電子商務對快遞業的影響

『壹』 電子商務的發展給物流帶來了什麼樣的機會和挑戰，要精煉不要長篇大論

電子商務給物流帶來的就是服務態度 送貨時間等挑戰。如果你服務好的話口碑就上來，用戶選擇就是你了 送貨時間也算在裡面。 總的來說態度要到位

『貳』 電子商務對物流企業的作用

電子商務對物流企業的作用

當前，歐洲一些國家將貨運按照配送模式區分為一次貨運、二次貨運，前者為中央倉庫與配送中心間的運送，後者為配送中心與用戶之間的運送，此種界定模式極具有研究性，並已經成為現代物流運輸重要發展方向。此種界定模式下，配送中心、物流中心均處在一次貨運、二次貨運的交叉點，貨物集散能力極強。

一、電子商務物流與傳統物流的區別

(一)服務

傳統物流:基礎設施落後，服務能力低;物流企業以提供單項或多項物流服務為主;有限地區、部門的物流工程服務質量不高，難以滿足現代物流發展需要;提供單項物流工程服務為主;以“push”型供應鏈為主;要素相對獨立。電子商務物流:物流基礎設施先進，服務能力強物流企業以提供綜合物流服務為主;可實現跨部門、跨區域的物流工程服務;服務質量高，能滿足現代物流發展需要;能提供循環物流工程服務;以“pull”型供應鏈為要素集成，產業協調聯動管理機制。

(二)管理

傳統物流:單項物流管理，不能控制物流鏈;商流網與物流網合一，以第一、二方物流為主;物流服務交易以市場契約、企業契約為主，物權決定控制權。電子商務物流:綜合物流管理、供應鏈全面控制;商流網與物流網分離，以第三方物流、第四方物流為主;物流服務交易以物流聯盟為主，物流知識創意決定控制權。

(三)技術

傳統物流:物流功能技術以半機械、半手工作業為主;無外部網路信息整合及EDI聯系;技術分散，企業擁有有限的、甚至無先進的信息技術。電子商務物流:物流功能技術(運輸、倉儲等)機械化，自動化程度高;實時網路信息整合系統，廣泛使用EDI聯系;大量採用綜合技術(物流與信息、控制、管理一體化);廣泛應用GPS，RF，GIS，LMS等先進信息技術。

(四)經濟

傳統物流:計劃經濟為主;宏觀經濟實力弱，產業結構不夠合理;政府限制較多，且物流產業政策松、散、亂;經濟效率低;無經濟全球化規模與趨勢。電子商務物流:市場經濟為主;宏觀經濟實力強，產業結構升級;政府重視，物流產業政策合理規范;經濟效率高;經濟全球化水平高。

二、電子商務對物流服務提出了新要求

電子商務給各行各業都帶來了挑戰和機遇，對於物流行業的影響也是如此，物流企業若不能及時調整戰略將成為電子商務的發展瓶頸。在競爭日益激烈的物流市場上，物流企業的市場競爭將更多地表現為基於網路的企業聯盟之間的競爭，物流企業逐步認識到計算機技術、網路技術、通信技術在提升服務水平方面的重要作用，這些電子商務技術可以幫助企業最大化的利用資源，合理配置資源。隨著網購客戶群體的迅速發展壯大，各物流企業都開展了針對電子商務的專項物流服務，如韻達快遞的電子商務快遞服務，就是針對買家日益細致和多樣化的服務要求，為電子商務網站完成交易後產生的快件為服務，為客戶提供專業的網購快件服務。今後，企業的競爭優勢將基於其對社會資源的整合能力，企業的競爭將是以物流系統為依託的信息聯盟或知識聯盟的競爭，物流系統將面臨的新問題是如何在供應鏈成員企業之間有效的分配信息資源。

三、電子商務對物流系統的整體作用

(一)物流網路的影響變化

物流節點和物流線路在相互交叉的'過程中，逐步構建出完整和系統的物流網路。在具體執行過程中物流結點的設置及確定，需要對供貨、存貨、支付的過程、結果等進行確認。在物流網路與電子商務之間的相互關聯性及相互影響的作用下，庫存的集中化可降低倉庫數據的記錄頻次，尤其是對於一些具有配送需求及使用JIT的企業而言，此項措施滿足了企業零庫存生產的要求，一旦長期保持，商品消費者和生產者將以物流作為實物供應者，這樣商場和工廠均可實現零庫存的目標。在物流網路未來發展過程中，配送中心將成為物流節點的重要表現形式。我國目前所使用的倉庫按照周轉運作周期可分為流通倉庫和保管倉庫兩種，兩者之間存在暫時流轉和長期存儲的差距。在物流網路可持續發展的戰略下，此兩種保管模式將被整合優化，其中保管倉庫日漸被取締，流通倉庫優化過程中能發展成配送中心。

(二)促進了多式聯運的可持續發展

多式聯運的發展模式作為電子商務影響現代物流的直觀表現，其快速發展主要由於電子商務技術本身的高速發展和多式聯運自身運作模式與電子商務的一致性。在電子商務技術日新月異的更新影響下，企業之間多式聯運聯盟模式的存在出現了可行性。多式聯運和電子商務運作模式及基本理念的相似性，為多式聯運的現代化轉型提供了無限可能。在多式聯運當前運作模式下，托運人需要提供一票到底、門對門的便捷化服務。電子商務所進行的交易過程現代型高度簡化方式，高度吻合了多式聯運速度和效率提升的基本需要。因此在電子商務和現代物流的未來可持續發展過程中，多式聯運將作為組織方是和運輸方式的一種，為未來運輸的多樣化轉變提供改革基礎及保障。

(三)促進物流中心的構建及發展

物流中心作為各種運輸方式里貨站、倉庫、運轉站等演化的成果，與交通運輸之間存在極為密切的關聯性。綜合物流中心多位於交通較為發達的大型城市，其數量較少，需要與鐵路交通、公路交通等進行銜接，可完成集散貨物、流通、加工、分貨一體化需求。當前，歐洲一些國家將貨運按照配送模式區分為一次貨運、二次貨運，前者為中央倉庫與配送中心間的運送，後者為配送中心與用戶之間的運送，此種界定模式極具有研究性，並已經成為現代物流運輸重要發展方向。此種界定模式下，配送中心、物流中心均處在一次貨運、二次貨運的交叉點，貨物集散能力極強。

『叄』 電子商務對物流的影響

電子商務發來展迅猛，物流相對滯後。源各個快遞公司工作人員服務水平參差不齊。阻礙電子商務的發展。我國還沒有專門的物流規范。大公司嘛，快遞費用貴，丟件少。小公司嘛，服務質量，員工素質、工作規范有待改進，容易丟件。一般來說丟件，快遞公司只賠償郵費的3倍，報價的除外。

『肆』 快遞增長因素有哪些

1. 電商行業的快速發展推動了快遞業務量的增長。隨著網購成為越來越多人的選擇，電商與快遞行業的緊密合作進一步促進了快遞業的發展。
2. 居民消費水平的提高和消費升級使得人們對商品和服務的需求越來越多樣化。這使得快遞業能夠提供更多種類的服務，如生鮮食品、電子產品等，從而擴大了快遞市場的規模。
3. 現代化技術手段的應用顯著提高了快遞業的效率、降低了成本、提升了服務質量。例如，智能快遞櫃、無人機送貨、自動化分揀等技術的應用，大大提高了快遞業務的處理速度和准確性。
4. 快遞服務快速、准確地將包裹從一個地方運送到另一個地方，縮短了物品的運輸時間，對於商務活動和緊急需求來說尤為重要。
5. 快遞服務使得購物變得更加方便，人們可以在網上購買商品，並通過快遞直接送到家門口。這不僅節省了時間和精力，還能夠讓人們在家中就能享受到全球各地的商品。
6. 快遞作為電子商務的重要支撐，為企業提供了便捷的物流服務，促進了電子商務的快速發展。隨著互聯網技術的不斷進步，越來越多的企業開始利用電子商務平台開展業務。

『伍』 電子商務快速對物流行業的不良影響有哪些

電子商務的快速對物流行業的不良影響有以下幾點：
1.電子商務快速發展要求快遞能跟上它的腳步，加快了快遞行業的擴張，造成投資者跟風上項目，產生了很多資質條件不佳的快遞物流公司。而很多企業卻忽視了自身建設，致使物流企業人員素質參差不齊，網點建設不全，服務標准不一致，行業規范不統一執行難，導致行業競爭局面產生。
2.激烈的行業競爭使得很多快遞企業不從自身服務及網點上下功夫，而去打價格戰，在物價上漲的今天成本的上升，銷售價格壓低不變，致使快遞行業利潤低下，一些小企業紛紛倒閉，員工失業，甚至一些大企業也會整個部門地裁員，造成社會資源的浪費。
3.快遞市場沒有嚴格的監管，致使一些不法電子商務利用快遞公司來遞送違禁品、劣質品、仿冒品等。

『陸』 請問大家一下 電子商務對物流的影響 最好舉些公司的例子來說明 謝謝了

電子商務與物流市場的緊密聯系顯而易見。以B2B、C2C和B2C模式為例，個人和企業間的商品交易多通過網路平台進行，隨後由第三方物流公司負責配送。以某公司為例，通過網路平台接受廣告設備訂單，繼而向廠家下單，廠家再藉助物流公司向公司發貨。接著，物流公司再次承擔起任務，將設備運送至客戶手中。

電子商務的興起不僅激發了物流市場的活力，還推動了新物流公司的涌現，加劇了市場競爭。價格競爭成為行業常態。就拿近期物流行業針對淘寶快遞業務的爭議舉例，物流公司因承受不了過低價格而考慮罷工，淘寶作為大型電商平台，面對物流公司提出的漲價訴求並未讓步。最終，沒有哪家物流公司選擇了拒絕合作。

電子商務與物流市場之間的相互作用是多方面的。一方面，電子商務為物流行業提供了海量訂單，推動物流服務的規模化、專業化發展；另一方面，物流行業通過技術創新和優化管理，為電子商務的高效運作提供強有力支撐。價格競爭雖然激烈，但其本質是為了提高物流效率和服務質量，最終受益的還是消費者。

總結來看，電子商務與物流市場之間的關系是相輔相成、相互促進的。無論是物流行業的興起、競爭還是技術創新，都與電子商務的快速發展緊密相關。在這個過程中，各方需通過合作與競爭，共同推動整個行業的健康發展。

『柒』 電子商務對快遞的影響

以前快遞只有郵政，主要是寄信為主，現在快遞發展越來越多，也是由於電子商務的出現，大大促進了快遞行業的發展，所以電子商務對快遞的影響可以說是舉足輕重的。