二手車汽車電子商務2013年交易量

Ⅰ 誰要美國2005-2013二手車交易量數據求告知

交易量,一般比新車高出一倍以上,按此計算平均新舊車交易比例為0.5:1,其中德國和美國 顯示,2004年到2015年十年間全國二手車交易量增長了四倍。
具體數據還是得到專業網站去查詢才行。

Ⅱ 誰有中國2001到2010二手車總銷售量數據 還有2011年的預測銷售額 未來發展趨勢 狂加分

2001年37.01萬輛
2002年71.33萬輛
2003年87.89萬輛
2004年134.08萬輛
2005年145.02萬輛
2006年190.59萬輛
2007年265.76萬輛
2008年273.73萬輛
2009年333.86萬輛
2010年385.19萬輛

2011年1-8月交易量267.77萬輛，同比增長35.78萬輛，同比增長15.42%。
9、10月份是平穩期，增速會保持在5%左右；11、12月份是快速增長期，保守估計增速在10%左右，所以2011年全國二手車交易量在440—460萬輛。

中國汽車市場走過調整階段後將逐漸趨於成熟，二手車進入快速增長階段，預計2020年實現二手車交易量與新車銷量1:1，成熟的汽車市場已經不遠了。

Ⅲ 中國傳統二手車交易市場的發展現狀和未來趨勢

,我國目前的二手車市場前景還是很可觀的,二手汽車交易市場和市場內的商戶都開始注重做品牌，做售後。

Ⅳ 中國二手車電商行業滲透率在持續增加嗎

最新研究報告顯示，2017年中國二手車交易持續保持兩位數增長，二手車電商行業滲透率持續增加，2017年二手車電商交易量增速超50%。

報告稱，男性是二手車的主力用戶，但同時女性購車的需求正在穩步增長。數據顯示，對比2016年，2017年女性二手車購車用戶佔比提升0.7%。

其中，2017年二手車中高端車型女性用戶佔比提升3%，2017年女性線上汽車消費潛力更為驚人，消費金額同比增速比男性高出超過40%。

報告顯示，上海是中國二手車成交均價最高的城市，而二手車豪車銷量的冠軍則是北京。

Ⅳ 為什麼在國內，新車銷量與二手車交易量之比不足1:0.5

二手車行業雖無法像其他行業一樣實行電子商務交易流通模式，但以互聯網平台或者移動互聯平台實施信息發布、線上交易意向的達成、品牌的傳播等諸多有效的應用，也極大地助推了二手車市場的發展。
目前，二手車車況信息透明化、車輛定價標准和售後服務保障等三大問題是制約傳統二手車交易的三大障礙，電子商務的發展則需要建立有效的信用規則，並培養遵守規則的商戶和消費群體。

『中美二手車市場對比』

此外，還有一項數據顯示，在2018年，汽車新注冊登記業務量呈現了負增長的態勢，而汽車轉移登記業務量則保持相對平穩增速，二者業務量之比已從5年前的0.55增至0.77。 即使是中國汽車史上產銷量最大的2017年，上牌量增速亦低於上年水平5.7個百分點。 這一數據說明，置換已成為新車市場的核心驅動力之一。

結合新車市場上的消費分級，置換行為將帶來更多的的二手車供給，導致一般市場條件下的二手車交易價格下滑，從而引發更為活躍的交易行為。因此，二手車行業在2019年或將迎來高速發展期。

Ⅵ 二手車電商排行榜揭曉

看您提問抄范圍吧，全國排行榜襲？全球排行榜？某省排行榜？
從目前相對成熟且客戶體驗較好的二手車電商平台由「人人車、瓜子二手車、517、平安好車以及成都本地二手車電商平台——24CAR，優信二手車。「
這些二手車平台大同小異，模式幾乎相同，個人賣車使用過相關平台，人人車實力代言，產品用戶體驗還是相對較好，但是賣車速度慢，評估速度慢；瓜子二手車前身是趕集二手車車源多、實力相對雄厚，但是正因為客戶過多，管理不夠精細，車輛銷售價格不暫居優勢。平安好車，評估的時候還必須自己開車上門，特別不方便。2CAR是成都本地的二手車電商平台，名氣不大，但是服務還相對周到，全程免費上門服務，協助辦理過戶流程，買賣二手車有保障。優信二手車，大量明星代言，廣告打得很厲害，支持首付，本身的信貸金融體系做的很到位，但是羊毛出羊身上。總之目前大部分的二手車電商服務模式幾乎雷同，排行旁目前暫時不能夠精準的出爐，主要還是看用戶體驗了，以上體驗僅供大家參考。

Ⅶ 小弟求近十年來的日本二手車交易量、新車銷量、汽車存量等數據，要官方的數據！！！

產量數據到世界汽車工業協會和日本汽車工業協會上都可以找到。
銷量數據在日本汽車工業協會上可以找到。
至於二手車交易量，你試下到日本的二手車綜合網站或者二手車機構網站能否找到。
汽車存量試著到日本交通部網站上是否可以找到

Ⅷ 2012年新車交易量大還是二手車交易量大

在北京汽車牌照「搖號」政策下，新舊車置換成為汽車消費的主流，特別是新車上市或者新車優惠，都從不同程度上促動了北京換車時代的到來。根據統計，2011年北京新舊車置換比基本上在30%左右，但是今年新舊車置換比例已經高達45%，一些高端品牌置換比例甚至達到60%-70%，迅速提高的置換比例導致4S店二手車源越來越豐富，二手車業務也成為今年新車店的主營業務。

Ⅸ 2007年中國汽車新車交易量。二手車交易量。——註明出處

這種數據和出處 確實不好找 建議你到中央相關部委的網站查詢

據中國汽車工業協會數據顯示，2007年中國汽車生產達到888.24萬輛，同比增長22.02%；銷售879.15萬輛，同比增長21.84%。產銷銜接情況良好，各月汽車產銷率均超過90%，其中，5月、8月、9月和12月產銷率均超過100%。
其中商用車產銷250.13萬輛和249.40萬輛，同比增長22.21%和22.25%。
乘用車產銷分別達到638.11萬輛和629.75萬輛，同比分別增長21.94%和21.68%；產銷增幅較上年有所減緩。
車突破470萬輛，達到了472.66萬輛，同比增長23.46%。其中1.6L以上轎車與上年相比增幅較為明顯。排名前十的轎車品牌分別為：桑塔納、捷達、凱越、凱美瑞、夏利、QQ、福克斯、伊蘭特、雅閣、福美來。
自主品牌轎車累計銷售124.22萬輛，占轎車銷量總量的26%。銷量前十的品牌依次為：夏利、QQ、福美來、旗雲、比亞迪F3、駿捷、自由艦、奇瑞A5、奔奔、金剛，以上十個品牌車型銷量總計達到了88.91萬輛，佔到自主品牌轎車總銷量的72%。

中廣網蘭州9月26日消息 今年上半年，二手車交易量同比增長21.94%，與國產新車銷售23%的同比增長率非常接近。

進入9月，有關部門公布了2007年二手車最新統計，根據這項統計，2007年上半年全國二手車累計交易105.32萬輛，比去年同期高出了18.95萬輛，同比增長21.94%，與國產新車銷售23%的同比增長率非常接近。二手車交易額累計達到400億元，同比增長37.34%。

轎車交易量接近總量一半

在上半年105.32萬輛二手車交易中，轎車交易50.30萬輛，同比增長32.88%，轎車交易量佔二手車交易總量的近一半，為47.76%；客車25.02萬輛，同比增長22.97%，客車交易量佔二手車交易總量的23.75%；貨車19.31萬輛，同比增長9.07%，貨車交易量佔二手車交易總量的18.33%。從以上數據中不難看出，轎車交易量增長幅度高於整體增幅11%，成為拉動二手車交易量增長的主力軍。

二手車均價漲了4200元

統計顯示，上半年全國二手車平均交易價格為3.8萬元，比去年同期高出了0.42萬元,是繼去年全年平均交易價格首次出現回升以來又有了進一步的提高。其中，轎車平均交易價格為4.71萬元，高於去年同期0.34萬元；客車平均交易價格為2.83萬元，高於去年同期0.29萬元；貨車平均交易價格為2.94萬元，高於去年同期0.48萬元；越野車平均交易價格為10.15萬元，高於去年同期0.74萬元。

二手車平均交易價格的繼續提升，並不意味著二手車銷售價格提高了，相反，隨著新車價格的不斷走低和二手車貨源的不斷豐富以及市場競爭度的逐漸提高，在相同條件下的二手車價格也在逐年下降。

造成平均交易價格上升的主要因素有兩個，第一，價值較高的車型，如轎車、越野車等所佔的份額呈逐年上升趨勢，而價值較低的摩托車份額卻在逐年減少；第二，由於二手車的檔次、質量和成新度均有了明顯改善。

轉籍比例占總交易量的20.79%

上半年，異地轉籍車輛明顯增多，達到了21.9萬輛，占總交易量的20.79%，與上年相比，這一比例提高了4.97%。由於地區間存在消費偏好、環保政策的差異，導致了不同地區間存在著一定的市場價格的差值，《二手車統一銷售發票》的使用，疏通了二手車跨地區流通壁壘，同時發達的汽車物流業也為二手車加快跨區域流通步伐提供了基礎條件。

據分析，汽車市場的發展規律表明，二手車市場活躍程度，取決於汽車保有量和私人汽車保有量。在經濟較發達地區，汽車保有量高，二手車交易量大。交易量比較大的省市如廣東、北京、上海、浙江等地，汽車保有量在2006年底時分別達到了430、244、107、250萬輛，千人汽車保有量分別為46、154、59、50輛，遠高於全國平均千人汽車保有量27.4輛的水平。可見，我國二手車市場發展還很不均衡，經濟發達地區的二手車市場活躍程度要遠高於落後地區。

品牌置換今年內全線啟動

根據統計，一般情況下汽車平均使用5至6年就會流入二手車市場。按照這一說法推算，2002、2003年井噴行情時期市場銷售的國產與進口新車共計799萬輛，將會在今明兩年大量進入二手車市場，換車高峰即將來臨。

目前，國內主流乘用車生產企業大部分已經全面啟動了品牌置換業務。誠新、優選、尊選、3A、安心、喜悅至誠等二手車服務品牌開始盛行。今年品牌經銷商的置換業務將全面展開，這將會為二手車市場快速發展又增添一個強勁的引擎。