1. 京東商城物流
京東商城是全國最大的B2C網站，他擁有自己的物流團隊，有自己所獨有的物流模式，物流的改變，使他的信譽和訂單量有了進一步增加。
隨著電子商務的發展， 目前物流問題一直是制約電子商務企業進一步發展的瓶頸， 而在 各種電子商務模式中，受物流配送影響和制約最大的是B2C企業，同樣作為一家典型的B2C 企業，京東商城也面臨著同樣的問題。如何解決這一瓶頸，京東商城選擇了自建物流體系， 這樣京東商城能夠將物流最大程度地控制在自己手裡, 並且形成了對整個供應鏈鏈條的控 制，自建物流體系為其保持高速發展提供強有力的支撐，大幅提升其在全國的配送速度，服務質量更將得到改善， 解決許多問題， 最終能夠幫助京東商城將物流從成本控制中心轉變成 未來新的盈利點。這也能夠形成京東商城的差異化戰略，提高了電子商務網站競爭的門檻。
模式：自2004年初正式涉足電子商務領域以來，京東商城一直保持高速成長，連續五年增長率均超過200%。京東商城始終堅持以純電子商務模式運營，縮減中間環節，為消費者在第一時間提供優質的產品及滿意的服務，目前，「京東價」已經成為國內3C銷售領域的價格風向標。
自建物流 ：優勢 在物流方面可以比第三方物流節省更多成本，可以不依靠別的企業。 一是可以使企業掌握對物流的控制力 二是可以保持旺盛的競爭力。 節省開支，而且公司內部人員來做物流比較放心，並且給客戶貼心，安全的感覺
勢劣：（1） 初期投入太高。 （2） 在自建物流系統未完善前，系統的管理跟不上，專業化程度不高。 （3） 存儲貨物過多，難於管理等 。
總之，對京東還是持有支持的，不管怎樣他們都在不斷的創新，有創新才有發展。
2. 京東商城的物流模式
京東商城的物流模式
京東商城是京東集團基於傳統B2C業務模式向更高頻次商品服務領域延伸發展出的全新商業模式。下面我就為大家解開京東商城的物流模式，希望能幫到你。
隨著互聯網的迅猛發展，引發了全球范圍內的電子商務浪潮。而在國內，B2C電子商務的發展，促進了EC物流模式的發展。在EC物流模式的發展中，京東取得了很顯著的成功。京東的成功主要歸功於它的物流模式。下面以京東商城的物流配送模式為分析對象，結合B2C的實際發展狀況，研究EC物流模式和發展。
物流模式;自建物流體系;第三方物流
EC是電子信息技術與商務活動相結合的產物，也是物流信息傳遞的保證，而物流配送是實現EC的重要環節。我國物流業起步較晚，規模較小，物流配送滯後已經成為制約我國EC發展的瓶頸。而京東商城最初是從3C產品發展而來的，利用互聯網這一直銷渠道，減少中間銷售商的環節，加快商品的流通，幫助企業盡快地將商品送達到最終客戶手中，同時也減少了客戶等待的時間。從而創辦了自己的物流體系，即自建物流體系與自建體系與第三方物流相結合。
一、自建物流體系
京東商城總部設在北京，目前在北京、上海、廣州、成都、武漢設立了華北、華東、華南、西南、華中分公司，各地物流中心均採用租用庫房的方式建立。它的配送是以某個一線城市為中心和基本點，進而覆蓋周邊地區的方式展開的。這個與其他電商模式都是類似的，但不同的是，京東的制度、績效及售後服務較其他模式更好一些。比如京東商城擁有北京、上海、廣州三個物流中心(也就是庫房)，各物流中心覆蓋不同的城市，消費者所購買的商品將從相應的物流中心發貨。如消費者的收貨地址是山東，則貨物從北京物流中心發出，而不能從上海或廣州物流中心跨地區發貨。這樣就縮短了某區域內的配送時間，使之及時快捷，也保證了配送的質量，減少了客戶等待的時間，並能保證實行倉儲和配送的最佳運送方案。從內部工作看，也節省了人力方面的成本，一個區域內的員工配送起來就很輕車熟路，節約了時間，提高了效率。
京東商城的「211限時達配送區域」共覆蓋了全國23個城市(北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、蘇州、南通、佛山等)，即當天上午11點前提交的現貨訂單(以訂單出庫完成揀貨時間點開始計算)，當天送達;夜裡11點前提交的現貨訂單(以訂單出庫後完成揀貨時間點開始計算)，第二天15點前送達。但天津、深圳、杭州這三個城市是當日上午10點前提交的現貨訂單(以訂單出庫後完成揀貨時間點開始計算)，當日送達;夜裡11點前提交的現貨訂單(以訂單出庫後完成揀貨時間點開始計算)，第二天15點前送達。以及「次日達」配送服務覆蓋的全國其他的151個城市(重慶、汕尾、揭陽、南京、自貢、宜賓等)，當日下午16點前提交的現貨訂單(以訂單出庫後完成揀貨時間點開始計算)，次日送達訂貨者所在的城市。
京東商城自建物流體系為京東帶來了豐厚的利潤和客戶的信賴，同時也有很多不足的地方。它的特點：24小時、IT系統監控=標准化的流水作業+IT系統報警+相關部門快速處理、信息系統與大型應用商對接=庫存數據共享、現貨產品+1小時34分鍾+在線查詢訂單確切處理狀態及時間以及5日售後服務。這反映出京東商城的自建物流的優勢是增加了與客戶直接溝通的機遇，為企業市場調研提供方便，而貨到付款刷卡業務也有效促進了電子商務物流金融服務的開展。但同時它的劣勢有：使物流團隊的專業性大打折扣，增加了貨物的風行，物流服務水平不好，物流服務多為單向服務，大量耗費物流資源，效率低，等等。
二、自建體系+第三方物流相結合
第三方物流配送模式是指企業在配送方面沒有能力提供快速的、便捷的物流服務，則將部分或全部的物流配送業務外包給專業的物流公司。藉助這種模式企業可以節省物流成本，並且可以根據自身的需要來選擇合適的第三方物流，企業靈活性較大。京東商城在自營配送到達不了的區域內，選擇與當地的快遞公司合作，來完成貨物的配送任務。隨著互聯網應用的深入，京東業務陣營已經擴展到二級甚至三級城市。如果在全國每個二級城市都建立自己的物流或運輸公司，成本至少要數百億。而現在二級城市的利潤不足以維持物流中心的運營。正因如此，大多數B2C網站都與第三方物流合作完成配送。另外，在配送物流配送成本較高的大家電時，京東還選擇與廠商進行合作，從而降低自身的成本。比如，海爾在太原就有自己的倉庫和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題。這樣大大減少了物流運輸成本，也可以節省相關方面的開支，如倉庫建設的費用、配送服務管理費等，以及可以幫助京東回歸自己的核心業務，專注於自身的業務發展。
三、其他物流模式
在各地高校中招一些高校代理，負責送高校內的同學和老師以及其他工作人員的快遞。高校的學生是一個比較大的消費群體，他們的時間比較不確定。配送時間一般在白天，但白天學生都在上課，而且很多高校的`警衛是不允許快遞員進入校內的，所以就出現一些問題，比如相互時間不配合、學生有時忘記帶手機、不能及時收取快遞，等等。這樣，學生就會抱怨快遞送得不及時，不能滿足自己的時間需求，快遞員也郁悶學生的電話沒人接、關機等。為了解決這個問題，發展高效代理是京東為滿足特定人群需求而制定的服務。高校代理人可以與學生相互溝通，約時間，送貨上門，這也大大的提高了服務水平。
四、京東商城的物流模式存在的問題
對京東商城來說，採用自建物流為主，是它優於其他B2C電子商務的殺手鐧。但是隨之而來的較高的訂單增長率，也已經成為京東商城「甜蜜的負擔」，物流瓶頸仍然制約著京東商城的發展。特別是在「雙十一」、聖誕節等節日時，京東商城依然無法實現「211限時達」的承諾，甚至「次日達」也無法保證實現，因此而受到消費者的質疑和抱怨。
五、對京東商城的建議
由上所述，我對京東的建議是：①專心做好自己擅長的商品品種。品種多，不能做到專業化，只會增加自己的物流成本，而且做得不好還會降低京東的信譽，比如「少兒圖書」事件;②對節假日的銷售高峰期提早做好准備。每年的「雙十一」是整個B2C電子商務的銷售量高峰，京東商城應該提早進入高峰期，利用促銷、廣告的方法，鼓勵消費者提前下單，從而能夠做到提前發貨，避免其他B2C企業的物流高峰。這樣不僅有利於實現京東商城對消費者的承諾，也有利於減輕物流的壓力。③促銷時間寬裕些。京東商城的特價時間很短，給消費者的反應時間很短。而且「雙十一」當天且過後兩天應繼續打折，給消費者緩沖及貨比三家的時間，但今年京東在「雙十一」當天結束了促銷，流失了一部分客戶。京東應該利用好促銷手段，這樣才能更好地讓消費者信賴，留住忠實的客戶。④繼續建立和完善各地物流中心的建設。京東的自營物流模式，應該不斷完善物流中心的建立，並壯大物流配送隊伍，加快物流配送基礎設施的建設，完善制度管理。這樣才能更好地迅速響應顧客的需求，兌現對顧客的承諾，從而牢固樹立在消費者心智低價、配送快、正品行貨的品牌形象。⑤不斷學習創新物流配送模式。盡管京東著力於物流的發展，但是物流的發展速度仍然趕不上銷售量迅速增長的速度。京東應該抓住機遇，發揮自己的優勢，改進不足，樹立並堅固自己的品牌形象。
模式一——FBP模式
FBP配送模式是一種全管理的物流配送模式。工作流如圖1所示。確認商家與京東商城合作後，商家上傳店鋪信息和價格標簽，到京東商城備貨。消費者產生訂單後，京東商城將從倉庫中轉貨物，列印發票，同時發貨。交易完成後，京東會與商家進行結算。京東商城根據消費者訂單配送貨物，開具發票，商戶查看庫存信息，及時補貨。從而在配送過程中降低貨物運輸成本，降低物流配送成本。由於商家提前備貨，京東商城可以第一時間發貨，縮短發貨時間，實現京東提出的「211期限」服務。
模式二——LBP模式
LBP配送模式是一種不需要提前備貨的配送模式。工作流如圖2所示。確認商家與京東商城合作後，商家不需要備貨，只需在12小時內包裝發貨，36小時內到達京東配送中心。京東會發貨並開具發票京東商城在與商家合作時，只提供送貨和客服兩項服務，減少了京東庫存的壓力。LBP模式的優點是在訂單生成後，商家可以第一時間發貨，發貨相對方便。但是貨物在發貨時需要經過京東倉庫，所以降低了運輸速度，增加了發貨周期。同時增加了商家的配送和運輸成本，降低了京東的配送效率。
模式三——SOPL模式
SOPL配電方式類似於LBP配電系統。配送過程中，無需提前備貨，直接從商家倉庫發貨。工作流如圖3所示。確認商家與京東商城合作後，商家不需要備貨，只需在12小時內將訂單打包發貨，36小時內到達京東配送中心，京東發貨。與LBP模式不同，SOPL模式中的結賬流程是由商家完成的。在整個物流過程中，京東只發揮配送服務的作用，其他工作都是由商家自己完成的。SOPL模式的應用在一定程度上減輕了京東倉庫的壓力，降低了物流配送過程中的配送成本。與LBP模式一樣，訂單的產生和配送都是從商家開始的，這會影響貨物的配送速度和運輸時間，降低配送效率，導致客戶滿意度下降。
模式四——SOP模式
SOP配送模式是一種由商家直接配送的物流配送模式，京東在物流過程中不扮演任何角色。工作流如圖4所示。商家與京東商城合作，京東商城只提供運營背景，物流配送工作和後期製作服務均由商家自行完成。京東商城只要求商家在下單後12小時內發貨。SOP模式的整個物流配送過程都是由商家多帶帶完成的，大大降低了京東商城的物流配送壓力，降低了配送費用和運輸成本，也降低了京東商城的庫存壓力。SOP模式的優勢在於商家組成團隊同時運營京東平台。
京東屬於自營型配送物流模式。
自營型配送模式是當前生產流通或綜合性企業（集團）所廣泛採用的一種配送模式。企業（集團）通過獨立組建配送中心，實現內部各部門、廠、店的物品供應的配送。
雖然這種配送模式中由於糅合了傳統的「自給自足」的「小農意識」，形成了新型的「大而全」、「小而全」，從而造成了社會資源的浪費。但是，在滿足企業（集團）內部生產材料供應、產品外銷、零售場店供貨和區域外市場拓展等企業自身需求方面發揮了重要作用。
當前，較為典型的企業（集團）內自營配送模式，就是連鎖企業的配送。大大小小的連鎖公司或集團基本上都是通過組建自己的配送中心，來完成對內部各場、店的統一采購、統一配送和統一結算的。
(2)京東商城電子商務物流發展的現狀擴展閱讀：
京東快遞的物流配送服務主要分為四種模式：
一、FBP模式：由京東全權負責采購和銷售；
二、LBP模式：商品無需入庫，用戶下單後，由第三方賣家發貨到京東分揀中心，京東開發票；
三、SOPL：商品無須入庫，用戶下單後，第三方賣家發貨到京東分揀中心，但由商家開發票；
四、SOP：商家直接向消費者發貨並開發票。
2014年3月17日，京東在北京召開O2O戰略發布會，宣布與快客、好鄰居、良友等多家知名連鎖便利店品牌的上萬家便利店達成合作，正式進軍O2O領域，用戶在網上下單後，將由距離家最近的便利店負責進行配送，在最短的時間內把你采購的商品送到客戶手中。
京東方面表示，將聯合中國上萬家便利店，試點O2O戰略，用戶在網上下單後，最快可在15分鍾內送達用戶，打造中國電商行業最快物流，希望通過這種方式實現從線上到線下的全覆蓋。
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