武漢仟源電子商務待遇

『壹』 有人說在泉州的外地人現在越來越少了，泉州會不會成為第二個東莞呢

我作為在泉州打工十多年的人，親眼目睹了由鼎盛轉向冷清。

我是2006年到泉州石獅，那時，我上班的企業是一家，後來擴大到二家、三家，到09年已經有五家了。

石獅的企業主要是以服裝生產為主，企業都是圍繞服裝生產這一塊的原材料生產企業、輔料生產企業和服裝加工企業。

08年中國奧運會使運動系列受到了空前的歡迎，09年至12年，是運動服裝行業的黃金周，加工廠如雨後春筍般不斷出現，工廠幾乎不愁訂單，只愁工人。每家工廠都拚命以各種手段搶奪工人。

這種激勵手段，把一些廣東、浙江的工人吸引過來，這應該是石獅最繁榮的時刻。

星期天逛街，九二路、湖濱路等經常堵得水泄不通，許多街道水滿為患，像極了國慶節的某些 旅遊 景點。

德輝廣場更是熱鬧非凡，一家人不站在一起，擠散了都找不到。

隨著傳統行業的衰退，服裝行業更加明顯。我曾經上班的企業，從2000人到只剩100多人。

跟我一起來的二十多位老鄉，現在只剩下六七人仍然在泉州這一塊，其餘的有到廣東、浙江的，也有回家發展的。

現在我身邊的服裝生產企業一家接一家的關門。許多曾經輝煌過的企業都消失了，那些廠房有的租給別人，有的荒廢在那裡，看起來不勝感慨。

再逛街，人丁稀少，行駛的車子除了等紅綠燈，根本不用停，可以一路狂飈。

百米之內沒有一位行人，每每看到街兩旁自娛自樂的商店裡，沒有一個顧客，我就會擔憂：這店能撐多久。

這幾年泉州做電子產品的企業增加了，但是由於工時長，不自由，對工人的吸引力不強。

特別是九0後、00後，誰願意一天干12小時的活，連上個廁所還規定幾分鍾，活得太不自在了吧！

全月無休，只在倒晚白班的時侯，有一天的調劑。

而且工資也就4仟到5仟，多的也不過6仟塊左右。

所以，電子廠嚴重缺人，但又很難招到人。

另外，那些有污染的企業，政府要求他們搬離市區，泉州就有許多企業要求搬遷，我一同事的丈夫在一家生產工藝品的企業上班，年初搬廠，她丈夫不想去，到廣東找事做了，並且他好幾個同事也離開了那家企業。

這種企業環保抓得很嚴，動不動就要關門整頓。我認識一位在漂染廠上班的夫妻，因為整頓停工，在家玩了十來天，他們的工資是計時的，上班幹活有錢，沒上班就沒錢，一般是每小時多少工資。本來一個月能做四仟多，由於停工，這個月只能拿三仟塊不到。

他們正在考慮要不要辭工，前兩年還能拿幾個月五仟多塊的，這兩年都在三仟到四仟之間，還不知道以後怎樣。

泉州不可能成為東莞，畢竟，它有生存的空間，那些為底層人員設計的工作機會，門檻低，幾乎沒什麼要求，只要會幹活就行。

每個國家都會有這樣一批人存在，我國也不在少數，他們沒受過多少教育、缺乏熱門的技能，只能從事一些不太復雜的工作。

另外，泉州的電子商務發展的很快，這是一塊吸引年輕人加入的項目。

當然，在福利待遇一塊，泉州還是有待提高。

我個人覺得有可能的，因為呢泉州的經濟本來就是一些加工業，鞋子和服裝是泉州最大的經濟體！那這幾年很多工廠由於訂單少，一直裁員，工資也已經是不如一些三四線城市了！泉州很多外來工是雲貴川江西的比較多，那現在四川，貴州，也是經濟大發展，經濟增長已經都是排在全國前面了！所以很多外來人員會想我回老家賺的錢都不會比你這里少，所以乾脆拖家帶口回家鄉發展了！從泉州的房價和房源就可以看出泉州人一直減少，泉州的經濟是福建第一但是房價已經不如廈門，福州，關鍵連漳州的房價都比泉州高！泉州晉江很多房子建了都沒人買很多入住率都是非常低的！泉州本地區的人口也一直往外流，很多有錢的都是往廈門，香港，海外，等地遷移！我很多客戶的戶口都是遷戶到香港和廈門了！所以根據我個人在泉州做業務多年個人觀點是人會越來越少啦，至於未來泉州的經濟發展怎麼去轉變那就看泉州人了！

我覺得是，而且希望是，因為泉州這里的人排外，特別是五十歲以上的老年人，總以為自己是本地人了不起，說實話沒有我們這些外地在這里打工，你們泉州人能掙這么多錢到嗎？吃了好住了好的，一個在泉州這里打了二十年工的人心聲

福建只有兩種未來。

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第一種：做強廈門，推進閩南一體化。建成一線都市圈，提升全球競爭力，形成全國輻射力。

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第二種：SB工業腹地泉州，自以為是中心，狂妄自大，脫離閩東南，建設大泉州，閩南內耗，福建一盤散沙，滿盤皆輸。

然後泉州最後衰退成潮汕，毫無尊嚴灰溜溜的重提閩南一體化，做強廈門，推進閩南一體化。建成一線都市圈，提升全球競爭力，形成全國輻射力。

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我不是廈門人，我只是說一個經濟常識，泉州最好的未來，就是一線都市圈的工業腹地，否則就是個屎。

泉州一直是福建工業發展最好的，所以泉州吸引了大量的外來人口。

自從貿易戰以來，外向型加工製造受到了很大的影響，從而影響了整個產業鏈上下游景氣，導致很多公司裁員度過。泉州的製造業也剛剛好這幾年處於轉型升級期，很多傳統著名企業，輕工企業進入轉型或者淘汰期，部分規模企業的倒閉也推動了勞動密集型的人員離開泉州。

而內陸省份的強省會戰略也帶動了成都武漢長沙重慶西安合肥等城市快速的崛起。當差不多的工資在自己的省會城市能獲得的時候，沿海城市泉州的吸引力自然降低了（至少省了來回奔波的路費）。

而題目說的泉州房價導致人員流出，我認為是無稽之談。福廈動輒三五萬一平方的房價也沒有引起大規模的人員流出潮，更不用說核心城區房價都沒上兩萬，平均房價才一萬多的泉州！

高房價一般只能影響夾心層的白領和新畢業的大學生走向，而一般的勞工影響更多的是房租而已！

當地人泉州口外流不是你們這些坐辦公室動動鍵盤否認的，我們這些 社會 底層最有發言權，前幾年五毛錢一個包子，一個早上能買七八百，現在一個包子一塊五，一早上還買不到五百塊錢，房租還趁火打劫漲了一半。曾經晚上一家老小逛的超市，新華都，大潤發，樂天天，佳惠，悅源等連鎖超市紛紛倒逼，公園晚上十點都不敢散步了靜的嚇人，以前早上蔬菜批發市場進貨，都是小推車拉出來的，進貨的太多人擠人，現在的果蔬批發市場鬼都不多一個，車可以隨意進出掉頭，下雨天還可以玩漂移，以前買車票回老家都是提前幾天買車票，現在可以當天買當天走，而且就孤零零五六個乘客，還要路上等莆田廈門的班車乘客換乘，合起來才勉強夠一車人，說這么多，只想請咨深人士們曾經的人呢？

泉州到底是不是外地人越來越少？在沒有準確數字之前，不好冒然回答，就所感所聞發表下自己的看法。10年前的泉州每逢節假日，泉州轄下的晉江、石獅等地的街道、工業區到處出來遊玩、閑逛的人群，10年後的今天，每逢節假日人山人海的狀況已經不在了；10年前的泉州出去招工隨便一天也能招個幾十人，10年後的今天盡管廠家使出了「吃奶」的勁，一天下來也不一定能招到人；10年後的今天，泉州地區很多街道、工業區到處是做生意的人們，打工進廠的人越來越少，工人越來越難招；10年前的泉州道路暢通，無論是大巴還是公交都是滿載而歸，10年後的今天，盡管泉州地區又拓寬和新修了一些道路，每逢上下班高峰期，擁堵的車輛見怪不怪。導致以上現象的原因是多方面的，網路的發展、高鐵的運行、私家車的增多等等無不深刻影響著泉州。總之這幾年泉州發生了很大的變化，但有一點可以肯定，外來工群體對泉州的經濟發展與繁榮做出了巨大貢獻，至於泉州會不會成為第二個東莞，我想不會，畢竟泉州和東莞有很多不相似的地方，泉州地區土生土長的企業比較多，有其深厚的經濟底蘊，再加上有東莞模式的深刻警示，想成為第二個東莞很難。

泉州是泉州人的泉州，這是泉州最終衰竭的根源。

泉州人的圈子不僅是熟人圈子，更是閩南話的圈子。所謂愛拼才會贏，只是說明他們有拼勁闖勁，但是談不上胸懷和視野。

泉州會什麼？安溪的茶，永春的醋，德化的瓷，晉江石獅的鞋服雨傘和磁磚，南安的石材和衛浴，惠安的石雕，泉港的福煉……泉州市區，亂七八糟的文創園扎堆，沒一個正兒八經像樣的。

泉州人說有胸懷，結果華大被趕著往廈門跑，抱著宋元時期的海港 歷史 ，以閩南中心海絲起點桀驁不馴，排擠莆田福州廈門和漳州。

說泉州的雞滴屁很高，那泉州的錢從哪裡來的？沒有核心競爭力的高 科技 引領，外地人走了一大半以上，中間作坊倒閉潮和老賴產業大戶的名號，什麼時候能消退？

睜眼看世界，別再說瞎話了。唉，國慶今天來泉州找朋友坐，人不少，從頭到尾都是閩南話。有意思嗎？我待了一會就走了。我在泉州待了十年，感覺這里的圈子固化很難進。做什麼事，都要有熟人經濟支撐。請問，這樣的泉州，留得住人嗎？

不單單泉州大街上到處都沒有看到什麼人，是全國都一樣，感覺幾年中全國人民都消失了，個人觀點這幾年加快城鎮化大家都住進高樓大廈鄰里之間不相往來，生活好了城中村人都搬進小區，互聯網改變了我們的生活買東西不用上街，打牌不用去棋牌室，吃飯不用去飯店，噓寒問暖都在手機根本不串門，現在有多少人除工作睡覺以外時間都在玩手機！導致路面上都沒有人！

泉州居於「台海前線」建國以來就沒有像樣的支柱產業，五十年代以來原有在老城區歷經「工商改造」後，所有改良為「三十幾家國有企業」在改革開放時都已被賤賣了！當地百姓為了度日生存，這三十多年來以石獅、晉江為領頭羊的私營企業才得以發展；而今的泉港「煉油廠」才是合作股份制的像樣企業！其它私營企業雖很多是外向型的，但相當一部分都是家族型模式的；從貿易戰以來，已來不及徹底的轉型，相當碎弱，受外向型加工製造的局限與制約已受到嚴重的沖擊，導致整個產業鏈上下游斷裂的影響，企業為求生存只能裁員度日。泉州的私營製造業如果不繼續轉型升級，很多傳統名企乃至輕工企業也許將進入淘汰期了！相當部分規模企業的倒閉將直接推動勞動密集型勞務員工離開泉州地區。

而今內陸省份的經濟戰略開發已帶動了成都、武漢、長沙、重慶、西安、合肥、南昌等城市快速的崛起，沿海城市泉州的吸引力自然降低了。

福州、廈門也不例外！

如果福州、廈門、泉州沒有繼續出台優惠吸引人才的法規乃至政策，引起大規模的人員流出潮是難以估計的！

而高房價是投機商炒作拉動引起的，一般只能影響夾心層的白領和新畢業的大學生走向，而一般的勞務人員影響更多的只能是房租而已！

『貳』 武漢城市圈各產業的具體數據

正確選擇武漢未來十年既能帶動產業結構優化與升級，又與居民消費結構升級要求相適應的支柱產業，是關系武漢國民經濟長遠發展的重大問題。立足於武漢現實產業基礎與未來武漢城中功能的提升方向，作為「一家之言」，我們擬選擇光電子通信產業、鋼鐵產業，交通運輸產業。商貿產業。旅遊產業，住宅產業等八大產業作為新時期武漢的支柱產業（以下稱新的支柱產業）。需指出的是。六大產業伙發育狀況看可分三個層次，一是具有發展優勢的新的經濟增長點，如光電子通信產業，目前規模雖然不大，但具有巨大發展潛力；二是發展比較成熟的傳統產業，如第二產業小的鋼鐵業，第三產業中的商貿業、交通運輸業，特別是鋼鐵業，歷來是武漢經濟的強鞏需要在新時期再領風騷；三是新興的服務業，如旅遊業、住宅業，武漢要掘棄「非生產性領域」觀念，將它們納入到支柱產業范疇培育發展。我們認為，以上六大產業可構成武漢經濟跨世紀發展的新的支撐框架，到2010年六大產業佔GDP比重可達64%左右。

一、光電子通信產業

光電子通信產業是全球剛剛起步的高科技產業，光電了通信技術的發展，將以新供給創造新需求，又以新需求推動新的供給，引發新一輪經濟的高速增長，是當今新經濟發展的龍頭產業。選擇光電子通信產業為新的支柱產業，符合武漢市這一產業技術與規模發展的現狀與要求。
（一）武漢具有較強的技術優勢與人才優勢
武漢是我國光纖通信的發源地，武漢郵電科學院在光纖光纜、光電器件、光傳輸設備、光儀表方面的研究與工藝技術在全國居領先地位，該院兩個IP技術標准獲國際電信聯盟批准，標志著武漢在這一領域走在世界前列。華中科技大學擁有我國第一個激光技術國家重點實驗室和兒個激光工程研究中心，該校46項激光方面科研成果有16項獲國家專札並保持國內領先地位。武漢地區42名兩院院士中有10人是我國光於信息技術領域的學科帶頭
（二）武漢具有一定規模的產業現實基礎
光電子通信產業在光子與電子相輔相成的基礎上發展，其產業鏈很長，相關產品可以分解出光纖光纜、設備、軟體、電子商務等很多行業。1999年，全市規模以上電子丁業企業66家，完成電子工業產值72.13億元，在電信設備製造業方面，有移動通信、光通信等為代表的通信產品，電傳機、傳真機產品產量在全國領先；新型元器件方面具有生產優勢，石英晶體、熱敏電阻、金屬膜電阻生產居同類城市前列水平；計算機應用服務方面在全國擁有知名度，武漢大學、華中師范大學的多媒體軟體、華工大的機械CAD軟體、武漢大學和中國地質大學的地理信息系統核動力所的模擬軟體等多項成果獲國家及其他科技獎。全市計算機社會擁有量超過50萬台，政府上網、企業上網、家庭上網取得明顯效果，電子商務已經展開。以網路服務為載體的通信業發展迅速，其通信綜合能力。綜濟效益水平與發展前景均居全國城市的前列。1999年全市通信業業務收入29.24億元，固定資產原值82.25億元，交換機容量30.69萬門，固定電話用戶155.24萬戶，行動電話用屍50.79萬戶，市電信數據及多媒體通信用戶5.9萬戶，全市網際網路用戶達到35-40萬戶（專家測算數），對擴大內需，促進經濟社會發展發揮了重要作用。

二、鋼鐵產業

武漢鋼鐵公司是武漢鋼鐵業的主體，武鋼作為全國最重要的特大型鋼鐵聯合企業之一，於1958年建成投產。四十多年來特別是改革開放以來，生產規模不斷擴大，新時期，隨著「控制總量調整結構」政策的實施，武漢鋼鐵產業作為國家重點區域布局之一將進一步發揮優勢，使其成為鋼鐵產品中的精品生產基地，進而繼續成為武漢的支柱產業。可以說，鋼鐵業是當前武漢最具優勢的產業。
一是具有綜合經濟效益的優勢。當前武鋼已經具備年產鋼鐵各700萬噸的生產能力，1999年生產鋼625.8萬噸，鐵61.4萬噸，分別比1990年增長29.5%和36.6%。完成工業增加值50.96億元、佔全市規模以上工業19.5%；全員勞動生產率為13.22萬元／人年，處於工業行業前列，在全市具有舉足輕重的地位。
二是具有新產品開發的優勢。武鋼是我國鋼鐵工業品種、規格最齊全的重要板材和關鍵鋼村生產基地，曾被評為全國綜合技術開發能力百強第2名。主要產品有熱軋卷板、冷軋卷板、鍍鋅板、鍍錫板、彩色塗層板、中厚板、冷軋硅鋼片、型村、重村、高速線材、棒材等200多個品種，80年代以來，一批主體設備通過更新改造，技術狀況達到國際先進水平，先後實施三煉鋼系統工程、硅鋼改擴建工程、高速線材軌軋工程，一煉鋼「平改轉」工程等，具備了較強開發和生產新產品的能力，科技進步貢獻率一直保持在60%以上。近六年來研製開發的新產品有47個系列、139個產品，尤其是研製開發的高強匿橋梁鋼、壓力容器鋼、電機機系列用鋼、低焊接裂紋敏感鋼及取向硅鋼片等一大批高附加值、高技術含量的產品，在國內僅武鋼獨家生產；集裝箱板、IF鋼。石油管線鋼等在國內也只有武鋼與寶鋼生產，均是國內目前十分短缺的替代進口品種。具有明顯的競爭優勢。
三是具有產品質量的優勢。武鋼堅持和深化質量效益型發展道路，不斷深化質量保證體系，成為我國首家通過質量體系國際認證的國有特大型企業。先後有100多產品獲全國、省。部優質產品證書，有24個鋼材品種達到國際先進水平。
四是具有明顯的價格、營銷、售後服務優勢。武鋼近五年來開展「成本效益縱深行」活動，不斷降低成本，在國內具有一定的價格優勢，並逐步建立起適應市場經濟要求的營銷體制，鋼材銷售網路覆蓋除台灣、西藏以外的全國所有地區。並向海外輻射，產品銷往東南亞、韓國、日本、台灣、美國、德國等國家和地區。

三、商貿產業

商貿產業是國民經濟的重要產業，是市場經濟成熟度的重要標志。國外經濟學家把商貿業稱為經濟發展的推進器和穩定器，即是指在經濟的高速增長期，繁榮的商貿流通能夠推進國民經濟的全面增長；在經濟的緊縮調整期，商貿業又可以吸納大量勞動力，從而對社會生活的穩定起到十分突出的作用。對於武漢而言，商貿業是反映綜合實力水平和社會繁榮程度的一個「窗口」，是不斷強化中心城市的集聚功能與輻射功能的助推器。因此，選擇商貿產業作為武漢新的支柱產業、具有重要意義。
（一）商貿產業對國民經濟的增長具有明顯的推動作用
武漢歷來是我國內地最大的商貿中，商貿產業是傳統的重點優勢產業，在國民經濟中的地位至關重要。建國初期在總體經濟水平較低的條件下、商貿產業比重超過20%。隨著國家建設重點的轉移，商業比重下降，但一般佔10%左右。改革開放以來，商貿產業作為「兩通」之一翼開始起飛，九十年代商貿業大發展，有力地推動了國民經濟的增長。
1999年武漢社會消費品零售總額為539.55億元，是1978年的8.4倍（扣除價格影響）年平均增長速度為10.7%，比GDP年均10.5%速度高0.2年百分點，其規模從1994年以來僅次於上海、北京、廣州、天津、重慶等城市、居第六位，在全國15個副省級城市中穩居第二位。商貿產業的發展與經濟總量增長關系密切。統計資料表明、由市場銷售所決定的消費需求，對經濟具有顯著的推動作用，且呈剛性推動。進入九十年代以來，武漢消費需求對經濟增長的貢獻率為52.3%其中最高為1999年達到80.6%，最低為1994年40.0％，水平差異為40點。而同期投資貢獻率差異達105點，凈出口貢獻率差異達164點，可見商貿業的發展事關上市國民經濟持續穩定增長的人局。據投入產出資料，商品流通貨幣值增加1元，可以推動社會生產2元以上的增加量，武漢每人增加1元的銷售值，全市即可增加1500萬元的社會生產量。
（二）商貿產業市場化水平大幅度提高
1、網點、人員增加，市場服務化程度提高。1999年末，武漢而業及餐飲業網點為14.68萬、其中：零售網點佔63.15%，批發網點佔22.11%；小型企業佔98.72%。全部網點比1990年增加1.35倍。隨著商業網點密度上兒從業人員迅速增加，1999年商貿及餐飲業吸納勞動力76.74萬人，比1990年增加1.31倍，佔全社會從業人員的18.37%，從業人員與全中人口比例為1：9.63，而1990年為1：20.00；每個網點的服務人口為50.4人，而1990年為107.0人，1978年為 640.0人。
2、主體多元發展，市場競爭激烈。在放開經營、公平競爭的大環境下，經濟主體竟相發展，結構調整抓緊進行。1999年非公有經濟銷售比重佔46.3%，比1990年上升30.l上百分點。其中三資企業銷售佔2.1%，其數額比外資開始迸漢的1993年增長11．3倍。大型商場經過更新改造提供了現代化的購物環境，發展了連鎖經營、特許經營、代理配送，網上購物等經營業萬言書態，精品屋、專賣店遍布武漢三鎮，舊貨業、租賃拍賣也開始出現，各種促銷手段把經營管理方式推人高水平。
3、商品市場建設規模持續擴大。商品市場建設進展順利，基本形成以市一級市場為主體，區（縣）級市場互為補充，多種經濟主體，多種經營方式的大市場、大流通、大服務的格局。到1999年底全市商品交易市場共有699個，其中消費品市場621個，生產資料市場78個，營業回積超萬平方米的市場57個；商品市場成交額億元，年成交額超億元的市場37個，市場規模的增長幅度在同類城中處於前列。

四、交通運輸產業

交通運輸產業是國民經濟的命脈、它溝通城市生活的方方面面，是提升城市形象，維系武漢跨世紀發展的重要基礎。武漢交通便利，素有「九省通衢」之稱，其置居中，中國絕大部分大城市都在以武漢為中心，半徑為1000公里的圓圈內。優越的地理自然條件，促成了綜合交通運輸體系的獨特優勢。未來二十年，交通運輸產業將進一步發展成為新的支柱產業。
（一）武漢交通運輸產業的優勢在於綜合交通運輸體系
武漢的交通運輸產業由鐵路、水路、公路、航空、管道等五種運輸方式構成，各種運輸方式有其不同特點。五種運輸方式共同構成了優勢互補的武漢綜合交通運輸體系。
（二）綜合交通運輸體系建設發展迅速
「八五」以來武漢集中財力投資於交通基礎設施，使綜合運輸能力加強。鐵路方面，建成了華中第一站一漢口火車站，改造了我國第一條電氣化鐵路一京廣線鄭武段，機車車輛達到牽引內燃化；公路方面，道路面積增長較快，1999年達到1500萬平方米，比1990年增長41.6%，先後完成了107國道、318國道等10條出口通道。建成了日運輸力達12000人的武漢客運總站，公交，汽車線路達700多條，日客運能力達20萬人、增加了空調卧鋪客車、雙層客車、集裝箱貨運汽車等。水運方面，建成了內河最大的客運站一武漢港客運站和一些大型碼頭、如年吞吐量90萬噸的武漢青山外貿碼頭、集四項國家科技成果於一身的紅鋼城多用碼頭和年吞吐量150萬噸的舵落口碼頭；航空方面，建成了國內一流水平的武漢大河機場，引進租賃了一批波音737大中型客機。空中航線達91條。日客運能力達到1．80萬人以上。綜合運輸體系建設的加快，為武漢提供了展示區位優勢，變區位優勢為經濟優勢的機遇。1999年交通運輸產業增加值為59.76億元，比1990年增長10.3%、占當年GDP比重為55%。

五、旅遊產業

旅遊產業是當今世界最富生機與活力的產業其經濟份額與勞動就業面均佔全球10%以上，有專家預測，未來二十年。世界旅遊人數與旅遊創匯將分別以年均4.3%與7.6%的速度增長。這一速度遠遠高於全球的經濟增長。當前「入世」在即、經濟一體化的浪潮沖擊著生產。貿易要素，也必將伴隨入流的涌動。因此武漢要盡快採取應對措施，搶占旅遊戰略高寺。在武漢8467平方公里的土地上做起這個朝陽大產。
（一）發展旅遊業的山水資源依託
依託山水建設旅遊城市、是面向21世紀發展旅遊產業的首要舉措。武漢總體地勢低平，北部小片山丘最高海拔87.3米，其餘95%以上的面積均屬江漢平原東部的地域，是淺丘性的河湖沖擊平原。武漢的山不高，但數量約有200多座，一般都有較好的觀賞價值。自然賦予武漢的山水以獨特的美，其誘人的魅力是旅遊業的最可寶貴的資源。
（二）建設旅遊城市的歷史人文資源依託
武漢歷史文化積淀豐厚。據有關旅遊資料，目前全市己開發的旅遊人文景觀256處，其中國家級重點文物保護單位4處，省級重點文物保護單位61處，市級104處，區級87處。全市有優秀歷史建築102項。為了建設獨具特色的武漢旅遊業，必須從開發浩如煙海的歷史遺存中，突出入文旅遊資源建設的承接性、融合性、革命性、發展性。承接性是指楚文化、中原文化、漢味民俗文化景點的保護與建設、加以黃鶴樓、盤龍城、集家咀等為標志的文化景觀的進一步仟發；融合性是指宗教文化遺存及其交融，如晚清洋務派代表人物張之洞及其「湖北新政」的歷史遺存、漢口中西合壁交融的建築的保護與開發；革命性是指辛亥革命的遺存、毛澤東及其他老一輩共產黨人在武漢活動遺存的深度開發；發展性是指改革開放以來的人文景觀建設，如蔚為壯觀的南望咀——龍王廟旅遊景觀建設等。如能將以上四者結合起來，就能體現武漢旅遊產業的深厚文化底蘊與面向未來的氣魄，從而就抓住了建設武漢優秀旅遊城市的精、氣、神。
（三）建設旅遊城市的產業依託
武漢旅遊業的發展一是依靠旅遊業本身，二是需要其他產業的支持、融合與交流。 從旅遊業本身來看，90年代以來武漢硬體設施明顯改善，現代化程度逐步提高、為發展旅遊業打下了基礎，1999年末全市賓館飯店142家，從業人員2.1萬人，全市裡級飯店47氛其中五星級飯店1家、四星級飯店2家，旅行社106家，定點院校14家。本年接待國內旅遊者1748萬人次，實現收入104.8億元；涉外旅遊者16.1萬人次，創匯收入7336萬美元。從產業融合情況看，綜合開發型的旅遊產業開始興起。旅遊業亦稱無煙產業，投入少、收益大，產業關聯度高，可以橫跨一、二、三產業進行深度開發。有資料顯示，旅遊收入多增加1元，相應第三產業增加值可增加10.2元。目前由於觀光農業的發展，全市相繼出現森林公園、度假村、垂釣區，旅遊業與農業融合的趨勢明顯。與此同時，旅遊業與二、三產業發展也在互為融合，到開發區觀光、漢正街購物逐漸成為旅遊時尚。
（四）發展旅遊業的區位優勢依託
武漢的區位優勢，是發展旅遊業的重要條件。要利用這一優勢，合理組織豐富多彩的旅遊市場。編排以武漢為中心的旅遊線路，盡快建設以武漢為中心，以長江中游地區國家級風景區、自然保護區、歷史文化名城、重點文物保護單位在內的輻射全國、接軌國際的「大武漢旅遊圈」形成吸納客源與輸送客流的良性循環譏制。

六、住宅產業

住宅產業是為人類生活提供居住空間的產業。它包括第二產業中的住宅建築業和第三產業中的房地產服務業。大力推動住宅消費、扶持與培育住宅產業，使其成為支柱產業，是武漢面向21世紀，振興經濟的重要舉措。
（一）住宅市場需求潛力巨大
住宅是人們最大的生活資料，有著巨大的市場需求。
從消費需求演變趨勢看，80年代人們的衣食、住、行四大基本需求中的前兩項已經基本解決。進入90年代後，市場無新的消費熱點，消費性儲蓄持續積累，城市居民總體購買力上升到「萬元級」，但消費尚未「升級」。因此開拓住宅市場，調動與滿足經濟發展的最終需求，是居民消費的內在迫切面積為8.5平方米，距小康水平差3.5平方米，按原七城區人口384.78萬人計算，需住房1347萬平方米；城調資料還顯示，現在單元式配套住宅只佔總量72.8%，還有27.2%的住宅處於普通住宅及其他住宅的低水平狀況；每年有近5萬對新婚家庭；全市有170多萬流動人口，以上因素都構成住宅市場的巨大潛在需求。
（二）住宅產業發展前景廣闊
住宅業有較強的相關效應，前後與50多個行業相關聯。與建材、冶金、紡織、化工、機械、儀表、木材等行業密切相關，並直接影響家電、傢具、裝修、金融、保險、旅遊、運輸、商業等行業發展。有關專家預測，如果住宅建設增長10%，就能推動GDP增長0.5至1個百分點。未來10年武漢如能發展市場潛力大而又與其他產業相關性強的住宅產業，對於促進國民經濟的良性循環，保持長期健康發展具有重要意義，同時又會給住宅產業自身發展帶來寬松有利的宏觀環境。
21世紀初葉，武漢住宅產業面臨著產業水平不斷提高的機遇。首先是資金來源增加，隨著投資環境的改善，在區位優越的武漢，住宅產業將成為外商投資的重要目標。
其次是產業技術含量不斷提高。隨著開放的擴大，人們對住宅的要求越來越高。目前住宅消費個性化的超勢已見端倪，千樓一面，千戶一面的「火柴盒」式住宅樓不吃香了，除面積需求外，還出現個性的需求。

『叄』 求教，電子商務公司（網上商城）應該如何納稅需要繳哪幾種稅各是多少

1、增值稅=商品銷售收入（不含稅）*3%（小規模納稅人，月報）；
增值稅=商品銷售收入（不含稅）*17%（增值稅一般納稅人，月報）；
營業稅=咨詢、服務、廣告收入*5%（月報）；
2、應納城建稅=應納增值稅、營業稅*7%（月報）；
3、應納教育費附加=應納增值稅、營業稅*3%（月報）；
4、堤圍防護費：營業收入*0.02%（有些地方不收）（月報）；
5、所得稅=利潤總額*稅率為25%（季報）；（符合條件的小型微利企業所得稅稅率為20%，小型微利企業是指從事國家非限制和禁止行業，並符合下列條件的企業：工業企業，年度應納稅所得額不超過30萬元，從業人數不超過100人，資產總額不超過3000萬元；其他企業，年度應納稅所得額不超過30萬元，從業人數不超過80人，資產總額不超過1000萬元），營業稅一般稅率為5%。
6、個人所得稅（月報）；實行代扣代繳，不管工資薪金是否超過2000元都要實行全員全額申報。
應交個人所得稅 （按個人工資薪金計算交納的個人應交的稅額，以每月收入額減除免稅的應個人負擔的「五險一金」等項目，再減去允許扣除費用2000元後的余額，為應納稅所得額。
應交個人所得稅額=應納稅所得額*適用稅率-速算扣除數。
附：個人所得稅稅率表（工資、薪金所得適用）
級數 每月應納稅所得額 稅率（%） 速算扣除數
1 不超過500元的 5 0
2 超過500元至2000元的部分 10 25
3 超過2000元至5000元的部分 15 125
4 超過5000元至20000元的部分 20 375
5 超過 20000元至 40000元的部分 25 1375
6 超過40000元至60000元的部分 30 3375
7 超過60000元至80000元的部分 35 6375
8 超過80000元至100000元的部分 40 10375
9 超過100000元的部分 45 15375
（註：本表所稱全月應納稅所得額是指依照本法第六條的規定，以每月收入額減除費用貳仟元後的余額或者減除附加減除費用後的余額。）
7、印花稅（月報各地要求不同，或發生時購買）；
在中華人民共和國境內書立、領受《中華人民共和國印花稅暫行條例》所列舉憑證的單位和個人，都是印花稅的納稅義務人，應當按照條例的規定繳納印花稅。
稅目稅率表
稅 目 稅率或稅額
購銷合同 0.3‰
加工承攬合同 0.5‰
建設工程勘察設計合同 0.5‰
建築安裝工程承包合同 0.3‰
財產租賃合同 1‰
貨物運輸合同 0.5‰
倉儲保管合同 1‰
借款合同 0.05‰
財產保險合同 1‰
技術合同 0.3‰
產權轉移書據 0.5‰

『肆』 電子商務的稅率是多少

電子商務如果有增值稅交易，應該繳納增值稅。小規模納稅人負擔百分之四，一內般納稅人負擔百分之十七，但容是可以抵扣進項稅。

拓展資料：

在電子商務發展規模上稍遜於美國的歐盟成員國，於1998年6月發表了《關於保護增值稅收入和促進電子商務發展的報告》，並與美國就免徵電子商務(在網際網路上銷售電子數字化產品)關稅問題達成一致。但歐盟也迫使美國同意把通過網際網路銷售的數字化產品視為勞務銷售徵收間接稅(增值稅)，並堅持在歐盟成員國內對電子商務交易徵收增值稅(現存的稅種)，以保護其成員國的利益。

在發展中國家，電子商務剛剛開展尚未起步。發展中國家，對國際上電子商務稅收政策的研究、制定的反應多為密切的關注。發展中國家大多希望、主張對電子商務(電子數字化產品)徵收關稅，從而設置保護民族產業和維護國家權益的屏障。