汽車培訓方案

❶ 加入滴滴快車需要什麼條件的車呢

車型標准如下：

(1)汽車培訓方案擴展閱讀：

「滴滴快車」是2015年5月7日起正式登陸滴滴打車APP，該服務屬於營利性搭車服務，乘客的所有付費，軟體平台收取大約25%費用。

消費者使用滴滴快車即可享受每公里0.99元、最低只需7元的超低價服務，目前已經在全國北京、天津、廣州、深圳、成都、重慶、武漢以及杭州等8個城市上線。 滴滴快車4月11日在北京地區已實行新調價方案，調價的主要變化在於乘客端降低了里程費，更減免了長途費。

2018年1月，滴滴快車對乘客免費取消時間進行調整，將原本3分鍾的免費取消時間改為2分鍾。

2018年9月8日23點至9月15日凌晨5點期間，滴滴在中國大陸地區暫停提供深夜23:00-5:00時間段的快車服務。9月14日，滴滴發布公告稱，9月15日起將恢復深夜出行服務，但快車司機需滿足注冊超半年、安全服務超1000單才能在深夜接單。

❷ 汽修專業教師強化培訓方案如何做

這要看以什麼樣的方式，可以以汽車快修快保的方式培訓參訓學員

❸ 學技術學什麼好呢初中畢業成績不好

一般技術類的學校專業有很多，首先你要確定你想學什麼專業，然後根據你選的專業去找專業的學校。如今互聯網行業飛躍發展，互聯網技術日新月異，就當前就業形勢來說 IT行業是適合目前社會趨勢的，社會也需要大量的 IT技術型人才，各行各業也需要，所以就業廣泛。學互聯網的優勢有：
1、電腦行業需求量大，工作很好找，而且工作環境也不錯。
2、電腦行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。
3、學習電腦入手比較快，學習難度不是很大。
4、現在有些學校有一些技能加學歷的政策 ,不過主要看你自己的選擇，上大學雖說聽起來好，但是很多大學生都是畢業即失業的，還不如趁早學習門技術，畢業就可以工作，選對了好的行業，以後的發展空也會很大的。可以去學習計算機網路，現在學網路就是不錯的選擇。

❹ 高分求培訓公務行政車駕駛員方案和訓練計劃,

全局汽車駕駛技能大賽實施方案
一、組織領導
為切實組織好、開展好全局汽車駕駛技能大賽活動，成立全局汽車駕駛技能大賽組委會。主任由省地礦局副局長、局勞動競賽委員會副主任方達擔任；副主任由張明文、劉國華擔任，委員由許同周、吳永生、王寧川、劉銀山擔任。組委會職責是：審定大賽組織工作方案和獎勵辦法，領導此次大賽的全部工作。
全局汽車駕駛技能大賽組委會下設辦公室，負責組織實施。組委會辦公室設在安徽省地質工會。
二、工作機構
1、組委會辦公室：張明文任辦公室主任、劉國華任辦公室副主任，成員有楊昶明、王毅同志。
主要職責是：
（1）在大賽組委會的領導下，負責大賽的各項籌備和組織工作；
（2）制定大賽辦法，制定技術標准、命題標准、競賽規則、比賽命題、閱卷評判；
（3）負責與各參賽單位保持聯系；負責賽前報名、賽時報到；
（4）完成大賽組委會交辦的其它工作；
辦公室內設評判（仲裁）組、資格審查組、監考組、宣傳組、後勤保障組。
2、評判（仲裁）組組長劉國華，副組長范雲柳、褚前衛，成員有堵同雲、劉善紀、李丹、王毅、王文聯等同志。
工作職責是：
負責大賽命題及評分標准，受理比賽期間的申訴與仲裁，負責大賽點評。
3、資格審查組組長許同周，成員有吳玉生、王毅同志。
工作職責是：
負責參賽選手報名、資格審查。
4、監考組組長吳永生，成員有柏林、王文聯同志。
工作職責是：
負責大賽賽場秩序的監督、執行賽場紀律、查處違規違紀行為。
5、宣傳組組長王寧川 ，成員有汪傑、穆曉紅同志。
工作職責是：
負責大賽期間的宣傳報道。
6、後勤保障組組長劉銀山，副組長范雲柳，成員有范偉偉、盧罡等同志。
工作職責是：
負責大賽活動開、閉幕式場地布置，比賽場地、設備、器材、選手食宿的安排、交通車輛等後勤保障工作。
三、競賽內容
（一）汽車駕駛知識競賽（應知）
（二）汽車駕駛技能競賽（應會）
本次大賽試題內容由理論知識和實際操作兩部分組成，總分100分，理論知識佔40%，實際操作佔60%。
四、大賽技術標准：
見附件。
1、汽車駕駛技術知識，採用筆試方式進行，時間100分鍾。
2、汽車駕駛技能操作，（1）9選6，每人2分鍾；（2）曲線穿樁，每人30秒；（3）「劃線」公路調頭，每人40秒。
五、競賽規則：
1、參賽選手攜帶內部上崗證，由抽簽確定參賽順序，參賽選手在指定等待區按順序參賽，並上交通訊工具密封保存。
2、因設備自身故障導致選手中斷比賽，由大賽評判（仲裁）組視具體情況作出裁決；也可採用備用設備繼續比賽，比賽時間順延；
3、參賽選手如提前結束比賽，應舉手向裁判員示意，參賽選手與裁判員簽字確認；
4、競賽時間結束，參賽選手應結束比賽，立即離開賽場；到指定地點休息，違反規定的取消參賽資格；
六、申訴與仲裁：
1、申訴：
（1）參賽選手對不符合競賽規定的設備、有失公正的評判，以及工作人員和裁判人員有違規行為等，可提出申訴。
（2）申訴須由參賽選手本人提出、領隊簽字，向評判（仲裁）組提交。
2、仲裁：
（1）評判（仲裁）組負責受理申訴，並將處理意見及時通知領隊和參賽選手，以保證競賽的順利進行和競賽結果的公開、公平、公正。
（2）參賽選手不得因為申訴、或者對仲裁結果有不同意見而停止比賽，否則按棄權處理。
七、命題與閱卷：
1、為體現客觀、公平、公正，根據本實施方案自主命題，並擬定標准答案。
2、閱卷工作由評判（仲裁）組根據標准答案進行。

附件：
一、 理論競賽內容；
二、 競賽規劃；
三、 實際操作競賽內容；
四、 安徽省地礦局汽車駕駛技能大賽式樣駕駛評分表 （九選六）；
五、 安徽省地礦局汽車駕駛技能大賽式樣駕駛評分表 （曲線穿樁）；
六、 安徽省地礦局汽車駕駛技能大賽式樣駕駛評分表 （劃線公路調頭）。

附件一；

理論競賽內容

競賽內容以汽車駕駛員國家職業標准三級為依據。以下教材為理論考試范圍：
1.《中華人民共和國道路交通安全法》
2.《野外安全行車手冊》 地質出版社
3.《汽車駕駛員》第227頁—第303頁（高級工知識范圍）
安徽省人事考試院出版（省機關事業單位工人技術等級考試參考資料）
4.安全行車標識（道路交通標志、標線）
5.公安部最新規定111號令附件3（道路交通安全違法行為記分）

附件二；

競賽規劃
場地競賽：
1、競賽為小型車一種車型:長城皮卡（長5米、寬1.7米）汽油車。
2、競賽內容分為三大項：
第一項：「九選六」項目（駕駛員場內道路考試項目）分為5小項：⑴、連續通過障礙路；⑵、側方位停車；⑶、通過單邊橋；⑷、限速通過限寬門；⑸、坡道定點停車與起步。（繞小車考試路線一周完成）備註：此項目繞地礦駕校「九選六」小車考試路線一周完成，場地設置情況可從局網站下載場地圖片觀摩，實地訓練可到當地駕校或考場訓練。
第二項：曲線穿樁項目。（按圖形劃線擺樁練習）
第三項：「劃線」公路掉頭庫。（按圖形劃線擺錐桶練習）
3、競賽方法：各參賽隊由3名選手組成，3名選手分別完成所設科目，按參賽隊3名選手合計成績排團體名次，參賽選手按個人成績排個人名次。備註：若比賽中，選手出現安全事故，取消該選手比賽資格，並承擔賠償責任。
4、競賽分值比例：
理論考試滿分100分，占總分40%；「九選六」項目滿分100分，占總分20%；曲線穿樁項目滿分100分，占總分20%；劃線公路掉頭滿分100分，占總分20%。
5、競賽時，由承辦單位統一提供場地、車輛和競賽用具。
6、競賽設評判組，負責選手競賽中的成績評判和仲裁。
7、競賽時間：競賽定為2010年5月中下旬。

附件三；
實際操作競賽內容
比賽用車：長城皮卡（長5米、寬1.7米）

第一項：「九選六」項目（駕駛員場內道路考試項目）
一、通過連續障礙
目的：考核機動車駕駛人駕駛車輛通過連續障礙時，對車輪行駛軌跡和內、外輪差的判斷能力。
1、圖形設計

尺寸：
（1）圓餅直徑：70厘米，B、C、D、E圓餅中心點偏離路中心線1米；（2）圓餅間距：7.13米；（3）圓餅高度：8厘米。
2、操作要求
除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋（含）以上擋位，將車騎於圓餅之上通過，車輪不得碰、擦、軋圓餅，並且不得超、軋兩側路邊緣線。
二、側方停車
目的：考核機動車駕駛人將車輛正確停入道路右側車位（庫）的技能。
1、圖形設計

圖例： 樁桿； 前進線；┄→倒車線
尺寸：
（1）車位（庫）長：8.52米；
（2）車位（庫）寬：2.54米；
（3）車道寬：2.63米。
2、操作要求
機動車駕駛人駕駛車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進一退的方式，將車輛停入右側車位（庫）中。
三、通過單邊橋
目的：考核機動車駕駛人准確運用轉向、正確判斷車輪直線行駛軌跡、操縱車輛不平行運行的能力。
1、圖形設計

尺寸：
（1）橋寬：20厘米；
（2）橋高：小型汽車橋高為8厘米；
（3）甲乙橋橫向間距：2.67米；
（4）甲乙橋縱向間距：8.55米；
（5）橋面長度：4.44米。
2、操作要求：機動車駕駛人按規定的行駛方向，正確操縱轉向，將汽車的左、右側前後車輪依次平穩、順暢地駛過甲、乙兩橋；三輪汽車、三輪摩托車用左、右後輪依次平穩、順暢地駛過甲、乙兩橋。
四、限速通過限寬門
目的：考核機動車駕駛人在一定車速下對車身位置的正確判斷能力。

1、圖形設計

尺寸：門寬：2.35米。
設置：共設置三個限寬門，三門之間各相距3倍車長（15米），1、3兩門設置於正對位置，2門與1、3門偏移一個門寬位置。
2、操作要求
機動車駕駛人駕駛車輛以不低於20公里/小時的速度，從三門之間穿越，不得碰擦懸桿。
五、坡道定點停車和起步
目的：考核機動車駕駛人在坡道上駕駛車輛的技能，准確判斷車輛的位置，正確使用制動、擋位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步的需要。
1、圖形設計

定點停車樁桿距坡底大於1.5倍車長，單面坡長16米。
2、操作要求
駕駛員將車行駛到坡面上距定點樁桿0.3米內停車，且右側前後輪均距右側邊線0.3米內，然後平穩起步通過坡道。
第二項：曲線穿樁
目的：在於體驗轉向過程中內輪差與前後懸外移造成的影響，提高轉彎行駛中對前後車輪正確位置的判斷能力。
1、圖形設計

a=2.5米 b=10米
2、操作要求
如圖所示，駕駛員從起點線出發，曲線行駛穿越3號9號樁、4號10號樁到達停止線，然後駕駛員倒車按照反過程回到起點線，測試結束。（7號8號、1號2號、5號6號、11號12號所標示的實線不準車身任何部位壓線）
第三項：「劃線」公路掉頭
目的：掌握在不能一次順利掉頭地段及在狹窄公路的掉頭方法。
1、圖形設計

圖中右側下方為入口處，左側上方為出口處，車輛行駛過程中所示實線為前進路線，虛線為倒車路線。
2、操作要求
按照圖中所示右側下方進入庫區，利用「三進兩倒」完成掉頭，然後倒車從左側上方出口駛出庫區。

附件四；
安徽省地礦局汽車駕駛技能大賽式樣駕駛評分表
「九選六」項目
參賽號 姓名 用時 得分
評分標准 扣分理由 扣分
通過連續障礙 軋餅每次扣5分，擦餅每次扣3分；
出邊緣線每次扣10分；
側方停車位 碰桿每次扣5分，車身出線每次扣10分
停車後，車身既碰桿又出線的扣15分；
通過單邊橋
一輪未上或從中間上橋扣5分；
同邊兩輪均未上橋扣10分；
行駛中一輪掉下橋面扣5分；
限寬門 碰桿每次扣5分；
坡道定點停車和起步 前保險杠或車身未進30厘米線扣10分，都未進扣20分；
車頭出標桿扣20分；
熄火或後溜每次扣10分；
超時扣分，每秒2分
不按規定路線行駛每項扣20分
備 注 1、時限2分鍾， 從起步線至結束線停止；
2、100分—扣除後為實際得分，扣完為止。
裁判長： 裁判員：1、 2、 3、

附件五；
安徽省地礦局汽車駕駛技能大賽式樣駕駛評分表

「曲線穿樁」項目
參賽號 姓名 用時 得分
評分標准 扣分理由 扣分
車身出線每次扣10分；
前保險杠超出停車線扣20分；
前保險杠未能進入停車線30厘米內扣10分；
熄火每次扣10分
超時扣分，每秒2分
不按規定路線行駛扣50分

備 注 1、時限30秒，從起步線至結束線停止；
2、100分—扣除後為實際得分，扣完為止。
裁判長： 裁判員：1、 2、 3、
附件六；
安徽省地礦局汽車駕駛技能大賽式樣駕駛評分表

「劃線公路掉頭」項目
參賽號 姓名 用時 得分
評分標准 扣分理由 扣分
車身出線每次扣10分；
熄火每次扣10分
超時扣分，每秒2分
不按規定路線行駛扣50分

備 注 1、時限40秒，從起步線至結束線停止；
2、100分—扣除後為實際得分，扣完為止。
裁判長： 裁判員：1、 2、 3、

很長，操作性也不錯，給分!!!!!!!!!!!!!

❺ 汽車銷售如何對新人進行培訓

1、汽車銷售員有什麼不同?
作為汽車銷售員，你必須比你的顧客更有時間和條件弄懂汽車與銷售的專業知識，掌握專業的技能、技巧!提供建設性的知識與意見，並且能憑借自己不斷增長的知識和經驗，和客戶進行更好的交流。
2、要給顧客哪種印象?
汽車銷售要造就成功的第一印象：誠信、專業、熱情、十分重要!所以，要在服飾、細節、舉止等多加註意。
3、要成為哪部分銷售員?
汽車銷售有個定律：依然是萬變不離其宗的「二八定律」和「三分制」。
20%的銷售地區、銷售單位、銷售人員在銷售80%的汽車。
三分之一的銷售員將成為優勝者，並不斷進步和發展;
三分之二的銷售員將維持現狀、表現中庸;
三分之一的銷售員因自身以及競爭的原因將遭淘汰。
4、銷售的不僅是汽車，是綜合性的工具
汽車不過是工具，是身份、地位、效率、活動范圍、視野、是文化、魅力、個性和生活方式。
5、推銷要及時
新車越來越多，更新換代越來越快，消費者越來越成熟，汽車業的市場競爭也越來越激烈。因此：及時推銷出去才是最關鍵的。
6、顧客買的是什麼?
顧客不是需要汽車，而是需要汽車帶來的功能、滿足和結果，此外，還需要一個自覺公平、劃算、感覺良好的買車過程以及體驗。
7、顧客的多樣性
顧客共性與個性並存。世界上沒有什麼商品可以滿足所有人，也沒有什麼商品不能滿足任何人。真正的汽車銷售需要做的是：用不同的產品與服務、方式與方法對待顧客。

❻ 針對汽車行業的培訓方案，比如汽車製造業新員工入職需要做哪些方面的培訓

新員工培訓都有很多共同之處；製造業和服務行業有點差別，基本內容相同；關鍵看培訓的目的是啥？需要看你的身份是企業培訓人員還是人力資源人員或其他的身份，主要目的是啥？

❼ 汽車美容是什麼

汽車美容是指針對汽車各部位不同材質所需的保養條件，採用不同汽車美容護理用品及施工工藝，對汽車保養護理。「汽車美容」源於西方發達國家，英文名稱表示為「Car Care」。

由於汽車工業的發展，社會消費時尚的流行，以及人們對事物獵奇、追求新異思想的影響，這些國家的新車款式更新換代速度非常快，追新族們為得到新車而不願舊車貶值，因而在汽車消費與二手車市場之間，汽車美容裝飾業也就應運而生。

汽車美容是工業經濟高速發展、消費觀念進步以及汽車文化日益深入人心的必然產物。

(7)汽車培訓方案擴展閱讀：

汽車美容的發展前景：

由於汽車美容專業化要求非常高，是一個全新的概念，所以它與一般的洗車擦車、打蠟上光等有著本質的區別。根據調查，市場上許多汽車美容店是「無專業正規培訓」、「無專業名牌產品」、無專業機械設備「、無服務質量保證」的四無狀況。

而且，由於國家對這個新興行業的管理制度尚不健全，加上消費者對本行業缺乏了解，所以市場上相繼出現了一些東拼西湊起來的汽車美容用品。這些雜牌以巧妙的偽裝和華麗的廣告宣傳，打著進口專業品牌的旗號，用一些假冒偽劣產品來坑騙廣大用戶。

但隨著汽車美容護理市場不斷規范和人們消費意識的提高，偽劣產品將無處立足，無專業服務的汽車美容店若不改變現狀也將會被淘汰。如何在汽車美容護理業立足、發展並壯大，已成為每一個業內人士所關注的問題。

❽ 汽車行業咨詢方案求助100分酬謝

這是我們曾參與過的一個案例,不知有幫助否

某集團公司組織與機制轉變案例

項目背景
XX 集團坐落於......，在創立事業之初，採用從外商手中接下定單，聯系當地加工廠家的外貿型經營方式，到96年投資開辦織造廠，99年投資設立染整廠，2002年入股服裝廠，緊跟市場需求發揮自身技術優勢走出了一條超速發展之路，員工從十幾個人經過10年的發展擴充到1600人，2003年擁有資產2億元，營業收入達到5億元。
隨著員工人數的增加和工廠規模的擴大，整個肌體的行動逐漸遲緩，很多管理問題暴露出來，例如：營銷部門的定單量不能滿足工廠的產能；各工廠本位主義嚴重，對質量問題相互推諉；產品交期延遲和質量的下降使客戶滿意度逐漸喪失；員工內部小團體政治突出、分幫結派等，以往所積累的客戶和原有產品優勢正在慢慢失去。如今的集團已經走到了一個民營企業都不能迴避的發展瓶頸——管理提升。
問題診斷
經歷了三周的深度訪談、問卷調查和閱讀企業材料之後，我們發現該集團的問題屬於典型的民營企業二次創業轉型過程中的結構性調整問題，問題的症結如下：
問題一：企業的戰略目標與組織執行缺乏緊密結合。
解決思路：對現行組織架構和管理系統進行全面調整，建立有效的適應企業戰略的組織架構；加強組織內部由決策層到執行機構的縱向管理力度；解決部門之間信息不暢的橫向管理問題。
問題二：企業管理層和員工激勵及約束的問題。
解決思路：建立科學的員工考核激勵機制；基於組織戰略設計薪酬方案。
咨詢的時間表也同步形成：
組織診斷（3周）——組織結構設計和職能梳理（3周）——管理流程設計（6周）——績效考核方案
設計（3周）——薪酬方案設計（3周），每個模塊交叉進行，力爭在3個月內完整項目總目標。

艱難的第一槍——組織和崗位調整
經過理實咨詢顧問和該集團公司高層的共同提煉，該集團的組織戰略被歸納為以市場開發和產品設計為重心，以品牌建設為中心，以快速響應客戶需求為核心的「三心戰略」。為了達成目標，理實咨詢顧問開出了葯方：
以市場開發和產品設計為重心就必須從組織架構上對相關部門予以重視；以品牌建設為中心應強化在各自責權利分配上核心功能的整合；以客戶為核心首要解決的是有效傳遞市場壓力的問題，必須劃小核算單位，加強激勵和約束共存機制。
因此，組織結構設計要遵循如下原則：
（1）保證組織在每個細分市場上的競爭能力都能夠得到管理者的重視；
（2）保證部門的設計為整個組織增值；
（3）保證組織與行業特點和運作流程沒有沖突；
（4）保證管理層次和管理部門既能實施有效控制，又避免層級太多；
（5）保證組織有一定的隨市場變化的靈活性；
（6）保證組織結構實施的阻礙和風險在控制范圍內。

方案設定之後，接下來就是如何將高層領導者的意圖灌輸到每位管理者的頭腦里，理實咨詢團隊為了避免出現由於人事糾紛和利益沖突導致的動盪，採用了多次反復交流，調整方案的適用性，與管理層溝通等方式，將執行風險化為零。在對待某些部門的撤消上，理實咨詢顧問把問題想在客戶之前，對高層領導甚至面授計議：如何對撤換人員穩妥安置，如何在談話中尊重對方並陳清利弊，如何避免被談話人員的過激舉動，如何做最壞的打算和最充分的准備，都一一做了詳細的部署，最終使組織機構調整在XX平穩且快速的實現。

在日常管理中實現企業戰略——管理流程梳理
在企業中，要想實現預定的經營目標，需要由掌握不同技能的人員和群體協作完成，組織與職能設計是界定垂直指揮系統的重要工具；而流程管理是解決橫向聯絡的主要方式，兩者不可或缺。
理實顧問組把目光鎖定在38個主要管理流程的設計上，著重以三大核心運作流程為工作重點，它們是：
（1）客戶獲取與管理流程——集中體現集團以滿足客戶需求為核心的思路，加強客戶管理功能，理順從業務洽談到售後服務及客戶資料庫建立的閉環管理模式；
（2）織造、染整和服裝生產管理流程——生產管理流程集中解決企業和客戶共同關注的交貨期和質量問題，滿足客戶需求是生產的最終著眼點，也是生產型企業的命脈所在；
（3）新產品開發與推廣流程——加強技術研發，增強自有產品的技術附加值是XX未來的立足之本，此次流程設計著力解決新產品研發過程、技術的生產轉化過程以及新產品推廣的多個管理流程。
為了實現流程設計的科學性和實用性，我們先根據管理原則和訪談設計管理流程，然後經過相關人員多次的討論和交流，使最終的流程既具有公司特色又不違背一般管理規律。
沸騰KPI——績效管理實施
組織機構的設計和管理流程的梳理解決了管理框架性的問題，這種改變沖擊到部門的具體業務運作，而公司經營目標如何具體而微地化作每位員工的實際工作內容，還缺少關鍵的一環——績效管理方案的設計。
我們認識到XX的績效管理問題頭緒繁多，例如現有的績效管理制度沒有形成體系；集團經營績效目標與員工工作內容缺乏相關性；考核內容單一，無法體現企業的成長性和復雜性；缺乏具體的考核手段和方法；績效管理理念還很落後等等。要使績效管理方案承載如上眾多的目標，似乎是不可能的，我們經過激烈的討論後決定：首先，需要導入一種先進的績效管理理念；要實現員工的參與感，使每位員工親身感受到企業戰略確實與自身相關；要摒棄各部門只從自身出發，不顧全大局的割裂狀態；要留下影響企業未來發展的管理思想，以指導今後績效管理的方向等等。最終理實咨詢顧問決定以中高管理層主導討論、接受質詢的方式，在戰略平衡記分卡總綱的指引下，以關鍵業績指標（KPI）為企業戰略落地的根本，幫助XX建立一套有效的績效管理體系。
在理實咨詢顧問周密的安排和事先培訓的基礎上，由中高層參加的第一輪質詢會召開了，首先是董事長根據平衡記分卡四個方面：財務類、客戶類、內部運營類和學習成長類提出XX2004年集團總目標框架，在每個類別內分別根據XX的具體情況提出關鍵業績指標（KPI）並接受大家的質詢。在中高層對XX集團KPI由質疑到爭論不休再到逐漸肯定達成共識的過程中，公司發展圖景在每一個與會人的心中越來越清晰。每個部門依照上述方式都要公開接受質詢，部門經理要把企業總目標分解為部門目標，並要當眾講明為什麼是這些指標，如何完成這些指標等。
企業是不會讓員工失望的——薪酬方案出台
員工在企業變革中所煥發出的巨大生命力，是因為找到了主人翁的感覺和發現了自身的價值，這種激情的展現在現實中是需要鞏固的，薪酬制度上所給予的物質肯定及政策導向就必不可少。經過對以往薪酬資料、員工訪談和歷史數據的分析，理實項目組認為通過薪酬設計可解決如下問題：
1.增強薪酬激勵性、體現公平價值分配，實現個人價值貢獻；
2.增強內部競爭性建立風險傳遞手段，實現企業的管理能力；
3.增強部分崗位的薪酬市場競爭性，實現人才結構優化；
4.增強業務人員自身定位轉變，實現企業由生產到營銷的類型轉變。
為了實現上述目標，理實咨詢團隊設計了以職位貢獻為基礎，以業績貢獻區分員工價值的薪酬方案。採用培訓中高層管理者的薪酬理念，發動管理人員評價崗位價值，讓員工在參與其中達成共識的方式，完成了在基本工資中體現崗位價值，在業績評估中實現個人貢獻的薪酬方案設計，全面進行了企業價值創造、價值評估、價值分配的整合過程。
咨詢效果
理實顧問組深知薪酬方案的實施牽涉到每位員工的切身利益，尤其是對薪酬有所調整的員工，容易引起情緒上的波動，造成員工離職及管理上的被動。為了妥善處理方案的實施，咨詢團隊針對公司具體情況進行了多角度和多維度的薪酬測算，其中包括：薪酬總額測算、部門測算、不同管理層次測算、關鍵崗位測算、敏感度測算和人員抽檢等，力求每位員工的薪酬變化都在其可接受的范圍之內，把變革的風險控制到最低，而薪酬方案也正如理實顧問所料，得到了管理層和員工的一致認可。

❾ 汽修專業學校哪裡最好

1，教學硬體設備
斥巨資對各大實訓室進行了統一規劃調整、升級內改造。始終本著「科學、容合理、精細」的原則，始終加強與各個學科溝通和聯系，仔細斟酌、細化每個實訓室設備方案，並按照教學要求，對建設方案進行梳理。
2、教學模式
在教學思想上打破傳統教育思路 「先知後行」，採用「目標激勵式五段教 學法」，按照「實踐——理論——實踐「的 步驟，就簡去繁，由易及難，表裡結合，循 序漸進，把汽車技術學的更精更扎實。
至於學費，這個主要根據專業來看。學費也不是真的很貴，我們把每一分錢都用在了實訓設備上。