❶ 1萬字雪佛蘭廣告傳播策劃書
汽車廣告策劃書範文汽車廣告策劃書佔地面積達6000平方米。條件得天獨厚。該博覽中心管理先進，後期服務及其相關的工商、稅務、銀行、交管等配套服務齊全，能夠為客戶提供一體化、全面化的優質服務，使廣大的汽車以及其他附屬行業的經營者能夠輕松的經營，免去多個煩瑣程序。為廣大的汽車及負數行業的經營者提供了一個更加完善的；有著廣闊市場前景的現代化汽車交易場所。
為了更好的開展宣傳活動，提高知名度，能夠使南方汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，
營造聲勢，前期的廣告能夠合理的、科學的運做；順利的實施，受其委託，特安排制定南方汽車博覽中心前期的廣告投放計劃。
二、 市場分析
1. 市場環境優勢分析
A. 樟木頭汽車博覽中心位於莞惠公路旁，公路、鐵路等運輸縱橫交錯，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮區，地理環境非常優越。
B. 樟木頭具有「小香港」之稱，是廣大港、澳、台外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮區有著密集的製造業和加工業發達，在今後的幾年中，樟木頭的經濟將會飛速的發展，為南方汽車展覽中心創造更加優越的經濟環境。
C. 隨著經濟的進一步增長，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業將會有一個新的飛躍，在今後的幾年，汽車的消費將會是大眾的主流消費，家庭和個人用車將更加普及，而汽車的消費將更加的貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今後發展創造良好的市場機會。
2. 自身優勢分析
A． 現東莞及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務設施不是很完善，南方汽車博覽中心是東莞及其周邊地區的第一座現代化汽車交易市場，該中心的落成將會吸引更多的汽車及其附屬行業的客戶關注，並咨詢投資，市場前景非常廣闊。
B． 自身環境優越，佔地面積大，整個博覽中心布局合理，大型停車場、展廳、交易廳等相關配套設施齊全完善，是集銷售、售後服務、配件供應等為一體的綜合性汽車專業交易市場，整個中心設計高、質量好，是東莞乃至整個珠三角地區設備先進、功能齊全的第一個高級汽車交易中心。
C． 高品質的服務，工商、稅務、交管、銀行、保險等服務配套設施將進場辦公，將會為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個汽車交易更加快捷順暢。.會員俱樂部、信息中心等相關配套設施完善，能夠為客戶提供優質的一流服務，為汽車及其附屬經銷商提供汽車文化，新車投放以及現場促銷等活動，並配有汽車美容、裝潢的項目，使整個交易中心更加規范化、一體化。
D . 南方汽車博覽中心的 ，通信、語言查詢、數碼演示、信息發布、電子攝像等硬體設施也很完善，裝飾豪華典雅，經營環境舒適溫馨。
三、 前期市場策略
1.緊抓市場機會點為重點，進行大幅度宣傳，使所佔的優勢能深入人心，吸引更多的汽車以及其附屬行業的經銷商和生產商來投資。
2.盡量展示自身強大的優點，揚長避短，來擴大知名度和美譽度。
3．早日導入CIS系統（企業形象識別系統），實現闖名牌的市場戰略目標。
4.引用現代的管理模式和高品質的服務，樹立良好的企業形象，提升企業美譽度。
四、 前期廣告策略
1. 廣告定位
前期的廣告定位應合理的考慮到有利於後期的廣告投放計劃，以及廣告的具體實施。建議採用南方汽車博覽中心的配套服務優勢來作為廣告定位。
2. 廣告訴求
以理性的廣告訴求為廣告訴求點，用實實在在的的事實去說服人，以便在實際的操作中，有利於廣告的操作。
3. 廣告目標
爭取在開盤前來通過廣告和其他的宣傳手段相結合，使南方汽車博覽中心在開盤前就能夠深入人心，在市場中佔有一定的地位。廣告宣傳的目標應該放在各個汽車經銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產商和經銷商。在他們中間創造良好的信譽提升自身價值，以便吸引更多的客戶來咨詢投資。
五、媒體分析
A. 在眾多的廣告媒體中，東莞地區主要以電視、報紙、戶外、網路、電台等幾種廣告媒體為主。其中電視、報紙和電台的廣告效果比較明顯，選擇性、針對性較突出，能夠直接到達受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹立良好的企業形象。
B. 在有聲廣告媒體中，電視、電台有國、粵語兩種語種，而對廣告目標而言，對兩中語種的節目沒有很大的偏愛。
C. 媒介利用應遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標群，簡化傳播途徑，有效的利用廣告資源。
六、 告媒體投放計劃表
投放時間 投放媒體 廣告形式 廣告目的 投放方法 備注
2002年12月 《南方都市報》汽車專刊、傳單、禮品廣告的定製 企業形象宣傳廣告 提高知名度、樹立良好的企業形象。 報紙每隔一期投放一次，
2003年1月 《南方都市報》汽車專刊、《東莞日報》汽車專刊、自身網站的建設。 企業形象宣傳廣告 樹立良好和企業形象、擴大影響力。 報紙每隔一期投放一次
2003年2月 《南方都市報》汽車專刊、《東莞日報》汽車專刊、深圳特區報、電台廣告 由企業形象宣傳廣告轉為招商投資宣傳廣告 在廣告目標范圍內擴大影響力。獲得好評，提升美譽度。 報紙每隔一期投放一次，電台每天兩次，戶外廣告的製作。
2003年3月 《南方都市報》汽車專刊、《東莞日報》汽車專刊、深圳特區報、深圳商報、樟木頭電視台、東莞三套、戶外、電台廣告、完成網站的建設 企業形象宣傳廣告與招商投資廣告相結合 吸引更多的客商咨詢投資 報紙每天一次，電台每天四次，戶外廣告的發布，電視廣告開始製作。
2003年4月 《南方都市報》汽車專刊、《東莞日報》汽車專刊、深圳特區報、深圳商報、樟木頭電視台、東莞三套、翡翠台、明珠台、戶外、電台廣告、完成網站的建設、雜志廣告。 招商投資廣告、軟文操作。 吸引更多的客商參觀、咨詢、投資 報紙每日一次電台每日四次，雜志刊登，電視廣告每日兩次 報紙軟文操作、雜志視實際情況而定
七、 備注
本方案為樟木頭南方汽車博覽中心前期（2002.12—2003.4）廣告計劃，如有不妥之處，還需進一步的溝通和深化，以便力求完美。達到所想要的效果。
❷ 求夠 汽車營銷策劃書一份 3000字
社會與市場背景
作為從家電行業起家的春蘭集團，在上個世紀末其掌門人陶建幸力排眾議，果敢進行了重大的產業擴展，入卡車行業，並在短短兩年內使卡車成為集團僅次於空調的第二大支柱產業。但市場是復雜多變的，卡車行業的競爭隨著中國入世也日趨激烈，這使春蘭這個行業新進入者在面臨良好的機遇的同時，在營銷上也必須面對種種挑戰，這同樣表現在廣告傳播的層面中。
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p; 近年來，是中國卡車行業新聞頗多的一個時期，彷彿大家都不約而同地看到了這個領域在中國新的一輪經濟浪潮中正在並仍將展現出的巨大發展空間。原有的強者欲更強，剛來的新人慾發展，各自都八仙過海、各顯神通。這也就使得大部分企業還不及放開胸襟、大度展望這塊廣闊天地的時候，就必須定下神、靜下心，來看看周圍已然升起的硝煙，正在愈演愈濃。
1、中國卡車行業的先行者解放和東風，以其國家巨額投資和扶持，悠久的生產歷史和龐大的保有量，仍然以較大的優勢把持著行業第一、二的位置，占據了中國卡車市場的主導地位，並且還在繼續擴大產業規模。
2、國內中小品牌，在競相瓜分一汽、二汽剩餘市場份額的同時，也在採取種種策略和舉措蠶食它們的既有市場。他們的規模不大，但行動卻相對靈活，它們的成長將影響著市場特別是地區市場的發展狀況。
3、國外品牌的日益進入，使中國卡車行業的競爭更加復雜。由於策略所限，他們往往和國內卡車企業進行合資，但在市場上更多的是表現出其獨力的競爭性，品牌和技術質量是他們的競爭王牌。
如此形勢之下，對於春蘭這個初獲成果的業界新人，可能使之面臨更多的是種種的挑戰和威脅。
因此，作為卡車新銳的春蘭，其進期的營銷目標應是努力打造強而有力的卡車品牌，並以優秀的產品通過有效的通路向競爭對手挑戰，最終提升銷量，迅猛擴展張。營銷目標賦予廣告使命，就是如何在盡可能短的時間內、以最低的成本來提升春蘭卡車品牌的知名度，並且在客戶群體中建立良好的產品形象和口碑。
戰略：精確鎖定目標對象
春蘭集團，是一個典型的市場成長型而非行政推動型的大型企業集團，它在經營管理和生產營銷方面，完全按照市場經濟的客觀要求、按照科學先進的方法程序拉運作，這很好地表現在了春蘭的重視調研方面。
在打響卡車傳播總體戰役之前，春蘭委託專業公司進行了多次的市場調研，這些調研都是經過精心設計的，體現上相互關聯，內容上逐步深入，從而使春蘭卡車能夠正確並精準地鎖定了目標對象，為以後的傳播成功起到了至關重要的作用。
調查顯示：目前私人購買卡車比例不斷增加，卡車消費私人化趨勢特別明顯，私人用戶購買新車後掛靠各運輸公司的現象越來越普遍，他們以成為卡車消費的主體人群。
此外，目前，用戶在購車使用兩至三年後通常就會再次購買新車而將舊車轉讓。因此，從事長途運輸的卡車用戶，是春蘭卡車廣告傳播的主要目標對象。
因此，春蘭卡車將其受眾，即傳播的主要目標對象設定為：從事長途運輸的卡車用戶（一般為個體車主，同時也是司機）。
❸ 汽車廣告營銷策劃書怎麼做
一、 概述
南方汽車博覽中心是樟木頭的重點工程之一，是集汽車銷售、汽車展覽以及其附屬行業的一座現代化汽車交易市場。該汽車博覽中心位於具有「小香港」之稱的東莞市樟木頭鎮，交通便利快捷，地理位置十分優越。
南方汽車博覽中心總投資6000萬元人民幣，佔地面積達6000平方米。條件得天獨厚。該博覽中心管理先進，後期服務及其相關的工商、稅務、銀行、交管等配套服務齊全，能夠為客戶提供一體化、全面化的優質服務，使廣大的汽車以及其他附屬行業的經營者能夠輕松的經營，免去多個煩瑣程序。為廣大的汽車及負數行業的經營者提供了一個更加完善的；有著廣闊市場前景的現代化汽車交易場所。
為了更好的開展宣傳活動，提高知名度，能夠使南方汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，
營造聲勢，前期的廣告能夠合理的、科學的運做；順利的實施，受其委託，特安排制定南方汽車博覽中心前期的廣告投放計劃。
二、 市場分析
1. 市場環境優勢分析
A. 樟木頭汽車博覽中心位於莞惠公路旁，公路、鐵路等運輸縱橫交錯，交通十分便利快捷，本中心以樟木頭為中心，輻射塘夏、清溪、黃江、謝崗、大朗、鳳崗等周邊鎮區，地理環境非常優越。
B. 樟木頭具有「小香港」之稱，是廣大港、澳、台外商投資和居住很集中的地方。周邊鎮區有著密集的製造業和加工業發達，在今後的幾年中，樟木頭的經濟將會飛速的發展，為南方汽車展覽中心創造更加優越的經濟環境。
C. 隨著經濟的進一步增長，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業將會有一個新的飛躍，在今後的幾年，汽車的消費將會是大眾的主流消費，家庭和個人用車將更加普及，而汽車的消費將更加的貼近大眾化，這些都為樟木頭南方汽車博覽中心的今後發展創造良好的市場機會。
2. 自身優勢分析
A． 現東莞及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務設施不是很完善，南方汽車博覽中心是東莞及其周邊地區的第一座現代化汽車交易市場，該中心的落成將會吸引更多的汽車及其附屬行業的客戶關注，並咨詢投資，市場前景非常廣闊。
B． 自身環境優越，佔地面積大，整個博覽中心布局合理，大型停車場、展廳、交易廳等相關配套設施齊全完善，是集銷售、售後服務、配件供應等為一體的綜合性汽車專業交易市場，整個中心設計高、質量好，是東莞乃至整個珠三角地區設備先進、功能齊全的第一個高級汽車交易中心。
C． 高品質的服務，工商、稅務、交管、銀行、保險等服務配套設施將進場辦公，將會為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個汽車交易更加快捷順暢。.會員俱樂部、信息中心等相關配套設施完善，能夠為客戶提供優質的一流服務，為汽車及其附屬經銷商提供汽車文化，新車投放以及現場促銷等活動，並配有汽車美容、裝潢的項目，使整個交易中心更加規范化、一體化。
D . 南方汽車博覽中心的 ，通信、語言查詢、數碼演示、信息發布、電子攝像等硬體設施也很完善，裝飾豪華典雅，經營環境舒適溫馨。
❹ 汽車營銷公關策劃
假如沒有車，那麼世界將會變成另外一個樣子。」這句據說來自一汽豐田員工的「狂言」描述的是這樣一個事實：自從誕生以來，這款車型在140 多個國家及地區銷售，累計銷售量達到了3300萬量。如今COROLLA 已經走過了40 年的歷程，並且伴隨著社會和技術的進步不斷地推出新的車型。2007年5月28日，伴隨著天津一汽豐田汽車有限公司第三工廠的建成慶典，COROLLA——卡羅拉正式下線，這款「世界最暢銷車型」已經延續到了第十代。
在一汽豐田的營銷部門看來，主流用戶主要集中在25—35歲的人群中，他們大多有一定的經濟基礎，開始組建自己的家庭，和上一輩人相比，這一代人更喜歡享受生活，把車看作生活的工具而不是家庭的耐用消費品。「在這個群體中，女性消費群體開始增長起來，她們更在乎生活質量，要駕駛的舒適感，當然，也要求車的外形和內飾充滿時尚感
汽車消費有三個階段，分別是認知階段、注意與考察階段和最終購買階段。無論是在認知階段，還是在注意與考察和最終購買階段，互聯網都占很大的比重——尤其在第一階段第二階段，是至高無上的位置；到第三階段的時候，第一位的是經銷商，第二位的是朋友介紹，第三位的是互聯網。互聯網在這裡面是超出其他所有的媒體的。還有就是我們的最前端，也就是經銷商是處於非常重要的位置。另外，口碑是營銷中非常重要的，這也提醒我們要做好口碑的傳播，如何在這方面進行整合和創新，是很重要的一點。互聯網本身，無論叫平台也好，工具也好，現在已經在這三個環節中所表現出它的力量，今後大家會從它這里得到更大的驚喜，因為它不再是工具，它已經是生活本身。《網路整合營銷兵器譜》一書中提出的「信任的酵母」理論正著此義：當今社會，受眾每天經受著無數廣告的狂轟濫砸，體內都早已產生了豐富的「廣告免疫抗原」，而面對跟他們關系密切的人群傳達的信息，他們的警惕性和反抗性會大大降低。真正對購買決策起決定作用的或許是哥們一句話和社區中一個條評論產品的帖子，而並非鋪天蓋地的廣告語。因為有信任的「酵母」在，同樣信息內容的「可信度」被大大發酵，信息傳播效率和速度也得以提升。實驗心理學先驅卡爾·霍夫蘭進行的「陸軍試驗」，提出信源的可信度對傳播效果的影響就是這個道理。網路營銷的側重點應該由權威信息發布轉化為誘發網友參與和口碑，進而影響消費者。我們看一下卡羅拉是如何全方位的調動網友的熱情吧！
今年4月1日，一汽豐田開始在互聯網上舉行「COROLLA卡羅拉暢意?暢行周年博客徵文大賽」。網路博客這種方式相比起一般的網路廣告投放，成本相對較小。「比起在門戶網站上的廣告，網路博客更持久，而且也更容易被人們看到和接受。」李湘說。各種充滿個性化的表達在這次博客徵文比賽中表現出來，一如一汽豐田對他們目標消費者的判斷。一名網名「可小樂」的網友在他的博文中提到，他希望中的車應該是他的老婆：一要漂亮，二要會操持生活。而卡羅拉則滿足了他對老婆的全部要求：外表時尚，且省油。
「很多年輕人，一天會有很多的時間放在互聯網上，每天超過八小時甚至更多。」李湘告訴記者。來自一汽豐田的調查也表明了互聯網是進行卡羅拉營銷的關鍵渠道。「其實網路營銷更關鍵的是要做事件營銷，通過事件的策劃，再通過第三方客觀中立的對事件的報道，形成話題，這些話題會被一些愛好者或者用戶在互聯網論壇或者博客上提及，在網上也會有專題，這種信息並不像新聞一樣轉瞬即逝，會保持很長一段時間，這樣才能達到營銷效果。」最早提出一汽豐田要做網路營銷的李湘對網路了如指掌，在他的指導下，更多的事件性營銷全面部署開來。
10月底，卡羅拉DV秀拉開序幕。「我們注意到年輕人，特別是80後的一些特殊的表達方式，比如說他們和我們相比更喜歡讀圖，喜歡上視頻網站，更喜歡用個性的方式表述自己，DV就是一種。」李湘說。在卡羅拉官方網站收到的視頻中，用戶黃偉用DV講述自己在油價上漲的日子裡精打細算開卡羅拉故事，故事中有現實的壓力，也有一家出遊的平凡樂趣。李湘解釋說：「我們很容易對和我們類似的人的經歷感同身受，看了別人的故事，也會想到自己。卡羅拉就在這個時候進入目標消費群體的視野。06年開始，COROLLA卡羅拉的網路傳播形成爬坡式的上升，一是因為市場預熱和新車上市本身的效應，但是還有一點很重要，這種傳播也是藉助了互聯網營銷網友給它帶來的內容。包括跟博客、BBS的互動。互聯網傳播有這么三個特點，一個是要表達，一個是互動參與，再一個也是非常重要的，目標群體生活方式很多都是一種「互聯網生活」。 據了解，自2007年5月上市至今，卡羅拉的銷售量已經突破了20萬輛，而就在當下汽車行業整體下滑的趨勢面前，卡羅拉仍然保持了不錯的增長——在11月份實現了13417輛的單月銷量——這意味著一汽豐田的全方位營銷方式收到了良好的效果。
❺ 策劃文案達人進~!幫寫一汽車營銷方案
找了好久-_- 希望能幫你
「奧運年」
「奧運車」
----定位「中國自主節能運動家轎」迎奧運
本次策劃書結構如下：
1、 策劃背景：產業政策，
2、 市場分析：國際原油價格市場變動，「08奧運」市場，汽車業整體市場及節
能家轎發展的制約因素、有利因素、消費者情況。
3、 產品分析：產品定位、產品的外型、性能、安全性和整合「奧運車」概念
4、 競爭對手分析
5、 公關營銷策略：整合互聯網汽車新營銷
一：策劃背景
1、汽車產業新政策分析
新產業政策的變化主要表現在以下幾個方面：一是鼓勵扶持國內汽車產業集團化發展、堅持鼓勵生產和消費節能環保型汽車、鼓勵研究開發節能環保型汽車和新型燃料汽車、堅持合資企業50%的主體控制以及堅持同一家外商同一品牌不得建立兩家或以上的合資企業的原則沒有發生變化。二是首次提出鼓勵汽車技術的研發，增強其核心競爭能力；明確提出了具有可操作性的汽車整車企業退出辦法；建立汽車生產的准入管理制度，提高准入門檻；改革以前審批式為主轉變為備案，合審兩種方式；提出了企業自主開發政策，把研發擺在重要位置；取消了外匯平衡、國產化比例等要求。三是強調了可持續性發展的重要性。
A、 鼓勵汽車企業集團化發展，通過企業間的兼並重組實現產業結構的優化與升級：首次提出力爭到2010年有幾家大型汽車集團跨入世界500強的目標。國家繼續支持大型汽車企業集團與國外汽車集團聯合兼並重組國內外汽車生產企業。
B、 鼓勵開發具有自主知識產權的產品：企業自主開發產品的科研設施建設投資凡符合國家促進企業技術進步有關稅收規定的，可在所得稅前列支，同時承諾將盡快出台鼓勵企業自主開發的政策。鼓勵汽車企業制訂品牌發展計劃，並實行品牌經營戰略。
C、鼓勵私人汽車消費，引導和鼓勵發展節能環保型小排量汽車，積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力的研究和產業化，重點發展混合動力汽車技術和轎車柴油發動機技術也成為新產業政策的重要組成部分。
二：市場分析
1、國際燃油市場分析
近年以來，受全球石油供求形勢多變、主要產油國局勢不穩定、歐佩克對原油增產的態度以及市場投機等因素影響，國際市場原油價格連續突破人們的心理預期，紐約市場原油期貨收盤價不斷創下歷史高點。2005年9-10月份降至60美元/桶，2005年11月17日，進一步跌至56.34美元/桶，比最高時下挫13.47美元/桶，降幅達19.3%，而2007年國際原油價格升至96美元/桶，創歷史記錄。分析未來原油市場趨勢原油價格會100美元/桶。燃油市場價格的上升必然影響中國汽車產業。2004年，進口量上升至每天240萬桶（美國每天進口1000萬桶），使得中國成為第四大石油進口國。進次於美國、歐洲、日本。
新的燃油稅的推出也將給中國汽車市場帶來新的競爭。1.6升—1.8升排量的黃金區間。也是市場爭奪最激烈的產品區間。這時奇瑞該怎樣主動出擊？
2、北京奧運會將成為發展契機
2004年，我國千人汽車保有量僅為8.5輛，這與國外發展中國家人均GDP為1000美元時，千人汽車保有量為9—14輛的水平相比，差距很大。
以日本為例，1964年東京奧運會之後，汽車開始大規模進入家庭，1965年被稱為日本的「轎車元年」，那時日本的千人汽車保有量達到了64輛；而韓國的「轎車元年」是1988年漢城奧運會之後的1989年，當時韓國的千人汽車保有量達到了63輛。
我國將於2008年舉辦北京奧運會，2010年又將在廣州舉辦亞運會，在上海舉辦世界博覽會，可以預料的是，屆時我國汽車市場將迎來新一輪的高速發展。
3、汽車業整體市場
今年車市並未低迷，且今年增長率仍在10％以上，但是從去年高增長拋物線頂端下滑，易使人造成市場低迷的錯誤判斷。據業內人士認為，目前中國汽車第一輪增長波峰已形成，在經過兩年的高速發展後，車市的增長率達到最高點，到今年形成一個拋物線型的增長曲線。正是這個增長曲線，成了許多人分析判斷車市的依據，認為車市開始進入低迷狀態。
現有所謂市場低迷，50％來自於數字誤導因素，50％來自於國家的宏觀調控，消費信貸，持幣待購，宏觀調控影響人們的消預期，但對車市影響不大，真正影響來自於消費信貸和持幣待購兩方面。關於消費者信貸目前信貸主體還沒有培養起來，汽車金融市場也沒有真正發揮作用。隨著國家經濟的發展，我國現在已經是全球CO2排放第一位了。在節能要求下，更在08年北京奧運對環境的要求，在汽車產業內，對節能車的推出有強烈的呼聲。
4、節能家轎發展的制約因素
4.1清潔技術轉讓受國外公司制約（美國公司）
中國政府對節能汽車的發展是鼓勵的。為什麼在中國節能汽車和高效燃油車的製造和銷售很難呢？從美國三大汽車集團和中國汽車公司合作生產汽車，美國公司都向中國的合作夥伴轉讓了過時的汽車污染控制技術，至於為什麼沒有轉讓更清潔技術，可以找到五種解釋。
A、最重要的是根本沒有激勵因素能讓美國公司願意轉讓。因為中國政府沒有頒布直接要求轉讓更清潔技術的外商投資政策，也沒有通過環境法律要求將重要的更清潔技術引到中國，以滿足國內標准。
B、中國公司在合資企業洽談時，沒有就技術問題討價還價。
C、中國環境保護運動不力。
D、合同、法律或政策中缺乏激勵，會在國內競爭力和國外汽車公司之間的利益方面產生惡性循環。
E、中國燃油質量較差，美國汽車公司知道，即使他們想要將更先進技術轉讓，也因燃油的低質量而無法發揮作用。
在技術上受制於外方，使中國汽車公司很被動，在產品開發方面也沒有話語權。
4.2 奇瑞發展中國自主節能運動家轎的瓶頸
我認為，奇瑞發展節能運動行家轎的瓶頸就是技術環節。當然還有節能運動家轎在奧運之後市場的商業價值和市場推廣情況，但目前，對奇瑞汽車而言。企業的發展戰略就是為客戶提供一流的產品和服務。企業定位是中國自主知識產權的汽車製造商，同時與中國民族工業和中國經濟共同健康持續的發展。這樣，對奇瑞而言，就要走在競爭對手的前面，掌握市場變化的主動權，這樣奇瑞的產品計劃才會靈活。做好優秀的售後服務也是奇瑞汽車後時代發展的挑戰。
雖然擁有技術是經濟產出所必需的，但擁有技術是跟難的。很多經驗研究已經表明技術是完整的，專有的並經常是需要大量開支的。這些研究表明，在工業化經濟後期，由於技術的這些特點，取得技術是一個復雜的過程。要成功地取得技術，通常需要有政府的積極參與和進行管理、選擇和規劃要得到的技術、接受企業的決心和技巧。
對奇瑞自主創新節能運動家轎這個細分市場而言，技術創新是一個瓶頸。
5、節能家轎發展的有利因素
什麼是節能家轎？如何定義中國自主的節能運動家轎？奇瑞如何在節能技術瓶頸方面取得突破。我認為有三方面：
（1）開發更高效的引擎技術，提升奇瑞產品的燃油效率。如FSI技術，混合動力產品。
（2）對尾氣排放技術控制裝置的開發和創新。達到國際最高標准。
（3）奇瑞新節能家轎產品的可靠性和安全性。
5.1 奇瑞節能汽車的優勢
隨著世界性能源危機和各國人們對環保意識的增強，直接推動各國政府制定更加嚴厲的節能和排放標准。在相當長的一段時間內，環保，節能和安全仍是世界汽車工業發展的主題。我國汽車工業也不例外，中國要從汽車大國變為汽車強國，就必須跨越這三道關口，為消費者提供更環保、更節能、更安全的汽車。而奇瑞汽車的經營價值觀是「更安全，更節能，更環保」，在節能產品宣傳概念上，奇瑞棋高一招，很容易與消費者達成共識。這是奇瑞的宣傳優勢。
2005年11月24日，在第四屆北京國際清潔車技術展覽會上，奇瑞汽車公司展示了第一款代號為「BSC」的混合動力車。奇瑞還與英國紐卡斯爾大學進行混合動力項目合作。在節能技術自主研究開發方面，奇瑞走在行業的前面。
6 消費者情況分析
（1） 現有消費時尚
現在人民生活水平在提高，購車逐漸成為一種時尚，只要經濟條件好一點兒的家庭都會考慮購一部車，尤其是銀行貸款成為可能，只要是月收入大於5000元的家庭均是購車的潛在消費者，購車已成為一種時尚。未來5年消費時尚的趨勢將是個性化、節能環保。
（2） 消費者收入與購車
調查表明，月收入在5000—8000元的中等收入家庭有90％的首選車型是A型車。
月收入8000以上，尤其是10000－15000元的，有80％的家庭願購A型車，雖然這一消費群體對A型車的購買指數下降，但依然在高收入人群中占部分市場，畢竟小型車高檔化趨勢顯現，A型車深入人心。而奇瑞A型車QQ系列一直是市場暢銷車型。而東方之子系列也是B級車的暢銷車型。
三： 產品分析
說明：我策劃的是中國自主節能運動家轎。特點是：「中國自主」「節能」和「運動樂趣」。
奇瑞節能運動汽車介紹：
參數
型號 長度 寬度 高度 軸距 變速箱 驅動方式 環保標准
1.4L AT時尚版 3998 1640 1535 2400 4檔手自一體 前置前驅 歐IV
1.6L AT運動版 4544 1760 1464 2580 6檔手自一體 前置前驅 歐IV
單位：mm
該車搭載的是公司自主研發的新型柴油發動機，發動機是國內較先進的XX技術，這一項技術是本企業獨家研製而成，在國內獨此一家，在世界上也是一流水平。XX技術是曉曉研發部進行了兩年的研究，專門針對微型轎車而研發的。XX發動機技術，實現了小排量汽車的油耗低、高性能、速度快、污染少等難題的結合，這一技術為微型轎車進入市場不受政策限制，同時與普及車拉近距離立了不可磨滅的功勞。 XX發動機速度能達到240公里／時，而耗油量要比一般的普及車低25％，且是無聲的，更加舒適。
產品定位
產品名稱：這次策劃的柴油系列汽車產品的特色就是：節能環保+奧運激情+運動。
命名的原則是圍繞這三個原則的，我取名為「瑞捷」。
目標客戶：這是奇瑞專為「迎奧運」和08奧運後市場推出的首款節能運動車型。主要消費群體為年輕人，年齡在25歲—35歲，對節能環保和駕駛樂趣有很強的偏愛。目標人群為二等、三等城市，收入在5000—8000--10000元的中等收入和高收入家庭。
市場定位：（1）中國節能車市場的首款中國自主的節能環保車。突出節能環保。
（2）在中等收入和高收入家庭的對比中，中等收入家庭的首先車型為微型車，極有可能購買1.4L時尚車，高收入家庭，因其收入較高，選擇餘地較大，有可能購買更高級的1.6L運動車。所以把高收入中的購買普及型的消費者爭取過來，是營銷的一大任務。
（3）在全國區域經濟百強縣市中突出該品牌的市場保有量。與跨國汽車製造集團打游擊戰，避其鋒芒。迅速而有效的開展自己的銷售網路和經銷商。做到服務外延與產品之外，售後服務要做的更加讓客戶信賴。做到「兵馬未動，糧草先行」的市場策略。與合資企業的產品形成差異化的競爭優勢。
價格定位： 因為是年輕時尚的節能環保車，在緊湊車市場中，不同於其他品牌
而又與奇瑞公司的其他的系列更有競爭優勢，所以定價應偏高。有一種檔次感。與國外公司的產品競爭，國產節能車價格又不能太高。還有市場和客戶的認可和購買能力。兩款柴油機定價為：
參數
型號
價格
產品說明
1.4L AT時尚版 7.88萬 側重節能環保
1.6L AT運動版 9.6萬 側重運動性能
產品的外型、性能、安全性
1、 外型
外觀高雅別致，車身流線型但又不缺乏剛正，從車的前部看，兩個車燈設計的別具一格，有畫龍點睛之妙，玲瓏有致。新設計元素就是將腰線提高突出輪廓。突出整車的運動性能和穩定性。車柵是U型的，突出的前擋風板讓車更加時尚。一車二用。與大眾、寶馬有異曲同工之處，但又與之不同，別具一格，巧奪天工，空間大。
2、 性能
前懸掛類型 後懸掛類型 助力類型 前制動器類型 後制動器類型
1.4L AT時尚版 麥弗遜式獨立懸架 半獨立非驅動橋 機械式液壓動力 通風碟 碟式
1.6L AT運動版 麥弗遜式獨立懸架 多連桿獨立懸架 電子液壓助力 通風碟 碟式
該系列車型經過義大利跑車生產商法拉利公司調校，性能卓越。尤其是在高速行駛中車的穩定性能很好，在蛇形樁測試的成績表現優越。在山區和城市不同路況測試中油耗低，動力強勁，操縱性能優越。堪稱「中國小寶馬」。
3、安全性
該系列車形配置了先進的主動安全裝置和被動安全裝置。車身結構設計是與德國公司共同研發的高科技成果，具有世界最先進安全結構理念。車身鋼板也採用從美國底特律進口的強度鋼材，硬性指標和韌性參數都是國際先進水平。該系列還配備了緊湊車少有的前後4個安全氣囊。該車在進行德國進行NCAP測試獲得「五星」。
整合「奧運車」概念
在奧運會舉辦之前不到一年的時間推出該產品計劃，若按實際詳細情況進行設計、采購、生產、銷售。真正的產品上市在2009年初。但奧運後汽車市場是公司發展的絕佳機遇。國民購車的理性消費和家庭第二次購車時代的到來。將極大的推動「節能環保」車在市場的暢銷。這一點在奧運會之後的市場是很非常重要的。
「奧運精神」除了更高、更快、更強之外。在21世紀的工業產品消費領域，還意味著更人性，更智能，更節能環保和更安全性。汽車產品將在未來市場肯定是這一發展趨勢。所以將公司產品節能環保概念與奧運精神整合在一起。這是一個科學的概念，也是一個市場強勢的概念。在產品細分市場中，產品的「奧運整合」概念將是該產品的優勢。
「奧運精神」也是運動激情的精神。在該產品計劃中，重點突出「節能環保」和「激情運動」車。產品的性能優越和節能環保的科學性，也是該產品的優勢。
「奧運精神」也是全民參與的體育盛會。對21世紀的新型工業產品而言。汽車產品面臨巨大的挑戰。汽車製造商將推出更家符合市場的暢銷車型，為客戶提供更加個性化和體驗性的服務。只有暢銷車型才能為公司帶來利潤。在全球各大汽車製造商在中級車細分市場日趨激烈中，奇瑞在A級車的暢銷是很大的成功。在今後，我認為奇瑞還應該堅持做好經濟型車，做強做大。現在一款暢銷車能成就一家偉大的汽車公司的時代已經過去了。所以奇瑞還要不斷推出經典的暢銷車型，走在時代的前沿和跑在市場的前端。製造經典而暢銷的「國民車」。中國自主設計的經典車型和擁有自主創新的汽車新技術。
四、競爭對手分析
在國內市場，一汽豐田，廣州本田，上海通用的節能環保車型已經很成功。在本土自主品牌生產商吉利汽車和華晨汽車已經推出新款的混合動力車。但是就目前中國市場而言，混合汽車的設計和製造成本還是很高的，而技術還不是很成熟，與國外先進技術相比還有相當的差距。這就是本次策劃的車型選擇柴油引擎，而非混合動力車。而合資企業生產的混合動力車在市場上也不是很成功。我認為，在中國實際過情和中國消費者的消費習慣，柴油節能環保車將受到廣大消費者肯定和購買。
五、公關營銷策略
公關營銷的最終目的是提高企業效益，最高的目的是服務公眾，貢獻社會。具體的目的是讓公眾了解奇瑞的「瑞捷」系列，讓瑞捷成為中國消費者的驕傲。
奇瑞汽車公關營銷的「三大王牌」
（1）整合互聯網汽車新營銷的戰術
互聯網改變了汽車信息的形式與傳播路徑，互聯網改變了消費者之間相互交流的的方式。一句話，互聯網讓車市真正成為一個統一體。最新調查數據顯示，80%的美國消費者在購車前上網搜索汽車相關信息，在中國，這一比例也將達到近40%，而且正呈急速增長之勢。
從目前的情況來看，基於互聯網而開展的汽車營銷，主要有兩個思路：第一個思路就是把互聯網當成一種媒體，在上面發布汽車品牌，經銷商廣告，並開展媒體公關，這種思路已經被大多數的汽車廠家和相當一部分的經銷商所認同，在網路廣告的設計、發布和反饋等方面都積累了一定的經驗。第二個思路是利用互聯網的互動性強、受眾面廣、信息量大等特點，開展市場推廣活動。甚至進行直接的銷售。對於這方面的內容，絕大部分汽車廠家都還在摸索、嘗試中，並沒有形成一套較為成熟的運作模式，而這將是今後汽車網路營銷的主攻方向。
因此，奇瑞汽車更應該涉足更多的汽車電子商務。加強奇瑞的品牌。
（2）大打奧運後市場的「節能環保」牌
奧運年 奇瑞「奧運車」
根據市場分析的情況，在日本、韓國奧運後市場的巨大成功。奇瑞汽車更應該借鑒國外經驗和先進的管理概念和營銷模式。奇瑞的節能系列產品，應更多藉助奧運的勢能，高調「節能環保」。將這個勢提到一個更高的高度。提高奇瑞品牌的強度。為奇瑞進入歐美市場做准備。
（3）中國自主創新的「民族牌」
奇瑞汽車10年的發展路程來看，是很成功的。無論是在產品設計，核心技術研發，企業管理，市場定位，品牌建設，售後服務等方面都是很成功的。10年的成功並不意味著未來在市場變化中，奇瑞還能繼續成功下去。中國民族汽車工業的發展離不開中國經濟快速和健康發展的這個大環境。中國民族汽車汽車工業的發展，自主創新是關鍵。奇瑞汽車應該抓住這個歷史發展機遇。新的企業定位應是「做中國百年民族汽車企業」。做強做大民族汽車產業。奇瑞要繼續扛「中國自主品牌第一」大旗。我認為在中國目前和未來5年的汽車消費市場中，奇瑞的競爭對手是日韓汽車企業，因為從日韓汽車成功的經驗分析來看，今天的日韓汽車就是我們自主創新汽車的發展模式。值得借鑒和學習。
奇瑞的自主創新和「民族振興」緊緊聯系在一起是很好的企業發展戰略。
奇瑞的成功，還帶動了國內其他自主品牌汽車企業的發展，以及汽車行業上下游供應鏈的發展，自主品牌汽車在汽車市場的份量越來越重。據統計，2003年，自主品牌乘用車的市場佔有率為21%，2004年有所下滑，市場佔有率為19%，但2005年，自主品牌乘用車再度發力，市場佔有率提高到26%，2006年這一比率是25.68%。超越日韓、歐美車系。
奇瑞的盈利模式還應做好汽車金融服務和汽車售後服務的建設，拓展新的網路服務體系。是否可以開發網上在線的汽車服務項目。我堅信中國自主品牌汽車一定會成功進入全球市場。
❻ 汽車營銷策劃書的主要內容有哪些
汽車營抄銷策劃書：一份完整的營銷策劃書的構造分為兩大部分。一是市場狀況分析，二是策劃書正文。
(一)市場狀況分析 要了解整個市場規模的大小以及敵我對比的情況，市場狀況分析必須包含下列12項內容：
(1)整個產品市場的規模。
(2)各競爭品牌的銷售量與銷售額的比較分析。
(3)各競爭品牌市場佔有率的比較分析。
(4)消費者年齡、性別、職業、學歷、收入、家庭結構之分析。
(5)各競爭品牌產品優缺點的比較分析。
(6)各競爭品牌市場區域與產品定位的比較分析。
(7)各競爭品牌廣告費用與廣告表現的比較分析。
(8)各競爭品牌促銷活動的比較分析。
(9)各競爭品牌公關活動的比較分析。
(10)各競爭品牌訂價策略的比較分析。
(11)各競爭品牌銷售渠道的比較分析。
(12)公司過去5年的損益分析。
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❼ XX汽車網路營銷策劃方案
網路營銷策劃方案都是需要量身定製的，比如「定位」，像很多車都做了定位，因為回定位了，自然就細分了市答場，細了客戶群體，自然了也細分了利潤或市場份額呢？
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❽ 汽車營銷推廣方案怎麼寫
中華汽車網校給大家找來一個範文供大家參考。 【汽車營銷師 汽車營銷策劃方案】 關於汽車營銷策劃方案編制概述 怎樣來編制一個汽車營銷計劃?大多數的汽車營銷計劃，包含上圖所列的各節：摘要、當前營銷狀況、機會和問題分析、預測、目標、營銷策略、行動方案、預計的損益表和控制。 計劃內容各節概述如下： 1)汽車營銷策劃方案摘要 計劃文件的開頭部分應該有一個關於本計劃的主要目標和建議事項的簡短摘要。 2)汽車營銷策劃方案之當前營銷狀況 計劃的這一部分提出關於市場、車輛、分銷和宏觀環境的背景數據。 市場狀況：這部分列出為其服務的市場的數據。市場的規模和成長(以實物單位和金額體現)，在市場和地區細分市場的銷售量來表示。顧客需求和購買行為趨勢。 車輛狀況：這部分列出每一主要車輛過去幾年的銷售額、價格、貢獻毛利和利潤。 競爭狀況：這部分對主要的競爭者進行分析，並逐步描述他們的規模、目標、市場份額、車輛品牌、營銷戰略和任何其他特徵，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。 宏觀環境：描述宏觀環境的主要趨勢?人口統計的、經濟的、技術的、政治的(法律地)、社會的(文化的)--它們都與車輛的銷售前景有著某種聯系。 3)汽車營銷策劃方案之swot分析 在描述當前營銷狀況數據的基礎上，一定要站在市場營銷的角度上觀察汽車營銷市場，需要在計劃期內對車輛銷售的機會(威脅)、優勢(劣勢)和問題。 企業所面臨的主要機會和威脅。機會和威脅是指能夠影響企業前途的外部因素。把它們記下來，以便提出一些可能採取的行動。汽車銷售經理應該對機會和威脅分類，以便對一些較重要的總是有足夠的注意。 還應該分析公司的優勢和劣勢。優勢和劣勢是內部因素，與此對應的是作為外部因素的機會和威脅。公司的優勢指的是公司在應用中可以獲得成功的一些戰略，而公司的劣勢指的是公司需要加以改正的一些不足之處。 問題分析：在這一部分，公司應用機會(威脅)分析和優勢(劣勢)分析上的調查結果，以確定在計劃中必須注意的主要問題。對這些問題的討論，將導致隨後產生的公司的目標、戰略和戰術。 汽車銷售經理了解到的問題所在和面臨著對目標作某些基本決策。這些目標將指導隨後尋找戰略和行動方案。 4)汽車營銷策劃方案之銷售預測：在這一部分，對銷售量、市場份額、利潤等方面的預測。 5)汽車營銷策劃方案之目標確定： 計劃應該具有一定的目標。汽車銷售經理必須建立兩種目標：財務目標和營銷目標。 財務目標：每一個公司都在尋求一定的財務目標即投資報酬率、利潤。為公司能做到多少利潤回報是公司最想看到的實際策劃，也是公司盈利最直接的體現。 營銷目標：財務目標必須轉化為營銷目標。例如： 如果公司想賺到期200萬元利潤，並且它的目標利潤率是銷售額的2%,那麼，它在銷售收入上的目標必須是10000萬元。在2002年獲得總銷售收入10000萬元，比去年提高30%。銷售量為500台車輛，它占預期的市場份額外2%。經過該計劃工作後，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。 6)汽車營銷策劃方案之策略制定： 目標市場：高層次的家庭，著重女性購買者 定位：有最好的和最多網點的售後服務 車輛線：增添一個新品牌。 價格：價格和競爭品牌相近。 分銷網點：重點在市區、郊區;努力加強對郊縣市場的滲透。 銷售隊伍：擴大10%和導入銷售管理系統。 服務：可廣泛得到和迅速服務。 廣告：開展一個新廣告活動，直接指向支撐著定位戰略的目標市場;在廣告中注重服務;增加20%的廣告預算。 促銷：增15%的促銷預算。 市場調研：增在10%的費用，以改進對顧客選擇過程中的了解和掌握競爭對手的動向。 策略說明描寫了汽車銷售經理為了達到企業目標而將採取的策略的內容。每個要素要回答下列問題： 將做什麼?什麼時候做?誰來做?成本為多少? 7)汽車營銷策劃方案之計劃的編制：各類計劃的編制，包括行動方案。它回答應該做什麼?誰來做它?什麼時候做?它需要多少成本? 8)汽車營銷策劃方案之預計損益表： 行動計劃中，汽車銷售經理應該集中說明支持該方案的預算，即列出一張實質性的預計損益表。在收入的那一方，它指出預估的銷售數量和平均實現價格。在開支方面，它表明成本、營銷費用，以及再細分下去的細節。收入和開支之差就是預計利潤。 9)汽車營銷策劃方案之控制：計劃書的最後一節控制，用以監督計劃的進程。通常目標和預算按月或季來制定。上一級的經理每期都要審查這些結果，並且認出那些沒有達到預期目標的部門。這些落後部分的經理必須說明發生的原因，以及他們正在採取什麼行動來改進計劃，以爭取實現預期的目標。
❾ 汽車銷售方案
一、《汽車營銷策劃方案》
文案方案 點擊：次 發布時間：2008-4-29 【字體：大 中 小】 來源：Gzu521.com
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將愛進行到底—華普「粉色之旅策劃案
前言
在旅遊人氣旺季組織已有客戶的自駕游活動，深度推廣品牌的文化內涵，提高品牌的良好口碑宣傳，維護品牌高度的社會效應和美譽度，開展本次充滿溫馨、家庭化的華普粉色之旅自駕游活動。本次活動主體內容分為：
1、組織部分已有客戶參加桃花源自駕游活動
2、開展多趣、共賞、齊歡的娛樂節目和品牌推介：情侶大驚喜、體面人生娛樂晚會、新老客戶產品懇談會等環節
3、湖南常德巡遊，市區、購物廣場、居民社區等進行巡遊展示，將品牌宣傳戰略拉伸、拉廣、拉大
4、邀請主流媒體全程參與活動，更人性化的宣傳華普，更直觀全面的報道華普
主辦：湖南菱鑫汽車貿易服務有限公司
協辦：湖南汽車網湖南電台文藝頻道
企劃：湖南菱鑫市場部
推廣：湖南晶點廣告策劃有限公司
時間：200x年4月9日—10日（星期六—日）
地點：湖南常德桃花源
內容
ø組織客戶自駕游，數十台華普長沙至常德桃花源
ø常德巡遊，經過市區、購物廣場、社區等地
ø駕車遊玩參觀桃花源景點
ø體面人生娛樂晚會，觀看民族節目
ø組織精彩的浪漫情侶大驚喜游戲
ø新老用戶品牌懇談會
精彩
1、已有用戶的全心參與，為品牌樹立良好的口碑和美譽度，加強品牌的形象建立，促進銷售；
2、主流媒體的全程報道；擴大活動影響力和品牌知名度；
3、新老客戶、潛在客戶的聚集，互相交流華普汽車的心得，對品牌的推廣和傳播有著不可取代的重要性；
4、豐富多樣的節目、周密全面的後勤安排，貼心的全面服務，將愛（對用戶的愛）進行到底！
日程
4月9日（星期六）
07：00—10：30湖南菱鑫汽車貿易服務有限公司出發——常德市區
10：30—12：00華普自駕游車隊市區巡遊
12：00—14：00車隊午餐（農家土菜）、午休
14：00—15：30車隊常德市區——桃花源景點
15：30—16：30自由活動（房間休息、整理）
16：30—18：00參觀桃花源景點
18：00—20：00車隊晚餐（桃花源特色菜）、休息
20：00—22：00體面人生娛樂晚會
4月10日（星期日）
07：00—08：00早餐
08：00—10：00新老用戶產品懇談會
10：00—12：00車隊參觀桃花源景點
12：00—14：00車隊午餐、午休
14：00—18：00常德桃花源——長沙，活動結束
配置
1、後勤籌備
a統一服飾標志30套
b統一活動車身貼宣傳畫15組
c配備隨車必用日常品15套
d配備隨車對講機3部
2、發車現場
a移動背景版1塊（3*5m）
b15個停車位
c最後檢測車輛、加油
3、常德桃花源
a30人景點參觀
b2名導游
c橫幅2條（1.5*8m）
d15個停車位置
e3桌午餐、3桌晚餐、3桌早餐
f標間客房15間
g民族表演
預算
項目
規格
數量
單價
總價
備注
統一服飾標志
純棉帽子
25頂
20元/頂
500元
印華普標志
統一車身貼宣傳畫
70cm*80cm
14組
50元/組
700元
含設計、製作、粘貼
日常用品
百寶箱
14個
75元/個
1050元
含葯品、食品、日常用品等
對講機租賃
3公里對講
3部
60元/部
180元
車隊前中後各一台
汽油、路橋費補貼
14台
300元/台
4200元
按實際支出支付費用
製作路數
專業路數
14套
40元/套
560元
路數及活動所有資料
移動背景版塊
300cm*500cm
1個
1000元/個
1000元
可重復使用
景點參觀
全程參觀
25人
200元/人
5000元
購買景點套票
住宿
標准客房
14間
200元/間
2800元
會議室租用
500元
500元
含水果、茶水等
午餐+晚餐
3桌
220元/桌/餐
1320元
含適量酒水
早餐
3桌
100元/桌
300元
導游
2名
150元/名
300元
橫幅
75cm*800cm
2條
80元/條
160元
長沙發車點一條，桃花源賓館一條
停車位置
14個
15元/個
210元
桃花源景點停車費
民族表演
專場表演
500元/場
500元
1個小時
禮品
華普紀念禮物
25套
40元/套
1000元
不可預計費用
1000元
媒體記者
8
300元/名
2400元
勞務費
合計
20480元
評估
開展將愛進行到底——華普「粉色之旅」自駕游，充分體現了華普對關愛已有用戶、對消費者負責的品牌魅力，全面提升了品牌在消費者心中的美譽度和信賴感，通過良好的口碑宣傳擴大品牌影響力的同時促進銷售。活動內容區別於模式化的自駕游，組織安排了多種形式的品牌推廣內容，以點代面，抓住促銷中心，借用一切有利的外界力量。此活動的開展，對畫華普品牌的知名度提高和品牌效應的維護起積極重要的因素。
二《汽車銷售策劃方案》
1．一份完整的汽車營銷計劃的編制流程如圖： (圖片暫缺)
2．汽車營銷計劃編制概述
怎樣來編制一個汽車營銷計劃？大多數的汽車營銷計劃，包含上圖所列的各節：摘要、當前營銷狀況、機會和問題分析、預測、目標、營銷策略、行動方案、預計的損益表和控制。
計劃內容各節概述如下：
1）摘要
計劃文件的開頭部分應該有一個關於本計劃的主要目標和建議事項的簡短摘要。
2）當前營銷狀況
計劃的這一部分提出關於市場、車輛、分銷和宏觀環境的背景數據。
市場狀況：這部分列出為其服務的市場的數據。市場的規模和成長（以實物單位和金額體現），在市場和地區細分市場的銷售量來表示。顧客需求和購買行為趨勢。
車輛狀況：這部分列出每一主要車輛過去幾年的銷售額、價格、貢獻毛利和利潤。
競爭狀況：這部分對主要的競爭者進行分析，並逐步描述他們的規模、目標、市場份額、車輛品牌、營銷戰略和任何其他特徵，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。
宏觀環境：描述宏觀環境的主要趨勢?人口統計的、經濟的、技術的、政治的（法律地）、社會的（文化的）--它們都與車輛的銷售前景有著某種聯系。
3）SWOT分析
在描述當前營銷狀況數據的基礎上，需要在計劃期內對車輛銷售的機會（威脅）、優勢（劣勢）和問題。
企業所面臨的主要機會和威脅。機會和威脅是指能夠影響企業前途的外部因素。把它們記下來，以便提出一些可能採取的行動。汽車銷售經理應該對機會和威脅分類，以便對一些較重要的總是有足夠的注意。
還應該分析公司的優勢和劣勢。優勢和劣勢是內部因素，與此對應的是作為外部因素的機會和威脅。公司的優勢指的是公司在應用中可以獲得成功的一些戰略，而公司的劣勢指的是公司需要加以改正的一些不足之處。
問題分析：在這一部分，公司應用機會（威脅）分析和優勢（劣勢）分析上的調查結果，以確定在計劃中必須注意的主要問題。對這些問題的討論，將導致隨後產生的公司的目標、戰略和戰術。
汽車銷售經理了解到的問題所在和面臨著對目標作某些基本決策。這些目標將指導隨後尋找戰略和行動方案。
4）銷售預測：在這一部分，對銷售量、市場份額、利潤等方面的預測。
5）目標確定：
計劃應該具有一定的目標。汽車銷售經理必須建立兩種目標：財務目標和營銷目標。
財務目標：每一個公司都在尋求一定的財務目標即投資報酬率、利潤。
營銷目標：財務目標必須轉化為營銷目標。例如：
?如果公司想賺到期200萬元利潤，並且它的目標利潤率是銷售額的2%,那麼，它在銷售收入上的目標必須是10000萬元。
?在2002年獲得總銷售收入10000萬元，比去年提高30%。
?銷售量為500台車輛，它占預期的市場份額外2%。
?經過該計劃工作後，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。
6）策略制定：
目標市場：高層次的家庭，著重女性購買者
定位：有最好的和最多網點的售後服務
車輛線：增添一個新品牌。
價格：價格和競爭品牌相近。
分銷網點：重點在市區、郊區；努力加強對郊縣市場的滲透。
銷售隊伍：擴大10%和導入銷售管理系統。
服務：可廣泛得到和迅速服務。
廣告：開展一個新廣告活動，直接指向支撐著定位戰略的目標市場；在廣告中注重服務；增加20%的廣告預算。
促銷：增15%的促銷預算。
市場調研：增在10%的費用，以改進對顧客選擇過程中的了解和掌握競爭對手的動向。
策略說明描寫了汽車銷售經理為了達到企業目標而將採取的策略的內容。每個要素要回答下列問題：
?將做什麼？
?什麼時候做？
?誰來做？
?成本為多少？
7）計劃的編制：各類計劃的編制，包括行動方案。它回答應該做什麼？誰來做它？什麼時候做？它需要多少成本？
8）預計損益表：
行動計劃中，汽車銷售經理應該集中說明支持該方案的預算，即列出一張實質性的預計損益表。在收入的那一方，它指出預估的銷售數量和平均實現價格。在開支方面，它表明成本、營銷費用，以及再細分下去的細節。收入和開支之差就是預計利潤。
9）控制：計劃書的最後一節控制，用以監督計劃的進程。通常目標和預算按月或季來制定。上一級的經理每期都要審查這些結果，並且認出那些沒有達到預期目標的部門。這些落後部分的經理必須說明發生的原因，以及他們正在採取什麼行動來改進計劃，以爭取實現預期的目標。
❿ 汽車營銷計劃書怎麼寫什麼地方有資料
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下面一個內容，僅供參考！你可以看一下。
中國汽車營銷八大兵法
1.品牌戰
一切市場競爭最後都要歸結到品牌上。中國市場上的大部分汽車品牌都是引進的，如何快速實現品牌的本土化，對大部分合資汽車廠家來說顯得十分迫切。民族汽車品牌的第一要務就是如何在外資品牌的擠壓下成功突圍，這決定著中國汽車工業的未來。
2.價格戰
一個行業出現了過剩，價格戰就不可避免。所以中國汽車行業的價格戰將長期存在，但如何打價格戰、何時打價格戰卻是一門藝術。沒有策略的價格戰，輕者「出了血」卻不見效果，重者反過來會傷到品牌本身。
3.車型戰
對任何廠家來說，新車型都是一種最有力的武器，所以大部分國內廠家都制定了「一年至少一款新車型」的策略。但隨著市場上車型的增多，新車型的市場沖擊力會出現邊際效益遞減的狀況，如何延長老車型的生命周期才是廠家需要重點解決的問題。
4.網路戰
網路就是市場通路。強企業，必定有強網路。桑塔納十幾年經久不衰，並不是產品特別的本身好，而是上海大眾有一個遍布全國的銷售網路。眼下各廠家的營銷網路「圈地運動」正如火如荼，但有一種不良傾向需注意，就是不顧及老經銷商的利益，盲目布點，重復布點。此外，申請專賣權的高額公關費用也滋生了腐敗，成本會最後轉嫁到消費者身上，對企業形象造成傷害。
5.服務戰
現在，消費者買車越來越看重服務質量，這種服務不僅體現在售後，還體現在售前和售中。對廠家和經銷商來說，服務是營銷的重要手段，同時也將成為利潤的主要來源，所以說，服務才是他們賴以生存的生命線。提高服務質量，喊一句口號很容易，關鍵是要落到實處，讓消費者得到實惠，這就需要一種制度性的安排進行保證。
6.公關戰
企業生存在各種社會關系之中，所以公關日益顯得重要。好的公關操作，可以起到「四兩拔千斤」的效果，使品牌形象迅速提升。但許多廠家把公關僅僅理解為收買媒體，以廣告代替公關，其效果反而適得其反。另外，公關不僅包括媒體公關，還包括政府公關、經銷商公關、公眾公關、內部員工公關，任何一方都不可偏頗。
7.廣告戰
營銷離不開廣告，但廣告並不是營銷的全部。由於汽車業還存在較高的利潤率，許多汽車廠家在廣告上都是一擲千金，而廣告創意和投放策略都顯得十分低級。隨著利潤率和廣告邊際效果的同步下降，降低廣告運作成本、提高廣告創意水平、選擇有效媒體就顯得十分必要。
8.人才戰
中國的大學培養了大批汽車工程技術、管理人才，但培養不出真正的汽車營銷人才，所以大部分汽車廠家的營銷人員都是半路出家，廠家之間的營銷人才爭奪戰也逐漸激烈起來。解決人才問題的另一個思路是從其他行業引進營銷精英，如吉利引進了官員徐剛，奇瑞引進了記者孫勇。
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