第三方物流與電子商務關系

㈠ 第三方物流與電子商務

第三方物流與電子商務

引導語：電子商務的出現給物流行業的發展帶來了前所未有的巨大機遇。電子商務改變了傳統的交易模式。它打破了時空的限制,使得交易各方不用在同一時間或同一地點實施交易,而是通過網路,將遍及全球的用戶連接起來,全天候的為客戶提供服務。

一、電子商務與第三方物流的關系

(一) 電子商務對物流業提出的要求

電子商務交易過程中信息流、資金流、商流都可以很好的通過電子化手段迅速進行，這大大縮短了交易時間，增加了貿易機會，提高了貿易效率，方便了交易雙方，減少了交易成本，使得電子商務的優勢得以體現。電子商務時代下對物流的要求與傳統經營方式下對物流的要求有顯著不同，電子商務對物流提出的新要求主要表現如下：

1、 供應鏈管理

在企業實施電子商務後，企業內、外之間的物流運作必須改變過去各自為政的局面，實行供應鏈管理。

2、 信息化和高技術化

物流的信息化是發展電子商務物流的基本要求，沒有物流的'信息化，就不可能做到物流的高能高效運作。

3、 物流配送的全球化

電子商務的運作本身是跨國界的。

4、 物流服務的多功能化與社會化

電子商務的物流要求物流企業提供全方位服務，使物流成為生產企業與最終用戶的重要環節。

(二)第三方物流從事電子商務運作的優勢

1、擁有市場和網路

2、擁有規模經濟效益

3、擁有第三方靈活性

4、擁有信息技術

(三) 電子商務與第三方物流的關系

1、 第三方物流是電子商務的支點

2、 第三方物流是電子商務跨區域物流的保障

3、 電子商務促進第三方物流的完善發展

(四)第三方物流在電子商務發展中的作用

1、 第三方物流有效降低電子商務的運營成本

2、 第三方物流有助於電子商務大范圍的商品銷售

3、 運用第三方物流可更好的完成客戶服務，並及時有效的反饋客戶信息

4、 運用第三方物流可減少投資，集中精力與主業，降低經營風險

5、 第三方物流與電子商務相互依賴、相互促進

二、電子商務環境下第三方物流的特徵及存在的問題

(一) 電子商務環境下第三方物流的特徵

1、 信息化

電子商務時代的第三方物流，是建立在現代電子信息技術基礎上的。信息技術實現了數據的快捷、准確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平，使訂貨、包裝、保管運輸、流通加工實現一體化，企業可以方便的使用信息技術與物流企業進行交流與合作，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成。同時，電腦軟體的飛速發展，使混雜在其他業務中的物流活動成本能被精確計算出來，還能有效管理物流渠道中的商流。

2、 聯盟化

第三方物流更加強調在供應鏈上諸點之間“優勢互補，利益共享”的共生關系，也就是說，一個企業的迅速發展只靠自身的資源、力量是遠遠不夠的，因此，企業必須需迅速尋找戰略合作夥伴，通過聯盟的方式形成競爭優勢。

3、 個性化

個性化是為實現“以顧客為中心”而在生產領域最初提出來的。但正真要做到根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的個性化物流系統是不可能達到目的的。

(二) 當電子商務環境下第三方物流發展存在的問題

1、 物流企業信息系統滯後

2、 電子商務與第三方物流企業缺乏一體化的能力

3、 第三方物流企業與電子商務企業缺少合作精神

三、電子商務環境下第三方物流的運作

(一) 電子商務環境下第三方物流的運作模式

1、 綜合物流代理模式

綜合物流代理，即由一家在物流綜合管理經驗、人才、技術、理念上均有一定優勢的企業，對電子商務交易中供求雙方的所有物流活動進行全權代理的業務活動。

2、 第三方物流與電子商務的有機整合模式

3、 郵政物流模式

電子商務物流的特點是地域廣、隨機性、批量小，要滿足這種要求，物流配送必須有一個全國性的配送網路，服務覆蓋幾乎所有地區。目前，在我國能滿足這一點的物流企業只有中國郵政。

4、 建立信息共享平台模式

(二) 電子商務條件下第三方物流運作體系的構建

1、 建立以信息化運作為核心的物流信息系統

2、 建立以標准化運作為核心的物流標准系統

3、 建立以效率化運作為核心的物流技術系統

4、 建立以規范化運作為核心的物流法律法規系統

5、 建立以柔性化、國際化運作為核心的物流網路

㈡ 請問大家一下 電子商務對物流的影響 最好舉些公司的例子來說明 謝謝了

電子商務與物流市場的緊密聯系顯而易見。以B2B、C2C和B2C模式為例，個人和企業間的商品交易多通過網路平台進行，隨後由第三方物流公司負責配送。以某公司為例，通過網路平台接受廣告設備訂單，繼而向廠家下單，廠家再藉助物流公司向公司發貨。接著，物流公司再次承擔起任務，將設備運送至客戶手中。

電子商務的興起不僅激發了物流市場的活力，還推動了新物流公司的涌現，加劇了市場競爭。價格競爭成為行業常態。就拿近期物流行業針對淘寶快遞業務的爭議舉例，物流公司因承受不了過低價格而考慮罷工，淘寶作為大型電商平台，面對物流公司提出的漲價訴求並未讓步。最終，沒有哪家物流公司選擇了拒絕合作。

電子商務與物流市場之間的相互作用是多方面的。一方面，電子商務為物流行業提供了海量訂單，推動物流服務的規模化、專業化發展；另一方面，物流行業通過技術創新和優化管理，為電子商務的高效運作提供強有力支撐。價格競爭雖然激烈，但其本質是為了提高物流效率和服務質量，最終受益的還是消費者。

總結來看，電子商務與物流市場之間的關系是相輔相成、相互促進的。無論是物流行業的興起、競爭還是技術創新，都與電子商務的快速發展緊密相關。在這個過程中，各方需通過合作與競爭，共同推動整個行業的健康發展。

㈢ 第三方物流給電子商務帶來什麼好處

隨著社會信息化的進一步深入，電子商務的運作模式已廣泛運用於各個企業之間，這一態勢對於第三物流的發展，起了巨大的推動作用，同時也提出了新的要求。
1.電子商務為物流開辟了一個新的市場。電子商務出現以前，除了企業對企業的銷售活動，如B2B需要進行大批量的運輸儲存等物流活動以外，廣大零售業，如B2C、C2C基本上都是面對面銷售和貨物自提，絕大部分商品都不需要通過物流公司送貨。實現電子商務以後，網上做生意，必然要求在網下搞配送，否則，網上的電子交易就不可能完成，這就將大量零售
貿易
也納入了物流市場，大大增加了物流需求量。
在電子商務環境條件下，由於激烈的市場競爭，企業不可能個個都自辦物流，而是要把非核心的物流業務外包， 隨著物流外包業務的增長，促進了第三方物流發展。第三方物流集成各電子商務經營者的外包物流，進行規模化、集約化的運作，相互協作，提高效益。可見由於電子商務的發展，大量電子交易的出現，物流外包量的增長，第三方物流市場將會越來越大。
2.電子商務給第三方物流提供了新的技術。電子商務信息技術的發展，全方位地滲透到了物流管理領域，為第三方物流提供了較高的技術保證與信息溝通的渠道。
電子商務環境下第三方物流企業的業務處理模式，包括從客戶企業承接物流業務合同，獲取業務訂單，組織物資的進貨、入庫、儲存保管、出庫、運輸配送、資金結算等。這些內容應當充分利用電子商務環境的特點和優勢，進行科學的高效的組織和策劃。企業在電子商務環境下，就是要充分利用電子商務環境的特點，充分利用網路資源，擴大市場、擴大經營規模、提高工作效率、提高自己的核心競爭力，從而達到提高經濟效益的目的。 三、電子商務環境下第三方物流的發展
近年來，我國的第三方物流雖然有了很大的發展。但是基本上還是以大量的小快遞公司、貨代公司為主要實體，僅有的幾個大的第三方物流公司也是以舊有的物資流通企業為主體。這些企業由於沒有較為完善的現代企業制度，缺乏高素質的專業人才且信息化程度低，阻礙了企業的進一步發展。
第三方物流企業要在競爭中立於不敗之地，必須要有自己的核心競爭力，才能在與國際、國內競爭同行的爭奪戰中保持優勢。構建核心競爭力主要可從如下幾個方面入手：
1.優勢規模企業的組建。通過建立現代物流行業規范和市場准入限制等措施,限制小規模的第三方物流企業進入市場，通過鼓勵合資、合作、兼並、收購等措施,擴大現有第三方物流企業的規模；通過完善各種法規和政府行為，打破現有的各種有形和無形的地區、行業與部門限制,促進我國第三方物流企業跨地區、跨行業的網路化經營。
2.先進信息技術和物流技術的應用。進入網路經濟時代，信息化是第三方物流企業成長的必然要求。信息技術在物流系統中有著不可或缺的地位，諸如條形碼(BC)、全面質量管理(TQM)、電子數據交換(EDI)、管理信息系統(MIS)、射頻技術(RF)、地理信息系統(GIS)和全球定位系統(GPS)等在大型第三方物流企業中已得到充分應用。至於計算機集成製造系統(CIMS)、製造資源系統(MRP)、公司資源計劃(ERP)以及供應鏈管理等物流理論和技術對於第三方物流企業也同等重要。先進技術的應用是第三方物流企業在殘酷的市場競爭中獲得優勢的有力手段。
3.戰略聯盟的形成。第三方物流企業與貨主企業之間是一種「雙贏」關系。企業以專業優勢為貨主提供從規劃到實施的全套物流服務,因此,第三方物流企業為貨主提供的是全方位的系統服務,與貨主的關系是長期合作夥伴關系,企業與貨主形成的戰略聯盟就非常重要。在西方，工業或商業企業與物流企業長期結盟形成較穩固的戰略夥伴關系已相當普遍。在日本，這種物流配送方式幾乎佔到社會總物流量的80％。我國企業應盡快建立這種戰略聯盟以參與競爭，最好是強強聯盟，這樣才比較容易確立競爭優勢，跟蹤市場節奏，及時調整企業經營戰略。
在當今市場環境下，對物流的需求出現了一些新特徵。電子商務巨大的發展前景，給物流企業的發展注入了新的活力。可以預見，能否抓住服務於電子商務的經濟增長點，將是物流企業在未來的競爭中能否取得優勢的關鍵。

㈣ 關於電子商務與物流的關系的論點可以什麼寫

【摘要】電子商務和物流作為現代流通的兩大手段,
相互之間有著密切的聯系。文章介紹了國內外電子商務中物流的形式、第三方物流的使用和管理方式以及物流配送中心選擇應用中的一些方法。

【關鍵詞】電子商務; 第三方物流; 配送中心

第三方物流(簡稱3PL或TPL)是指生產經營企業為集中精力搞好企業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式轉給專業物流服務企業。是由物流勞務的供應方、需求方之外的第三方去完成物流服務的物流專業化運作方式。第三方物流提供者在特定的時間段內按照特定的價格向使用者提供個性化的系列服務，這種物流是建立在現代電子商務信息基礎之上的，企業之間是聯盟關系。電子商務作為網路經濟的核心必須以物流管理為基礎。電子商務活動中任何一筆交易，都是由四種基本的「流」，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過程具體包括運輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。電子商務通過網路准確及時監控物流的運動。當前制約電子商務發展的主要瓶頸是物流管理滯後，主要表現在物流的支付系統、配送系統和安全系統三個方面。電子商務推動下的物流管理是以物流信息化為基礎的，這種新型的物流配送使商品流轉較傳統方式更加信息化、自動化、現代化和社會化，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經濟效益和社會效益。電子商務為物流企業提供了技術條件和市場環境，為物流功能集成和物流企業實現規模化經營創造了有利的條件。因而分析電子商務支持下的企業物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流管理模式，就成為企業面對現代市場競爭的必然選擇。

一、國內外電子商務中的物流分為兩種形式

( 一) 自營物流

即電子商務網站自己組織物流配送中心為顧客服務。優點是便於控制，容易兌現對顧客的配送中心。從本質上講，信息業務和物流業務是兩個完全不同的業務，這不符合專業化和橫向一體化的趨勢。因此電子商務網站經營成本高，有的時候物流成本將遠高於產品本身的價值，而這個成本只能由消費者負擔。

( 二) 使用第三方物流
即電子商務網站使用第三方物流為顧客配送商品。使用第三方物流的電子商務業務被分成三塊：信息業務由自己完成、物流配送中「配」的業務由企業內部完成、「送」的業務由專業物流公司完成。這種模式突出了自己的優勢，避去了自己的劣勢，使企業的效益大增，經營成本降低。國內外對物流配送問題的研究主要集中在：車輛運輸規劃、物流設施定位和車輛運輸路徑規劃(LRP
問題)、對物流的管理和使用方法等問題的研究。

( 三) 電子商務活動包含著四種基本的「流」,
即信息流、商流、資金流和物流電子商務交易過程的實現，都需要這「四流」的協調和整合。信息流自始至終貫穿著整個交易過程，它提供包括諸如商品和服務的信息、促銷行銷的信息、售後服務以及交易等方面的信息：商流是指商品在購、銷之間進行交易和商品所

有權轉移的過程：資金流主要是指交易資金的轉移過程，具體包括付款、轉帳和結帳等過程，它涉及到整個交易的安全程度。而物流，作為電子商務實現過程中必不可少的實物流通環節，直接服務於最終顧客，物流服務水平的高低決定了顧客的滿意程度，同時也決定了電子商務能否成功實現。

( 四) 電子商務按照顧客類別劃分為兩種, 一類是企業與企業之間稱B2B 的商務交易: 一類是企業與消費者稱B2C 之間的商務交易

電子商務在B2B
中有著很好的應用，它的實施加快了信息傳遞的速度，降低庫存，加強供應鏈，更由於大批量的貨物運輸，使得物流配送能比以往成本更低的實施。在B2C商務模式中參與交易的商品一般由實體商品和數字商品兩大類構成。數字商品中，又分為可下載和不可下載商品。除了可以通過Internet
直接傳送的數字商品，如軟體產品、電子出版物，其他商品和傳統商務一樣都需要實體物流處理，物流處理能力已成為BToC 電子商務的核心競爭優勢。

二、國內外第三方物流的使用和管理集中在對供應鏈中的物流進行計劃和管理第三方物流是由物流勞務的供應方、需求方之外的第三方去完成物流服務的專業化運作方式。具有如下主要特徵：

第一、第三方物流是建立在現代電子信息技術基礎上的;

第二、第三方物流是合同導向的一系列服務;

第三、第三方物流提供個性化服務;

第四、企業之間是聯盟關系。對第三方物流的使用和管理應著重作好以下幾方面的

管理工作：

( 一) 合同管理

無論第三方物流承接的是何種項目，必須做好物流合同的管理工作。一般可以根據合同生命周期的不同階段來進行管理。即建立合同、合同修改與中止、合同執行及跟蹤。第三方物流與電子商務中心簽訂的服務合同中應包括如下內容：購買物流服務方和銷售物流服務方的公司名稱，物流服務內容，物流服務時間(合同起止時間)，設計物品數量，服務收費，付款方式及時間，服務要求(質量要求、驗收方法等)，服務方法(工具、交貨方式)，違約經濟責任及處理方法等。

( 二) 能力管理
對於電子商務網站來說，最為關心的就是第三方物流的配送能力，它包括第三方物流的運輸、裝卸和設備能力,電子商務網站對第三方物流的選擇很大程度上是基於第三方物流配送能力的。

( 三)
信息管物流供應鏈的運動離不開信息的傳遞與反饋，第三方物流必須實施良好的信息管理。主要包括企業信息系統建設及日常信息的接收、存儲、處理、發送等。

( 四) 使用第三方物流的電子商務網站對按時送貨的保障為: 對第三方物流中心的運力計劃和管理,
保證安排送貨的運力和時間國內外對運力計劃和管理的研究主要集中在：

第一、第三方物流的內部運輸規劃。對第三方物流運輸管理的關鍵是對各種貨物進行運輸需求整合及運輸路線優化。在不影響運輸質量前提下進行並車混裝，達到整合的目的，實現規模經濟。

第二、在供應鏈中將第三方物流作為一個整體應用。供應鏈在使用第三方物流時不考慮其內部運輸規劃問題，僅根據企業外部和內部供應鏈的運作情況以及生產作業安排選用第三方物流。這方面的研究以生產作業計劃為核心問題，以第三方物流能夠滿足運力和時間要求為假設條件。第三方物流中心主要向企業提供運輸服務。這種運輸服務相對於傳統運輸而言，第三方物流企業向電子商務網站提供的是一種集成運輸模式。這種集成運輸模式採用多式聯運，實現對顧客的門到門的服務，作業活動復雜，影響運輸成本及運輸質量的因素眾多，因此成為研究的難點和熱點，這些研究主要集中在車輛規劃問題上。

( 五) 多點車輛運輸問題VRP(Vehicle Routing
Problem)是指運輸車輛從一個或多個設施到多個地理上分散的客戶點，優化設計一套貨物流動的運輸路線，同時要滿足一系列的線性規劃法。線性規劃法(LinearProgramming，簡記LP)，主要用於研究解決有限資源的最佳分配問題。將問題的一系列條件設置為問題的約束，將問題想要得到的結果設置為目標函數，此法具有適應性強，計算技術較簡單等特點。約束條件：其前提條件為設施位置、客戶點位置和道路情況己知，由此確定一套車輛運輸路線，以滿足目標函數。利用線性規劃求出多點運輸中點與點的路徑最小，在VRP
問題中，考慮車輛在各個客戶點間巡迴訪問的特性，提高了運輸效率，與實際情形相吻合。在實際的應用中，由於受到運輸車輛本身能力的限制，需要根據各個客戶的需求量，道路情況來確定路徑行程以達到配送費用最低的目標。

三、物流配送中心選擇應用中的其它方法

( 一)Hopfield 人T 神經網路基於物流配送線路的實際情況，應用Hopfield
網路求解要求把目標函數轉化成能量函數，把問題的變數對應於網路的狀態。當網路的能量函數收斂於極小值時，問題的最優解也隨之求出。首先將問題映射到一個神經網路，將問題的目標轉化為能量函數，並將問題的變數對應於網路的狀態，確定網路神經元之間的連接權及神經元輸出的閥值，最後優化計算。

( 二) 模糊聚類方法

由於物流配送中心選擇問題本身具有很多的條件，就利用模糊聚類方法，按照根據距離坐標、時間以及產品種類為分類標准，形成模糊聚矩陣，即用模糊綜合評判將從待選的點中找出最接近選擇問題的目標的點，再利用線性規劃求解。

( 三) 規劃方法

將物流配送中心選擇問題經過簡化處理後，在待選的幾個物流中心共同輻射的范圍內需配送點的數目，評估各物流中心往各目的地配送的單位。然後，依次從目的地中每次取與物流配送中心相同數目的目的地進行分步確定配送方案，直至將其全部分配完，每一次都是一個指派問題。

四、電子商務訂單的實時處理與第三方物流選擇電子商務訂單的實時處理過程中第三方物流選擇問題，要求在滿足在線訂單實時處理的前提下，根據以往訂單的接收情況和配送能力情況來選擇第三方物流中心。

1.提出了一種模擬人類思維的第三方物流中心選擇的處理原理，將這一復雜的多目標問題進行分解，設計對第三方物流中心進行優選排序的推理規則，從人類處理的角度出發，提高第三方物流選擇的實時性和智能性。

2.針對第三方物流中心配送能力的動態變化情況，設計時間一能力表示方法，在時間一能力數組的基礎上設計兩個物流中心組合的二維數組和多物流中心的組合樹，利用二維數組和組合樹的特點，設計對兩個到多個第三方物流中心組合的搜索方法。

3.開發相應的計算機軟體系統，為解決電子商務物流實時安排這一難題提供一種可用的工具和手段，有利於提高物流供應鏈的運動離不開信息的傳遞與反饋，第三方物流必須實施良好的信息管理。主要包括企業信息系統建設及日常信息的接收、存儲、處理、發送等。

( 四) 使用第三方物流的電子商務網站對按時送貨的保障為: 對第三方物流中心的運力計劃和管理,
保證安排送貨的運力和時間國內外對運力計劃和管理的研究主要集中在：

第一、第三方物流的內部運輸規劃。對第三方物流運輸管理的關鍵是對各種貨物進行運輸需求整合及運輸路線優化。在不影響運輸質量前提下進行並車混裝，達到整合的目的，實現規模經濟。

第二、在供應鏈中將第三方物流作為一個整體應用。供應鏈在使用第三方物流時不考慮其內部運輸規劃問題，僅根據企業外部和內部供應鏈的運作情況以及生產作業安排選用第三方物流。這方面的研究以生產作業計劃為核心問題，以第三方物流能夠滿足運力和時間要求為假設條件。

第三方物流中心主要向企業提供運輸服務。這種運輸服務相對於傳統運輸而言，第三方物流企業向電子商務網站提供的是一種集成運輸模式。這種集成運輸模式採用多式聯運，實現對顧客的門到門的服務，作業活動復雜，影響運輸成本及運輸質量的因素眾多，因此成為研究的難點和熱點，這些研究主要集中在車輛規劃問題上。

( 五) 多點車輛運輸問題VRP(Vehicle Routing
Problem)是指運輸車輛從一個或多個設施到多個地理上分散的客戶點，優化設計一套貨物流動的運輸路線，同時要滿足一系列的線性規劃法。線性規劃法(Linear
Programming，簡記LP)，主要用於研究解決有限資源的最佳分配問題。將問題的一系列條件設置為問題的約束，將問題想要得到的結果設置為目標函數，此法具有適應性強，計算技術較簡單等特點。約束條件：其前提條件為設施位置、客戶點位置和道路情況己知，由此確定一套車輛運輸路線，以滿足目標函數。利用線性規劃求出多點運輸中點與點的路徑最小，在VRP
問題中，考慮車輛在各個客戶點間巡迴訪問的特性，提高了運輸效率，與實際情形相吻合。在實際的應用中，由於受到運輸車輛本身能力的限制，需要根據各個客戶的需求量，道路情況來確定路徑行程以達到配送費用最低的目標。

三、物流配送中心選擇應用中的其它方法

( 一)Hopfield 人T 神經網路基於物流配送線路的實際情況，應用Hopfield
網路求解要求把目標函數轉化成能量函數，把問題的變數對應於網路的狀態。當網路的能量函數收斂於極小值時，問題的最優解也隨之求出。首先將問題映射到一個神經網路，將問題的目標轉化為能量函數，並將問題的變數對應於網路的狀態，確定網路神經元之間的連接權及神經元輸出的閥值，最後優化計算。

( 二) 模糊聚類方法

由於物流配送中心選擇問題本身具有很多的條件，就利用模糊聚類方法，按照根據距離坐標、時間以及產品種類為分類標准，形成模糊聚矩陣，即用模糊綜合評判將從待選的點中找出最接近選擇問題的目標的點，再利用線性規劃求解。

( 三) 規劃方法

將物流配送中心選擇問題經過簡化處理後，在待選的幾個物流中心共同輻射的范圍內需配送點的數目，評估各物流中心往各目的地配送的單位。然後，依次從目的地中每次取與物流配送中心相同數目的目的地進行分步確定配送方案，直至將其全部分配完，每一次都是一個指派問題。

四、電子商務訂單的實時處理與第三方物流選擇電子商務訂單的實時處理過程中第三方物流選擇問題，要求在滿足在線訂單實時處理的前提下，根據以往訂單的接收情況和配送能力情況來選擇第三方物流中心。

1.提出了一種模擬人類思維的第三方物流中心選擇的處理原理，將這一復雜的多目標問題進行分解，設計對第三方物流中心進行優選排序的推理規則，從人類處理的角度出發，提高第三方物流選擇的實時性和智能性。

2.針對第三方物流中心配送能力的動態變化情況，設計時間一能力表示方法，在時間一能力數組的基礎上設計兩個物流中心組合的二維數組和多物流中心的組合樹，利用二維數組和組合樹的特點，設計對兩個到多個第三方物流中心組合的搜索方法。

3.開發相應的計算機軟體系統，為解決電子商務物流實時安排這一難題提供一種可用的工具和手段，有利於提高子商務訂單處理的自動化、智能化和科學化水平。基於時間一能力數組的電子商務第三方物流中心選擇方法，其原理對於解決排序問題(Scheling)具有一定的普遍適用性。

四、完善電子商務物流管理的相關法規

聯合國國際貿易委員會於1996年通過《電子商務示範法》，主要包括「電子合同法規」，「電子商務稅收法規」，「電子商務物流管理法規」。我國目前還沒有一部完整的電子商務物流管理法規，相關法規的建立是物流產業發展的基礎。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規，即包括「法律法規」，「行政法規」和「部門法規」的中國電子商務物流管理法規，以推動我國物流產業健康、快速發展，盡快使我國物流業適應中國入世後國民經濟發展的需要。

建立和完善電子商務物流管理的相關法規，對物流主體的資格和權益進行規范，制定了物流活動的行為規范，保障了國家對物流運行的干預和監督。目前，中國物流法規基本內容可分為三類：

(1)法律。 包括《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國鐵路法》等。

(2)行政法規。包括《公路貨物運輸合同實施細則》、《水路貨物運輸合同實施細則》、《鐵路貨物運輸合同實施細則》、《航空貨物運輸合同實施細則》、《關於進一步發展國內集裝箱運輸的通知》等。

(3)部分規章。包括《關於商品包裝的規定》、《國家物資儲備局管理辦法》、《鐵路貨物運輸規程》、《公路運輸管理條例》、《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規定》、《危險貨物運輸規則》等。

通過實施以上電子商務與物流管理的新模式，必將推動我國經濟在加入WTO以後實現跨越式發展。

五、結語

電子商務和物流作為現代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯系。電子商務與物流的之間存在著「虛實相應」的關系，物流業地位將大大提高，供應鏈將短路化，第三方物流將成為電子商務環境下物流企業的主要形式，采購將更方便，價格將更低，成為商流、信息流與物流的匯集中心，庫存集中化得到實現，運輸被劃分為一次運輸與二次運輸，更方便的「多式聯運服務」被廣泛提供，開環流動的信息成為物流作業的主要依據。但是，電子商務必須有現代化的物流技術的支持，才能體現出其所具有的無可比擬的先進性和優越性，在最大程度上使交易雙方得到便利，獲得效益。

㈤ 如何利用電子商務促進第三方物流發展

經濟的迅速發展，使得企業之間在物流方面的需求也迅速增加，但是當前我國的物流還處在傳統物流向現代物流轉變的過程當中，甚至很多企業還在做傳統的物流。為了提高我國的物流業水平，提供更加優質的服務，滿足當前社會經濟的發展，我們要學習國外先進的物理技術和管理方法，在現代物流理念的指導下，積極完成從傳統物流向現代物流的轉變，把我國的物流事業推向現代化的步伐，這樣才能適應經濟的發展。現代物流與傳統物流相比，在服務內容上更加的多樣化，包括信息業、配送業、倉儲業、商品交易業等的整體系統化服務和最優化服務，一個優秀的現代化物流能體現一個國家綜合國力的重要標准之一。
一、什麼是第三方物流
第三方物流（Third-Party Logistics，簡稱3PL或TPL）是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式，因此第三方物流又叫合同制物流。第三方物流不屬於第一方，也不屬於第二方，而是給第一方或者第二方提供專業化的物流服務的，第三方物流本身沒有自己的產品，也不參與商品的買賣，而是以客戶的合同為約束，進行的系列化、個性化、信息化的物流代理服務。
二、電子商務與第三方物流
1. 電子商務帶給第三方物流業的機遇
長期以來，由於受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，liawqs不但物流管理體制比較混亂，而且呈現機構多元化的現象。這種傳統的物流方式難以實現社會經濟效益，不但設施利用率低，還容易造成重復建設，導致大量的資金浪費，產生大量的庫存費用。另外，我國的第三方物流由於設備陳舊，交通條件較差，導致運輸能力較低，嚴重製約了第三方物流的發展和壯大。
從1997年電子商務逐漸在我國嶄露頭角，對第三方物流的發展產生了很好的推動作用。而電子商務作為現代社會經濟的產物代表未來的貿易方式、消費方式和服務方式，必然導致傳統的物流格局改變，現代物流的發展提上了日程。「發展建設以商品代理和配送為主要特徵，物流、商流、信息流要有機結合的社會化物流配送中心」，作為現代物流體系中的一個重要方面，我國的第三方物流業迫切需要得到發展。2010年1月，據代寫論文的調查顯示，電子商務成2009年發展最快的行業之一，多個指標創下新高，全年交易總量較2008年增長100％以上，接近2500億元，我國電子商務的發展進入到一個新的高峰，同樣意味著我國第三方物流的發展也迎來了一個新的春天。隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。
2. 第三方物流與電子商務的關系
在表述電子商務跟第三方物流的關系的時候，用「成也物流，敗也物流」來形容是最恰當不過了。電子商務的發展是依託信息技術為平台的，是信息傳播的基礎保證，而物流則是保證電子商務交易實現的執行，可以說，如果缺少了物流那麼電子商務的發展就會減慢。現代經濟的快速發展，電子商務的騰飛，使得第三方物流的發展也得到了很好的發展機會。
電子商務主要是指是在Internet的條件下，買賣雙方通過不見面的方式，通過網上交易或者其他的在線電子支付，完成購物，這是在網路發展的前提下，實現網上購物以及各種商務活動、交易活動、金融活動和相關的綜合服務活動的一種新型的商業運營模式，可見，物流對於電子商務的重要意義。但是。並不是每一個電子商務企業都有足夠的資金去支持開展自己的物流運輸團隊，這個時候第三方物流的出現恰好解決了這個問題。第三方物流是專門的物流公司，現在越來越多的物流公司也在改變著自己的條件，利用現代化的信息技術將傳統的物流轉向現代化的物流，不但可以為電子商務提供專業化的物流服務，甚至還可以給電子商務企業提供庫存的服務，這對電子商務企業來說不但節約了資金，還減少了風險，很好的滿足了電子商務的發展。因此，電子商務的發展離不開第三方物流的支持，而第三方物流要想得到很大的發展，獲得很好的收益也必須與電子商務同步。
三、電子商務時代下我國第三方物流存在發展的現狀和主要問題
1. 電子商務時代下我國第三方物流發展現狀
2008年，中國社會物流總額達到89.9萬億元，同比增長19.5％，保持了很好的增長勢態，為社會經濟發展提供了基礎保障。在2009年的時候，我國社會物流總額同比增長6%左右，物流業增加值同比增長約8%，在這一時期，我國的第三方物流得到了較好的發展，成為推動我國經濟質量升級的一條重要渠道。但是總體上講，我國的第三方物流還處在起步階段，企業物流和公眾物流服務仍然是社會物流的主要形式。近年來, 隨著全球經濟的不斷發展,外國第三方物流企業開始滲入到我國的很多行業。同時外資對我國第三方物流企業並購，進一步加快了中國第三方物流企業的發展。
「十一五」以後，國家對第三方物流的支持，使得我國的第三方物流在服務內涵、經營模式和功能種類上發生了深遠的變革，呈現了很好的發展趨勢，專業化加強，服務鏈延伸。現在電子商務的高速發展，也使得第三方物流企業也越來越專注於特定的目標市場，以充分發揮其專業的優勢，第三方物流服務內涵得到進一步延伸和擴展。
現在我國是第三方物流發展速度最快的國家之一，由於我國的第三方物流還處在發展時期，未來的潛力的非常巨大。這是因為，經濟的全球化使得國家上很多跨國企業將業務轉向中國，他們的物流服務一般會選擇第三方物流，以節省他們的供應鏈成本；其次，中國國內的企業也因為要降低成本，會選擇專業化的第三方物流公司；再次，得益於我國政府對第三方的物流的重視和刺激；最後，電子商務在全球范圍內都呈現了良好的發展趨勢，這給第三方物流帶來了無盡的資源，極大的刺激了發展。據CNZZ的調查統計，預計2011年中國第三方物流市場將達到53億美元，年均復合增長率達到27%。

㈥ 什麼是第三方物流它對電子商務的有何影響

第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。

第三方物流對電子商務的影響：
一、物流是電子商務運行的保證
通過使用INTERNET而進行的商務活動被稱為「電子商務」。INTERNET為買賣雙方搭建了一個虛擬的交易平台,隨著INTERNET的飛速發展,電子商務也同步飛速發展。電子商務過程包含四種基本的「流」,即信息流、商流、資金流和物流。電子商務交易過程的實現,自始至終都需要這「四流」的協調配合。 隨著信息技術和電子銀行的發展,前「三流」已可以通過信息技術和通信網路實現，幾乎瞬間就可以完成。而物流是按用戶的訂貨要求，在物流配送中心，經過運輸、儲存、裝卸、流通加工、搬運、配送、信息處里等一系列活動，才能實現。 物流是四流中最為特殊和必不可少的一種,離開這一環節，任何電子商務只不過是一種信息交換。沒有物流業的相隨發展,會使得電子商務的優勢發揮受到巨大限制。故電子商務的開展離不開物流業的發展,電子商務呼籲發達物流業的出現。 第三方物流是發達物流的一種重要形式。

二、第三方物流的現實需要
第三物流就是由供方和需方之外的第三方專業物流企業向全社會提供的物流服務。中國第三方物流業目前的情況。據統計，目前中國企業原材料物流和成品物流中均有21%的業務由第三方完成，在商業企業物流中也佔到13%。另一項由經貿委和南開大學物流研究中心組織的調查顯示，中國使用第三方物流模式的企業佔22.2%。這與發達國家50%以上的比重(比如美國佔58%，日本佔80%)相比，還有較大的空間。 目前世界第三方物流平均僅占物流市場總額的5%，即使在物流較發達的國家，第三方物流在物流市場中的份額也只有30%左右，如德國佔23%，英國為34%，美國和日本在30%以上。中國物流采購聯合會與美智(Mercer)管理顧問公司的調查，在中國真正符合現代物流模式的第三方物流僅占國內物流市場的不足2%。因此，第三方物流在中國潛在的增長空間是顯而易見的。