收費站進站培訓方案

『壹』 交通安全主題活動方案

交通安全主題活動方案

為確保活動高質量高水平開展，預先制定活動方案是必不可少的，活動方案其實就是針對活動相關的因素所制定的書面計劃。那麼什麼樣的活動方案才是好的呢？以下是我收集整理的交通安全主題活動方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

交通安全主題活動方案1

一、活動主題

細節關乎生命、安全文明出行

二、時間安排

12月2日至12月10日為集中宣傳階段，形成宣傳熱點；12月11日至年底為持續推進階段。

三、工作目標

以全面提升師生文明交通素養為主線，統籌傳統媒體、新興媒體宣傳渠道，集中開展多方位、全覆蓋、立體式宣傳教育活動，大力普及交通安全法律法規、弘揚法治交通精神，著力提升師生交通安全意識、法治意識、規則意識、文明意識，為創造有序、暢通、安全、綠色、文明的道路交通環境做貢獻。

四、活動內容

1、「指尖上的文明交通」活動。各團學組織要充分發揮微博、微信、微視和客戶端等「三微一端」新媒體平台受眾廣、傳播快的優勢，開展「指尖上的文明交通」傳播，宣傳交通法規、交通安全知識、校園交通安全等，並保持話題熱度，不斷延伸宣傳觸角和覆蓋面。（負責單位：校院兩級團學組織新媒體中心）

2、「文明交通，安全出行」活動。目前，我校學生使用電動車的人數越來越多，其中有許多為超標電動車，也有學生開小車到校上課。各班舉行一次以關注交通安全為主題的班會課，教育學生注意交通安全，校內盡量以步行為主，不使用不合格、超標電動車，各類車輛按指定地點有序停放。（負責單位：各班級）

3、「交通違法我監督」隨手拍活動。倡導文明交通，加強校內車輛通行秩序，進一步加大交通違法違規行為曝光力度，鼓勵、發動學生積極參與「交通違法我監督」隨手拍活動，用手機、相機記錄交通違法違規行為、違反校園交通安全的行為、車輛亂停亂放行為等。（負責單位：校自律會）

4、「交通安全伴我行」主題活動。各班舉行主題會、主題團日活動，播放交通安全警示教育片，使「尊法守規明禮」觀念深入人心。

交通安全主題活動方案2

今年我局在縣委、縣政府和市交通運輸局的領導和指導下，牢固樹立安全生產發展理念，認真落實上級關於安全工作的部署，加強責任落實，依法監管，有效預防重特大事故發生。現將我局4月份以來集中開展交通運輸安全生產大檢查暨交通運輸安全專項整治行動總結如下：

一、加強領導，全面落實責任

堅持「安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，認真貫徹落實縣委、縣政府、市交通運輸局及縣安委會有關安全生產工作部署。以局黨委書記、局長喻鴻為組長，組織每月召開一次安全例會，學習上級關於加強安全工作一系列文件，通報學習分析事故案例，開展警示教育，研究部署近期安全生產工作，強調安全生產工作的重要性，強化紅線意識。

二、加強宣教，增強安全意識

通過電子顯示屏、宣傳欄、發放宣傳單、街頭宣傳等多種形式，大力宣傳交通安全知識和安全生產法律法規，全面提高交通運輸行業及廣大群眾的安全素質和安全意識。4月份以來，利用各單位、客運站等led顯示屏和公交車等車載視頻滾動播放安全宣傳標語和宣傳片，營造濃厚氛圍;

組織運輸企業、維修企業、駕培機構、客運站負責人開展專題警示教育培訓2次，督促各運輸企業每月開展2次教育培訓會，進一步普及安全生產法律法規、弘揚安全文化，推動企業落實安全生產主體責任。

三、突出重點，開展專項工作

根據重要時段、節點特點，積極應對春運、夏季高溫、汛期、雨雪天氣、節假日、高考期間、國慶期間的運輸安全工作，使專項工作有序開展。今年以來,對客運企業進行安全檢查20餘次;

其中，在「迎大慶、保平安」節前安全檢查中發現行包安檢x光機老化、駐站人員上班遲到、站內無安保人員、乘客沒有系安全帶等情況。在4.5事故和5.10事故後，我局組織3個隱患排查組，排查出隱患300餘處，督促各鎮鄉排查隱患880餘處，並於8月投入資金1700餘萬元對安全隱患進行整治，目前正在實施過程中。6.17地震後,我局成立5個檢查組對全縣縣道、橋梁22座、隧道1個、涵洞20個和海瀛超限檢測站開展地震後安全隱患排查。

四、加強監管，強化日常管理

(一)道路運輸

1.嚴格履行「三關一監督」職責。一是嚴把運輸經營者市場准入關。嚴禁沒有安全保障運輸經營業主進入運輸市場，加強營運車輛和駕駛員從業人員資格審查，加大對道路運輸從業人員的教育培訓，督促企業每月不少於2次教育培訓，企業駕駛員及從業人員受教育率必須達100%。二是嚴把車輛技術狀況關。督促企業每天做好班線車輛的安全列檢，確保車輛技術狀況良好，嚴禁「問題」車輛上路。三是嚴把營運車輛駕駛員從業資格關。主要是嚴格實行營運駕駛員從業資格制度，在公安部門對駕駛員操作技術考試合格的基礎上，進一步加強對營運駕駛員進行職業道德、安全意識教育和運輸法規、業務等知識的培訓、考核，確保營運駕駛員素質符合要求。四是搞好汽車客運站的安全監督。督促汽車客運站建立健全安全管理制度，嚴禁旅客攜帶易燃易爆危險品進站、上車，不放超員車輛出站。

2.打非治違工作。為了維護道路運輸市場的健康發展，大力開展打非治違活動，今年4月以來，出動執法車輛375台次，稽查執法人員1865人次，檢查車輛5111台次。查扣非法營運車輛55台，其中已處罰非法營運「黑車」35台;查處客車違規8台，貨車違規2台，共處罰金330200元。

(二)隱患排查與整治

4月以來，我局組織檢查組50支，深入企業開展安全檢查，共排查出一般安全隱患1200餘處，並整治了1058處，其中清理水毀塌方10餘處，安裝標志標牌30餘套，波形護欄1000餘米;

並完成了筠落路k1+300處彎道加寬工程、鎮高路17公里爛路整治、團林水毀工程、聯合、高坪、蒿壩通鄉公路水毀修復工程、筠落路k10+200擋牆修復、龍蒿路水毀工程、s206-縣城爛路整治工作、公路爛路臨時修補等工程，共計投入資金700餘萬元。

(三)公路路政管理方面

1.路政巡查工作情況。4月以來，組織人員上路巡查580次，巡查里程13475km，查處損壞公路路產的違法行為33起，清理佔道堆物作業117處，查處公路擺設宴席專項整治22次，糾正污染公路違法行為8起。

2.超限治理工作情況。4月以來，海海瀛、騰達兩個超限站共投入執法力量2000餘人次，檢查貨運車輛129781輛，查處超限車輛167輛，強制卸載2555.6噸，辦理行政處罰案件17件次，罰款11.9萬元，向相關職能部門聯合反饋超限信息167件次，反饋源頭企業有關超限信息20次，共同督促企業落實源頭安全生產主體責任，形成「齊抓共管、嚴密高效」新格局。

(四)在建工程方面

始終堅持施工安全第一的原則，按照施工規范和安全要求，對在建的工程進行了安全檢查與督導。並與施工企業簽訂安全生產目標責任書，指導督促建設單位施工單位認真落實安全生產主體責任，嚴格執行各項安全生產規章制度和操作規程。在施工前，設置安全警示牌，懸掛橫幅，排查各類施工機械、施工人員人身安全的防護措施，組織操作人員進行安全規程學習，將安全工作宣傳到位，同時排查施工路段坍塌、滑坡、落石等險情，針對險情及時制定方案，做好修復工作。

(五)汛期應急保障工作

加強與氣象部門的聯系，密切關注汛期雨情等，及時傳遞預警信息，提前做好防範措施。切實做好應急值守工作,嚴格落實汛期24小時值班和領導帶班制度，制定《縣交通運輸局重點時段安全生產值班制度》，明確工作責任，嚴肅值班紀律，做到定崗、定時、定位、定責。從5月1日起至今，按照值班制度加強應急值守工作，並做到一天一記錄。

交通安全主題活動方案3

為切實推進全鎮道路交通安全綜合整治攻堅年行動，我鎮決定在轄區內立即開展道路交通安全綜合整治，為確保整治工作取得實效，現制定本次行動的工作方案如下，請遵照執行。

一、工作目標

徹底整治各類道路交通隱患，嚴格執法，減少一般交通事故，杜絕較大以上事故，為群眾平安出行創造良好的交通環境。

二、整治重點

（一）整治的重點路段：趙家橋至上路段，彎多彎急、坡陡，非法運營的長安車和摩托車比較多，運碎石的車輛超載嚴重；分水嶺至冷家路段，路窄、臨崖、彎多，且有農客通行，安全形式非常嚴峻；環城路至景家溝村路段，路面坑窪不平，摩托車非法載客及超載現象突出。

（二）整治的`重點行為：車輛超速、超載、非法客運、無證駕駛、酒後駕駛等嚴重交通違法行為

三、工作措施

（一）開展交通安全知識宣傳。鎮交管辦製作標語3幅分別懸掛於鎮政府大門口、趙家橋、延勝村路口，辦一期平安出行專欄，向村民發放明白紙，通過各種方式大力宣傳交通安全相關知識，提高廣大人民群眾尤其是駕乘人員的交通安全意識。

（二）強化源頭監管。進一步完善轄區內機動車信息台賬，對駕駛人員和車輛進行全面清理，對車輛未進行年檢或安全檢測不合格的一律予以停運；對駕駛證逾期未年檢或多次違法的駕駛員進行嚴懲並納入重點管理，監督其糾正違法違章行為；加強對公路客運車輛、危化物品運輸車的動態實時監管，及時發現、提醒、糾正超速、超載、酒後駕駛、疲勞駕駛等違法違章行為。

（三）排查整治道路隱患，夯實道路交通基礎。一是對路面坑窪不平、路窄的地段投入資金進行改善，確保安全、暢通；二是在臨崖、臨水、坡陡、彎急、事故多發等地段設立警示標志和波型防護欄，提醒駕駛人員謹慎駕駛；三是在地質災害地段設立警戒線，提示駕駛人員和行人觀察通過。

（四）嚴格交通執法。在轄區內各交通要道路口進行不定期的檢查，重點檢查，一是查處客運車輛、貨車、摩托車超載、超速、超限運輸行為；二是嚴懲駕駛人員無證駕駛、酒後駕駛、疲勞駕駛和騎摩托車不戴頭盔等違法違章行為；三是嚴厲打擊長安車、摩托車非法客運行為。對查出的各種違法違章行為，依照法律的規定，從嚴處理，該暫扣駕駛證的一律暫扣駕證，該吊銷駕駛證的一律吊銷駕駛證，該拘留的一律拘留，決不手軟，確保道路交通安全、有序。

四、工作要求

全面排查整治各類道路交通隱患，嚴格交通安全執法，對落實工作措施得力，不發生交通事故的人員和部門予以表揚；對工作措施不力，嚴重交通違法行為依然突出、事故多發的相關人員一律嚴格追責。

交通安全主題活動方案4

一、加強組織領導，提前安排部署。

各級公安交管部門領導要高度重視「全國交通安全日」主題宣傳活動，積極爭取各級黨委、政府的重視和支持，加強與當地「文明交通行動計劃」領導小組成員單位協調溝通，圍繞「拒絕危險駕駛安全文明出行」活動主題，按照宣傳預熱期(11月上旬到中旬)、集中宣傳期(11月下旬至12月2日)、後續宣傳期(12月2日至4日)三個步驟，層層推進主題宣傳活動。

支隊近日將組織《晉中電視台?交警在線》、《晉中晚報?交通安全周刊》、晉中交通文藝廣播等市級主流媒體，召開媒體策劃會，研究部署全省「全國交通安全日」宣傳工作。各大隊要在11月中旬前邀請當地新聞媒體負責人、記者等共同研商本地122媒體宣傳方案。

二、精心策劃組織，加大媒體宣傳力度。

一是支隊已協調晉中電視台《交警在線》等媒體，自11月下旬起開辟專欄專版，推出122「全國交通安全日」專題節目，各大隊要結合《刑法修正案九》相關規定的施行，積極報送危險駕駛嚴重違法行為和典型事故案例等素材。

二是支隊將依託晉中交通文藝廣播從12月2日上午9時至12時，開展「全國交通安全日」直播活動，將邀請公安交管等相關部門有關負責人走進直播間，現場接聽群眾熱線電話，回答群眾疑問，與觀眾開展互動交流。各縣(市)交警大隊要依託當地交通廣播，積極邀請相關部門參與，組織開展好本地直播活動，並與省、市交廣開展互動，努力形成全省、全市聯動的宣傳態勢。

三是支隊將協調《晉中晚報》等媒體，在12月2日當天刊發專欄專版，集中報道全市122「全國交通安全日」主題活動情況，各大隊要將本地122主題活動開展情況及時報送支隊。同時，各地要積極協調當地電視、報紙等主流媒體，在12月2日集中推出專題節目和專題報道。在自辦、合辦電視和報紙欄目中，結合本地違規企業、危險駕駛典型案例曝光，至少推出1期專題節目，從正反兩方面提示、警示廣大交通參與者抵制危險駕駛行為。

四是各地要協調當地廣播、電視等主流媒體，從11月20日起，加大122音、視頻公益廣告和電視遊走字幕的投放力度，營造濃厚氛圍。由總隊主要領導錄制的122片花，近期將下發各地，各地要協調當地電視台、交通廣播廣泛播放。同時，各地要邀請當地公安交管主要領導錄制122音、視頻片花並在當地媒體滾動播放。

五是依託當地媒體及時曝光危險駕駛嚴重違法行為和典型事故案例，重點收集因開車打手機、「低頭族」、佔用應急車道、疲勞駕駛引發的，或涉及不系安全帶、兒童不坐安全座椅的交通事故案例及查處校車或客車超員現場執法的素材，及時向中央、省、市級媒體報送。

三、密集發布信息，發揮新媒體宣傳作用。

一是全市各級公安交管部門要結合當地122主題活動部署情況，收集近期發生的危險駕駛嚴重交通違法和典型事故案例，組織專人創作一批原創性強的微博、微信和微視頻，從11月下旬起進行密集發布。

二是積極組織、參與「全國交通安全日——危險駕駛隨手拍」、「全國交通安全日——交法微課堂」，加入「中國好司機」公約等主題活動，積極與網友互動交流，切實提高群眾對122主題活動的參與度。總隊「山西交警」、「山西公安交警網」微博、微信平台將在122前後集中推出一批專題版塊和主題活動，各地要積極開展互動，強化宣傳效果。

三是總隊正在積極與省通信管理局協調，向全省3000餘萬手機用戶發送122「全國交通安全日」宣傳提示手機簡訊，各地要用好交通安全手機簡訊平台，向重點駕駛人及時推送抵制危險駕駛行為等相關簡訊，開展「點對點」宣傳，發送條數不少於3條。

四、圍繞重點群體，開展針對性宣傳教育。

在12月2日當天，各級公安交管部門要結合交通安全「五進」宣傳，送交通安全法律法規、安全知識進校園、進農村、進企業，進一步提升重點群體的法治交通意識、文明交通意識。

一是要深入轄區幼兒園、中小學校，為中小學生上好一堂交通安全宣傳課。通過組織主題班會、開展交通安全知識競賽、觀看交通安全教育片、互動游戲等形式開展122主題宣傳活動。

二是開展警營開放日活動，邀請中小學、重點駕駛人走進警營參觀交警指揮中心，開展座談交流，展示交警執勤執法裝備，傳播交通安全法律法規和安全常識。

三是組成農村交通安全宣傳隊，為農民群眾表演貼近生活的交通安全文藝節目，發放交通安全宣傳資料，宣講危險駕駛行為的法律責任和現實危害。

四是要主動會同當地司法行政、交通運輸等部門，以《刑法修正案九》相關規定為重點，匯編當地危險駕駛典型事故案例，走進公路客運企業、校車企業、危化品運輸企業開展一次全覆蓋宣講活動。五是已建好交通安全主題宣教基地的大隊，要分期分批組織重點群體開展體驗式宣傳教育。

五、強化社會面宣傳，營造濃厚氛圍。

部交管局近期已製作一批122主題活動宣傳資料下發各地，各大隊也要結合當地實際，印製一批高品質宣傳品，利用各類宣傳陣地集中開展宣傳。

一是要在業務窗口、車駕管業務大廳等交警辦公服務場所張掛宣傳標語，擺放主題活動宣傳資料、展板，滾動播放公益廣告和警示教育片。在客貨運場站、收費站、交通安全執法站張貼主題海報，至少張掛1條宣傳標語。

二是支隊將與相關機構協調，從11月20日至12月5日，在市城區主要路段戶外大型LED顯示屏、公交車移動電視和LED交通誘導屏，高密度播放122主題活動視頻公益廣告、滾動宣傳提示字幕，各大隊要用好總隊下發的宣傳片模版，通過城市大型電子顯示屏、樓宇廣告等載體高密集播放，努力營造濃厚宣傳氛圍。三是在農村出入口、村委會、農村交通安全服務站(勸導站)、「一村一牆一欄」集中展示主題海報和宣傳標語，並依託農村交通安全大喇叭開展宣傳。

六、開展隨警宣傳，樹立隊伍良好形象。

各級公安交管宣教部門要在122前後安排足夠力量，及時了解掌握當地交管工作舉措，積極開展隨警宣傳，發現、總結本地、本單位的工作亮點，挖掘、記錄交警隊伍的感人素材，捕捉、拍攝民警恪盡職守、服務群眾的鮮活場景，廣泛展示「好交警」故事，大力傳播文明交通正能量，樹立全省公安交警良好形象。

『貳』 交通安全主題班會活動方案

交通安全主題班會活動方案（精選5篇）

為了確保活動科學有序進行，常常要根據具體情況預先制定活動方案，活動方案是整場活動的戰略，可以為活動指明方向。我們該怎麼去寫活動方案呢？以下是我收集整理的交通安全主題班會活動方案（精選5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

交通安全主題班會活動方案1

活動目的：

1、通過本次主題班會，學習有關鐵路安全知識，掌握一些鐵路安全常識，引起同學們對鐵路交通安全的重視，增強學生交通安全意識。

2、通過學習有關鐵路安全知識，使學生樹立自護、自救觀念，形成自護、自救的意識。

活動過程：

一、開篇：明確此次活動的意義

1、教師導言：隨著科技的逐步發展，交通運輸日益發達，近年來，人們的生活水平有了較大提高，人們的出行方式也日趨多元化。然而，現代交通的發達在給人們帶來了無盡的便利的同時，卻也帶來了一個不容忽視的重大問題——交通安全問題。

2、師：漫長的暑假就要到了，由於我們生活的片區臨近鐵路線，時常需要與鐵路「打交道」，加上不少同學要利用假期和親人去旅遊，免不了要乘坐火車，為了加強同學們的鐵路交通安全意識及人身安全防範意識，特開展一次鐵路交通安全班隊課。

二、第一篇章：了解鐵路交通安全常識

（一）道軌安全常識

1、不要在道軌上行走、坐卧或玩耍，不要在鐵路兩邊放牧。

2、不要扒停在道軌上的列車，不要在車下鑽來鑽去。

3、不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。

4、不可擅動扳道、信號等設施，不可擰動鐵軌上的鏍絲。

5、不得翻越護欄橫穿鐵路。

6、鐵路橋梁和鐵路隧道禁止行人通行。

7、車輛不能從沒有道口或其他平面交叉設施的鐵路道軌上穿越。

（二）道口安全常識

1、行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發現或聽到有火車開來時，應立即躲避到距鐵路鋼軌2米以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行越過鐵路。

2、車輛和行人通過鐵路道口，必須聽眾道口看守人中和道口安全管理人員的指揮。

3、凡遇到道口欄桿關閉、音響器發出報警、道口信號顯示紅色燈光或道口看守人員示意火車即將通過時，車輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在距最外股鋼軌5米以外，不得影響道口欄桿的關閉，不得撞、鑽、爬越道口欄桿。

4、設有信號機的鐵路道口，兩個紅燈交替閃爍或紅燈穩定亮時，表示火車接近道口，禁止車輛、行人通行。

5、紅燈熄白燈亮時，表示道口開通，准許車輛、行人通過。

6、遇有道口信號紅燈和白燈同時熄滅時，須停車和止步瞭望，確認安全後再通過。

7、車輛、行人通過設有道口信號機的無人看守道口及人行過道時，必須停車或止步瞭望，確認兩端無列車開來時，方准通行。

三、第二篇章：了解乘車安全常識

1、候車時要站在安全白線內，等火車停穩了再排隊上車。因為火車的速度很快，進站時帶起的風很容易把人捲入站台下

2、進站上車，應該通過天橋或地道，不能穿行鐵道，更不能鑽爬火車。

3、上火車時不要翻爬車窗進入車廂，以免車窗滑落砸傷自己。

4、進入車廂後，要趕快找位置坐下，不要在車廂內穿行打鬧，同時要聽清楚列車廣播報的站名和時間，避免錯站下車。

5、當火車開動時，不要跟送行的人握手或遞東西，注意把自己的行李物品放穩放好。

6、不要到車廂連接處玩耍，那裡很容易發生被連接板夾傷、擠傷的事故。

7、列車行進中，千萬不要把手、腳、頭伸出窗外，以免被車窗卡住或被外面的東西撞傷。

8、在列車上打開水，不要灌得太滿，以防發生燙傷。

9、使用後的廢棄物，不要隨手扔到車窗外，這樣既不講公共道德，又容易砸傷鐵路兩旁的行人。

10、火車中途停站，在下車購買東西或散步時不要忘了開車時間而發生漏乘。

11、火車到站後，不要急於下車，要仔細清點自己所帶的物品，等火車停穩後再有秩序地下車，不能從車門、窗戶跳車。

12、在卧鋪睡覺，應將頭朝過道，這樣既安全又能呼吸到新鮮空氣。不要讓頭朝窗睡，因為車輪的震波和雜訊有礙於大腦保健。另外，如果遇到緊急剎車引起劇烈顛簸，頭會被碰傷。

13、睡在中、上鋪上的乘客，注意將車上的安全皮帶掛好，防止睡覺時掉下來摔傷。

14、現在許多火車都改為封閉式旅遊列車，這種火車易燃，而且一旦著火，無法撲救，瞬間一節車廂就可能化為灰燼。因此，千萬不要在列車上玩火，更不要攜帶易燃易爆物品上車。

15、不要在鐵軌上逗留、遊逛、撿拾煤渣、酒瓶等雜物。

16、不要在鐵路路基上行走、乘涼或坐卧鐵軌。

17、不要鑽車、扒車、跳車。

18、不攀登電氣化鐵路上的接觸網支柱和鐵塔，以防觸電。

19、過鐵道時，若遇紅燈亮時，或看守人員示意停止行進時，須依次停在安全線或欄桿以外。

20、通過無人看守的通口時，須止步觀望，在確認沒有列車即將通過後，才能通過。

四、 結束篇：我們的誓言（看課件）

1、齊呼我們的誓言。

2、齊誦《愛路護路「不字歌」》。

3、總結：在父母眼裡，我們是含苞欲放的花蕾；在老師眼裡，我們是展翅待飛的雛鷹。父母，老師，在期待著我們，美好的明天在期待著我們！為了更好地生活和學習，同學們一定要把交通安全牢記心中！

交通安全主題班會活動方案2

一、主題班會背景

交通安全是中小學生日常生活中的一件頭等大事。事實上《小學生日常行為規范》中就曾指出，中學生要「遵守交通法規，不闖紅燈，不違章騎車，過馬路走人行橫道，不跨越隔離欄。」可是我們的小學生是否都能嚴格遵守交通法規呢？面對青少年嚴重的交通安全問題，所以我認為有必要就中學生交通法規教育進行探索，有必要對中學生遵守交通法規的現狀和意識進行調查，並讓學生親身參加社會實踐，幫助學生提高交通法規的認知水平。

二、班會指導思想

（一）使學生牢固樹立「珍愛生命，安全第一，遵紀守法，和諧共處」的意識，具備自救自護的素養和能力。

（二）通過開展交通安全教育，培養學生的社會安全責任感，使學生逐步形成安全意識，掌握必要的安全行為的知識和技能。

（三）交通安全教育要遵循學生身心發展規律，把握學生認知特點，注重實踐性、實用性和實效性。堅持知識教育與強化管理、培養習慣相結合；學校教育與家庭、社會教育相結合；自救自護與力所能及地幫助他人相結合。

三、班會活動准備

1、問卷調查

（1）你身邊的違反交通規則的行為有哪些？

（2）你認為學生違反交通規則時的心理是什麼？

（3）你知道的交通標志符號有哪些？

2、網上查找一些違章的視頻或圖片

四、活動過程

1、首先播放查找到的一些違章的視頻及交通事故圖片。

2．讓學生自由發言，說出其中的`違章行為，對交通違章先有個感官的認識。

早晨上學沒有交警值勤時，違章違規率大大高於傍晚，而下午有交警值勤時，幾乎無人違章。違章現象表現有以下幾種：

（1）、闖紅燈，漠視交通法規，管什麼紅燈、綠燈、汽車、行人。

（2）走著又突然跑起來，上學時間總是顯得很緊張，怕會遲到。一種搶時間的心理，就顧不上交通規則了；

（3）、突然拐彎，左轉彎不打手示意等等。

（4）走路不看路，由於有些學生交通法規意識淡薄。」

學生A：「沒有交警時，違章率就高，反之，就不違章，為什麼交通事故率高。

學生B：其實「『紅燈停，綠燈行。』這個多麼簡單的道理，如果每個學生，每個人都自覺遵守交通法規，那麼還會出現多少這樣的事情呢？」

3、介紹學生應該注意的一些安全常識：

每位同學必須牢記如下行走安全常識：

指揮燈信號

綠燈亮時，准許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。人行橫道信號燈

綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。行人必須遵守的規定

行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

5、學生暢談體會。（時間大約15分鍾）

五、老師總結發言

通過今天的安全教育中關於交通安全的主題班會的開展，是大家深刻認識到交通安全的重要性，同學們在日常生活與學習，特別是上學和放學的路上，一定要注意交通的安全，時刻記得今天的班會開展的內容，並能在同學之間相互交流。做一個遵守交通規則且合格的中學生。

交通安全主題班會活動方案3

活動對象：

三年（2）中隊少先隊員

主持人：

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活動目的：

通過本次班隊會活動，使同學們了解一些基本的交通規則及交通標志，引起同學們對交通安全的重視，並逐步形成自覺遵守交通規則的良好的行為習慣。

活動准備：

1、交通安全的規則，小學生交通安全兒歌。

2、交通標志。

活動過程：

一、主持人導入。

在父母眼裡，我們是含苞欲放的花蕾；在老師眼裡，我們是展翅待飛的雛鷹。生活在這科技騰飛的時代，我們是多麼幸福！然而，在這個幸福的時代，「交通安全」這幾個字，卻時常被我們遺忘。

生活中，由於我們的「一時疏忽」，違反了交通規則，就會造成無法挽回的後果，也就是因為這樣，含苞待放的花蕾枯萎了；展翅欲飛的雛鷹折翼了。生命在你手中，交通安全不容忽視。

所以今天我們就一起來學習交通規則，並要養成自覺遵守交通規則的好習慣。

下面請楊瑩、郭雷、邱淼為我們介紹一些交通安全知識。

二、介紹交通安全知識。

1、安全橫過道路：上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這裡面的學問可多著呢！橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

2、乘車：乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。候車時，應依次排隊，站在道路邊或站台上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車後，應盡快走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

3、騎自行車常識：學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。另外還要注意以下幾點：

（1）、在非機動車車道內順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要幾輛車並行，逆向行駛。

（2）、騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內。

（3）、騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前後暫無來往車輛時轉彎，不要在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行。

（4）、騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身並行。

三、判斷行為對與錯。

接下來，我們要進行小組比賽了，請每個小組的同學注意看屏幕，說說這樣的行為對不對，要把原因說清楚。

小組競賽：判斷這樣的行為對不對，並說原因。

1、過馬路時，有人行天橋標志時，應走人行天橋。

2、不要隨意沖出馬路。

3、坐公共汽車要坐好扶穩，不要把頭和手伸出窗外。

4、過馬路要走「斑馬線」。

5、不要在馬路上玩滑板車。

6、不應在馬路上玩耍。

7、下雨時，應選擇顏色鮮艷的雨具。

8、不應在鐵路上玩耍。

四、交通知識競賽。

下面，我們要看看哪個小組的同學最團結了，因為我們馬上要進行的是「讀讀交通安全三字經」的環節了。看看哪個小組的同學讀得最整齊。

1、分小組讀讀交通安全三字經。

2、出示各種交通標志，讓同學們說出交通標志的名稱及其意義。

活動小結：

遵守交通規則不僅僅是司機叔叔的事，更是你、是我，是全體公民的事。遵守交通法則，既是對自己的愛護，又是對社會法則的支持，也是對每個關心自己、愛護自己的人負責。因為人的生命只有一次，為了他人，更為了自己，讓我們認真學習交通法規，嚴格遵守交通法規，告別不文明的交通行為，乘文明車，走文明路，做文明人，自覺做到交通安全從我做起，從小做起，努力做個遵章守紀的交通小公民！

生命只有一次，幸福快樂掌握在你的手裡，希望同學們通過這次班會活動，學會珍惜生命，養成自覺遵守交通規則的好習慣。

交通安全主題班會活動方案4

主題內容：

交通安全是非常重要的，關乎我們的生命。我們要反復強調，讓學生從小樹立安全的意識，珍惜自己的生命，也告訴他們可以監督自己的父母：喝酒不駕車，駕車不喝酒。保證自己的生命安全。

活動目的：

希望通過這次班會加強學生的交通安全意識。

活動准備：

1、有關交通安全的資料

2、課件

3、有關交通事故的視頻

活動過程：

一、視頻導入。

二、交通安全知識

1、什麼是交通安全設施？

為維護交通秩序，確保交通安全，充分發揮道路交通的功能，依照規定在道路沿線設置的交通信號燈、交通標志和標線及交通隔離護欄等交通硬體的總稱。

2、損壞交通設施如何賠償和處罰？

肇事人損壞交通設施，應主動立即報警，除賠償恢復受損交通設施所需的全部費用外，依據《汕頭經濟特區道路交通管理處罰條例》第十七條，對肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設施逃逸的，按規定重處。

3、什麼是道路交通標志？

道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用於管理交通的設施。

4、道路交通標志如何分類？

道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。

主標志又分為：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅遊區標志和道路施工安全標志。

5、什麼是道路交通標線？

道路交通標線是由標劃於路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等構成的交通安全設施。其作用是管制和引導交通。可以與交通標志配合使用，也可單獨使用。

交通標線按功能可分為三類：禁止標線、指示標線和警告標線。

6、中心黃色雙實線的功能是什麼？

中心黃色雙實線表示嚴格禁止車輛跨線超車、壓線行駛和向左轉彎。示嚴格禁止車輛和行人橫穿。其作用相當於中心隔離護欄或中心分車綠帶。

7、中心黃色虛實線的功能是什麼？

中心黃色虛實線表示實線一側禁止車輛跨線超車和向左轉彎，虛線一側准許車輛在確保安全情況下跨線超車和向左轉彎。

8、中心黃色單實線的功能是什麼？

中心黃色單實線表示不準車輛跨線超車、壓線行駛或向左轉彎。

9、道路邊緣黃色單實線的功能是什麼？

道路邊緣黃色單實線表示禁止一切車輛長時或臨時停放（含臨時停車上下客）。

10、對幾種新型、常用的交通標線的解釋：

1）人行橫道線：

人行橫道線為一組白色平行粗實線（斑馬線），在交通信號燈控制的路口，採用兩條白色平行粗實線劃出人行橫道線的范圍，表示准許行人橫穿車行道。

行人橫穿車行道時必須行走在人行橫道線內，設置有人行橫道信號燈的，還必須按信號燈指示通行。

2）人行橫道線預告標示：

設置在人行橫道線前適當位置的白色菱形圖案，用於提示前方接近人行橫道，機動車行駛時須注意行人橫穿道路。

3）禁止掉頭標記

設置在禁止掉頭路口前適當位置的，由一個掉頭箭頭和一個叉形圖案組成的黃色圖案，表示禁止車輛掉頭。

4）導流線：

導流線的形式主要為一個或幾個根據路口地形設置的白色V形線或斜紋線區域，表示車輛必須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。

主要用於過寬、不規則或行駛條件比較復雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點。

5）中心圈：

設置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區域，用於區分車輛大、小轉彎，及對車輛左轉彎的指示，車輛不得壓線行駛。機動車向左轉彎時，必須緊靠中心圈小轉彎。

6）減速標線：

設置在收費站廣場、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直於行車方向設置。用於警告前方應減速慢行。

7）的士臨時停靠點白色框線：

設置在的士臨時停靠點路面上，只準的士臨時停車上下客，其他車輛不停靠。的士停靠時，必須遵守線內停車、即停即下、即上即走，不得佔位待客。

8）公共汽車停靠站白色框線：

設置在公共汽車站路面上，只准許市內公共汽車臨時停車上下客，其他車輛不準停靠。公共汽車停靠時，必須按位停放在框線內，依次上下客，不得越線。

三、錯誤的安全常識：

1、開車吸煙不會影響駕車安全。

據調查，交通肇事者中以吸煙者為多，吸煙者比不吸煙者發生交通事故多50%。調查人員分析造成肇事的原因，認為吸煙的駕駛員在行車中摸煙、拿打火機點煙、找煙盒及嘴銜香煙，煙霧在眼前繚繞分散了注意力。此外，香煙中含有的尼古丁和焦油能大量消耗人體內的維生素B12，而人體缺乏維生素B12，可引起視力減弱。

2、少量酒精不會對駕車安全構成威脅。

酒後駕駛是導致交通事故的原因之一，少許酒精一樣會妨礙駕駛。研究發現，血中酒精含量由0.5‰增至1‰，發生車禍的可能性便增加5倍。如果增至1.5‰，可能性再增加6倍。

3、聽刺激性音樂可以消除駕車疲勞。

從人體工程學的觀點考慮，聲樂能調節人的感覺和心理，會令人感到舒暢和興奮，從而使人處於最佳工作狀態。然而，聽刺激性音樂對駕車安全有明顯的危害，駕車時應選擇節奏舒緩、曲調輕快音樂。

活動小結：

交通安全至關重要，希望大家都能自覺遵守交通規則，做一個合格的小公民。同時也希望大家做一個小小的家庭監督員，監督自己的父母及其他親友注意交通安全。讓他們做到：喝酒不開車，開車不喝酒。我們同學們做到：過路行走人行道，不闖紅燈，路燈行走。交通安全從我做起！

交通安全主題班會活動方案5

一、班會目的

1、通過班會使學生了解生命的可貴，掌握有關的交通安全知識，認清學習目的，增強學生安全意識。

2、以「增強交通安全意識，提高自我保護能力」為指導方針，切實加強安全教育與管理，確保學生安全。

3、引導學生在活動中認識生命的意義，在自我體驗中發揮潛能，豐富自我生命，提升生命意義。進而教育學生關愛生命、尊重生命、敬畏生命、激揚生命、熱愛生命、保護生命。

4、為加強對學生法制與交通安全的教育與管理，使學生增加法制觀念，做到這法、知法、守未能確保身心健康，平安完成學業，制定本制度。

5、通過學習有關安全知識，使學生樹立自護、自救觀念，形成自護、自救的意識，使學生安全、健康成長。

二、活動地點：

三（3）教室

三、活動過程：

（一）創設情境激發興趣

1、談話導入

2、播放一組「因違章而造成重大交通事故」的錄象，學生觀看錄象，思考：我們應該這樣注重交通安全？

（二）閱讀教材自主探究

1、自學課文，

思考：（1）誰是交通安全的護衛者？

（2）我們制定有哪些交通法規？

2、小組進行討論，交流學習體會；

3、檢查自學效果，小組長匯報；

4、引導小結：通過學習，我們懂得了交通安全維護者有兩個；一是交通警察，二是各種交通標志。對於交通警察，大家非常了解，不作為重點講解的內容。為了保證車輛和行人的安全，在道路上還設置了各種交通信號、標志和標線，國家還制定了交通法規，我們今天重點介紹這些內容；

5、板書：交通警察、交通安全的保障、「交通法規」。

（三）提供引導歸納整理

1、指名說說自己平時在街上看到有哪些交通信號、標志和標線，各種車輛、行人是否按規定行走。

2、教師用多媒體演示各種交通標志，學生說說各自的作用。

3、指名讀第二部分「遵守交通法規」。

（1）想一想：國家為什麼要制定安全法律條款。

（2）完成第38頁「說一說」。分組進行互答競賽。根據親身體驗說明規定各條交通法規的道理。

（四）檢查反饋實踐創新

1、出示交通圖，辨析題，進一步讓學生認識交通信號、標志和標線的作用，以及遵守交通法規的意義。

2、利用教室里幾條通道，模擬「從學校到家裡」的道路，並在旁邊設置各種模擬的交通標志，要求學生各行其道，安全行走。

3、討論發出倡議，人人爭當遵紀守法的小標兵。

4、匯報。

5、回顧總結。

四、活動總結：

從學生的生活出發，教育學生要遵守交通規則，學生參與熱烈，在上課後學生對一些交通知識有了一定了解，學習效果較好。

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『叄』 求關於高速公路收費站安全生產論文

一、加強站管理人員業務技能的學習
計重收費開展以來，收費系統進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協調管理好,沒有過硬的業務水平是絕對行不通的，正是認識到了這一點，**收費站的管理人員主動深入收費一線，虛向收費員、值機員求學取經，通過第一輪的理論學習，對整個計重收費系統的配置與基本操作有了更進一步的了解；光是紙上談兵是不行的，上崗操作實踐也是必修課，通過近半個月的強經練習，站管理人員的實際操作能力有了明顯的提高，無論是文明用語、微笑服務，還是唱收唱付、特情處理均能處理得游刃有餘。本月21、22日兩天，**站站長、管理員參加了收費分公司在蘇魯省界舉行了管理人員業務考核中，發揮正常，可望取得優異的成績。

二、嚴厲查處逃漏通行費車輛

繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之後，我站仍舊毫不放鬆，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據、與入口站互通信息等方法，對十餘輛重型貨車進行審查，結合上級下發的可疑車輛檔案，**收費站*月份查處換卡逃費車輛一輛次，金額達1459xxxx，為公司追回了巨額損失，對企圖鑽空子的狡猾車主予以了沉重打擊。

三、強化安全管理，力爭安全生產無事故

安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鍾。*月份，**收費站保持全年安全行車無事故的記錄。

加強站區安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度；此外，規定了**站與經發公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工作人員私自進入站區，引發為不必要的安全隱患。

四、開展愛國主義教育活動

隨著清明節的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。

五、實行《員工百分制考核》，效果良好

*月以來，**收費站開始實行了《員工百分制考核》，首先是分班組對全站員工進行廣泛的宣傳教育，將思想統一起來；接著由各班召開班組會議討論百分制考核細則的可行性、合理性，在站部採納部分合理化建議對細則進行調整後，最終組織實施。由於有了新制度的約束，以往員工小的違紀、違規都因為有章可循而消失，對於個別懷有僥幸心理的同志因故被罰時，也能主動意識到問題的嚴重性。**站各項工作也因此都朝著正常的軌道發展。

第2個
為貫徹落實「安全第一，預防為主」的方針，全面提高廣大員我的安全防範意識，落實安全生產責任制，強化安全生產目標管理，杜絕發生重大責任性事故，減少一般事故的發生，確保全站全年安全生產無事故。二OO*年一年來，*收費站結合公司下發的《江蘇**高速公路有限公司安全生產目標管理辦法（試行）》，在安全目標管理方面常抓不懈。按照公司要求，我站將安全目標管理工作列入重要的議事日程，時刻將「心存僥幸，萬禍之源」的思想灌輸給每一位員工，使每位員工都牢固樹立安全責任重於泰山的思想，始終堅持「四不放過」原則。
一、建立健全安全領導組織
根據實際情況，建立健全新的安全管理網路。
二OO*年*收費站人員變動很大，特別是在下半年，上到站領導班子、下至收費員，人員配置和崗位調整一直在不斷的變化，為使全站安全管理工作得以順利的開展，我站適時的根據具體情況，調整安全管理網路的「主幹」，嚴防因組織不健全，而導致「空檔」，在全站形成了黨、工、團齊抓共管的良好局面。
二、完善相關安全制度，簽定責任狀 在健全和完善各崗位人員的安全生產職責和崗位安全操作規程的同時，根據相關的安全責任制的要求，在年初就開展了全站范圍內的安全生產目標責任狀的簽訂工作。*站安全生產目標責任狀的簽訂形式，主要是站部與各班組、部門簽訂，再由各班組部門負責人與本班組成員簽訂的模式，其特點與站部的日常工作管理模式相近，便於操作，形成了一級管一級，一級對一級負責的安全管理態勢。
三、建立健全安全管理台帳
1、合理分類。對各類安全台帳進行合理地分類，盡可能做到一事一檔，避免重復，並且能夠全面的反映某項活動、某件工作的開展情況以及工作效果。
2、專人管理。收費站的安全管理台帳可以說很單一，亦可以說是門類繁多，要想使全站的安全台帳能更為周密、更為詳盡、更便於查看，站專門明確了由站安全員擔任安全台帳的管理責任人。
3、規范記錄。
（1）、落實記錄責任人。全站的安全管理台帳主要分為站部和班組兩大塊，通過明確站部安全員和各班組安全責任人，將安全台帳的具體記錄工作落實到人。
（2）、明確台帳記錄要求。全站的台帳記錄主要遵循的要求是及時、准確、真實、清晰，站部按照此要求，定期對各部位的安全台帳進行檢查，對不合格的與相關考核規定掛鉤，以此促進台帳記錄的規范性。
四、大力開展各類安全管理工作：
1、突出「預防」，將安全的關口前移。
依據「事故隱患、危險點監控法」的相關規定，我站在抓安全管理方面，將重點放在了「預防」上。在完善各類安全制度和檢查規定的基礎上，狠抓其落實情況，絕不做表面文章，與組織員工學習同步進行中的，還有員工代表參加的站部安全大檢查，對不合格之處的責任人對照相關考核標准，嚴格考核，並責令其立即整改，同時，還對指出問題的同志予以獎勵，調動了人人參與安全管理的積極性，提升了安全互查的威懾力，在相互監督上促「預防」，將安全的關口前移。
2、發動全員，完善安全管理制度，確保疏而不漏。
收費站安全管理工作錯綜復雜，一些極其容易忽視的地方，往往成為重大安全隱患。為杜絕這類事件的發生，*站亦發動員工，開展了「我為安全獻一策」的活動，僅從細節方面徵集的員工意見就有近五十條，後經站部討論，形成相關制度並付諸實施的有十三條。通過此類活動，完善了各類安全管理方面的缺陷，確保安全之網疏而不漏。
3、突出以「車輛」為龍頭的安全生產管理。
安全工作是所有工作的「重頭戲」，而車輛安全管理則是「重中之重」。我站主要是從加強駕駛員定期的思想政治及安全教育、加大站部的檢查考核力度的同時，強化派車制度，並將其與獎懲有機有效的結合，促使車輛安全工作平穩進行的。
4、強化員工收費網路與設施設備安全意識，杜絕收費系統安全事故的發生。
今年七月份的收費網路安全事故令人深思，對公司、對社會造成了巨大的損失。針對這一事故發生的原因及其後果，我站及時地組織廣大幹部員工進行安全常識及安全管理辦法的學習，加深員工對網路安全重要性的認識，提高員工的安全防範意識，切斷可能的傳播途徑，為確保系統的安全、可靠運行，我站還指定專人前往公司參加相關系統維護、保養的業務培訓，加強設備設施的日常維護，嚴格按操作規程操作，確保設備安全運行。各位責任人嚴格按照日檢查、周維護、月保養的管理要求，強化設備的日常維護，做到及時發現問題，及時維修保養到位。設備操作人員，嚴格按操作規程操作，防止因人為因素造成的設備損壞和人員傷害事故的發生，確保了收費工作的安全正常運行。
5、加強治防範工作，規范錢票卡管理。
加強對外來的人員及其車輛的詢問和記錄工作，確保站區無閑雜人員逗留；通過每月的站務會、員工大會及安全例會，向員工灌輸錢、票、卡安全的利害關系，嚴卡錢、票、卡的領、用、核三大關口；在錢、票、卡的主要存在點安裝報警設備，確保萬無一失。
6、大力開展安全知識普及教育和宣傳活動。
結合「安全生產月」等活動，我站除對員工進行了一系列的安全生產法律法規的學習教育外，還針對收費站人流、車流大的條件，在「四五」普法活動期間，適時地開展了一系列的宣傳活動，如在收費廣場上搭建了小型宣傳台，旨在普及《江蘇省高速公路條例》、《道路交通安全法》、高速公路行駛注意事項等交通法律法規，這也有利於收費站通行費徵收工作的順利開展；此外還通過安全例會和班組的安全小會，向員工宣傳一些關於加強自我保護意識方面的知識，確保員工人身安全。
由於我站在安全管理方面措施得當，確保了二OO*年全年安全生產無事故。

第3個
安全生產和綜合治理工作是運營管理工作中的重要內容，是運營管理工作順利進行的保障，事關人民生命和國家財產安全，關系國家和社會穩定的大局。京秦高速公路作為連接首都的重要通道，河北的東大門，承擔著暑期保暢的重要任務。在日趨復雜的國際、國內形勢下，管理處領導班子始終站在講政治的高度，充分認識到京秦高速公路安全暢通的重要性和特殊性，把安全生產綜合治理工作作為運營管理工作的重要內容長抓不懈。具體工作情況如下：

一、安全生產方面：

（一）加強領導，嚴格落實安全生產責任制度。

管理處黨委對安全生產工作高度重視，成立了專門的安全生產領導小組，負責全處安全生產工作的領導、督促、檢查，定期進行安全聯查，並在重要節日和重要時期進行專項檢查。並在今年上半年根據人事變動情況適時進行了調整。處屬各單位均調整了安全領導小組和綜合治理工作小組。根據各自的生產、工作性質，制訂了詳細的、操作性強的安全保衛防範措施、制度和各崗位、工種的安全操作規程，定期進行檢查，消滅事故隱患。管理處與各管理所、服務區；管理所與下屬各單位；站與各班組均層層簽訂了安全生產責任狀，堅持誰主管，誰負責的原則，一級抓一級，切實落實安全生產責任制度。

（二）認真執行ISO9000質量管理體系，嚴格落實安全管理規定。

安全生產是ISO9000質量認證的重要內容，在質量審核體系中有非常嚴格的要求，我處在進行認證的過程中，對全處各項管理工作的規章制度重新進行了審定和修改，各單位按質量標准要求建立和完善了各項工作檔案，對各項工作的實施過程實行原始記錄。如消防器材葯液的檢查更換，各單位均畫出示意圖，標明存放地點和數量，對更換和使用情況進行登記。鍋爐房、發電機組、配電室機械運行記錄、保養記錄等按要求填寫無誤，做到了從按程序辦事，按規章操作，不允許任何與安全生產不符的行為。各單位安全生產領導小組堅持每月一次至兩次活動，並在全體職工會議上反復強調安全問題，根據季節開展各種安全檢查活動，做到了活動有記錄。管理處安全領導小組每個季度進行全處性的安全聯查，並在重要節日及暑期等特殊時期進行專項檢查。使安全隱患得到了及時消除和有效的遏制，確保運營管理各環節的正常運轉。

（三）進一步加強收費站和服務區的安全管理。

5月12日，項目辦召開安全工作會議通報了滄州服務區加油站被搶一事，我處於5月17日召開安全工作會議，對我處的服務區和收費站的現金交易和管理做出進一步安排和部署。並開展了專項集中整頓活動，教育幹部職工吸取教訓，引以為戒，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意識、責任意識。進一步完善安全管理規定、生產操作規范、安全防範、處置預案和安全聯防制度。並提出九項安全措施，要求各單位認真貫徹落實：一是嚴格落實上下崗、交接款措施，明確人員、落實責任；二是嚴格主輔站上下崗專車接送制度，嚴禁專車它用；三是嚴格落實財務、票證室管理制度；四是嚴格落實收費亭上崗鎖門制度；五是嚴格落實財務現金制度；六是嚴格落實加油站、配電室、操作間等重要部位的消防制度；七是嚴格落實食品衛生制度；八是嚴格落實車輛管理制度；九是實行交接款領導跟班制度。

（四）全面加強暑期安全工作，確保暑期萬無一失。

暑期工作是我處每年工作中的重要內容，安全生產尤其重要。為認真貫徹落實省委、省政府及交通廳、項目辦關於暑期工作的系列指示精神，全力做好京秦路的暑期暢通工作，管理處制定了暑期保暢實施方案。以「五保」（保暢通、保穩定、保安全、保形象、保效益）為目標，加強領導，提高認識，不斷增強責任意識、服務意識、法律意識和政治敏感性，提早謀劃、周密部署、明確任務、落實責任，全面加強暑期的管理工作。6月1至6月20日是暑期保暢的准備階段。各單位和部門建立和完善相應的組織機構，對暑期工作做出安排部署。在6月20日前對所轄范圍內的設施設備進行一次全面檢查，及時發現和消除各種隱患，保證道路設施設備的完好。路政、養護部門加強對沿線交通安全設施、標志標線的巡查。6月20日前完成各項新改建工程及養護專項工程。各收費站、服務區對車流情況進行深入的分析和預測，對可能出現的問題和困難制定出解決辦法。成立搶險隊伍，准備充足的物資、設備。建立暑期聯動機制，制定出緊急情況和特殊情況下的聯動方案，明確聯系人、聯系電話和協作方案，確保緊急情況下的快速反應。

今年暑期是聯網收費以後的第一個暑期，出現了車流量大、微機收費速度慢，暑期客流到來早等新的情況和特點。為切實保障道路安全暢通，全處各單位和部門都切實站在講政治的高度，認真落實暑期的三項制度：一是堅持值班制度。處、所、站區各級都要做到24小時值班，保障暑期上情下達，政令暢通；二是堅持崗位責任制度。定崗、定人、定職、定責，各單位在暑期必須嚴格領導帶班制度，重要事件主要領導必須到場指揮處理，對於工作不認真負責，擅離職守的一定嚴肅查處；三是堅持報告制度。對重要事件、重大事故不管是否與本部門有責任，只要在轄區范圍內發生都必須在1小時內電話報告，兩小時內文字報告到上一級值班部門和主管領導，對延誤報告或隱瞞不報的，將依照有關規定，追究有關領導和人員的責任。

今年暑期車流又有大幅度增加，7月份通行費收入已突破億元大關，8月8日全處通行費日最高收入為490萬元。面對如此大的車流，全處上下團結一心，嚴細管理確保了暑期京秦路的安全暢通。

（五）認真開展「反三違月」和「安全生產月」活動。

根據交通廳和項目辦關於開展「反三違月」和「安全生產月」活動的文件精神，我處6月份在全處范圍內開展「反三違月」和「安全生產月」活動，成立了專門的組織機構。

主要內容如下：

1、結合暑期保暢工作，對全處各崗位職工進行了全面深入的教育培訓活動。組織職工認真學習上級的有關文件精神，加強崗位操作規范的學習，教育職工幹部嚴格按規范操作。加強對鍋爐工、電工、加油站等重點崗位和部門重點檢查和教育，杜絕「三違」現象發生。

2、結合《道路安全法》的貫徹實施，加強車輛的管理，認真組織幹部職工學習《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》，特別是車管幹部和司機，要逐條學習掌握，嚴格落實「兩辦」九個「嚴禁」的規定。認真落實崗位責任制，明確專職駕駛人員，與駕駛員簽訂責任狀。
3、開展安全設施專項整治活動。我處接到交通廳關於加強高速公路安全暢通管理的規定和加強高速公路安全設施整治等文件精神後，高度重視，成立了專門組織機構，制定了實施方案，召開會議進行專項部署。各工區成立了維修分隊，對沿線的交通安全設施進行了詳細的調查統計，詳細記錄，集中進行維修整治。

二、綜合治理方面：

（一）加強領導，健全組織，認真落實社會治安綜合治理工作責任制。

為深入貫徹落實《全省交通系統社會治安綜合治理工作要點》的通知精神，堅持「打防結合，預防為主」的方針，積極構築治安防控體系，深入開展矛盾糾紛排查調處活動，進一步加強基層組織建設和制度建設，全面落實各項措施，部署了社會治安綜合治理工作，制訂了《京秦處2004年度綜合治理工作責任目標》，各級層層簽訂了責任狀，分解了目標，使各項工作落實到人，形成了縱向到底，橫向到邊的責任目標管理網路。

（二）打防結合，預防為主，社會治安綜合治理工作開展得有聲有色

1、強化「四制」落實。領導責任制、目標管理責任制、重大案件查究制、一票否決權制是保證綜合治理工作落實的有效制度。因此，在具體工作中，我們緊密結合高速公路點多線長面廣的實際，緊緊抓住「落實責任」這個關鍵環節不放，不斷明確和細化責任分工，真正把責任落實到每一個領導幹部、職工群眾的肩上，並以此為基礎，切實抓好治安防範、重點單位整治、矛盾糾紛排查調處、基層安全創建、預防貪污犯罪等項工作，並收到了較好的效果。

2、以預防為主，加強治安管理和防範。加強社會治安防範，確保人民群眾安居樂業，營造良好的社會秩序，是黨的十六大對社會治安提出的新要求。為此，我們在基層站（區）構建了治安防控體系，全面實施「安寧工程」。站（區）綜治領導小組主動為職工群眾解決治安熱點、難點問題，狠抓維護穩定與社會治安綜合治理工作，教育廣大職工積極配合公安部門，嚴厲打擊「兩搶」、「盜竊」及其它暴力犯罪，使他們增強了敢於同違法犯罪活動做斗爭的意識。唐山北站還實行了夜間巡查制度，巡查項目大到治安防範小到按時關閉門窗、燈具等。目前，這一制度正在全處范圍內推廣。

3、積極開展矛盾糾紛排查工作，維護穩定大局。一年來，全處各級積極開展矛盾糾紛排查調處工作，妥善化解了多起矛盾糾紛。實行矛盾糾紛排查調處工作領導責任制，堅持各單位一把手負總責，各部門主要領導為第一責任人，各級綜治領導小組具體負責組織、協調工作，把矛盾糾紛排查調處工作責任落到了實處。

我處根據交通廳綜治領導小組《關於在全省交通系統深入開展「兩抓一保」工作實施方案》的文件精神，結合本單位實際，認真開展了 「兩抓一保」活動成立了專門的領導小組，制定的實施方案。各單位堅持經常性排查、定期排查、集中排查、重點排查相結合，不斷拓寬矛盾糾紛排查渠道。對排查出的問題實行定期報告，對苗頭性的情況及時發現、及時上報、及時處理，堅決防止產生群體性、連鎖性上訪事件，從而維護了系統的安全穩定。

（三）以精神文明建設為主線，加強隊伍建設，樹立良好的社會形象。

社會治安綜合治理是運營管理工作的一個重要組織部分，是一項長期、艱苦的系統工程，涉及全處的方方面面。為此我們開展綜治工作與運營管理的內容相結合，以精神文明建設為主線，堅持以人為本的原則，通過全面提高職工隊伍的思想作風和整體素質，實現全處綜合治理工作的良好局面。主要做了以下幾方面工作：

1、開展思想作風整頓活動。隨著運營管理的不斷深入，為及時消除不良影響和傾向，我處從2月下旬開始，以收費隊伍為重點，進行了全面深入的思想作風整頓活動。整個整頓活動分為動員、學習、討論、檢查、制定措施、交流、驗收等七個步驟進行。以全國、全省交通工作會議精神為指導，以保持京秦處始終走在全省前列為目標，緊緊圍繞「鞏固、提高、創新、發展、防止滑坡」這一主題，結合當前的形勢和任務，深入開展「學、查、改」活動，大破松勁情緒，進一步強化主人翁意識和團隊精神，切實提高職工隊伍的整體素質。

通過教育整頓活動，使每一名職工認清了快速發展的交通形勢和任務，明確了肩負的責任和使命，查找出思想和工作中滑坡的苗頭、掉隊的因素和影響事業發展的主要障礙；使每一名職工明確努力的方向和工作標准，保持了整個職工隊伍的高昂鬥志和良好精神風貌。

2、加強崗位技能培訓。今年5月1日<<中華人民共和國道路交通安全法>>開始實施，2003年8月<<中華人民共和國行政許可法>>頒布,並於7月1日實施。我處為進一步提高執法人員的法律意識和依法行政的自覺性，重點對路政執法及收費稽查人員進行了法律業務知識教育培訓活動。通過培訓考試,提高了執法隊伍的整體的業務素質和執法水平，有效地杜絕了公路「三亂」等現象的發生。

3、開展學教活動，提高隊伍凝聚力。今年以來，我處積極響應中央、交通部和省廳的號召，在全處職工隊伍中深入開展了向許振超學習和「爭做把信送給加西亞的人」的學習教育活動，鼓勵職工愛崗敬業，崗位成材，培育主人翁責任感和使命感。特別是組織職工認真學習了《把信送給加西亞》一書後，在職工中引起了很大的凡響和震動。「送信」活動的開展，許多職工都對自己的崗位有了新的認識，在工作態度，精神面貌上有了很大改觀。「知識改變命運，崗位造就人才」，「拒絕平庸，追求卓越」已經成為廣大職工的共識和行動指南，職工隊伍的精神風貌有了明顯改觀和凝聚力大大增強。

3、繼續開展 「青年文明號」、「星級示範窗口」、「青年崗位能手」等多種形式的創建活動，服務人民，奉獻社會，得到了社會各界的廣泛好評，在社會上樹立了良好的形象。

總之，在交通廳項目辦的正確領導下，我處黨委高度重視安全生產和綜治工作，認真落實責任制，加強各種社會突發事件的防範，積極落實綜治工作的各項措施，使全處全年無一例刑事案件、治安案件、治安災害事故、重特大責任事故以及集體越級上訪、火災等事件發生，維護了全處安全穩定的大局。

二OO四年十一月五日

『肆』 收費站班長與班員談心記錄

收費站班長與班員談心可以談加強責任、提高業務水平等方面。

一、加強站管理人員業務技能的學習

計重收費開展以來，收費系統進行了多次的升級與更新,還新增了查處逃漏通行費、計算通行費額等各項功能。站長、管理員作為基層收費站的管理者，要想將收費站通行費征稽工作協調管理好,沒有過硬的業務水平是絕對行不通的。

二、嚴厲查處逃漏通行費車輛

繼三月份嚴打逃漏通行費車輛取得可觀的效益之後，我站仍舊毫不放鬆，對可疑車輛進行嚴格、細致地盤查，通過隔離盤問、調看錄像、查看相關票據、與入口站互通信息等方法，對十餘輛重型貨車進行審查。

三、強化安全管理，力爭安全生產無事故

安全工作是一切工作的重點，而車輛管理與收費管理又是收費站日常安全管理工作中的重中之重，在這兩點上，**收費站本著安全長效管理的思想，每周對站駕駛人員開展談心活動，在及時地了解車況的同時，還不斷地為駕駛員敲響了安全行駛的警鍾。

加強站區安全管理，召集保安人員參加站安全例會，重申對外來進站人員的登記、審核工作，做到有記錄、有制度;此外，規定了**站與經發公司相通的小徑上的大門的關閉、開啟時間，以防非工人員私自進入站區，引發為不必要的安全隱患。

四、開展愛國主義教育活動

隨著清明節的到來，我站組織廣大青年團員至**烈士陵園進行了祭掃活動，通過陵園工作人員的講解，使全體團員青年進行了一次愛國主義的教育，以時時提醒他們今天的生活來之不易，作為祖國的青年一代，更應該勤勤懇懇地工作，以滿腔的熱情投入到工作中去。

收費站介紹：

收費站是用來對通行車輛收取通行費用的設施。收費道路或收費立體交叉必須設置收費站。收費站的設置位置一般有兩種：一種是直接設在主線上,也稱為路障式，多用於主線收費路段的起、終點處。

另一種是設在立體交叉所道或連接線上，一般用於主線收費路段之間的工通式立體交叉，以控制被交道路上的車輛進、出主線的收費。