Ⅰ 關於波特原理的五力模型實用案例
波特五力分析屬於外部環境分析中的微觀環境分析，主要用來分析本行業的企業競爭格局以及本行業與其他行業之間的關系。根據波特（M．E．Porter）的觀點，一個行業中的競爭，不止是在原有競爭對手中進行，而是存在著五種基本的競爭力量：潛在的行業新進入者、替代品的競爭、買方討價還價的能力、供應商討價還價的能力以及現有競爭者之間的競爭。這五種基本競爭力量的狀況及綜合強度，決定著行業的競爭激烈程度，從而決定著行業中最終的獲利潛力以及資本向本行業的流向程度，這一切最終決定著企業保持高收益的能力。下面一一簡要說明：
1， 潛在的行業新進入者：潛在的行業新進入者是行業競爭的一種重要力量，這些新進入者大都擁有新的生產能力和某些必需的資源，期待能建立有利的市場地位。新進入者加入該行業，會帶來生產能力的擴大，帶來對市場佔有率的要求，這必然引起與現有企業的激烈競爭，使產品價格下跌；另一方面，新加入者要獲得資源進行生產，從而可能使得行業生產成本升高，這兩方面都會導致行業的獲利能力下降。
2， 替代品的威脅：某一行業有時常會與另一行業的企業處於競爭的狀況，其原因是這些企業的產品具有相互替代的性質。替代產品的價格如果比較低，它投入市場就會使本行業產品的價格上限只能處在較低的水平，這就限制了本行業的收益。本行業與生產替代產品的其它行業進行的競爭，常常需要本行業所有企業採取共同措施和集體行動。
3， 買方討價還價的能力：買方亦即顧客，買方的競爭力量需要視具體情況而定，但主要由以下三個因素決定：買方所需產品的數量、買方轉而購買其他替代產品所需的成本、買方所各自追求的目標。買方可能要求降低購買價格，要求高質量的產品和更多的優質服務，其結果是使得行業的競爭者們相互競爭殘殺，導致行業利潤下降。
4， 供應商討價還價的能力：對某一行業來說，供應商競爭力量的強弱，主要取決於供應商行業的市場狀況以及他們所提供物品的重要性。供應商的威脅手段一是提高供應價格：二是降低相應產品或服務的質量，從而使下遊行業利潤下降。
5， 現有競爭者之間的競爭：這種競爭力量是企業所面隊的最強大的一種力量，這些競爭者根據自己的一整套規劃，運用各種手段（價格、質量、造型、服務、擔保、廣告、銷售網路、創新等）力圖在市場上占據有利地位和爭奪更多的消費者，對行業造成了極大的威脅。「其它利益相關者」是管理學家弗雷曼建議加到波特的競爭模型中去的。這些利益相關者是政府、工會、地方社區、借貸人、貿易組織、股東、特殊利益集團。其中，政府的作用力最大。
Ⅱ 大學校園的自行車擺放的特別亂，怎麼擺才好。還有新意。。。要寫策劃了。求助。
首先看有沒有單獨的停車場，有的話，停車場面積是否滿足學生需求，其次，可以在停車場內劃線，就像汽車停車場那樣，使自行車停放整齊。過道留出足夠面積，方便自行車取放，另外，最好在每個格子內安裝一個小柱子或者鎖來鎖住自行車保證不被偷走。
便利為上，不用搞花里胡哨的停車方式，取放都不方便
Ⅲ 校園自行車廣告詞
「自行車自行車，賣自行車咯！！！上等品喲！！！不貴不要錢咯！！！」嘻嘻，開玩笑啦！！！
呃...我建議你掛一個大牌子（不要怕丟人）寫的顏色艷一些，最好是紅色，因為科學家驗證紅色能更好的刺激人的大腦，所以會賺到很多人的眼球，然後，字跡要大，最好是那種正規的加粗宋體，人們會看的更清楚嘛！！！之後，我建議你寫「最好的二手車，快來買呀，寧可路過，不可錯過咯，快來買...買...買...買...買...買... ！！！」（重點是 買 這幾個字！！！）
Ⅳ 如何使用波特五力分析方法。急！！！
一、利用五力分析法之前，我們首先要搞清楚「房地產」行業的概念和定義。 房地產是指土地、建築物及固著在土地、建築物上不可分離的部分及其附帶的各種權益。 房地產由於其自己的特點即位置的固定性和不可移動性，在經濟學上又被稱為不動產。可以有三種存在形態：即土地 、建築物、房地合一。在房地產拍賣中，其拍賣標的也可以有三種存在形態，即土地（或土地使用權），建築物和房地合一狀態下的物質實體及其權益。二、在明了基本概念之後，再開始構建分析模型， 五力分析法，顧名思義，對於房地產企業來說，這五力是哪些具體的關系呢？1、供應商的議價能力，在房地產企業可理解為出賣地皮的個人或者政府，以及建築施工單位的議價能力。所以，在試圖購買地皮和蓋樓之前，科學的策劃方案變的尤為重要。在土地拍賣之前，進行實地調查與估值，並與政府協調關系，達成協議，合理規劃利益分配，既不讓公司利益受損，也可讓政府的議價能力大幅度下降。這是一個地產策劃人必備的素質之一。施工單位是開發商密不可分的合作夥伴，尋找優質，誠信的施工單位，並在保證雙方利益的情況下進行合同簽訂，盡量達到共贏。2、購買者的議價能力，在房地產行業，客戶的議價能力非常弱，幾乎接近於零，但策劃人必須在保證市場行情下進行優惠活動的策劃，惡性競爭不會帶來更多的客戶，只會把公司一步步推向深淵。3、新進入者的威脅，可理解為新的生產能力進入，對於傳統地產企業也是影響微小，但對策劃人本身來說是一種挑戰，因為可能會出現，有人可以更便宜更完美的來做你的工作，所以策劃人的繼續培訓尤為重要。4、替代品的威脅，公積金住房和廉租房是商品房唯一的替代品，但畢竟這些替代品的缺陷較大，競爭力弱。5、同行業競爭程度，同行業競爭幾乎是市場經濟下每個私有企業都有的煩惱，在傳統行業尤為重要，房地產也不例外。目前中國一線城市商品房的空置率達到了百分之三十，炒房團是其中一個原因，還有就是同行惡性競爭，開發商盲目的開發再加上房價飛升，導致消費者的購買力無法滿足商家的供求度。這無疑會造成房地產行業的泡沫現象，也是地產策劃人面臨的最大困境。所以，我建議從優化銀行房貸這方面入手，再開展各類促銷的優惠活動。（當然不能影響市場行情）從消費者的根本利益考慮，就會在同行的競爭中脫穎而出。
Ⅳ 自行車越野活動策劃書
1、獲得的策劃者首先對地形要了解。要麼先前就熟悉，要麼活動之前探好路線；版2、既然是越權野，那肯定是就騎山地上山了，難度要把握好，以泥沙路面灌木叢為主，配以一定的上下坡；3、越野的時間控制在2-3小時以內，前後再加各1小時的往返，5小時以內最好；4、各種維修工具、急救用具，要配一個業余的或專職的急救醫生，用於處理擦傷、摔傷等；5、個別有一定危險的地段要配以警示標識，全程路線指示要清楚，因為如果有人帶隊但防止有人掉隊。如果不是比賽的話，是一般的俱樂部越野活動大概准備這些就可以了。
Ⅵ 創業策劃書的盈虧分析怎麼做
1 執行總結
2 公司描述
2.1 公司宗旨
2.1.1 公司使命
2.1.2 公司宗旨
2.1.3 公司經營策略
2.2 公司名稱和結構
2.2.1 公司名稱
2.2.2 公司組織結構
2.3. 公司部門職責
2.4. 公司經營策略
2.5. 相對價值增值
2.6. 公司設施
3 服務描述
3.1 服務項目
3.2. 服務方式
3.3. 服務優勢
4. 市場分析
4.1. 產業背景
4.2. 市場特徵
4.3. 發展前景
4.4.宏觀政策
4.5. 目標市場
4.6.目標消費群
4.7. 市場開發與進入
5.競爭分析
5.1.競爭環境描述
5.1.1.競爭服務和競爭對手
5.1.2. 主要競爭對手分析
5.2.波特五力分析
5.3.模仿競爭
6.營銷策略
6.1. 發展戰略
6.1.1. 初期(1年)
6.1.2.中期（2-3年）
6.1.3.長期（3-5年）
縱向延伸：
橫向延伸：
6.2. 營銷計劃
6.2.1 促銷策略
初期（1年）
中期（2-3年）
長期（3-5年）
6.2.2 廣告創意
6.2.3 服務創新
6.4. 合作夥伴
6.4. 定價策略
7 投資分析
7.1. 股本結構與規模
7.2. 資金來源與運用
公司初期需要外借資金 萬(金融機構三年期借款，利率 %)，用作流動資金，同時考慮到合理的負債比例，公司的資產負債比為5 ：3。
資金主要用於購建生產性固定資產( 萬)，以及生產中所需的直接人工、服務費用及其它各類期間費用等（ 萬）。（註：第三年追加固定資產投資 萬用於擴大經營規模）
7.3. 投資收益與風險分析
7.3.1.投資凈現值
7.3.2.投資回收期
7.3.3.內含報酬率
7.3.5.盈虧平衡分析
7.3.6．投資回報
8. 財務計劃
8.1 投資預算
8.2 收入預測
8.3 財務預算基本假設
8.4 預計財務報表
8.4.1 財務預算報表
8.4.2 預計損益表和利潤分配表
8.4.3 預計資產負債表
8.4.4 預計現金流量表和資金運用表
8.5 贏利情況分析
8.5.1 贏利能力分析
9. 機遇與風險
9.1. 機遇
9.2. 外部風險
9.3. 內部風險
9.4. 解決方案
市場調查表
很多表的在這里不能顯示，你需要詳細的話可以與我聯系
Ⅶ 選擇你熟悉的一個行業（企業）運用五力模型進行分析
五力分析模型是邁克爾·波特(Michael Porter)於80年代初提出，對企業戰略制定產生全球性的深遠影響。用於競爭戰略的分析，可以有效的分析客戶的競爭環境。五力分別是： 供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業內競爭者現在的競爭能力。
吉利汽車五力模型分析
（一）在競爭對手中的位置
吉利主要的競爭對手是比亞迪、奇瑞、上海通用、豐田。09年比亞迪在中國市場的佔有率為3.55%，奇瑞的市場佔有率為4.7%，上海通用在中國的佔有率是8.3%，豐田的市場佔有率是8.6%。由此可知國內市場這些主要的競爭對手在低中高端都健全，而且極具競爭力的產品與吉利抗衡。以豐田為首占據著中國市場。但豐田的優勢並不明顯，而且在中國汽車市場上基本形成壟斷競爭的局面。
對於吉利來說，低端市場的主要競爭對手是比亞迪和奇瑞，消費者對奇瑞的質量和品質都給於的相當肯定，吉利中高端的主要競爭對手是上海通用和豐田。這兩個企業都具有相當的品牌優勢，在消費者心中也確立了高品質高品位的形象，但價格是偏高的。
吉利這個中國自主品牌經過近十年的發展，在中低端汽車市場已經具備了足夠的實力與合資品牌抗衡，在製造工藝，技術水平，以及外觀、內飾的設計上都有著不俗的表現。
從2007年5月開始，吉利全面進入戰略轉型期，核心是從「價格取勝」轉向「技術領先」；從「成本領先」向「品牌創新」轉變，從「低價取勝」向「技術領先、品質優先、客戶滿意、全面領先」轉變，從「老百姓買得起的好車」轉型為「造最安全、最環保、最節能的好車」。現在已轉型成功。
從吉利品牌知名度和品牌認可度來說，吉利汽車形成了多系列的品牌矩陣，成為中國自主品牌的典型代表。消費者對國內汽車的自主品牌具有強勢需求。再加上最近幾年，國家提倡自主創新，鼓勵支持自主品牌，所以，在品牌上，吉利應該也可以與其他合資品牌一決高下。
再加上吉利於2010年收購沃爾沃後，沃爾沃的資產也成為了吉利主要的一部分。吉利收購沃爾沃後可以獲得它的核心技術，幫助吉利或國產汽車更好的走向國際市場以及使吉利自主品牌走向高端提供了更好的平台。吉利的競爭優勢真正逐步加強。
（二）新加入者的的威脅
新的的行業進入者有時是行業競爭的一種重要力量，這些新進入者大都擁有新的生產能力和某些必需的資源，期待能建立有利的市場地位。新進入者加入該行業，會帶來生產能力的擴大，同時也帶來對市場佔有率的要求，這必然引起與現有企業的激烈競爭，使產品價格下跌；另一方面，新加入者要獲得資源進行生產，從而可能使得行業生產成本升高，這兩方面都會導致行業的獲利能力下降。而對於汽車行業的新進入者則相對困難：
1、市場的飽和度限制了競爭者加入汽車工業。進入二十一世紀以後，隨著經濟發展和個人收入的進一步增長，我國汽車產業呈現出井噴趨勢，據中國汽車工業協會日前公布的數據，2009年我國國產汽車產銷分別為1379.10萬輛和1364.48萬輛，而2009年美國汽車銷量僅為1043萬輛，這意味著我國首次超越美國，成為世界汽車產銷第一大國。
但是隨著汽車工業的發展、人均擁有車輛比率的提高、能源成本以及低碳時代的到來，這不僅僅包括我們所帶來的各種便利，同時也包括發展所帶來的負面影響，如環境惡化，能源的消耗等。汽車的節能減排問題再次引發高度關注。總體說來，目前我國汽車市場競爭激烈，大城市市場汽車需求趨於飽和，市場逐漸轉向二三級市場。
2、產品的更新換代的速度，汽車生產的資金要求，使得新進入市場的可能性越來越小。
汽車的各種技術都需要巨大的開發和研究成本以及高精尖的技術人才。 要生產出一輛新型的汽車來，從開始的研發生產到最後出售的過程，需要歷時幾年時間。同時不管是研發還是製造汽車都需要高技術人員的支持和充足的資金才能做到。進入汽車行業成本相對其他行業要高的多，困難也更多。因此進入汽車製造業的可能性越來越小。
3、政府對尾氣排放及油耗的政策，產業結構的調整政策將進一步限制加入者進入市場的威脅。
近年來，中國政府制定和實施了包括汽車尾氣排放、控制和燃料經濟性標准、油耗公示制度及改革燃油稅費制度等一系列政策，汽車行業節能減排取得顯著效果，乘用車新車百公里平均油耗有所下降。目前我國已經初步建立了包括尾氣排放、雜訊等在內的機動車排放標准和技術法規體系，我國機動車污染物排放已經初步得到有效控制，汽車有害污染物和二氧化碳排放已經大幅度降低。為了響應國家節能減排的政策，主要汽車企業紛紛推出新能源汽車產品，汽車企業積極投身於新能源汽車的研發生產。（摘自信部產業政策司副司長盧希在2010年中國汽車產業發展國際論壇演講）
4、即使強行進入汽車市場也會採用以有殺傷力的價格來切入市場，這種做法更加劇汽車市場的競爭，同時新的競爭者可能會與現有企業發生原材料等其他的競爭，最終導致行業中現有企業盈利水平降低，新競爭者所以承擔的風險是最十分巨大的。
（三）供應商的討價還價能力
目前，許多大品牌汽車公司加大了中國市場戰略部署，十分重視它們在中國市場的份額，並且中國已經成為它們在海外投資最大的地區。例如：福特汽車公司和豐田汽車公司未來都將在中國不斷加強投入與合作力度，爭取取得轎車市場更高的市場佔有率。從目前局勢分析，我國汽車市場已經成為眾多汽車企業具有重大影響的跨國公司的戰略市場，世界各汽車零配件行業巨頭,也紛紛做出了增資中國的計劃，如美國固特異輪胎橡膠有限公司將其亞太總部遷至上海，博世也要在中國追加投資。
在中國建造生產基地，按國情來看無疑降低了成本、人力、運輸費用，大大降低了成本，同時也面對著許多客觀問題降低了購買者討價還價的負面影響。供方主要通過其提高投入要素價格與降低單位價值質量的能力，來影響行業中現有企業的盈利能力與產品競爭力。
同時，隨著車市增長大幅下滑，受影響的不只是整車廠，經銷商和零部件供應商遭受的壓力更大。目前，汽車行業中的很大一部分經銷商庫存激增，虧損增加，甚至出現了退出、倒閉現象，供應商的虧損面也大幅增加。這就必然降低供應商的討價還價的能力。
然而，吉利的經銷商、供應商不僅沒有一家退出、倒閉的，而且在「寒冬」中都掙到了錢。
下面我們就來了解下關於吉利汽車的相關產業支持：
1、汽車零件：浙江福林國潤汽車零部件有限公司隸屬於浙江吉利控股集團有限公司，是香港上市公司吉利汽車全資控股的外商獨資企業。公司在短短的三年時間內開發並量產汽車制動器總成、電動助力轉向器、汽車摩擦片三大系列的產品。
2、發動機：上海華普發動機有限公司主要從事轎車發動機的研發、生產和銷售，是具有自主設計研發能力、專業化生產能力、獨立知識產權的高新技術汽車發動機企業。目前，主要產品有轎車用汽油機1.3L、1.5L、1.6L、1.8L（JL479QY、JL479QA、JL481QA、JL481Q）四個型號。擁有世界一流的德國格林Gehring珩磨機、美國Sheffield三坐標測量機、日本電控擰緊機等先進設備，缸體、缸蓋採用了先進的日本NTC的技術YNC柔性加工線，裝配線、試驗線屬國內先進水平，具有多種型號發動機的共線生產能力。
3、變速器：浙江吉利變速器有限公司隸屬於吉利控股集團之子公司。主要產品為手動、自動轎車變速前驅動橋，年產1.0～1.8各型手動變速器20萬台，1.0～1.6的各型自動變速器1萬台，全部產品均為自主研發。目前公司參考、借鑒國際先進技術，並結合吉利車型的具體情況，為吉利1.5、1.6、1.8車型「量身定製」、擁有100%自主知識產權的JL-S160、JL-S148五速前驅動橋，均已研發成功，並全部通過了各項國家規定的台架及道路試驗，承擔臨海、路橋、華普、美日、湘潭、蘭州六大基地的配套任務。
4、國際營銷：上海吉利美嘉峰國際貿易股份有限公司（「吉利國際」）創建於2002年7月，注冊資金2000萬元，擁有直接對外貿易權，從事汽車出口行業，是吉利控股集團的一級子公司和唯一的進出口窗口。在獨聯體、中東、非洲、東南亞、中南美洲等五個戰略市場均設有代表處。累計實現海外銷售十幾萬輛，位居中國轎車出口前列。
吉利汽車在整個市場中，形成了一條延伸產業鏈，從汽車的零部件，發動機等基本上游產業，到汽車的銷售，銷售後的服務等下游產業，都形成了一定的規模。從規模經濟的角度來說，它是可以很好地控製成本在一個比較低的水平。在這個大環境下供應商的討價還價能力肯定有很大程度的消弱。
（四）客戶的討價還價能力
金融海嘯的到來，汽車行業也受到牽連，全球汽車業一時陷入低迷，由於我國現在的全球市場地位，使中國汽車行業也受到不小的影響。一方面中國汽車市場的集成現象突出；另一方面，中國的廣泛合作製造模式突出，幾乎所有跨國汽車企業都存在著與中國的合作關系。縱觀全球汽車製造業，世界各大汽車跨國公司都把中國市場作為全球戰略的重點。對於進口汽車品牌，我國零部件平均關稅下降和人民幣升值都將有利於進口車價的下調，也將直接促成進口車成本的下降。中國消費者對於汽車的需求旺盛，市場上可供選擇的汽車品種有增不減。
中國汽車自主品牌企業也在迅速崛起，產銷量不斷增長，且已經開始批量出口。100多家汽車企業，面對多元化的消費市場，品牌、價格、服務和新產品的競爭愈加激烈，中國將成為全球汽車企業在激烈的市場競爭中絕出勝負的主戰場。我國自主品牌的市場價明顯低於原裝進口汽車，配合符合國情的親眾的營銷策略，使人民對自主品牌產生很強烈的需求。市場上可供選擇的汽車品種有增不減，被動提高了消費者的討價還價能力。
金融危機後對國內市場需求，也產生巨大影響。而在更廣泛的層面上，金融危機直接或間接導致國內消費資本市場收益下降，從而影響消費者購買力，也將給中國車市帶來不利影響。賈新光表示，「最直接的就是通過影響某些行業或企業的盈利，使得這些行業或者企業員工的購買力下降！」金融海嘯不是沒有對中國沒有殺傷力，中國消費者對汽車消費還是有所保留的。
中國汽車市場的賣方主要由國內自主品牌和合資汽車公司的品牌構成，雖然中國是汽車消費大國，中國人民的消費力十分強勁，但是汽車行業的競爭也是十分激烈的。汽車的購買者主要通過其壓價與要求提供較高的產品或服務質量的能力，來影響行業中現有企業的盈利能力。
金融危機帶來了更加激烈的競爭，為了吸引顧客，個廠商競相降價並給與各種折扣和優惠。中國市場是各個品牌的主要市場，競爭激烈，可供消費選擇的品牌檔次豐富，客戶在相當程度上可以對售價、擔保及其他服務項目進行討價還價。客戶的討價還價能力也越來越強。
（五）替代產品的威脅
現代汽車工業的發展，都是在相互學習、借鑒、融合、創新中得以實現。隨著國內汽車市場競爭的白熱化，以及消費者生活水平的不斷提高和生活方式的改變。對吉利而言，無疑是一種挑戰，更是一種機遇。誰能高瞻遠矚、審時度勢、胸懷寬闊、把握機會，誰就會在未來激烈的競爭、分化、淘汰、重組中贏得先機，爭得發展的制高點。汽車行業是一個非常成熟的產業，自1890年以來，已有一百多年的歷史。然而，吉利成立於1986年，在服務和品質上還不夠完善。這需要時間的積累和技術的創新才能有較大的進步。
吉利汽車的替代產品的威脅歸結如下：
1、其他品牌的汽車。隨著經濟的不斷發展和消費者的不斷成熟，市場將從產品的競爭演變成品牌之間的競爭，人們在購車時選擇的要求也越來越高。各大汽車品牌在產品的品質、價格、性能、服務等方面不斷地加強提高，因此吉利汽車還有很大的進步空間。
2、人們不是為了購買汽車而買汽車，而是希望汽車能更好的提供我們出行的需要。大城市的居民面對日益增長的購車、保險、停車和維修費用等，加之低碳生活的大幅度宣傳，紛紛轉向選擇使用環保的交通工具或公共交通工具，比如地鐵、公交車、電動車、摩托車、自行車、火車、飛機等。這些種類繁多的交通工具各有自己的特殊用途和功能以滿足特定的客戶需求，因此並不具有完全替代的威脅。
3、現代科技的不斷發展，各種新型能源汽車越來越多地被開發出來，全球汽車業目前面臨的最大挑戰就是研發價格合適且款式吸引人的環保型汽車。目前有很多汽車公司都在積極開發環保節能的新概念汽車，我國也有相應政策頒發，鼓勵中國汽車製造業實施新能源汽車戰略。總之，替代品價格越低、質量越好、用戶轉換成本越低，其所能產生的競爭壓力就強；而這種來自替代品生產者的競爭壓力的強度，替代品不斷改進或購買替代品所需的轉換成本很低等並可能淘汰此產業產品。環保型的新型汽車將會是未來汽車的主流發展方向。
綜上所述，五力分析模型用於競爭戰略的分析，可以有效的分析客戶的競爭環境。在中國加入世界貿易組織後，最重要的變化就是國際市場的競爭將更加深入地與國內市場結合在一起，這樣就把中國的企業直接推到了國際市場競爭的前沿。特別是全球化關系緊密的中國汽車行業，吉利汽車在2007就明確提出了進行戰略轉型，從"造老百姓買得起的好車"轉型為"造最安全、最節能、最環保的好車"，進行產品的更新換代，把企業的核心競爭力從成本優勢轉向為技術優勢。從目前發展情況和各種數據分析可以看出，吉利的及時轉型和轉型後的戰略實施控制情況都比較好，全球化戰略目標清晰明確，最後，吉利緊隨大環境的發展，現在的戰略與之相適應，只要吉利在戰略實施和控制時把握好，那吉利的快速發展是指日可待了。
Ⅷ 大學生市場營銷大賽策劃書模板
模擬營銷大賽撰寫大綱
前言（編制說明）
企業背景
一、產品特性分析
1.1產品概述
1.2發展環境
1.3產品特性
1.4功能
1.5生命周期分析
1.6產品差異分析
二、市場分析
2.1行業分析（背景、市場容量、市場定位、趨勢）
2.2市場潛力分析
2.3目標市場分析
三、競爭分析（最好有數據支持）
3.1SWOT分析
3.2五力競爭分析
四、STP戰略（競爭分析的補充）
S——segmentation （市場細分）
T——targeting （目標市場選擇）
P——position （產品定位）
五、營銷組合
5.1產品策略
5.2價格策略
5.3渠道
5.4促銷
5.5反饋和調節策略
六、銷售目標（半年起算）
七、生產管理
7.1廠址選擇
7.2項目生產要求\項目進度
7.3生產工藝流程及物流策略
7.4技術管理策略及隊伍管理策略
7.5公司文化
八、財務預算（至少分析兩年）
8.1各項費用
8.2店面支持
8.3廣告費用
8.4總費用
九、財務分析
9.1投資和股本分析
9.2資金籌措方案和預算安排
Eg：投資累計 2188萬元
設備 100萬元
風險投資 1208萬元
流動資金貸款 500萬元
申請科技扶持金 180萬元
申請的科技扶持金使用： 技術攻關 146萬元
新產品檢測推薦費 24萬元
市場准入許可費 10萬元
合計 180萬元
十、可行性分析
10.1操作性分析
10.2風險性分析