㈠ 物流方案策劃內容
物流這一概念，隨著人們對商品生產、流通和消費的需要，越來越引起人們的注意。目前，物流一詞在我國也開始使用，如物流公司、物流中心等不斷出現。物流對企業在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質上說企業在市場上的表現主要是由產品的質量、價格以及產品的供給三個在素決定，其中任何一個因素對企業的競爭能力都起著重要的影響作用，而這三個因素都分別直接受到物流的影響。世界經濟將在縱向上對工業、供應商、服客、貿易和物流公司進行重新分工，介入生產以及銷售環節的物流公司的出現將是物流業發展的必然趨勢。隨著現代企業生產經營方式的變革和市場外部條件的變化，「第三方物流」（thirdpartylogistics）這種物流形態開始引起人們的重視，並對此表現出極大的興趣。在西方發達國家，先進企業的物流模式已開始向第三方物流甚至第四方物流方向轉變。
1.第三方物流（third partylogistics）的概念源自於管理學中的（out-souring）意指企業動態地配置自身和其他企業的功能和服務，利用外部的資源為企業內部的生產經營服務。將（Out-souring）引人物流管理領域，就產生了第三方物流的概念。所謂第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Contractlogistics）。提供第三方物流服務的企業，其前身一般是運輸業、倉儲業等從事物流活動及相關的行業。從事第三方物流的企業在委託方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸等單項活動轉為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協調和管理、設計建議最優物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已廣泛地被西方流通行業所接受。
（1）第三方物流產生是社會分工的結果，在（Out-souring）等新型管理理念的影響下，各企業為增強市場競爭力，而將企業的資金、人力、物力投入到其核心業務上去，尋求社會化分工協作帶來的效率和效益的最大化。專業化分工的結果導致許多非核心業務從企業生產經營活動中分離出來，其中包括物流業。將物流業務委託給第三方專業物流公司負責，可降低物流成本，完善物流活動的服務功能。
（2）第三方物流的產生是新型管理理念的要求進入90年代後，信息技術特別是計算機技術的高速發展與社會分工的進一步細化，推動著管理技術和思想的迅速更新，由此產生了供應鏈、虛擬企業等一系列強調外部協調和合作的新型管理理念，既增加了物流活動的復雜性，又對物流活動提出了零庫存、准時制、快速反應。有效的顧客反應等更高的要求，使一般企業很難承擔此類業務，由此產生了專業化物流服務的需求。第三方物流的思想正是為滿足這種需求而產生的。它的出現一方面迎合了個性需求時代企業間專業合作（資源配置）不斷變化的要求，另一方面實現了進出物流的整合，提高了物流服務質量，加強了對供應鏈的全面控制和協調，促進供應鏈達到整體最佳性。
（3）改善物流與強化競爭力相結合意識的萌芽物流研究與物流實踐經歷了成本導向、利潤導向、競爭力導向等幾個階段。將物流改善與競爭力提高的目標相結合是物流理論與技術成熟的標志。這是第三方物流概念出現的邏輯基礎。
（4）物流領域的競爭激化導致綜合物流業務的發展隨著經濟自由化和貿易全球化的發展，物流領域的政策不斷放寬，同時也導致物流企業自身競爭的激化，物流企業不斷地拓展服務內涵和外延，從而導致第三方物流的出現。這是第三方物流概念出現的歷史基礎。
在過去幾十年中，物流對企業在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質上說，企業在市場上的表現主要是由產品的質量、價格以及產品的供給三個因素決定，其中任何一個因素對企業的競爭能力都起著重要的影響作用，而這三個因素都分別直接受到物流的影響。世界經濟將在縱向上對工業、供應商、顧客、貿易和物流公司進行重新分工，介入生產以及銷售環節的物流公司的出現將是物流業發展的必然趨勢。第三方物流給供應鏈各參與者帶來了很多好處和方便，因而受到了極大的歡迎，市場潛力巨大，必將成為下一世紀物流業的主流。
2．第三方物流及其市場現狀：第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業所需的全部或部分物流服務。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業的公司，他們並不在產品供應鏈中佔有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務於產品供應鏈。
現代意義上的第三方物流是一個約有10到15年歷史的行業。在美國，第三方物流業被認為尚處於產品生命周期的發展期；在歐洲，尤其在英國，普遍認為第三方物流市場有一定的成熟程度。歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76％，美國約為58％，且其需求仍在增長。研究表明，歐洲24％和美國33％的非第三方物流服務用戶正積極考慮使用第三方物流服務；歐洲62％和美國72％的第三方物流服務用戶認為他們有可能在3年內增加對第三方物流服務的運用。一些行業觀察家已對市場的規模做出估計，整個美國第三方物流業有相當於4200億美元的市場規模，歐洲最的潛在物流市場的規模估計約為9500億美元。
由此可見，全世界的第三方物流市場具有潛力大、漸進性和高增長率的特證。這種狀況使第三方物流業擁有大量服務提供者，大多數第三方物流服務公司是從傳統的「內物流」業為起點而發展起來的，如倉儲業、運輸業、空運、海運、貨運代理和企業內的物流部等，他們根據顧客的不同需要，通過提供各具特色的服務取得成功。美國目前有幾百家第三方物流供應商，其中大多數公司開始時並不是第三方物流服務公司．而是逐漸發展進入該行業的。第三方物流的服務內容現在大都集中於傳統意義上的運輸、倉儲范疇之內，運輸、倉儲企業對這些服務內容有著比較深刻的理解，對每個單項的服務內容都有一定的經驗，關鍵是如何將這些單項的服務內容有機地組合起來，提供物流運輸的整體方案。
在西方發達國家第三方物流的實踐中，有以下幾點值得注意：第一、物流業務的范圍不斷擴大。商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業務，將運輸、倉儲等相關業務環節交由更專業的物流企業進行操作，以求節約和高效；另一方面物流企業為提高服務質量，也在不斷拓寬業務范圍，提供配套服務。第二、很多成功的物流企業根據第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶定製的物流服務。第三、物流產業的發展潛力巨大，具有廣闊的發展前景。
物流業在二次世界大戰後得到迅速發展，是由社會生產力發展水平決定的。二次大戰以後，企業內部生產水平的進一步下降，伴隨著存貨管理已實現生產與分配間的「零庫存」的優化，這意味著原材料、部件與組件的備貨時間應該大大減少。同時全球經濟一體化進程的迅速發展和新興市場的形成，迫使企業採用全球戰略，以尋找他們的生產資源，越來越多的產品作為全球產品在世界范圍銷售。這些需求構成了物流發展的源動力，其中企業內部生產水平的降低是主要原因。同時，為參與世界性競爭，企業必須降低產品的成本（包括生產成本和銷售成本），降低庫存（包括倉儲和運送過程中的庫存），增加效益；企業要求准確及時的信息，要求增加整個供應鍵流程的可視性。第三方物流提供者為企業解決了上述難題，因此，越來越多的企業紛紛選擇了物流業務的外派。
3.第三方物流給企業（顧客）帶來了眾多益處，主要表現在：
（l）集中主業。企業能夠實現資源優化配置．將有限的人力。財力集中於核心業務，進行重點研究，發展基本技術，開發出新產品參與世界競爭。
（2）節省費用，減少資本積壓。專業的第三方物流提供者利用規模生產的專業優勢和成本優勢，通過提高各環節能力的利用率實現費用節省，使企業能從分離費用結構中獲益。根據對工業用車的調查結果，企業解散自有車隊而代之以公共運輸服務的主要原因就是為了減少固定費用，這不僅包括購買車輛的投資，還包括和車間倉庫、發貨設施、包裝器械以及員工有關的開支。
（3）減少庫存。企業不能承擔多種原料和產品庫存的無限增長，尤其是高價值的部件要被及時送往裝配點，實現零庫存，以保證庫存的最小量。第三方物流提供者藉助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業的現金流量，實現成本優勢。
（4）提升企業形象。第三方物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰略夥伴，他們為顧客著想，通過全球性的信息網路使顧客的供應鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過INTERNET了解供應鏈的情況；第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，減少物流的復雜性；他們通過遍布全球的運送網路和服務提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進服務，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過「量體裁衣」式的設計，制訂出以顧客為導向，低成本高效率的物流方案，使顧客在同行者中脫穎而出，為企業在競爭中取勝創造了有利條件。
（5）貨主企業採用第三方物流方式對於提高企業經營效率具有重要作用。首先，可以使企業專心致志地從事自己所熟悉的業務，將資源配置在核心事業上。其次，第三方物流企業作為專門從事物流工作的行家裡手具有豐富的專業知識和經驗，有利於提高貨主企業的物流水平。第一方物流企業是面向社會眾多企業提供物流服務，可以站在比單一企業更高的角度，在更大范圍的擴大，市場外部環境的變化，企業的生產經營活動也變得越來越復雜，要實現和物流活動的合理化僅僅將物流系統范圍局限在企業內部已遠遠不夠。建立企業間，跨行業的物流系統網路，將原材料生產企業，製品生產企業，批發零售企業等生產流通全過程上下游相關企業的物流活動有機結合起來，形成一個鏈狀的商品供應系統，是構築現代物流大系統的要求。第三方物流企業通過其掌握的物流系統開發設計能力，信息技術能力，成為建立企業間物流系統網路的組織者，完成個別企業，特別是中小企業所無法實現的工作。以上種種原因，極大地推動了第三方物流的發展，使第三方物流成為21世紀國際物流發展的主流。
4．第三方物流發展的前景在我國的企業中，將一部分物流作業活動委託給專業物流企業去完成的情況比較普遍。但是，對外委託的范圍還相當窄，只是局限在一部分作業性活動上，有些委託不具有長期、穩定的關系。以汽車為貨運手段的中短距離運輸、保管、配送等物流活動領域，仍然是以自家物流為主。這一方面反映出企業物流管理水平還比較落後，另一方面也說明我國的物流業還不具備向企業提供高質的綜合物流服務的能力。對外委託是實現物流社會化、合理化的有效途徑，企業要實現經營資源的有效利用以及滿足生產經營對高度化物流系統的需要，有必要在物流對外委託范圍和方式上做出新的嘗試。
發展第三方物流產業無疑是促進企業物流活動合理化、效率化，進而提高整個社會物流合理化的重要途徑。特別是在當今的信息時代，將先進的信息技術、網路技術應用到物流管理中，會極大地促進物流事業的發展，第三方物流事業具有廣闊的發展前景。
首先要求貨主企業打破「大而全小而全」的傳統經營思想，樹立全新的經營理念，重視物流管理工作，為發展第三方物流事業提供市場。一些具有現代特徵的生產流通企業，新型行業或業態應該在開發、利用第三方物流上做出新的嘗試。
其次，作為從事第三方物流產業的企業，必須具有提供從物流計劃、系統設計、物流管理到實施一整套物流服務能力。特別是那些具有綜合物流能力的大型運輸、倉儲業並不等同於物流業，但傳統的物業又並不意味著第三方物流企業。這里關鍵的問題不是如何稱呼，而是其所從事的事業的本質特徵，所提供物質流服務的性質。第三方物流企業要站在貨主企業的角度提供有利於物流合理化的綜合物流服務，必須熟悉貨主企業、物流活動的發展規律，具有物流系統開發和創新的能力。顯然，這與只是受貨主委託從事簡單的運輸、保管作業活動或化理活動是截然不同的。因此，物流企業必須突破現有的經營模式，從人才人手，盡全力掌握從事第三方物流的技術、活動方法，並建立與之相適應的企業經營管理組織。
此外，第三方物流的特點決定了物流企業以外的，各種批發企業，商社型貿易企業等均可以通過發揮自己的信息優勢，渠道優勢以及所具有的物流功能向第三方物流事業滲透，並以此促進事業的進一步發展。
發展第三方物流要求在基礎設施、人員素質、信息系統等多方面加強建設。在以電子商務為前提的物流技術方興未艾的今天，高質量的基礎設施、高素質的人才、高可靠性及高效率的信息系統是企業競爭力最直接的體現。
隨著物流技術的不斷發展，第三方物流作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，已越來越引起人們的高度重視。
物流的交易成本、中介組織與物流業發展
交易成本也稱制度成本，它是所有在魯賓遜·克魯索經濟中不存在的成本。交易成本的產生可部分歸因於人們的無知或缺乏信息，另外一個因素是人們的最大化行為，在這種最大化行為下，存在因信息不對稱情形下的偷竊、欺騙、撒謊、偷懶或違背諾言，在這種情況下，交易成本會很高，如果交易成本過高，則會引起經濟發展的停滯甚至崩潰。
從18世紀的產業革命以來，伴隨著分工深化、專業化程度提高導致的效率持續提高和生產成本不斷降低，它們像兩個快速轉動的輪子推動著經濟的發展；然而這種分工深化使得企業之間的交易愈來愈復雜和頻繁，企業之間發生的交易成本也越來越大。企業要降低交易成本的要求越來越高，誘致出某種組織制度的形成和創新，中介組織就是在這種信息不對稱和分工日益深化的世界中，為降低企業交易成本而提供信息服務的一種組織制度創新，其最主要功能在於為交易雙方提供中介服務，以便降低交易成本，特別是信息成本。
經濟領域的中介組織主要包括：(1)具有官方性質的中介組織；(2)具有半官方性質的行業性組織；(3)公證性中介服務組織；(4)服務性中介組織；(5)經紀性中介組織等等。
物流企業在經營中面臨較高的交易成本，這往往導致中小物流企業經營和發展中的困難。
現代物流與供應鏈管理模式，要求企業在最短時間里尋找到最好的戰略合作夥伴，用最低的成本、最快的速度、最好的服務質量贏得市場。大型物流企業由於規模、資金以及聲譽方面具有顯著的優勢，比較容易取得合作夥伴的信任，因而容易與合作方達成協議，即達成協議的交易成本較低。而中小物流企業在具體的合作夥伴選擇中，由於自身服務資源有限，品牌的可信度不高，往往需要更多的時間用以談判與協商，它們需要花費更多的財力、物力和人力，即便付出了巨大努力，中小物流企業還是很難與所需合作對象達成協議，即中小物流企業構建供應鏈的交易成本十分高昂。高額的交易成本往往挫傷中小企業尋求合作夥伴的積極性，從而阻礙了其通向現代物流的步伐。
物流是一種高度社會化的活動，隨著經濟越發展，分工越細，對物流專業化的要求也不斷提高。中小物流企業往往在提供物流服務的某一環節或某些方面力不從心，其發展若全靠自身是難以為繼的，亟待在全社會中(乃至全球范圍內)實現資源重組和通力合作，需要與其他物流企業進行分工和協作。中小物流企業在浩如煙海的信息海洋里完成搜尋、識別，工作量非常之大，成本非常之高，並且在魚目混珠、真假難辨的市場上，風險亦大，難以形成合作博弈，這就造成中小物流企業不能像大型物流企業那樣可以進行全球、全國、跨省的資源配置，它們在經營中往往表現出明顯的地域和空間局限性特徵，聯系范圍較為狹窄。
物流企業對行業綜合信息、同業信息、專業技術信息、政府政策、人才信息、金融證券信息的需求非常強烈，但由於中小物流企業自身的開放溝通意識和能力還較弱，搞信息化建設的資金不足也不經濟，政府信息化網路還不健全，社會中介機構提供的信息服務針對性不強等因素，目前中小物流企業獲取信息的渠道常常阻塞，要獲得有效信息的成本較高。
中小物流企業在經營和發展中面臨著資金不足的制約，但其融資卻十分困難。大多數中小物流企業，很難從銀行貸到款，只有極少數企業能從銀行貸到足夠的資金。這主要是因為目前國內經濟政策經常是自覺或不自覺地偏好大型物流企業，使中小物流企業面臨不公平的競爭環境。在國家專業銀行加快向商業銀行轉變和加強金融風險防範的情況下，中小物流企業難以進入直接融資市場，而進入間接融資市場也遇到許多困難。一些金融機構還對不同所有制、不同規模的企業實行不同的貸款條件，非國有、集體企業的貸款條件要比國有或集體企業的貸款條件嚴格得多，中小物流企業貸款條件比大型物流企業嚴格得多。商業銀行為了保證自身經營的安全性，一直採用傳統的擔保、抵押貸款方式，中小物流企業由於自身資金不足，可以抵押的物品有限，很難獲得貸款。
一個成熟的物流市場往往呈現出有效競爭的格局，各種物流企業通過服務創新不斷有效開拓新的物流服務領域，各展所長。但中國目前物流市場表現出許多不成熟性：一方面是各種物流企業之間日益激烈的競爭，似乎中國物流市場進入了賣方；另一方面各種物流企業則正在不斷出現，在有潛在的大量的物流需求同時，出現了物流能力相對過剩的現象。目前物流市場的競爭層次仍停留在瓜分現有市場的低層次惡性競爭上，市場競爭外部成本高，這對中小物流企業的發展帶來許多困難。
世界各國的實踐表明，中小物流企業在多數國家物流領域無論在數量和比重上都佔有舉足輕重的地位，它們分布在采購、製造、倉儲、運輸、貨代、配送、銷售、電子商務等物流環節，正與大中型物流企業一道構成了地區、國家或全球性的物流體系，推動著地區國民經濟的發展。
西方發達國家為促進本國中小物流企業發展，各國往往都培育起相對成熟和完善的中介服務體系，它們的中介組織十分發達。根據諾斯等對於1870年—1970年美國經濟中與交易有關部門規模的估量，20世紀後期美國經濟中銀行、保險、金融、批發、零售等與交易相關的行業在國民收入中所佔的比重高達45%，而在一個世紀前這個量只有25%。這里僅就西方發達國家的物流中介組織而言，它們就從三個層次為中小企業的物流發展提供幫助和支持：一是區域性物流中介組織提供的服務；二是各國物流行業組織提供的服務；三是地區性或專業性物流中介組織提供的服務。各種物流中介組織根據企業的需要，努力提供范圍廣泛的服務內容。如通過舉辦各種會議，發行刊物、簡報，及時向成員企業通報貿易、市場、投資及行業發展趨勢；對成員企業上至高級管理人員，下至一般雇員進行多種形式的培訓；幫助成員企業努力開拓市場特別是國際市場，等等。為使會員能更迅速地了解有關信息和工作動態，在網際網路上建立了網址，會員通過計算機就可隨時了解最新信息。由於這些中介組織注意擴大服務的內容，提高服務的質量和效率，因而得到了廣大中小物流企業的擁護和歡迎，其影響力越來越強，會員也就越來越多。由於物流中介組織在行業內有廣泛聯系，它所處的位置，觀察問題的角度就不同於單個企業，因此可把成員企業的一些共同問題與政府部門溝通，提出建議；而政府部門一般也非常樂意通過物流中介組織掌握行業的情況，分析行業的動向和發展趨勢，在物流中介組織的幫助協調下，政府的一些政策意圖也容易貫徹實施。
和發達的市場經濟國家相比較，盡管從20世紀90年代開始，中國各種類型的中介組織如雨後春筍般應運而生，但總體上，中國中介組織的發展嚴重不足，中介組織的發展遠遠不能適應市場經濟發展的需求。中國的中介組織不但數量不足，而且由於它們通常不是在自由競爭的環境下成長，而是作為行政機關的附屬機構發展起來的，因而在專業技能和職業操守等方面都存在不少缺陷。如目前國內的一些地區性物流行業協會的覆蓋面過窄，難以發揮行會的綜合協調功能。地區性物流中介組織不能提供高質量的中介服務的另外一個原因，是掌握相關的技術需要一個艱苦學習的過程。中介組織所提供的是一種高智力的服務，專業要求都很高，它們在這方面的專業知識和經驗還很欠缺。
21世紀中國的中小物流企業面臨著難得的歷史性機遇，中國經濟的高速增長、產業結構的轉型和從中期工業化向後工業化的逐步推進，使得它們面對著的是一個具有廣闊發展前景的物流大市場。在經濟全球化背景下，國外物流企業紛紛進軍中國市場，正在完成在中國的戰略性布局，嚴峻的形勢使得那些在競爭中處於不利地位的中小物流企業迫切需要中介組織和服務機構的支持和服務，大大降低經營和發展中過高的交易成本。
我國物流業的發展急需良好的法律制度環境
現代物流業的發展與興盛依賴於統一、透明、公平和高效率的法律制度環境。目前我國物流業發展的瓶頸恰恰在於法制環境的缺陷和不足。要切實改進和完善我國的物流法制環境，應當從統一全國物流產業發展規劃、注重市場功能的政策與法律法規體系、清除部門和地區保護主義、轉變政府職能、完善物流行業協會組織入手。
一、現代物流業的興盛必然以良好的法律制度環境為依託和動力
在物流業進行結構性的升級換代的過程中，政府的物流發展政策與一國所制定的物流法律制度環境是極其重要的。這包括物流基礎設施建設的政策與法規、與物流服務有關的政策與法規、以及有關產品的生產加工與流通的政策與法規。這種制度上的引導配合市場機制的發揮，使政府的宏觀調控能夠極大地保障和促進物流業的健康穩定發展。
發達國家普遍高度重視物流產業發展的政策指引和合理規劃。日本早於1966年就編制了《流通業務城市街道整備法》，目的在於統籌規劃大城市中心部位物資流通設施的合理布局。根據這一法律，把擁擠在大城市中心部位的流通設施向距離市中心20公里左右的郊區集中搬遷。1968年，日本通產省、運輸省陸續制定了一些政策措施，對日本流通系統化的概念、商流、物流、信息流的系統化的內容做了具體規定。與此同時，通產省、運輸省、農林水產省、建設省和經濟企劃廳等還協作制定了全國統一的總體物流框架構想，決定建設物流基地的具體城市。這些城市按照城市的整體規劃確定物流基地的地點、數量、位置、規模及功能，並報中央政府審批。日本政府通過了《綜合物流施政大綱》，以便統一指導建立高效的市場競爭環境和必要的基礎設施環境。這樣，25年來日本在全國22個城市中建設了24個流通團地，將運輸、集散、中轉、儲存、配送、租賃、定貨、銷售、售後服務等功能有機結合起來，大大提高了物流設施的利用效率，保證了道路暢通，優化了大城市的流通機能，增強了城市的綜合服務功能，從而建立了一個便捷、安全、透明、低成本的全國大物流系統，並在此基礎上延伸物流服務功能，打入國際市場。
德國聯邦政府在統籌考慮交通干線、主樞紐規劃建設的基礎上，通過調查生產力布局、物流現狀，根據各種運輸方式銜接的可能，在全國范圍規劃指導建立物流園區的空間布局、用地規模與未來發展。英國、荷蘭、比利時等國家也都有自己的物流園區。
可見，現代物流業的興盛離不開良好的政策指引和與之配合的市場法制環境。一國物流的發展需要政府的有效干預，這就要求政府各管理部門的相互配合和協調，統一制定國家產業發展政策。
㈡ 計劃方案
為了保障事情或工作順利、圓滿進行，我們需要事先制定方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。那麼優秀的方案是什麼樣的呢？下面是我收集整理的計劃方案6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
一、指導思想
本學期我們以拓展實踐空間，讓學生有選擇的權利，讓每位學生享有成功的喜悅，真正為學生的發展服務。
二、統籌安排，確定課程
本學期，我們將堅持務實有效的工作原則和方法，在原有的基礎上對一些活動課程進行改革與調整。
三、尊重主體，實行雙選
我們將在興趣小組實施過程中繼續實行雙選制度：活動前，教師根據課程的開設情況，鼓勵學生依據自身特長，特別是興趣所向，選擇興趣小組。在老師的幫助下，學會觀察，學會分析，從而創造真正屬於自己的個性空間。
四、落實常規，健全制度
為加強常規督促管理，避免興趣小組的隨意性和盲目性，我們堅持「六定」。
一定活動課程，在全面了解教師和學生興趣、特長的基礎上，結合學校的實際，開設興趣小組課程；二定活動目標，針對重點項目，學校將在確實可行的情況下把它作為評優和考核的重要依據；三定活動時間，興趣小組活動列入教學計劃，每周一課時的固定活動時間；四定活動內容，每個興趣小組活動必須嚴格按照計劃上活動；五定輔導教師；六定活動地點，我們會確保各興趣小組固定的活動地點。
五、科學管理，追求質量實效
1、准時到崗，不早退。活動課前2分鍾的預備時間，教師要帶領學生准備的活動器材等，及時到位。下課鈴未響，學生不得提前脫離活動狀態。
2、興趣小組要切實加強安全教育，認真落實安全措施，教師須自始至終擔任指導組織工作，活動巡視指導要面向全體。不坐堂批改作業或干其它有礙於指導的事，輔導教師如有特殊情況需事先請假，並通知到本組所有成員。
3、教師要做好活動班組學生活動期間的常規教育和管理工作，建立點名制度，對學生的教育要加強與班主任和聯系，不可隨意將學生退出活動班組。
六、活動過程：
20xx年：
3月：1、組織學生訓練
2、訓練健美操
4月：1、准備活動
2、進行各種比賽
5月：1、訓練吹奏豎笛
2、訓練獨唱及小合唱
6月：1、准備六、一的各項節目排練
2、慶六、一文藝匯演
新的一學期來臨，我部門在上學期圓滿完成上級交給的各項工作，得到了大家的認可與贊同。在此，我部門根據本學年我院的實際情況，制定本學期工作計劃，具體工作做如下安排：
一、社團部本學期的主要工作：
1、加強部門的思想建設與隊伍建設
2、對各個社團加強交接、管理與整頓
3、繼續開展社團活動
4、加強青年志願者活動的開展
二、各項工作的具體措施：
(一)、加強部門的思想建設與隊伍建設
1、在新的學期，新生的到來無疑給我們帶來新的血液。但同時我們也將遇到新的挑戰，我部門將著重加強各成員的思想素質建設。通過平時的培訓及考核，使部門所有的成員不僅具有較高的工作能力，同時也具有很高的思想素質，能在同學之間起到一個很好的模範帶頭作用。
2、社團部工作人員在重組後，將進行合理的分配工作，以監督並協助各個社團的各項工作的順利進行，積極的為各個社團出謀劃策，使得社團開展的活動能夠更加成熟，在學校各項要求下組織豐富多彩的社團活動。
3、為營造良好的工作氛圍、提高工作效率，社團部也將完善現有的內部工作人員的考核制度，做到各項工作責任到人。有利於提高其工作的積極性，督促各人員能高效率的完成本職工作。
(二)、對各個社團加強交接、管理與整頓
1、大專部有幾個社團負責人為xx級大專學生，他們即將面臨畢業實習，如果沒有一個有責任，有能力並且熟悉其工作程序的人來接受管理，其社團將隨時面臨癱瘓，因此尋找新的負責人迫在眉睫。新的負責人可以選擇公開競選，由原負責人培養一段時間方能接手工作。現各社團負責人也可以由自己選擇並培養自己社團的接班人，但是必須經過上級考核方能確定。
2、為使我校的社團能夠更好的服務於同學，豐富大家的大學生活，做到每個社團都發揮其作用，社團部將取締名存實亡的社團。
3、針對學校教室緊張、場地有限的情況，我部門將與學校各方做好提前的溝通與協調。對社團活動所涉及用到的教室或場地做好提前部署，從而避免與教學發生沖突。
(三)、繼續開展社團活動
1、新生的加入，也為社團的發展注入新的血液。我部門將在新生軍訓結束後組織進行大規模的社團納新工作。在各社團納新的工作中，各社團負責人可在課後活動時間在籃球場進行現場招募，這樣有利於廣大同學能直接、有效的了解各社團的具體情況，也可以做現場咨詢。我部門所有的工作人員也將積極幫助各個社團進行招募工作，爭取納新工作能夠順利有序的完成。
2、在今年12月的時候，社團部將組織社團展示活動。把學院各個社團一學期的成果展示給全院師生面前，如動漫展、書法展等。
3、社團部各個社團以各種方式積極配合學院各項活動：積極響應各項活動，各社團將以各種形式，擴大影響，號召更多同學積極參與，發揮社團的群眾力量，為學院建設做更大的貢獻。
4、社團部將對我院所有社團加強經費管理，做到詳細清楚。
(四)、加強青年志願者活動的開展
1、為鍛煉我院教育專業同學的各方能力，支援貧困地區的學生，我院青年志願者團計劃在本學期進行一次義務支教的活動。旨在讓同學發揚艱苦奮斗的作風，為社會發展作出自己的貢獻。
2、我院青年志願者團將在本學期計劃開展「愛心助成長」活動。此次活動是為了幫助那些貧困家庭的孩子做義務輔導，使他們更好的完成學業。而此項活動正在商討與聯系中。
3、我院青年志願者團計劃在本學期組織志願者到宜昌戒毒所進行志願者活動。現場聽取吸毒者的心聲，了解毒x的危害，從中吸取教訓，為今後的人生道路樹立一個良好的航標。
4、針對XX級新生的到來，我院青年志願者團將向新生進行志願者注冊。
5、為迎接新生的到來，我院青年志願者團將組織參與迎新志願者服務。
6、我院青年志願者團也將積極響應團市委的號召，做好充分准備，隨時接受上級安排的各項志願者活動。
三、其他方面
1、為突現我院的辦學特色，加強旅遊專業同學各個方面的能力的鍛煉，為此，我部門將組織進行「首屆模擬導游大賽」。本次比賽旨在學習旅遊專業的同學能夠學以致用，為將來打下扎實良好的基礎，同時起到宣傳宜昌旅遊的一個作用。此次比賽分為預、決賽。比賽設置：自我介紹與才藝展示、模擬導游講解、文化知識考核等。獎項設置一二三等獎、幾個最佳表現獎。此次活動是社團部在本學期的重大活動，因此，我們將做詳細的策劃與組織，相關活動方案及前期准備工作也在陸續進行中。
2、社團部也將積極配合團委其他各部門的各項工作。
團委是一個集體，每個部門的發展離不開其他部門的支持與協助。社團部將在學院的各項活動中加強與其他部門的交流與合作，不斷提高自我，爭取更大的發展。
以上是本學期社團部工作的簡單計劃，希望能得到上級老師的指導及監督，我部將在以後的工作中根據實際情況來進行不斷改進及完善，並根據學院的實際情況做臨時調整，爭取能出色的完成各項任務。
一、指導思想
環境與人類有非常密切的關系。環境問題是人類共同關切和迫切需要解決的全球性重大問題。保護環境，在有效地利用環境的同時，深入認識和掌握自然規律，制止環境污染和環境破壞，走可持續發展的道路，以促進人類與環境的和諧統一協調發展，己成為世界各國的共識和人類行為難則。1983年，我國把環境保護列為一項基本國策。環境保護，教育為本，環境教育是提高全民族思想道德素質和科學文化素質的基本手段。為提高我班學生的環境意識，樹立良好的環境道德觀念和行為規范，在創建綠色學校的基礎上，進一步加強環保教育，大力推進本班的素質教育。
二、教學目標：
1、通過理解太陽是萬物之源，了解太陽能的取之不盡用之不竭的特性。
2、通過衣食住行，了解人類對資源造成的破壞和污染，教育學生保護環境從我做起。
3、通過生活中的物品使用，了解包裝、一次性用品等對環境造成的污染，使學生意識到保護環境從小事做起。
4、學生通過對水的理解達到對環境愛護的意識。
5、學生通過認識人類生活中污染環境的方面如吸煙、廢舊電池等，做到生活無污染。
6、教育學生做個文明好少年。
三、教學措施
1、認真備課，不斷探索新的教學方法。
2、從實踐中發掘學生的感觸點。
3、教導學生自主學習，做到環境保護自主性。
4、生活中學習中，師生互相監督。
一、計劃源起：
隨著工業文明的迅速發展，現今世界對能源的需求量逐年大增，使得地球上能源的儲存量逐年快速銳減，因而引發嚴重的能源危機。並因過度使用化石燃料，導致全球溫室效應，致使全球暖化問題日趨嚴重，進而對人類所居住的地球環境造成無可復原的污染。因此再生能源的研究與開發以及全民降低能源使用的呼籲成為目前當金地球人的重要課題。因此屯山國小試圖在「節能」與「開源」雙管齊下，讓小朋友親身體驗的過程中，感受身為地球一份子對環境保護的責任感。
二、低碳教學活動：
（一）我的「減碳足跡」記錄活動：
（1）每天減碳20公斤計劃：
每班師生共同制訂一張低碳公約，公約內明訂每天減碳20公斤計劃，並且將其製成大海報（見表一），張貼於各班門口，每人每天記錄自己的減碳情形，若每天減碳逾20公斤者，給點數一點，實施至六月底，獲點數最多的前三名，可以減碳天使的身份於兒童朝會做5分鍾的減碳經驗演講，並獲得精美獎品一份。
表一：師生減碳計劃表（範例）
年班○○○的減碳計劃
減碳項目5/25/35/45/55/65/75/8
在外用餐自備環保筷。減4kg
垃圾回收分類。減2kg
白天關燈一小時。減5kg
淋浴替代泡澡。減2kg
早餐飲料自備水瓶與袋子。減2kg
上學用步行或搭公共汽車。減4kg
每天減少一小時使用電器的時間。減4kg
三餐當中有一餐是吃全素。減3kg
不吃包裝精美的零食。減2kg
（三）太陽能炊具DIY活動：
（1）太陽能炊具應用原理簡介：
1.光線照射到淺色或明亮的表面時，會被反射到另一個地方。
2.當太陽光照射在深色的表面會轉變成紅外線輻射（熱）。
3.陽光很容易穿過透明的窗戶，但紅外線輻射（熱）並不會如此，所以，熱可以被保存起來。
（2）太陽能炊具功能介紹：
1.享受DIY的樂趣。
2.減少燃燒能源所帶來的空氣污染。
3.減少婦女待在廚房的時間。
（3）太陽能炊具型式簡介：（poerpoint簡報）
1.箱型太陽能炊具簡介。
2.拋物面型太陽能炊具簡介。
3.折迭型太陽能炊具簡介。
（4）太陽能烘焙料理大賽：
1.炊具型式創意競賽：請小朋友自行研發太陽能炊具，評分內容為：符合太陽能應用原理30%，材質使用創意30%，造型創意30%，競賽參與度10%，由全校老師作評審，獲得最多票數的前三名，獲頒獎品一份。
2.太陽能料理達人競賽：請小朋友各自用自己研發的太陽能炊具煮一道拿手的好菜，競賽時間早上九時至中午十二時，請小朋友將煮好的料理端上桌，請全校老師與參賽同學彼此評分，獲得最多票數的前三名，獲頒獎品一份。
（四）染料敏化太陽能電池製作：
（1）染料敏化太陽能電池簡介：
利用類似自然界的光合作用，其主要工作運作流程為：(1)利用有機染料吸收光能，以產生電子的激發、能帶變遷與轉移而產生電位和電流；(2)並應用復合層迭結構增加光能的吸收率與傳導電子的收集率。（清華大學戴明鳳教授提供）
（2）學習染料敏化太陽能電池的好處：
1.利用藍梅、覆盆子果粒或澎大海花瓣，即可製作出太陽能板的的效果。
2.製作過程簡單易學，可以激發小朋友學習的興趣。
3.將自製的太陽電池使用於日常生活中具低消功率的小電器用表，如掌上型計算器、手錶或LED手電筒。
（3）染料敏化太陽能電池材料：
1.老師准備：FTO透光導電玻璃二片、奈米晶化的二氧化鈦粉末、碘化鉀電解液、碘粒、蒸餾水。
2.學生自備：白醋、洗碗精、有機分子染料（藍莓、覆盆子、或澎大海花瓣）、烤箱、蠟燭、3M膠帶。
（4）染料敏化太陽能電池製作：
1.利用清華大學戴明鳳教授所提供的`染料敏化電池製作流程powerpoint，一步一教導小朋友如何製作出電池。
2.請小朋友帶家裡的電燈泡、手電筒、計算器測試製作出的電池是否有電池的功能。
3.將小朋友的染料敏化電池組裝起來，測試組裝的片數不同，能使多少顆的電池發光。
（5）利用染料敏化太陽能電池製作太陽能車競賽：
1.請小朋有將家裡不用的玩具小車，自行改造組裝齒輪、小馬達、染料敏化電池於小車上。
2.請小朋友將組裝好的玩具車置於操場上，進行車子競速競賽，選出跑最快的前三名，獲頒獎品一份。
三、經費概算：
品名單價（元）數量總價（元）
鋁箔紙5020卷1000
白膠5020瓶1000
FTO透光導電玻璃20003片6000
二氧化鈦粉末12001瓶1200
碘粒5001瓶500
碘化鉀電解液3001瓶300
總價10000
今年以來，市服務業辦公室按照市委、市政府關於轉方式調結構的總體部署，緊緊圍繞省、市服務業跨越發展的目標要求，狠抓規劃編制、項目建設、載體培育和機制完善四大工作重點，進一步強化措施，協調推進，有力地促進了全市服務業的持續快速增長。現將今年以來的工作情況和下一步工作打算匯報如下：
今年以來，在各級關於加快服務業發展政策措施的有力推動下，全市服務業繼續保持了快速健康發展的良好態勢，服務業對全市經濟的貢獻率明顯提高，服務業轉方式調結構取得初步成效。前三季度，全市服務業增加值完成743.68億元，同比增長17.5%，服務業佔比達到34.6%，同比提高1.2個百分點；社會消費品零售總額實現714.18億元，同比增長18.9%；完成規模以上服務業投資468.24億元，同比增長30.7%，服務業投資佔全市規模以上固定資產投資的比重達到46.3%；服務業分別實現國地稅收入23.61和32.36億元，同比分別增長26.84%和39.68%。預計全年服務業增加值將達到972億元，增速可保持在17%以上，服務業佔比將保持在34.6%以上，可完成比上年提高1個百分點的目標；全年社會消費品零售總額增速可達到18.6%左右；全年規模以上服務業投資增長可達到30%以上；服務業國地稅收入增速可達到25%和35%左右。為了促進全市服務業健康發展，我們主要做了以下幾個方面的工作。
（一）進一步加強載體培育和發展。
一是積極向省推薦新的省級重點園區和重點企業，開展了對市級重點園區和重點企業的提報和調整工作。共向省推薦了魯中保稅物流中心、高新區高新技術創業服務中心和淄川建材城等6個園區和淄博金泰鐵路儲運有限公司、山東和濟集團、山東卓創資訊有限公司等6家重點企業。二是按照規劃的要求，重點策劃實施了一批與園區產業互為支撐的現代服務業大項目、好項目，今年策劃的42個新建項目大多數位於我市省級或市級重點園區內，重點園區的集聚能力和水平明顯提高。三是積極引導卓創咨詢等信息服務企業發展軟體和服務外包，支持淄博商廈等商貿流通企業加快發展電子商務，支持和濟物流集團等大型現代物流企業積極發展物流加工，延伸產業鏈，切實加快重點企業向規模化、網路化、品牌化方向發展，進一步提高了重點企業的核心競爭力。通過強化措施，加大三大載體培育力度，重點城區、重點園區和重點企業發展取得了明顯成效。重點城區服務業增長速度繼續加快。前三季度，6個服務業重點城區服務業增加值共完成614.53億元，同比增長18.45%，分別比去年同期和今年全市三季度高3.68和0.95個百分點，佔全市的比重達到82.6%。重點園區進展良好。淄博商貿物流園基礎設施建設加快推進，新區西部客貨運輸中心建設工程進入收尾階段，貝爾華韻醫葯物流園、鴻運物流三期工程、南方汽車城等項目奠基開工；周村古商城文化旅遊區，拆遷工程全面完工，景點工程及各類文化旅遊營業設施全面展開；東岳氟硅材料創新園，部分新建項目開始動工。前三季度，3個省級服務業重點園區營業收入、稅金和從業人員分別比去年同期增長10.79%、18.63%和3.85%。重點企業平穩發展。前三季度，5家省級重點服務業企業營業收入、稅金、利潤和從業人員分別達到159.9億元、2.04億元、6.29億元和1.64萬人，同比分別增長20.91%、25.57%、62.95%和6.53%；全市50家重點服務業企業實現營業收入、利潤分別增長18.25%和29.3%。
（二）繼續強化重點項目策劃、調度、管理和服務。
圍繞服務業轉方式調結構，進一步加大現代物流、科技信息、文化旅遊、創意動漫等現代服務業業態項目的策劃與篩選力度，突出項目調度管理和協調服務，有力地促進了重點項目的順利實施。全年共確定80個服務業重點項目，其中現代服務業項目達到42個，占項目總數的52.5%。圍繞項目建設，深入開展了服務業項目推進年活動。
一是繼續加大項目建設條件的落實力度，今年絕大多數項目基本落實了建設條件；
二是認真落實各項項目扶持政策，為項目建設創造良好條件；
三是切實抓好項目的調度管理，進一步完善了項目領導掛包責任制。
通過加強項目建設的調度管理和協調服務，積極幫助解決實際困難和問題，保證了重點項目建設順利推進。年初確定的80個服務業重點項目，截至目前，全市80個服務業重點項目共完成投入75.7億元，完成年度投資計劃的71.5%。其中現代物流項目，總投資181.25億元，完成14.47億元，占年度計劃投資的72.5%；文化旅遊項目，總投資136.38億元，完成20.58億元，占年度計劃投資的92.08%； 創意產業項目，總投資12億元，完成5.02億元，占年度計劃投資的91.67%； 科技信息項目，總投資10.47億元，完成3.91億元，占計劃投資的67.2%；商貿流通項目，總投資167.73億元，完成29.14億元，占計劃投資的67.11%。在42個新建項目中，已經開工的項目達到28個，佔全部新建項目的66.7%。部分項目進展順利。永旺西部購物中心已於10月22日正式開業運營；淄博創意產業園一期工程已竣工，正在招商中；年內已經竣工或即將竣工的項目達到8個。名尚城市廣場商業設施部分正在加快推進，完成投資1.21億元；淄博保稅物流中心完成投入2.6億元，1、2號保稅物流倉庫完工，已於9月底順利竣工並投入運營,目前正在園區路網建設；齊魯現代物流港完成投入1.35億元，10萬立方米罐區投用，開通油品專列，鐵路專用線一期工程3股已經開通，二期擴建4股、5股已完成設計；和濟集團鋼材加工物流配送中心完成投入5800萬元，占年度投資計劃的29.7%，鋼材加工配送中心加工區3個車間已建成並投入使用；新華醫葯物流園完成投入8471萬元，目前園區主體正在緊張施工中，總體進展情況良好；先進陶瓷創新園，完成投資1.36億元，塔樓A座主體完成2層，B座主體完成3層，裙房主體完成4層；高分子創新園項目，完成投資7623萬元，主體基本完工，進入設備安裝；齊魯國際化工商城，完成投資7000萬元，土地已拆遷手續已辦理完畢，正在進行地基施工；孔子文化創意園，完成投入2.7億元，孔子文化廣場及其29個工程（老年修養中心、會所、住宅、藝術家創作室）正在建設中；周村古商城開發建設項目，完成投入1.38億元，回遷樓及其配套工程區已完工。景觀休閑區、旅遊購物街和鑒寶大廳已完工，部分已投入使用。五星級影城影廳已於9月28號正式對外營業；青年公園完成投入6000萬元，工程已奠基，正在進行三通一平中；玉皇山生態恢復工程完成投入9600萬元，中華閣主題樓正在進行場地平整、中軸線皇帝塑像及辦公樓正在建設中；淄博國際物流港、桓台煤炭儲備物流中心、魯中二手車市場搬遷提升工程等重大項目前期准備工作正在加快推進。續建項目投資進度也明顯加快。
（三）狠抓工作機制和政策體系建設。
一是進一步健全和完善服務業工作考核體系。按照省關於加強重點城區、重點園區、重點企業和重點項目四大載體的考核要求，研究制定了集綜合考核和專項考核於一體的《淄博市服務業四大載體考核辦法》；二是圍繞重點項目策劃、調度和管理，研究制定了《淄博市服務業重點項目考核辦法》，為進一步推進重點項目建設，促進服務業結構升級、總量擴張和轉方式調結構奠定了良好的基礎；三是創新統計調度工作機制，委託路路通網在原有重點企業調度系統的基礎上，進一步研發對服務業相關部門的統計數據調度系統，目前系統建設已近尾聲，正在調試階段。
三年的初中生活已經結束了，我步入了高中。在開始高中生活前，我對自己今後三年的學習生活做以下規劃 。
一、學業和發展目標
進入了一中這個優秀的學校，我對自己有了較高的要求。有句名言說得好：做出規劃，今天所做的事情是為了我們有更好的明天。未來屬於那些在今天做出艱難決策的人們。高中三年我要努力做到均衡發展，各科成績達到班級前十，考上理想的大學，學習生活中同老師同學和睦相處，同時努力提升思想道德水平，培養各種能力，規范自己的的言行，正視錯誤，努力改正;積極參加學校的活動，培養各種不同的能力，為以後的學習、工作和生活打下基礎。
二、自我評估
走過三年的初中生活，我漸漸清楚的認識自己，初中生活磨礪了我，是我走向成熟，我是一個較為內向的人，這使我做事謹慎，但也是我顯得比較沉悶。而我意識到現在培養的是全面的素質型人才，而我們來到一中，不只是要增長學識，還要提高素質，培養良好的人生觀，為前途而努力。因此我會積極參加學校、社會活動，豐富自己，提升能力，為日後的學習、工作和生活做下鋪墊。
在日常生活中，我有著廣泛的興趣愛好，熱愛生活，在初中的三年中與同學關系十分融洽，經常幫助老師，經常組織同學活動，在同學和老師中人緣較好。為人處事的能力較強，知識基礎比較牢固，學習上經常幫助他人，自己有不會的問題能及時請教老師同學。道德水準和行為習慣較好，有些方面仍有待提高，我會在學習生活中努力改掉壞習慣，提升道德水準，全面發展。
三、制定方案
開學後，我會結合結合學習進度與學校安排，及時制定符合自身的計劃，初期計劃如下：
1、 課上聽講做好課前准備，即預習，精神上保持頭腦清醒，精力旺盛，認真聽講，不開小差，積極思考，做好課堂筆記，課下及時與老師交流。
2、 課下作業 獨立完成作業，認真審題，分析解決問題，達到鞏固知識的目的。
3、 復習鞏固結合課後回憶，整理筆記，細讀教材等復習鞏固。
4、 課外練習
四、認真執行
計劃沒有實行就相當於一張廢紙，我會認真的落實計劃，讓它的價值得到體現，幫助我學習，使我得到提高。
五、及時調整反思
六、繼續執行
你不認識我，
你會認識我
㈢ 鐵路物流策劃促銷方案怎麼寫的
鐵路貨運營銷總目標