電子商務發展的必然性

⑴ 電子商務與現代物流協同發展的必然性有哪些

我國電子商務和現代物流協同發展的有效對策

必須提高全社會對電子商務和現代物流的認識。電子商務是商業領域內的一次革命，而現代物流則是物流領域內的一次革命。國家與企業共同參與，共建電子信息化環境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網路等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網路和信息網路,為發展電子商務和現代物流提供良好的社會環境，同時，企業要通過信息網路進行商貿活動，為客戶提供快捷的服務，吸引更多的製造企業和商業企業上網，提高企業的競爭力和盈利水平，從而促進電子商務和現代物流的發展。

選擇適應電子商務發展的現代物流發展模式，實現現代物流配送體系的產業化、社會化。在我國目前條件下電子商務企業不宜普遍採用自建物流中心的物流模式，應採用綜合物流代理：與第三方物流公司簽訂長期穩定的合作關系，建立共同配送模式，削減物流企業間的不當競爭，從整體上提高供方取得價格優惠的能力，並實現優勢互補，促進企業走向聯合的規模經濟之路。

整合業務流程，提供優質的多樣化和個性化服務。目前世界許多大公司都擁有「一流三網」， 即以訂單信息流，全球供應鏈資源網路、全球用戶資源網路和計算機信息網路的「同步模式」，來實現零庫存、零距離、零營運資本的三零目標。電子商務的個性化、多樣化特點，企業在商品生產、經營和配送上充分對應不同區域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現代物流服務，通過電子化、集成化現代物流管理把供應鏈（Supply Chain）上各環節緊密聯系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應，保證電子商務物流通暢。如採用電子商務的「量身定製」方式，客戶可以利用計算機或手機來決定包裹何時送達目的地，而包裹送到後，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。

建立以信息化為核心的信息平台對電子商務與現代物流的協同發展極為有利。搭建信息平台是運用互聯網對企業業務流程的重新設計，電子商務是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿於商務活動的始終，引導著商務活動的發展，現代物流是商流的繼續，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導和整合。信息流在現代物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監控輸送過程、事後反饋分析等作用。在環環相扣的現代物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環節之間的停頓時間大幅度降低。現代物流朝著信息化、自動化、網路化、柔性化方向發展，具有良好的信息處理和傳輸系統才能快速、准確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業的服務水平，提高電子商務的效率，贏得客戶信賴，並不斷降低成本。

制定一套電子商務與現代物流發展的可行性方案。根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區域，對不同的銷售區域採取差別性的物流服務政策；認真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內，減少流通中的過多費用；再由專業人員精心設計配送細節，一個好的配送方案應該考慮訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應速度、送貨的可靠性、送貨頻率等；要根據電子商務服務提供商的不同，揚長避短，實現供應鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務服務工作；要擴大在特定的銷售區域內消費者群體的基數，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規范庫存控制技術，對實時數據、歷史數據進行分析，參照模型對未來需求進行長期預測或短期預測，或對時點數據進行分析，從而合理確定庫存，並充分考慮配送途徑和結算方式等。

高度重視物流專業人才培養，把國外先進物流的經驗與本土化人才有機結合起來。隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業信息密集程度的提高，物流從業人員的知識水平和技能水平也隨之發生變化。這就對物流人才的培養和物流從業人員的培訓提出了較高要求。因此，加強信息技術人才的培養和物流從業人員信息技術知識與技能的培訓，是徹底改變物流領域信息技術水平落後的關鍵。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵行業協會、企業和大專院校開展多方面、多層次培訓工作，加快培育物流領域信息技術的研究和開發人才，要培養從事現代物流理論研究與實務的專門人才，懂電子商務理論和實務的專門人才，既懂IT技術又懂電子商務的網路經濟人，既懂電子商務又懂現代物流的有創新思想的復合型人才。

隨著Internet的迅猛發展和全球經濟一體化，電子商務把地球變小了，所有的商品買賣都可以虛擬成一個大的商場，在任何地點、任何時間都可以買到世界上任何一種商品。但電子商務作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動與實體形式有效結合，才可能具有整體優勢。而現代物流提高電子商務的效率，協調電子商務的目標，擴大電子商務的市場范圍，使電子商務的供應鏈集成，電子商務的發展離不開現代物流的支持，現代物流必須與電子商務協調發展，企業才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。

⑵ 什麼是3D電子商務技術

1、3D電子商務的必然性:
3D電子商務是用來代替目前2D電子商務的新技術,目前網上交易方式是二維的，在這種環境中人們進行電子商務難以體會到實際的環境，沒有一種真實感覺。例如，使消費者在選購商品時，在網上進入的購物環境與真實環境一樣的感覺，這樣才能對消費者有著極大的吸引力，就能擴大貿易機會，降低運營成本，為企業帶來巨大利潤。
2、3D電子商務的功能
3D電子商城的三維虛擬空間和實時交互為特徵的3D互聯網能夠多方面展現商品，消費者可以更詳細的查詢商品的多種特徵，看、聽，甚至觸和嗅，給消費者帶來極大的觀察空間和自由。要實現3D電子商務就要藉助3D虛擬現實技術,建議你找專業的虛擬現實技術提供商,目前做3D電子商務較成功的有立方網路,你可以進入立方網路官網下載試用,也可以觀看演示視頻.
3、3D電子商務發展
Web3D雖是新興行業，但是近幾年發展非常迅猛。創圖科技作為國內Web3D領域的先行軍，已經在網上展示展覽、網上看房、路橋管線可視化管理等領域取得豐厚的成果，甚至一舉成為2010年上海世博會網上世博會的核心技術提供商。而今，創圖科技將視線聚焦於電子商務領域，致力於打造國內第一個真正的三維電子商務平台。早年，創圖科技已進行過三維電子商務多方面的初探，如曾協助多位商家構造三維虛擬電子商鋪。三維電子商務是突破傳統二維的電子商務，實現視聽一體化，人機交動的電子交易活動。三維電子商務以虛擬現實的三維平台為特定的消費場所，定製化的娛樂方式和多媒體形式給予用戶全新體驗的虛擬社區。

⑶ 我國發展醫葯電子商務的必然性及意義

我國發展醫葯電子商務具有必然性，且意義深遠。這一趨勢不僅順應了全球電子商務快速發展的潮流，更是我國醫葯行業轉型升級、提升競爭力的關鍵所在。

首先，從必然性角度來看，隨著互聯網的普及和電子商務技術的成熟，越來越多的行業開始融入電子商務的大潮中。醫葯行業作為關繫到國民健康和生命安全的重要領域，其信息化、網路化水平直接影響到醫療服務的質量和效率。發展醫葯電子商務，可以實現葯品信息的快速傳遞、交易流程的簡化以及成本的降低，從而更好地滿足人民群眾日益增長的醫療健康需求。

其次，發展醫葯電子商務對於提升我國醫葯行業的競爭力具有重要意義。通過電子商務平台，葯品生產企業可以直接面向消費者，減少中間環節，提高市場反應速度。同時，電子商務平台也可以為葯品生產企業提供更廣闊的市場空間和更多的商業機會，有助於企業拓展銷售渠道、提升品牌影響力。此外，醫葯電子商務的發展還將推動醫葯行業與信息技術、物流等行業的深度融合，進一步提升整個行業的創新能力和發展水平。

再者，醫葯電子商務在提升醫療服務水平方面也有著顯著的作用。通過電子商務平台，患者可以在線咨詢醫生、購買葯品，享受更加便捷、高效的醫療服務。同時，醫葯電子商務也可以為醫療機構提供葯品采購、管理等方面的支持，有助於醫療機構提高葯品使用效率、降低運營成本。

最後，值得一提的是，我國在醫葯電子商務領域已經取得了一定的實踐成果。例如，一些大型的醫葯流通企業已經建立了自己的電子商務平台，實現了葯品的在線交易和配送服務。此外，政府也在積極推動醫葯電子商務的發展，出台了一系列相關政策和措施，為醫葯電子商務的健康發展提供了有力的保障。這些實踐成果和政策支持進一步證明了我國發展醫葯電子商務的必然性和意義。

⑷ 電子商務發展前景怎麼樣

發展趨勢
一、智能化趨勢
可視為在縱向上的發展。伴隨軟硬體技術的迅猛提高, 網站規模不斷增大與消費者需求日益個性化之間的矛盾可有望得到解決。「智能化虛擬導購機器人」在未來的網站中可以依託雲計算等技術對網站大量數據資源進行智能化處理，從而實現為消費者提供更加人性化的服務。同時，利用智能技術人們能夠實現多種跨平台信息的更為有效迅捷的融合，例如根據網民消費者在操作過程中所表現出的操作特性以及從外部資料庫中調用的消費者歷史操作資訊，然後有針對性地生成優化方案，及時迅速滿足消費者的個性化即時需求，最終提高消費體驗，增大消費轉化率，增加消費者滿意程度及網站黏性。在B2B領域，信息也將依託智能技術而進一步商品化。各種信息將會被更加智能化地收集和整理，以便被商業用戶所定製。智能化數據分析功能可幫助商業客戶從簡單的數據處理業務提升到智能的資料庫挖掘，為企業提供更有價值的決策參考。
二、延展化趨勢
可視為在橫向上的產業拓展。將從如今的集中於網上交易貨物及服務，向行業運作的各環節領域擴展和延伸。在企業內部，元素將滲透到企業管理、內部業務流程；在外部產業群領域，的發展將激活和帶動一系列上下游產業如結算、包裝、物流配送、基於位置服務等領域的發展。此外還將引導周邊相關產業的創新與升級，如利用智能化遠程水電煤表進行遠程自動查表與收費。而這些創新反過來又將促使模式的不斷升級拓展。
三、規范化趨勢
市場將進一步得到健全和規范。商品與服務的提供方在售前的貨源品質保障、售中的宣傳推介、和售後的服務兌現等方面將隨著市場完善和相關法律及獎懲措施的出台而變得更加規范自律。不但像當前在淘寶、拍拍等普遍存在的假冒偽劣商品在將來的生存空間越來越小，而且隨著地球環境的不斷惡化和社會價值的逐步轉變，環保低碳的共識將會在消費者之間慢慢產生，進而影響到領域，將環保等理念融入到行業中來。在這一進程中，一些相關法令制度的頒布，將迫使著業者們通過規范化運營來獲取競爭優勢。
四、分工化趨勢
伴隨在橫向縱向領域不斷發展的進程中，越來越多的專業服務型網站將填充在整個行業鏈條的各中間環節，將會出現越來越多像返利網、最低價網這類處於消費者和網站兩個鏈環之間進行專業化資源對接的網站，在諸多中間環節如網站與物流之間，與廣告推廣之間，與銀行支付系統之間都將出現專業化的分工機構來提升整體行業鏈條的效率、降低系統成本。這類網站在功能和應用方面都將會不斷進行創新。
五、區域化趨勢
由於我國經濟發展的不平衡，地區生活水平、自然條件、風俗習慣、教育水平的差異，導致了網民結構的差異性，這必將在網路經濟和電子商務發展中表現出區域差異。以當前快速發展的團購類網站為例，在美團網、拉手網、糯米網等團隊的運營能力中區域化經營都表現出了不可替代的重要性。未來服務從板塊式經營模式向細分市場模式發展，更加符合和貼近當地生活習慣的本地化模式將會層出不窮，各個區域群體的個性化需求將會得到滿足。
六、大眾化趨勢
在我國經濟向中西部地區發展，全國各地城鎮化建設的進程中，傳統大城市之外的更為廣闊的城鎮農村地區將成為巨大市場，這樣除了常規行業，將會針對以網路為依託的特點提出各種新的需求，例如遠程教學、遠程醫療會診、遠程培訓等，都將得到大的發展，更多的人群將會參與到越來越大眾化的服務中來。
七、國際化趨勢
國際化趨勢帶有歷史的必然性。我國的網路經濟已成為國際資本的投資熱點，一方面國際資本的直接注入，將加速我國整體實力的提高，縮小我國企業與國際同行們的差距，以最終實現「走出去」面向全球消費者；另一方面國際在我國的本地化投資運營既能夠通過競爭提高我國企業能力，同時也為我國中小企業帶來在全世界展示自己的專業通道。這種內外雙方的交互融合滲透將會是未來不可缺失的發展環節。

⑸ 物流電子商務的發展的必然性

1、中國運輸企業系統效率低，運輸成本高
我國與發達國家在運輸成本方面、周轉速度方面以及產業化方面存在較大差距，服務水平和效率方面都比較低。我國目前每萬元GDP產生的運輸量為4972噸公里，而美國和日本的這一指標分別為870噸公里和700噸公里。
我國運輸系統各環節的銜接較差，運轉效率不高，反映為貨物在途時間、儲存時間、基礎設施勞動生產率等方面均有較大改善和提高的餘地。僅以貨運汽車的生產率水平為例，美國營運汽車的單車噸年產量約為66萬噸公里，而中國這一指標僅為3萬噸公里左右。二是速度慢。目前我國鐵路貨車的運營速度僅46。4公里左右，散裝、集裝箱等高效運輸方式比重較低，裝卸時間較長；公路貨車的運營速度也不足50公里；內河航運速度更低；原材料、半成品及產成品的在庫周轉時間平均在3—6個月左右。
2、物流基礎設施的配套性、兼容性差，物流技術裝備水平低
總體來看，我國現有的物流基礎設施雖然有了很大發展，但是還比較落後。按國土面積和人口數量計算的運輸網路密度，我國僅為1344．48公里/萬平方公里，而美國為6869．3公里/萬平方公里，德國為14680．4公里/萬平方公里，印度為5403．9公里/萬平方公里。這方面，我們不僅落後於歐美發達國家，與印度等發展中國家相比也有較大差距，如果按人口計算則差距更大。
3．標准化建設滯後
物流是跨地區、跨行業的運作系統，標准化程度的高低不僅關繫到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協調發展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高。我國物流標准化滯後主要表現在缺乏有關的標准及規章制度，同時在推行標准方面也缺乏必要的力度。例如，各種運輸方式之間裝備標准不統一，海運與鐵路集裝箱標准存在差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯運規模的擴展，對我國國際航運業務的拓展、港口作業效率的提高以及進出口貿易的發展都有一定程度的影響。又如物流器具標准不配套，特別是現有托盤標准列入了國際標准中所有4種規格，也沒有推行的原則，這樣等於沒有標准。托盤標准和各種運輸裝備、裝卸設備標准之間都有銜接關系，這就影響了托盤在整個物流過程中的有效使用。三是產品包裝標准與物流設施標准之間缺乏有效的銜接，雖然目前我國對商品包裝已有初步的國家和行業標准，但在與托盤和各種運輸裝備、裝卸設施、倉儲設施相銜接的集裝單元化包裝標准方面還比較欠缺，這對各種運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率、倉儲設施空間利用率方面的影響較大。四是信息系統之間缺乏介面標准，工商企業內部物流信息系統與第三方信息系統之間缺乏有效銜接，運輸信息系統、倉儲信息系統、物流作業管理信息系統之間互不溝通，由於沒有公共物流信息交流平台，以EDI互聯網等為基礎的物流信息系統難以得到實際應用。
4、我國物流業管理體制和機制方面的障礙
在計劃經濟體制下，各個行業從上到下一統到底，行業之間、部門之間管理體系分割現象嚴重，在向市場經濟轉型的過程中，習慣勢力仍然有一定影響。物流產業的發展涉及到基礎設施、物流技術設備、產業政策、投資融資、稅收、海關、服務、與運輸標准等多個方面，而這些問題的管理分屬於不同的政府職能部門，各職能部門對現代物流認識不足和缺乏統一協調的戰略思想，成為物流產業發展的主要瓶頸之一。
由此可見，物流行業想取得更好發展，物流技術和物流服務的提升是關鍵問題之一，運輸企業系統技術落後，效率低，物流信息化程度不高等都是限制我國物流行業發展的因素。