lng加氣站營銷方案

1. LNG汽車加氣站的市場前景如何

只要你有資金，肯定有你賺不完的錢，因為現在國家開始提倡加氣站的興建了！你營業之後就會有好多油改氣的了，前提是你營業的區域需求量要夠大！希望對你有幫助！

2. 一個LNG加氣站在沒有客戶的情況下,怎麼樣去銷售呢,請大家幫做個方案

其實關鍵需要有拓展市場能力的人才，准確的市場定位。最好與LNG車輛銷售廠專家的業務員合作發展屬市場，達到互惠互利的目的。你手裡有對城市情況熟悉度與了解情況，他手裡有整套的推廣發展方案。不愁市場的。
關鍵首先你的業務人員對LNG可以給可會帶來多大的利潤空間要有明確的認識。
而且你的LNG站選址很重要，要給客戶帶來便利。
現在LNG車輛已經很普遍了 市場很好做的。
望你成功

3. 一個lng加氣站一年盈利

1950萬。10台加氣機每小時的加氣量是5000標方，場地大，加氣的車輛多，一天可加氣5到8萬標方，每方氣的利潤按1塊錢算，加氣站每天有5到8萬的利潤，一年按300天算，每天利潤按6萬5算，一年利潤達1950萬。

4. LNG加氣站概 述

LNG，即液化天然氣，其英文全稱為Liquefied Natural Gas。天然氣經過嚴格的凈化處理，去除了其中的CO2、硫化物、烴和水等雜質，將其冷卻至-162℃的低溫環境，從而從氣態轉化為液態。液化天然氣的體積僅為同量氣態天然氣的1/625，重量大約是同體積水的45%左右，這種特性使得它在儲存和運輸上更為便捷。

LNG加氣站是為車輛提供液化天然氣加註服務的設施，根據其設計和功能，主要分為以下四種類型：

• 撬裝式加氣站：這種類型的加氣站通常集成在一個可移動的裝置中，便於快速部署和移動。


• 標準式加氣站：設計更為固定，結構規范，適合長期固定地點的使用，提供穩定的加氣服務。


• L-CNG加氣站：L-CNG是壓縮天然氣和液化天然氣的混合使用形式，這種站通常用於提供兩種燃料的混合加註。


• 移動式撬裝加氣站：結合了撬裝式和移動性的優點，能夠在需要時靈活移動，為不同地區提供便捷的加氣服務。

每種類型的LNG加氣站都有其特定的應用場景和優勢，它們共同構成了現代交通運輸中的重要基礎設施。

5. LNG加氣站的功能模式

加氣功能:儲罐內的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機向汽車加液
卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內LNG抽至LNG儲罐
增壓功能:將儲罐內部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸發氣）進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止
調溫功能:用LNG低溫泵從儲罐內抽出部分LNG注入增溫器後進入儲罐，當液體溫度達到設定溫度時停止。
一般純LNG加氣站由：LNG儲罐，泵撬及潛液泵，儲罐增壓汽化器、卸車汽化器、EAG加熱器（工藝流程不同，這三個汽化器也會有相應的變化），加液機等組成。 作用：用於LNG液體存儲。
外形：立式儲罐、卧式儲罐
絕熱材料：真空粉末（珠光砂）
纏繞式（玻璃纖維）
日蒸發率：<0.3%
設計最高工作壓力：1.2MPa
安全閥開啟壓力：1.25MPa
耐壓壓力：<1.6MPa
設計溫度：-196℃
工作溫度：-162℃
儲罐的使用注意事項：
1.有雙根部閥的儲罐，靠近儲罐則的閥門，應常開。
2.卸車時，建議儲罐的極限充裝量為不超過有效容積的90%（廠家給出為幾何容積的85%-95%），使用餘量不能低於10%。
3.儲罐壓力高時，不一定為儲罐有問題，應考慮整個系統的漏熱和存液時間等情況，一般在壓力超過1.1MPa時需進行排放泄壓，儲罐長時間處於高壓狀態會影響儲罐夾層真空的壽命。
4.儲罐出現大量的長時間的「冒汗」或結霜，且壓力不停快速上漲時，應考慮其真空失效，應進行緊急處理，手動排壓，轉移罐內的LNG液體。
5.儲罐建議每隔一年進行一次真空檢測，儲罐為熱罐時真空度小於1Pa,儲罐為冷罐時真空度為小於0.5Pa（0.00375TOF）為合格。
6. 儲罐不能帶液運輸，長時間停用時應排放掉罐內的LNG液體。
7. 儲罐屬壓力容器設備，根據中華人民共和國頒布實施的《壓力容器安全技術監察規程》要求，安裝、維修、改造壓力容器，需有相應資質的單位到當地質檢部門進行告知，獲得許可後才能進行安裝、維修、改造。 工作介質：LNG
加氣速度：3～80kg/min
計量准確度：1.0級
重復性：0.5%
工作壓力：1.6MPa
設計溫度：-196℃～55℃
真空模塊設計
高亮度大屏顯示，可調節計量單位
雙重拉斷保護
標配真空加氣軟管
可選配防爆小票列印機
金屬鍵盤配置
加氣機的使用注意事項：
1. 加液機每次上電之前，應先檢查儀表風壓力是否足夠（>0.4MPa）。
2. 加液機通電後，小循環閥門應起跳，特殊設置的除外；顯示屏應顯示最後一次加液的數據。小鍵盤旁屏幕上應顯示加註空閑。
3. 應盡量少的進行大循環預冷，可以根據化霜的情況或環境溫度來判定，環境溫度高時，可適當增加大循環的次數。
4. 加液機的流量計為質量流量計，實體部分並不是真空，內部充裝了惰性氣體，所以在長時間工作時會結霜。但不建議對流量計保溫，否則會影響計量精度。
5.加液槍每次操作前，應先對其進行吹掃，特別是內密封環處冰渣和異物,極易損壞密封圈,縮短密封圈壽命。
6.加液槍密封墊極易損壞，且成本較高，操作時，應雙手均衡用力，先泄壓，然後壓緊手柄平穩的拔出。
7.加液槍的內密封墊損壞時，拔下加液槍會出現泄漏現象；如果加液時發生泄漏，一般為外密封圈損壞。外密封圈比內密封墊更易損壞，內密封墊損壞時，極易傷人。
8. 加液槍的密封圈、墊的使用壽命以次數計算，所以盡量減少加液槍的插拔次數，在不使用時，可以把槍放在掛扣處，不用插在加液機的槍座上。 工作介質：LNG；
充裝速度：≤160kg/min
工作壓力： ≤ 1.6MPa
設計溫度：-196℃～55℃
LNG泵撬使用注意事項：
1.LNG泵撬使用前必須檢查每安全旁通放散閥應全部關閉，安全閥進口截止閥門應處於開啟態，氣動閥全部關閉處於自動狀態。
2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一個抽真空咀，嚴禁打開該真空咀，否則真空會全部失效。
3.LNG泵撬部分元件只有少數工況時才接觸LNG液體，所以工作有可能發生泄漏，在泵撬工作應注意巡察。
4.應每周至少進行一次泵撬上閥門的檢查。包括手動/自動閥門
5.每月應進行一次放散管殘液排放操作，雷雨天氣時禁止操作，夏季應縮短為15天一次，雨後應立即進行排放操作。 輸送介質:LNG
流量：340L/min
電機功率：≤11KW
轉速：1500～6000r/min
泵池工作壓力：1.6MPa
蒸發率：≤ 50%/d
潛液泵使用中的注意事項：
1.程序在進行自動運行時，泵的進出口壓差參數不能設置太低。
2.潛液泵正常工作時，變頻器上顯示的電流應大於4安培以上，低於22.5安培。
3.手動模式，需要啟動潛液泵進行工作時，潛液泵必須預冷完成後才能啟動，以免損壞潛液泵或縮短泵的壽命。
4.潛液泵運行時聲音小，輕快明細，同時振動非常小。
5.潛液泵的維護周期時間為運行4000h需進行檢測。
6.設備長時間停用或維護潛液泵時，泵池的進口與回氣口、出口等要完全密封，待泵池恢復成常後再進行相應的操作，以免含有水蒸氣的空氣進入潛液泵，容易造成冰堵，且銹蝕潛液泵部件。

6. 加氣站的個人工作計劃

人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，又解鎖了新的工作，是時候抽出時間寫寫工作計劃了。相信許多人會覺得工作計劃很難寫吧，下面是我收集整理的加氣站的個人工作計劃範文（通用5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

加氣站的個人工作計劃1

20XX年，是我到天然氣公司後，第一個收獲年，這一年，經歷過受批挨訓，經歷過贊許表揚，有過等待的焦灼，有過受挫的氣餒，有過收獲的喜悅，參加了公司組織個各項活動，完成了組織交給的各項工作。其中，最重要的，就是基本完成了xx加氣站手續的辦理工作。

三月，擱置許久的xx項目，終於在當地規委會會議審批後，重新進入批辦程序。在天然氣公司和xx公司的大力支持下，我在辦理手續的過程中進展比較順利。其中包括：

1、發改局的項目立項；

2、規劃局的規劃許可證；

3、港城建局施工許可證；

4、港消防大隊消防設計備案；

5、消防支隊項目消防驗收；

6、城建局項目竣工備案；

7、工商局名稱預核准；

8、氣瓶充裝許可證；

9、住建局燃氣經營許可證手續提交。

在辦理過程中，增長了見識，熟悉了流程，為下一步工作打下了良好基礎。

主要的體會包括：

1、熟悉相關法律法規，作為整個工作中的指導方針；

2、熟悉業務辦事流程，以便調整工作順序，節約辦事時間；

3、拓展人脈關系，在辦事原則的框架下，能夠縮短辦事流程，抵押獲取相關證件，方便辦理後續工作；

4、構建良好的合作關系，與合作單位或個人要搞好關系，這樣可以在工作中獲得更好的支持和幫助；

5、及時了解行管單位的近況，以便開展相關公關工作；

6、緊跟所辦事項的進度，在可能的范圍內，催促相關部門和人員盡快辦理工作；

7、緊抓不舍，死磨硬泡，力求化不可能為可能。

新的一年已經開始，節後將又進入緊張而繁忙的工作中。目前的形勢非常嚴峻，部門的工作對於公司發展具有一定的指向作用，所以責任重大，工作內容也相應強度大、任務重。為了保證工作順利進行。必須有一個清晰明確的目標，即圍繞公司的工作目標，努力完成公司任務。

在接下來的工作中。我將盡我所能，在自己的崗位上，發揮自己的能力。就上一年來的工作來說，我的主要工作內容就是整理資料，聯系相關單位等。所以，針對新一年的工作，我認真總結前期工作的經驗，將辦理加氣站手續的相關流程、資料收集以及銜接各個相關單位，作為xx年工作的重點。

具體工作計劃如下：

1、完成xx加氣站的結尾工作，對辦理燃氣經營許可證所需要填補的內容和資料進行整理和收集，配合加氣站和xx公司，一起完成加氣站手續的辦理；

2、配合同志，完成xxx加氣站的相關手續辦理，爭取在xx年上半年結束工作，力求加氣站盡快正式投產運營；

3、按時完成部門領導交付的其他工作。

據此，在今後的工作上，尤其是對在外跑手續、跑項目的同事，一方面是努力提高自身素質，業務素質、儀表素質、身體素質。一方面是團隊配合，部門內部配合要進行內部討論，研習手續辦理的相關知識和實際運用，從而有助於溝通和協作；部門間配合，通過一些活動，使部門和部門之間的同事能夠維持良好的關系，以便工作中的相互配合。這是我對工作上的一些個人見解，多有不足，請各位指正。謝謝。

加氣站的個人工作計劃2

時間總是在不知不覺中飛逝，轉眼20XX年上半年已悄然從身旁走過，回首總結，收獲頗豐。20XX年是公司的「發展、管理」年，也是公司全面發展的大好機遇年。

面對全新良好的開端，加氣站全體員工信心百倍、攜手同心，以強化安全管理為重點，以提高銷售量為中心，狠抓素質教育，認真貫徹落實公司各項規章制度、崗位職責、工作標准、操作規程。半年來，在公司領導和各部門的支持、幫助下，較好的完成了目標任務。現將半年來主要工作總結匯報如下：

一、規范服務、科學管理。

主要經濟指標完成情況良好，經營銷售成績同比xx年上半年大幅增長，增長率為102.7%。（在銷售管理方面，我們做了以下幾點工作）

1、積極創建優質服務，想方設法擴大銷售氣量，認真調查各類用戶的充裝需求，認真接待每一個用戶，合理錯峰，有效充裝。

2、遇設備維護維修，及時採取電話通知、張貼告示等方式告知用戶。同時積極聯系計程車指揮中心，滾動發布停氣及來氣時間，盡量縮短停產時間，努力實現產銷最大化。

3、合理安排、積極協調，確保主要用戶的應急需求，保證現有用戶的穩定用氣，積極掌握母站用戶發展信息，保持與市場部及時有效溝通協調，確保產銷結合，努力實現產銷最大化。

4、通過不懈努力，CNG加氣站上半年完成購氣總量27635414Nm3（其中：門站購氣2XX95122Nm3，加氣站購氣6440292Nm3）；總銷售氣量27593026.24Nm3（其中門站銷氣2XX95122Nm3，加氣站銷售6397904.24Nm3），同比xx年上半年增長102.7%。

5、好成績的取得有歡笑也有眼淚：面對高峰段車輛充裝不能逐台檢查氣瓶有效周期的難題；面對行業監管與實際經營銷銷售的矛盾；面對氣瓶IC卡系統使用的頻繁故障、充裝速度減慢和用戶的謾罵，我們痛並快樂著，這是我們加氣站員工的共同心聲。

二、建立健全安全生產管理體系，加強內部安全生產管理。

1、明確安全管理目標，細化安全責任，實現了安全生產零事故。

1）、規范崗位工作流程、標准、安全職責，部門與班組、班組與每位員工逐級簽訂安全生產目標責任書，積極對全站職工進行2級、3級教育，建立培訓卡片，層層落實安全生產責任制。

2）、堅持每月召開一次部門安全生產工作會議，每周組織一次安

全檢查，班組做到每輪班召開班前會，及時解決生產經營工作中存在的安全問題、糾正不規范操作行為，確保安全有序充裝，確實做到「安全第一、預防為主、綜合治理」。

3）、嚴格執行設備、儀表巡檢制度，規范設備、儀表故障處理及匯報程序，確保一般故障班組隨時處理，班組無力解決的，管理人員及時協調處理。夜間特殊情況，管理人員隨叫隨到快速處理。真正做到，問題不遺留，生產不耽誤。

4）、建立消防安全管理制度，各班組每日巡查並填寫消防專項報表，上半年組織加氣站全員實施消防演練一次，確保員工熟練掌握消防設施的使用與維護，提高應對突發事件的能力。

2、建立健全各項規章制度，有理有序接待安全檢查，加氣站20XX年上半年共接待公司、外檢單位安全檢查XX余次，有效促進了安全管理工作。

1）、建立氣瓶充裝檢查登記制度，低峰段逐台登記充裝信息，編號整理，做到心中有數。同時，積極響應技術監督部門的行業監管要求，自6月29日零時全面啟用氣瓶IC卡系統，有效防止了問題車、隱患車輛的充裝，切實做到「安全第一、防患於未然」。

2）、在公司領導的安排部署下，結合平安單位創建要求，及時協調溝通公司安環部、開發區公安局等相關部門，配置安全保衛人員，積極處理應對突發事件。

3）、按照消防專項管理要求，統計、申請完成了滅火器葯粉更換及消防設備維護維修工作。

4）、聯系安環部、氣象局完成加氣站上半年防雷、防靜電檢測工作。

5）、認真對待公司和其他部門安全檢查提出的問題和不足，逐項核對，專項整改。同時，及時組織部門員工開展安全座談，討論交流安全生產工作，真正做到安全管理人人參與，安全問題嚴肅處理。

三、嚴格勞動紀律，公平、公開落實績效考核管理制度，按計劃優質完成加氣站各項管理目標。

1、勞動紀律管理與績效考核管理：

俗話說的好，「沒有紀律的自由是不存在的」。加氣站作為公司一線生產的大部門，人多事雜。沒有規矩不成方圓，今年公司積極推行的績效考核管理制度，為部門做好好安全生產、經營銷售、對外業務等各方面的工作給予了正確的指引和前進的航向，為我們優質高效管理，提高了制度保障。

1）、細化目標任務，結合實際制定各崗位勞動紀律管理細則、工作標准、每月銷售指標。公平、公開執行績效考核制度。

2）、管理人員帶頭包干包片負責道路、生產用房、設備儀表的清潔維護工作。做到場站人人願管事、事事有人管。

3）、修訂門衛職責、落實安保責任、理順充裝秩序。

4）、修定各班組交接班報表、制定母站車輛充裝前後檢查、充裝過程半小時檢漏制度。不斷完善各項報表，結合實際及時調整生產工藝，積極創建人員、生產、安全全面和諧的場站。

3）、為創建國家衛生城市，接上級有關部門要求，匯編創衛資料和制度。

2、設備維護維修管理：

1）、結合實際定期修訂設備維護保養制度、主要設備（壓縮機）重點制定日檢查制度、兩周檢查制度、月檢查制度，並逐級落實。同時善於總結、分析主要設備在運行中頻繁出現的問題和類似故障，有效處置。

2）、建立健全主要設備易損件、備品備件、工器具使用檔案，總結設備運行故障規律，合理配置備件，保證特殊情況的應急供給，做到購進、消耗、結余等項目賬賬相符、賬物相符。

3）、核實壓縮機、乾燥器大修材料及工器具，制定大修計劃方案，在壓縮機超負荷運行的`狀況下，加強維護保養（更換機油、三濾、檢查漏點等工作），確保平穩運行，同時積極主動聯系二期工程進展情況，合理確定壓縮機、乾燥器大修時間，6月20至25日，冒著炎炎烈日，加班加點，按計劃時間圓滿完成了壓縮機、乾燥器大修工作。通過半月運行觀察，設備運行良好，加氣站年度大維修目標全面圓滿完成，小時壓縮氣量明顯提高。

4)、加氣站上半年主要完成設備維護維修共計68餘次，其中壓縮機維護8次，維修17次；乾燥器維護4次，維修7次；儲氣井維護3次，排污2次；加氣機維護3次，維修23次；完成加氣柱維護2次，維修1次。

加氣站的個人工作計劃3

你們好，轉眼間20XX年即將離我們而去，光陰似箭，歲月匆匆，時間伴隨著我們的腳步急馳而去，穆然回首，才發現過去的一年是充實而又精彩的一年，內心感慨萬千，新的一年即將開始，在我們昂首期待未來的時候，在這里對過去一年的工作做一個回顧，總結以往的經驗教訓，以待在新的一年有所改進。

首先感謝公司的各位領導和同事給於我信任和支持，自20XX年5月12日入職以來，在公司各級領導的悉心心關懷和正確領導下，在各位同事的大力協助下，工作上取得一定的成果。現匯報如下：

1.增強業務能力，提高設計水平

對於今年剛剛入職的我來說，從事施工圖設計工作是機遇也是挑戰。在剛剛過去的半年多來，我盡快適應了工作的環境，融入到設計院這個集體中。這期間完成了祁縣富康加氣站、西安騰達能源有限公司CNG加氣站、**大道CNG汽車加氣站、**鑫潮貿易有限公司張家溝LNG加氣站、故縣村LNG加氣站、**濱河路加油站施工圖設計等項目，特別是**大道CNG汽車加氣站和祁縣富康加氣站將對於施工圖設計的認識上升到更高層次的水平。通過做這些工作，對加油加氣站認識逐步提高，與各輔助專業的連接與協作更加全面，設計進度時間安排更加合理。在此期間，通過整理設計資料，分析甲方意見，鍛煉了耐性，認識到做任何工作都要認真、負責、細心，處理好同事間的關系，與公司各部門之間聯系的重要性。

通過不斷學習與實踐，將所學的理論知識加以應用，逐步提高完善自己的專業技能，領會設計工作的核心，為設計院的發展多做貢獻。

2.加強學習，不斷提高

通過工作實踐，使我認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，這期間我閱讀已建成具有典型性的項目設計文件，使得自己在理論方面有了很大的提升。然後經過不斷學習、不斷積累，現已具備了一定的設計工作經驗，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項專業素質，爭取工作的積極主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。

3.嚴格要求，團結進取

在過去的一年裡，我嚴格要求自己，遵守規章制度，團結同事堅守工作崗位，服從領導的工作安排，按時完成領導分配的工作，以極高的工作熱情主動全身心地投入到自己的工作當中去，加班加點，毫無怨言。很好的理解自己工作和責任，履行了崗位職責，能夠高質、高效的完成本職工作。為本部門的工作做出了應有的貢獻。

不足與提高

回顧這一年的工作，本人能敬業愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心的投入工作中，取得了一些進步，但也存在一些問題和不足，主要表現在：

第一，實踐不足，特別是現場處理問題能力不夠。在來年的工作中要邊學習，邊多參與現場工作。在工作中將理論與實踐聯系起來，要多動腦筋，認真看其他專業圖紙、看懂看透，了解各專業常用設計規范。

第二，自己的理論水平、專業知識、設計規范學習還是很欠缺的，如不同地區的不同建站程序還是很混亂，應當更加努力的學習與實踐。

在以後的工作中要保持著良好的心態，爭取改正以往的缺點，總結經驗吸取精華，為明年的工作做好戰前的准備，工作當中的繼續發揚不怕苦不怕累的精神，任勞任怨，多付出少抱怨，做好自己的本職工作，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰!我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身設計水平與業務水平，以適應時代和企業的發展，與各位共同進步，與公司共同成長。爭取在新的一年再創佳績，邁上一個新台階。爭取做出更大的成績來，為公司帶來更大的效益!

加氣站的個人工作計劃4

20xx年加氣站在師分公司領導的親切關心和大力幫助下，以強化內部管理為重點，以提高積極效益為中心，確保加氣站安全生產無隱患為目的。一年來在分公司各位同仁的幫助下，在加氣站全體員工的積極配合下，加氣站在站容站貌、規范服務、以及員工素質都有了較大改善，內部管理水平得到全面提高。今年加氣站的主要工作有以下幾點：

一經營情況：

今年師分公司加強加氣站數質量管理，油品統一購進，密度統一執行。嚴把數質量關，給加氣站的經營提供了良好的保證，同時也樹立了兵團石油質優量足品牌形象。

進入xx年，加氣站在師分公司提供數質量保證的基礎上，積極投身開拓市場中，千方百計挖掘潛力客戶，拓展市場。「高法」有78輛車，一直在長行加氣站加氣。我站從xx年就看上一這家客戶，他們不僅量大，而且是事業單位，在應收款上沒有風險。我站先後登門拜訪20餘次，但都沒有談下來。可我站並沒有因此放棄，我站開始尋找認識「高法」的朋友幫忙，在方方面面的努力下，「高法」已有來我站加氣的意思，但擔心我站的油品質量，擔心司機套取現金。

於是我站把兵團石油的數質量管理，以及油品進站沒有中轉環節，在經營管理中我們會幫助用油單位管理司機，使用油單位節約成本的管理方式向「高法」作了詳細地介紹。用我站細致的管理工作終於打動了該客戶。通過一個月的試運行，「高法」對我站的油品質量、內部管理、員工的服務都非常滿意。最讓該客戶高興的是，在我站加氣後，每月油款比以前降低了5000元。「高法」的車隊隊長對我說：「我就是喜歡和兵團人打交道，兵團人實在、講誠信。」

當與客戶簽完協議，不過是表示完成銷售的第一步，而真正的成功是保持住已有的客戶。今年我站一方面積極開拓市場，另一方面建立健全客戶檔案，構建客戶訴求，依託市場調研、電話聯系、登門拜訪等方式，做到客戶的信息及時更新，客戶的需求及時回應，客戶的抱怨及時處理，形成緊密融洽的客戶關系。在加氣現場，我站員工熟記來我站加氣的記賬客戶。在加氣操作中我站一直堅持現場辦公，司機加氣、付款、開發票不用下車，坐在車里就可以全部完成，把最大的方便留給客戶。我站就是憑著兵團人特有的吃苦耐勞的精神，贏得客戶的信賴和贊揚。

二內部管理：

一個加氣站的管理水平不僅僅體現在銷售量上，應該反映在多方面、多層次。因此，我站在xx年，根據管理需要，進一步建立健全各項規章制度和獎懲管理辦法，並堅持嚴格按制度辦事，做到制度面前人人平等。以規范化管理為基礎，以創新求發展為目的，在管理中牢記「管理創造效益，細節決定成敗」的管理理念，全面理解規范管理的內涵，增強憂患意識。從細節入手，確實抓好加氣站的規范運營。

今年是路加氣站和北路加氣加氣站合並的第一年，而我站最大的困擾就是員工隊伍不穩定。於是我站把充分調動廣大員工的積極性、主動性和創造性作為出發點，建立完善的培訓、學習、崗位練兵制度，提高員工的實際操作技能和綜合素質，樹立起「兵油人」的現代形象。我站每周選定一個項目進行崗位練兵，每月辦一次綜合性崗位練兵，培養員工自覺學業務、鑽技術的良好風氣，促使員工苦練基本功，真正提高操作技能水平和職業素質。樹立「以站為家」的凝聚機制，「以站為校」的學習機制和「以站為榮」的激勵機制。努力提高員工以加氣站為大家庭的高度責任感，激發了員工的工作熱忱。

加氣站是兵團石油公司在烏市建的第一座加氣站，備受總公司領導和分公司領導的關注。今年兵團石油總公司的高層領導，中油集團的高層領導多次來加氣站參觀指導工作，並親切地詢問加氣站的內部管理情況、銷售量情況以及員工收入情況。高管領導在肯定加氣站工作成績的同時，也指出了工作中的不足之處。加氣站就存在的問題進行整改，並增加綠化帶。

20xx年加氣站在堅持規范管理的同時，推行「以人為本」的管理方式,在生活上關心員工，想員工所想，急員工所急。加氣站大部分是年輕員工，有些員工家不在本地，為方便員工的日常生活，今年我站又添置了太陽能淋浴器和兩個電暖氣，解決了員工夏天洗澡和春秋季節營業室溫度低的問題，讓員工確實感受到兵團石油的親情無處不在。

為提高員工的`凝聚力，加氣站員工過生日，加氣站會給員工買生日蛋糕，集體會餐。在「春節」、「五一」、「十一」等節假日，舉辦各種文體活動、知識競賽等活動。在豐富員工的文化生活的同時，也增強了員工之間的友誼之情。

加氣站的個人工作計劃5

時光飛逝，轉眼間20xx年即將過去，我也由一名新員工變成了老員工。翻看這一年來的工作日誌，回顧這一年來的所有工作令人欣慰。這一年是緊張的一年，也是充實的一年，也是喜憂參半的一年。

在新捷燃氣從事的工作，是我職業生涯的一個起點，我對此也十分珍惜，我會盡最大努力去適應這一崗位，以自己的微薄之力為公司創造更多的利益。通過一年來的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了新捷這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說這一年付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。

現在就XX年一切工作情況總結如下：

XX年是忙碌、充實而又緊張、愉快的一年。在公司的領導及同事的幫助下，和改裝長李廠長的帶領下完成了一切工作，圓滿順利地完成了半年來的工作任務。後來應工作需要公司領導將我安排到加氣站檢查沒有手續的車輛在這一切工作中我作到了沒手續的車輛禁止進站，不安全的車輛禁止加氣，在這工作中很多駕駛員對我的態度領導也是看的到的，在這里我覺得我自己對我的工作盡到了自己的責任。下面是本人到加氣站的工作總結：

一：今年公司加強加氣站數質量管理，嚴把數量質量關，給加氣站的經營提供了良好的保證，同時也樹立了公司質優量足的品牌形象。

二：一個加氣站的管理水平不僅僅體現在銷售量上，更應該反映在多方面、多層次。因此，一年來在公司領導的帶領下，在加氣站全體員工的積極配合下，我38號站在站容站貌、規范服務、以及員工素質方面都有了較大改善，內部管理水平在楊領導的帶領下得到全面提高。

三：在公司領導的親切關心和大力幫助下，以強化內部管理為重點，以提高積極效益為中心，在奧運年這個特殊環境下確保了加氣站安全生產無患無憂。

四：公司領導堅持「以人為本」的管理方式，提高員工的凝聚力，在生活上關心員工，想員工所想，急員工所急，受到廣大員工的一致好評。

作為公司的一名普通員工對公司取得的驕人成績，我也感到深深的自豪。在這里將我個人在加氣站這半年的工作情況向公司領導匯報如下：在辦公室領導及同事的幫助下，能夠以踏實、積極的工作態度適應加氣站的工作，較好的履行了工作職責基本上完成了年初預定的工作目標。通過近一年老同事對我的不吝指導及自身的不斷努力，我的工作技能也有了很大的提高。當然在出成績的同時由於實際經驗不足，工作中也存在著不少的問題。加氣站的工作比較繁雜，由於自己的粗心大意經常會犯一些小的錯誤。今後我會克服自身的缺點，遇事不馬虎，謙虛積極的向周圍理論水平高，業務能力強的同志學習，增強自己的服務能力以百分之百的熱忱投身與今後的工作中，不斷提升自己的業務能力及職業素質，爭取來年取得更好的成績。

20xx年即將過去，公司在這一年中取得了驕人成績，作為一名普通員工，對此我表示忠心的祝賀！同時，也非常感謝站內領導及同事們在這一年中對我的幫助，我會「百尺竿頭，更進一步」。最後，希望大家在接下來的一年中工作順利，家庭和美，收獲一個完美的20xx！

7. 加氣站有發展前景嗎

LNG加氣站是為LNG汽車儲氣瓶充裝車用LNG的場所。傳統的LNG加氣站設備主要包括ING槽車、LNG儲罐、調壓氣化器、LNG低溫泵、加氣機及LNG車載系統。

一、LNG在國內迅速推廣

我國LNG加氣站設備製造起步較晚，隨著我國天然氣需求和消費水平的日益增長，LNG在國內迅速推廣，帶動了LNG加氣站設備行業的迅速發展，國內LNG加氣站建設從工藝設計到施工、設備供應、調試運行、人員培訓等已完全實現商業化運營。根據相關統計數據顯示：2011年底，我國LNG加氣站僅有200座;2012年底，我國LNG加氣站增加到600座;2014年，國內LNG加氣站數量達到2500座;2019年，我國LNG加氣站增加到3900座。

二、2019年我國LNG加氣站保有量在3900座左右

據四川省清潔能源汽車產業協會統計：2017年底我國LNG加氣站保有量為3100座，2018年底我國LNG加氣站保有量在3400座左右。根據我國天然氣加氣站建設情況，保守測算2019年我國LNG加氣站保有量在3900座左右。

三、LNG加氣站多集中分布在華北及華東沿海地區

從全國分布來看，我國LNG加氣站多集中分布在華北及華東沿海地區，與下游消費區域重合。排名前三的省份依次為山東(337個)、河北(255個)、新疆(221個)。從LNG加氣站部分來看，我國LNG加氣站集中分布在LNG消費大省及內蒙古、陝西、山西等LNG產出大省，其中以山東地區發展較為迅速。

四、五大廠商壟斷LNG加氣站運營

近年來，各能源公司相繼制定LNG加氣站規劃，包括中國石油、中海油、新疆廣匯、昆侖能源等。截至2019年年底，全國投入運行的LNG加氣站已接近3900座，其中，中石油、中海油、新疆廣匯集團及新奧集團為主要運營方。LNG加氣站集中分布在LNG消費大省及內蒙古、陝西、山西等LNG產出大省，其中以山東地區發展較為迅速。

隨著LNG加氣站市場的快速發展，據悉，中石油建成並且投運LNG加氣站已經接近1000座。而且中石油遠期目標是將在全國布局5000座以上LNG加氣站，可謂「圈地擴張」胃口最大。

五、2025年我國LNG加氣站市場保有量將超過7700座

近年來由於油價上漲，霧霾加劇，因此給其替代能源天然氣行業的發展，帶來了有力因素，帶動了天然氣汽車的發展，從而提振天然氣加氣站乃至天然氣汽車產業的發展速度。LNG加氣站畢竟尚屬於「青年產業」，長遠來看，其必將成為開拓LNG下游終端需求的主要渠道。而目前來看，其實車與站不匹配的現象也在逐步緩解。

根據《國家發展改革委關於印發石油天然氣發展「十三五」規劃的通知》：2020年氣化各類車輛約1000萬輛，配套建設加氣站超過1.2萬座，結合LNG加氣站和CNG加氣站的歷年佔比情況，前瞻產業研究院預測2020年我國LNG加氣站保有量將在4800座左右;預測到2025年我國LNG加氣站市場保有量將超過7700座。

更多數據請參考前瞻產業研究院《中國LNG加氣站市場前景預測與投資戰略規劃分析報告》。