汽車電子商務的特點是什麼意思

『壹』 汽車電子商務

在國外，電子商務應用到汽車網路中已經是屢見不鮮了。汽車網路銷售不僅是廣告投放，更多的是通過網路進行推廣活動及網路直接銷售。以下是美國三大汽車巨頭的成功案例，及國內汽車企業常用網路營銷模式的兩個案例。
網路廣告——福特
福特汽車公司生產的F-150敞篷小型載貨卡車20多年來一直是全美機動車銷售冠軍。在2003年末，福特公司採取了新的廣告策略，整個策略中，巨額的網路廣告投入在福特歷史上是第一次。
此次廣告用英語和西班牙語通過電視、廣播、平面、戶外廣告及電子郵件進行廣泛宣傳。標准單元網路廣告(平面、長方形、摩天樓)在與汽車相關的主要網站上出現。網路廣告活動側重在主要門戶網站的高到達率及訪問率的頁面，包括主頁和郵件部分。
最終調查顯示，6%的車輛銷售可以直接歸功於網路廣告(不包括點選廣告)，網路廣告的投資收益率是其他非網路媒體的兩倍以上。汽車有關網頁上的網路廣告在提升購買欲方面是最有效的。與電視廣告相比，網路廣告在印象成本上有很大價值，對銷售量的提升意義重大。
企業網站直銷——通用

通用在網站的設計上， 充分利用了網站的分幀分層， 即連續又間斷的特點， 將營銷主題以滲透性的表現手法化解在各層各頁上，具備十足的商業感召力。在首頁設計上充分體現了「關系唯上， 客戶至尊」的營銷主題，闡明了通用始終以顧客為中心的營銷思想。

網站按公司和產品兩大部分來組織內容，配以經銷商的評價，或是公司管理層對企業方針的闡述。網站訪問者不但可以查詢到遍布世界的汽車經銷商，零售商和各種型號汽車製造分廠的目錄， 還可以向訪問者提供多渠道多選擇的產品查詢與購買方案規則， 網上汽車導購成為站點不變的主題。同時，通用汽車公司希望自己新建立的B2B網站(GMBuyPower.com)，能在今年年底之前達到500億美元的銷售額。 另外，通用汽車公司還計劃通過和主要的互聯網企業結成聯盟，使網站的訪問流量比去年增加10-15倍。

新車網路推廣銷售——大眾2006年，大眾汽車在網上發布最新兩款甲殼蟲系列--亮黃和水藍，2000輛新車均在網上銷售。公司花了數百萬美金在電視和印刷媒體大做廣告，推廣活動的廣告語為「只有2000，只有在線」。這是大眾汽車第一次在自己的網站上銷售產品，推廣活動從5月4日延續到6月30日。大眾汽車e-business經理Tesa Aragones介紹，網站採用Flash技術來推廣兩款車型，建立虛擬的網上試用駕車。網上試用駕車使得網站流量迅速上升。Aragones指出網站的每月平均流量為100萬人。在推廣的第一天，就有超過8萬的訪問量。在活動期間，每天獨立用戶平均為47000，每個用戶花費時間翻了個倍，達到19分鍾，每頁平均瀏覽1.25分鍾網上試用駕車同時完成了主要目標--得到更多的注冊用戶。用戶能夠在網上建立名為「我的大眾」的個人網頁。Aragones指出在推廣期間，超過9500人建立了自己的網頁。他們能夠更多的了解自己需要的汽車性能，通過大眾的銷售系統檢查汽車的庫存情況，選擇一個經銷商，建立自己的買車計劃，安排產品配送時間。
Aragones說推廣活動產生了2500份在線訂單，這次市場活動對於美國國內大眾汽車經銷商來說也是成功的。超過90%的經銷商參與了活動，雖然Aragones拒絕透露銷售的具體情況，她還是指出銷量是非常高的。
她說：「這次活動達到了我們的預期目標。我們向消費者證明了在線買車為他們提供了更多的選擇餘地。活動也向我們的經銷商證明了電子商務的力量所在，讓他們為汽車行業在線銷售的高速增長做好了准備對於像大眾汽車這種跨國企業來說，選擇網上途徑進行新車銷售不僅強化了網站的作用，使得用戶更加習慣使用他們的電子商務平台，為以後的電子化銷售做鋪墊；而且大大節省了產品銷售的中間成本。
國內汽車企業網路營銷案例

賽拉圖網路推廣活動

2005年賽拉圖上市時，在網路中出盡了風頭。從上半年的「你的車，你命名」活動起，賽拉圖系列活動就充分的利用了網路間良好的互動性這一特點，短期內在網路間整合了包括主流門戶網站在內的各大媒體，進行互動有獎征名活動，不但引起了網友的關注，同時獲取了大量的潛在用戶信息。9 G1 ^0 b7 }0 q9 I
在6、7月份，東風悅達起亞趁熱打鐵，及時地推出「賽拉圖搜尋最風尚的你」及「賽拉圖風尚之星慧眼獎」主題活動，整合了網路選秀、廣告宣傳、關注投票，甚至歌手助陣等精彩要素，利用多視角，多層次的活動參與互動方案，有效地宣傳了這款車的定位與特點 豐田銳志網路廣告策略
2005年，豐田銳志上市前，自9月開始在新浪、搜狐和雅虎這三家國內主流門戶網站的汽車頻道首頁與新聞內頁有計劃、有規模的投放了大量廣告。廣告主題表述十分明確，一是預訂，二是宣傳銳志最大的技術賣點。就廣告形式而言，包括了網路廣告中最為常見的通欄、擎天柱等形式，也包括全屏、流媒體、圖文等投入較大，視覺效果與傳播效果較好的廣告形式。銳志如此大范圍的造勢宣傳，使得銳志品牌的知名度在一夜間得以迅速提升。 摘要 本文初步探討了適用於汽車行業的電子商務模式，並結合我國汽車製造企業的實際背景提出實施電子商務的六個步驟，主張由供應鏈的上游材料采購入手實施ERP，並進行下游銷售領域客戶關系管理（CRM），從而形成比較完善的電子商務實施方案。關鍵詞 汽車 製造業 電子商務 1 引言隨著Internet的出現，人們藉助Internet廣泛地從事商品與服務的電子商務，大大擴展了交易范圍，有效地縮短交易時間、降低交易成本，提高交易效率，並使交易透明化。在這種背景下，傳統製造企業紛紛應用Internet技術，以實現企業e化以增強企業的市場競爭力。由於不同行業的管理模式和運行模式差異很大，人們對電子商務概念理解也不同、因此電子商務的實施模式也千變萬化。對我國汽車行業而言，隨著WTO日益臨近，面對來自國內外的巨大競爭壓力和國外汽車廠商電子商務的成功應用（如通用汽車公司的B to B電子商務中心：TradeXchange，通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒的聯合B to B電子商務中心：COVISINT等），實施電子商務已成為各大汽車集團的共識，但是在現有的企業信息化建設水平上、在現有的供應模式、銷售模式和管理水平基礎上，如何實施電子商務，並且隨著宏觀經濟環境和微觀管理模式的變化，汽車行業電子商務該如何發展，這些問題需要我們從信息技術發展與社會經濟發展規律出發進行冷靜的思考和研究。本文對這些問題作一些初步探討。 2 符合汽車行業特點的電子商務模式汽車工業按照本身的生產與市場的發展規律，其行業的體系結構具有一個基本模式，即汽車工業形成了從原材料供應、汽車零件加工、零部件配套、整車裝配到汽車分銷乃至售後服務的一整套供應—製造－銷售－服務供應鏈體系結構。該結構如圖1所示。
圖1：汽車行業的供應鏈體系結構近年來，全球汽車業發生著巨大的變化，主要表現在汽車工業市場的全球化與製造的全球化，包括原有設備製造商（Original Equipment Manufacturer—OEM）技術轉移、全球化的生產加工和材料采購、世界范圍的分銷渠道，同時由於客戶需求直接並強烈地驅動著產品的開發、生產、銷售與服務的全過程，因此更加註重客戶關系管理（Customer Relationship Management—CRM）注重客戶對產品的越來越趨於多樣化、復雜化和個性化需求。因此汽車製造企業的管理已突破了單一企業的范圍，將客戶、營銷網路和供應商等的相關資源納入了管理的范圍，利用Internet/Intranet/Extranet建立虛擬公司的擴展供應鏈，即全球網路供應鏈的集成管理，以信息的形態及時反映物流活動和相應的資金狀況，真正實現物流、資金流、信息流的實時、集成、同步的控制，從而保證「增值」的實現。分散的、單一企業的MRPⅡ/ERP系統模式已不能完全滿足汽車工業的發展，而基於供應鏈的電子商務模式滿足如上需求，成為的汽車行業的電子商務發展模式（如圖2）。此種模式有如下特點：
(1) 汽車製造商為了實現全球的廣域網路采購（iProcurement），要分離許多零部件生產協作配套廠，使它們成為供應商，從而減少低利潤的企業，精簡公司的投資，通過電子商務平台，汽車製造商與上游供應商（汽車部件供應商，零件供應商，原材料供應商）將組成一個有效的上游零部件產品供應鏈。汽車製造商將致力於汽車的設計和研發，幾乎不生產汽車部件的企業，將供應商送來的汽車部件進行最後組裝，然後打上自己的品牌。在這方面，福特已經走在其他汽車公司的前面。通用汽車公司也有所動作，它已經將龐大的德爾福(Delphi)汽車部件生產系統公司分拆出去。圖2：汽車行業電子商務發展模式 (2) 當網上支付體系，安全保密，認證體系非常完善，網路用戶數量很大，大量網路用戶個性化需求通過汽車製造商的CRM系統快速形成「批量定製」成為可能，已形成的「定製批量」定單觸發汽車製造商的ERP系統，拉動其「批量生產」。 CRM對產成品的整個營銷過程進行管理，包括市場活動、客戶管理及售後服務三大環節的管理。(3) 原材料及汽車零部件供應商、汽車製造商的物流配送體系與其主業剝離，社會化、專業化的物流體系逐步完善，第三方物流配送中心完成汽車產品供應鏈物流配送功能。信息流為：上游供應商的CRM——第三方物流系統——汽車製造商的iProcurement，汽車製造商的CRM——第三方物流系統——客戶需求。第三方物流配送中心通過先進的管理、技術和信息交流網路，對商品的采購、進貨、儲存、分揀、加工和配送等業務過程進行科學、統一、規范的管理，使整個商品運動過程高效、協調、有序，從而減少損失，節省費用，實現最佳的經濟效益和社會效益。(4) 汽車製造商的ERP系統定位於企業內部資金流與物流的全程一體化管理，即實現從原材料采購到產成品完成整個過程的各種資源計劃與控制，主要目標仍是以產品生產為導向的成本控制。企業各種資源的計劃與控制通過信息系統集成，形成企業內部各業務系統間通暢的信息流，通過iProcurement與上游供應商連接，通過CRM與下游分銷商和客戶連接，形成供應鏈中各企業的信息集成，提高整個供應鏈的效率。基於Internet技術，企業在應用ERP系統實現內部資金流、物流與信息流一體化管理的基礎上，藉助iProcurement、ERP與CRM集成一體化運行便可以幫助企業實現對整個供應鏈的管理。(5) 網路經濟是一個非常強大和健康的經濟體系，它無情打擊低效率和浪費，自動攻擊不合理的利潤與迫害性的壟斷。網路經濟中不存中間人和中間人的抽成（disintermediation）情況，中間人就是一種低效率，網路將使他們絕跡。現有汽車分銷商所扮演的就是中間人角色，隨著網路經濟不斷發展，分銷商經銷渠道逐步萎縮，其汽車銷售功能由電子商務銷售平台替代，信息收集、反饋、和處理由汽車製造商的CRM完成，物流配送功能由專業化的第三方物流公司完成。圖2所示的汽車行業電子商務發展模式是在整個社會信息化建設和網路經濟發展水平非常成熟情況下的一種理想模式，在我國汽車行業現有發展水平下，要開展電子商務，不可能一蹴而就，一開始就追求實現理想模式，而要按照我國信息化發展水平和汽車行業管理水平的逐步提高而逐步展開。 3.汽車行業實施電子商務的步驟為了研究我國汽車行業企業如何實施電子商務，我們對某大型汽車集團公司進行了調查，此集團的情況在我國汽車行業中具有代表性。集團公司的每年原材料采購大約50億左右，主要的零部件來自其協作配套廠家。集團公司內部投入企業信息化建設費用2000—3000萬，由於各專業信息系統委託不同單位研發，沒有統一規劃，沒有實現效的集成，成為一個個獨立的信息孤島，效率低下。下游的銷售物理網路覆蓋全國，比較完善，銷售信息由人工或通過Web形式反饋，沒有實現分銷商和客戶信息管理。在此種現實情況下，實施電子商務的方案應該從實際出發，先從供應鏈的上游材料采購入手，然後進行企業內部系統——ERP的實施，最後進行下游銷售領域客戶關系管理系統CRM的實施，形成比較完善的電子商務實施方案。具體實施步驟如下： 3.1 實施大型汽車製造集團的原材料B to B的電子商務采購我國大型汽車集團公司采購的原材料及外協件量大面廣、供應商較多，分布地域廣，在其全部采購業務中，其直接采購或稱為用於生產製造的采購約佔到總采購的60％～80%，每年采購量一般達數十億元。首先實施汽車集團電子商務采購平台，原因可以歸納如下幾點：(1) 廠家有內部驅動力。電子商務采購使買賣雙方的交易成本大大降低，交易效率高，交易透明化。數十億近百億的采購量通過電子商務采購其成本節約非常明顯。(2) 對企業采購部門的管理模式稍做變革就可以適應電子商務采購的要求，企業的震動不大，從管理的角度看阻力較小，可以很快實施並見實效。而實施ERP和CRM要對企業內部的組織機構、業務流程、企業的營銷渠道及管理模式做較大的調整，難度較大。(3) 容易解決入場問題（雞生蛋/蛋生雞問題）。純粹電子商務交易平台，存在供應商先進交易平台還是需求商先進，如何聚集大量的供應商和需求商進行交易並且不流失的問題，但實施以汽車製造集團為核心的電子商務采購平台，這些都容易解決。(4) 電子商務采購平台擁有汽車製造集團豐富供應商和交易量等資源，贏利模式較好，競爭門檻高。對大型汽車集團公司，無論是采購生產性產品或營運性產品，都可以電子商務采購平台與供應商洽談采購物料的價格，可以採取的方式有招標（包括公開招標和限制招標兩種）、反向拍賣（即采購方列出所要購買的物品，邀請多家供應商進行逆向報價，採用這種方式可以充分地讓采購價格趨於市場價格，甚至更低。 3.2 大型汽車製造集團內部業務系統的建設與集成—ERP准備階段對大型汽車集團公司來說，歷年來企業信息化建設投資較大，但平台不統一，形成各個信息孤島，效率不高。甚至對同一種業務（如設備管理），不同的二級廠家請不同的機構開發，形成互不兼容的業務系統，集團公司迫切需要每個業務系統在公司內的統一和各業務系統的集成。此階段主要工作為：(1) 對集團公司內部的各業務系統進行整合。對現有的人力資源管理、財務管理、設備管理、質量管理、物資庫存、銷售管理、生產管理等專門業務進行分析，實現同一業務其信息管理系統實現統一，在開發技術上要與web技術相適應。(2) 各業務信息系統實現集成，為以後實施功能完備的ERP系統的做准備。 3.3 零部件供應模式的變革及企業ERP系統的擴展隨著WTO的臨近，汽車行業管理模式的變革不可避免。第一，整合整車生產企業與零部件生產企業間的關系，整車生產企業退出大部分零部件生產領域，加大零部件生產企業的重組力度，組建零部件生產集團，在合理的產業內部分工的基礎上，形成共同發展的機制。第二，產業內部科技開發力量的整合，形成相對集中的科研力量和隊伍。此時企業電子商務的建設主要工作為：(1) 電子商務采購平台的采購由面向原材料供應商為主，逐步轉到面向零部件供應商，采購業務也逐步轉向零部件采購。(2) ERP系統中的功能要隨之擴充，增加對OEM的管理，包括OEM設計、OEM製造、OEM采購管理，以及整車設計，整車製造管理，這由零部件供應商與整車生產企業、設計單位與整車生產企業戰略聯盟決定。 3.4 汽車集團公司戰略同盟的形成，采購平台應用范圍擴展到汽車集團公司戰略同盟范圍企業聯盟已成為跨國公司應對日益激烈的競爭的、更高層次的競爭戰略，合作范圍已由生產領域擴展到科研開發領域，合作方式由聯合開發、合作生產、委託生產、零部件互供等，進一步擴展到競爭對手的股權合作。跨國公司的經驗證明，在市場競爭日臻激烈的背景下，企業聯盟是實現資源優化配置，降低生產和產品開發成本和風險，提升企業聯盟參與者競爭力的重要手段。行業企業形成戰略聯盟，戰略聯盟中的企業最有可能首先在共同采購上進行合作。如美國汽車業三巨頭共同出資組建合資公司，通過網上交易，統籌三大母公司的零部件采購業務。因此采購平台應用范圍要擴展到汽車集團公司戰略同盟范圍 3.5 銷售管理的縱向擴展汽車集團公司物理銷售渠道信息流集成，企業ERP系統中的銷售管理范圍逐步縱向擴展到對汽車經銷商及服務維修商的管理，形成企業銷售及售後服務系統，它應包括市場營銷、分銷網路、服務維修等管理，同時汽車集團公司對物流配送網路也要進行管理，所以銷售管理也應包括配送中心管理，電子商務銷售平台基本形成。此時的主要工作為：(1) 加強企業分銷渠道、物流配送中心信息化建，形成物理渠道銷售、維修、服務信息流的快速反饋。提升物理銷售渠道的效率。(2) 基於企業銷售及售後服務系統的電子商務銷售平台實施。企業ERP系統與企業銷售及售後服務系統的集成。 3.6 客戶關系管理CRM系統形成網上支付，安全，認證非常完善，網路用戶數量很大，大量網路用戶個性化需求快速形成「批量定製」成為可能，以「批量定製」拉動「批量生產」， 企業銷售及售後服務系統逐步從經銷商，服務商的管理向快速響應客戶需求管理過渡，經銷商網路逐步萎縮，其物流功能逐步轉向第三方物流公司，信息流功能直接由電子商務銷售平台承擔，電子商務銷售平台直接面向千千萬萬的單個顧客，其功能轉向客戶關系管理，CRM形成。汽車行業實施電子商務是不可避免的趨勢，但如何實施，要與我國經濟發展水平和汽車行業企業管理水平、管理模式的不斷變革相適應，總體規劃，分步實施，而不能一蹴而就，不且實際的追求大而全。本文只對我國汽車製造企業實施電子商務做了初步探討，文中各個實施步驟的詳細結構圖和對應的功能模塊另文給出。

『貳』 瓜子二手車的c2c電子商務模式有哪些特點

1、安全可靠：瓜子二手車電子商務採用先行賠付模式，讓買家放心交易。
2、優質車源：瓜子二手車電子商務嚴格審核車源，確保提供的車輛為優質車源。
3、綜合服務：瓜子二手車電子商務提供貸款、上牌、維保等一站式綜合服務。

『叄』 我國汽車電子商務的發展特點

隨著汽車行業的快速發展，我國汽車電子商務的發展也是非常迅速，尤其現在是互聯網快速發展的時代，所以汽車電子商務的發展速度是非常快，而且有自己的一個特色，更好地與客戶溝通。望採納，謝謝。

『肆』 電子商務的特點是什麼

一、網路（交易載體）視角的電子商務特點
雖然電子商務的定義很多，但是從本質來看，電子商務就是在網上(主要指互聯網)開展商務活動的這一說法得到了大家的比較一致認可。電子商務被看成一種新生事物主要是由於它是在網路環境中開展的，也就是說電子商務藉助於網路這種交易載體使商務模式相對於傳統商務來說發生了質的變化，因此，網路（交易載體）是分析電子商務的特點最根本的一個視角。從網路角度來看，電子商務至少應當具有數字化、交互性和高效率三個基本的特點。
1、數字化
當商務以及與商務活動相關的各種信息都以數字形式被採集、存儲、處理和傳輸的時候，商務模式就發生了質的變化，數字生活、數字商務、虛擬企業等數字化形式就應運而生了。數字化具有的易於存儲、查詢、處理、修改信息等優越性，這使人類將前進的方向與數字化牢牢的捆綁在了一起，正是由於電子商務的數字化特點，它使得商務活動中的商流、資金流和信息流都能夠在計算機網路中迅速傳輸，形成「三流合e」的商務模式，這使得現代商務活動朝著「無紙」商務、信息商務、快速商務的方向發展。
2、交互性
各種信息交互協議決定了數字化信息在計算機網路中具有雙向溝通的功能，而電子商務正是基於這種網路環境中的商務活動，因此，在電子商務過程中，可以輕松完成商務信息的雙向溝通，實現商務交易主體之間的信息交互。這是電子商務與傳統商務相區別的重要方面，它預示著電子商務可以採用網路重復營銷、網路軟營銷、資料庫營銷、一對一營銷等現代營銷的方式和手段，從而提高營銷的效率和效益。
3、高效率
電子商務的信息傳遞基於的是電磁波的傳輸原理，主要採用互聯網的傳輸信道，能夠以每秒30萬公里的速度將信息向前傳遞著。在這種速度下，常規的時間和空間的規律已經被徹底打破，電子商務已經突破了傳統物理世界的時間限制和空間限制，使商務交易的效率和商務服務的效率都得到了極大的提高。
二、市場（商務環境）視角的電子商務特點
網路不僅是商務活動的交易載體，而且形成了一個廣大的虛擬空間――CyberSpace，這個虛擬世界中的虛擬市場具有很多與現實世界商品市場相同的共性，也具有一些自身獨有的特性，主要有全球化、充分競爭和買方市場。
1、全球化
實體市場的低速度決定了商品交易的市場規模和范圍的有限性，而在電子商務這種虛擬化的商品市場中，由於商務的數字化帶來的虛擬特性使信息的傳遞以極高的速度快速流轉，在這種環境下，商務主體之間的距離被無限的縮短了，商務交易的時間限制和空間限制被突破了，商務交易的范圍也從有限的區域性小市場走向全球化的大市場了。因此，相對於傳統商務而言，電子商務的市場被深深的打上了全球化的烙印。
2、充分競爭
如果電子商務的市場具有明顯的全球化特徵的話，那麼，電子商務市場的另一個特徵也是明顯的，那就是充分競爭。經濟全球化使企業的潛在客戶擴大到了全球，同時，經濟全球化也使企業的競爭對手擴大到全球范圍，也就是說，同一領域中的企業將面臨全球化大市場中的幾乎所有強大的競爭者，這樣，商品市場中的充分競爭將是必不可少的，當然，這也可能是消費者所希望看到的。
3、買方市場
充分的市場競爭必然對消費者有利，但是，充分的市場競爭並不一定能形成真正買方市場。例如，現實中的消費者早已經生活在比較充分競爭的市場環境中了，但是，消費者為什麼對自己的商務結果還是屢屢不滿呢？那就是因為充分的市場競爭讓我們對市場下了一個有利於消費者的結論，但是，商務活動主要是在有商務需求的消費者與提供商務服務的企業之間展開，而現實中兩者的對比結果是：強勢的企業和弱勢的消費者(這主要是由於信息不對稱導致)。這樣，我們不禁要問，這是一個真正的買方市場嗎？顯然不是，它充其量是一個准買方市場，而電子商務的市場環境給了我們一個什麼是真正的買方市場的滿意答復。在電子商務市場中，消費者有足夠的能力和可能獲得提供商務服務的企業的信息，另外，就算單個的消費者與提供商務服務的企業相比處於劣勢，消費者也可以在虛擬網路中通過「團購」輕松實現對商務服務提供企業的劣勢的扭轉。
三、賣方（服務主體）視角的電子商務特點
在電子商務環境下，提供商務服務的一方主要是以企業的形式存在，那麼，電子商務這種新型的商務模式相對於以追求利潤最大化為終極目標的企業而言有哪些特點呢？從邁克爾.波特的企業競爭戰略分析框架中我們可以知道，企業要在激烈的市場競爭中生存和發展可以採納差異化、目標積聚和低成本三種戰略形式，由於電子商務能夠很好的支撐企業的這三種戰略，所以，電子商務具有個性化、專業化和低成本(費用)的特點。
1、低成本(費用)
按照新的財務管理的觀點，製造企業中降低利潤的主要因素是資本成本和商品成本兩大塊。資本成本又包括取得和使用資本時所付出的代價，如果製造企業及其相關的服務提供單位能夠充分利用電子商務來武裝企業的日常運營，那麼他們將能夠有效的降低企業在發行債券、股票時的費用，降低向非銀行金融機構借款的手續費用等取得資本過程中所花的代價；商品成本中包含生產經營成本、營銷成本等子項，在有效利用電子商務各種手段的情況下，企業將能夠在其中的采購成本、生產成本、物流成本、營銷成本、人員工資等方面得到明顯的降低。另外，對於非製造類企業來說，這類企業獲得收入的代價就是發生各種費用，即管理、財務、銷售等費用，同樣，如果這類企業能夠充分採用電子商務的理念、技術、手段，例如，優秀的電子商務軟體、良好的網路營銷策略、戰略性的供應鏈合作運行體系，這都將給企業帶來可觀的費用降低。
因此，在充分利用各種電子商務技術和手段的情況下，製造類企業能夠有效的降低其運營成本，特別是其中的商品成本，而非製造類企業也能夠有效的降低其運營過程中發生的各種費用，從而使企業能夠以較低的價格向消費者提供服務的同時保持較高的利潤。追求高額的利潤是企業經營的終極目標，而企業運營發生的各種成本或者費用則是與利潤額的高低相背離的主要因素，因而低成本(費用)是電子商務最不易被忽略的一個特點。
2、個性化
由於電子商務是以網路為基礎的，因此，在企業和消費者之間可以輕松實現信息的自動化傳遞，並建立面向消費者的資料庫系統。在網路營銷和虛擬生產的理論指導下，企業可以充分利用資料庫進行一對一的個性化營銷、一對一的個性化設計和生產，實現企業和消費者之間全程的一對一個性化跟蹤服務，最終實現企業的差異化經營戰略。電子商務個性化服務的經典案例莫過於Dell公司計算機的生產、營銷等的定製化服務，通過向其顧客提供計算機的定製化服務，Dell公司極大的滿足了消費者的個性化需求。
3、專業化
從中國互聯網路信息中心發布的第17次《中國互聯網路發展狀況統計報告》中可以看出，國內互聯網正在跟隨國際互聯網呈良性的發展態勢。隨著進入互聯網的人越來越多，互聯網中的商務活動越來越頻繁，這些都預示著一個巨大的CyberSpace的形成。在連通全球的互聯網路環境下，企業的潛在客戶從有限的地域空間無限的延伸到地球的每一個角落，企業服務的目標客戶群就有可能急劇擴大，同時企業也將面對世界范圍內超強的競爭對手。依據供應鏈管理理論和核心競爭力理論，企業不可能在其所涉及的所有方面都做得最好，因此，企業必須屏棄大而全的經營思路，走專業化的道路，當然，全球大市場中越來越多的同類客戶也使企業走專業化道路成為一種可能。
四、買方（消費主體）視角的電子商務特點
消費需求是商務動力的主要的源泉，只有真正把握了消費者的需求，很好的滿足了消費者的需求，企業才有良好的發展前景。從商務需求購買方的消費者視角出發，企業只有能很好的滿足消費者的需求，才能在新的環境下良好的發展。滿足消費者商務需求可以從為消費者直接的商務節約和間接的商務節約――方便性兩方面來入手，而電子商務恰好能很好的滿足消費者關於商務服務的這種要求。
1、節約性
很多時候，商品的價格都還是由商品的最終成本決定的，在電子商務環境下，作為商務服務主體的企業由於採用的電子商務等相關先進技術而使企業可以實施低成本戰略，或者可以長期以較低的成本生產和銷售商品，也就是說企業可以以較低的價格將商品或者服務銷售給消費者。在這樣的情況下，無論是大宗的生產性和銷售性的購買，還是小宗的消費性的購買，都可以獲得極大的節約。生產性和銷售性購買的節約主要體現在極大的降低了原材料、半成品和成品的采購成本、物流成本等；消費性購買的節約主要體現在能使消費者獲得高額的消費者剩餘。2、方便性
電子商務的數字化特性和高效率特性使消費者的商務活動可以輕松突破時間和空間的限制，從理論上講，地球上的消費者可以在任何時間、任何地點輕松地實現商務購買，這雖然只是一個願景，但是隨著各種方便的上網設備被發明出來，電子商務正在逐步將這個美好的願望變成現實(至少數字化商品可以盡快的實現)，這無疑給消費者的商務活動帶來了極大的方便性。
五、政府（監督管理）視角的電子商務特點
電子商務作為一種經濟行為，必然要受到相應的監督和管理。政府的相關職能部門作為經濟活動的裁判員需要能夠對電子商務環境實施有效的監督控制和良好的預測分析。由於電子商務能將商務活動的信息數字化，因此，從政府的監督管理視角來看，電子商務具有有效的監督管理和良好的預測分析兩個特點。
1、有效的監督管理
由於電子商務活動的信息能夠以數字化的形式採集、存儲、傳輸和處理，因此，政府的相關職能部門綜合採用先進的計算機技術，利用先進的網上傳輸內容監控、網上信息流動監控、在線審計等技術可以實現對電子商務活動的有效監控，從而實現政府對電子商務的良好監督和管理，以利於電子商務活動的正常、高效、有序的運轉。
2、良好的預測分析
基於對電子商務豐富的歷史數據和現實數據把握，政府相關部門能夠綜合利用各種先進的計算機技術和數學模型來分析電子商務主體的各種行為，分析電子商務環境下國民經濟的運行規律，優化國民經濟的運作的機制，使整個國民經濟在健康有序的快車道上前進，實現我國經濟的跨越式發展。另外，利用各種計算機技術和數學模型還可以對整個國民經濟的歷史數據和現實數據進行准確的預測分析，做到壞事情先防範，好事情先知道，指導電子商務活動的正常開展。
當然，電子商務在世界很多國家的經濟活動中的比例還不大，政府還沒有能力全面監控電子商務的各個方面，但是，由於電子商務在幾乎所有的國家都是如火如荼的高速度發展著，所以，我們甚至可以肯定，在不久的將來，比如我們國家完全有可能在5-10年後實現對電子商務活動的全面監控，在掌握所需的數據和相關技術後，最終實現對整個國民經濟有效的監督管理和良好的預測分析。
六、整體（系統工程）視角的電子商務特點
傳統商務是主要基於實體商品的現實商務模式，而電子商務則是基於計算機的虛擬商務模式，對於主要活動都在電腦空間(CyberSpace)中開展的虛擬商務模式――電子商務而言，從整體（系統工程）的角度來看，它與傳統商務相比有一個由量變引起的質變的區別，主要體現在電子商務具有明顯的協同性、集成性和擴展性三大特點。
1、協同性
雖然我們在傳統的商務活動中也講協調、和諧、協同，但是我們知道，在實體商務中，這種相互配合並沒有被特別的強調(商務書籍中幾乎都沒有這方面的闡述)。而在電子商務這種虛擬商務模式中，幾乎所有的信息交互都可以在瞬間完成，那麼相關的所有商務活動都必須適應這種速度，也就是所有提供商務服務的主體都應該相互協調並適應光速的商務規則，即電子商務的協同性，不然就會出現各種問題，最終影響商務活動的開展。例如，如果在互聯網上，很多人會因為網頁在3秒之內還不能打開而放棄對該網頁的瀏覽，因此，網上的信息的傳輸要足夠的快；同樣，與網上信息的高速傳輸相比，如果相應的物流配送體系不能適應這種速度，至少要能夠在消費者的容忍時間之內，試想如果我們到網上去購買一本圖書需要兩個星期的時間才能到我們手中，可以想像一下會有多少人會因為不能容忍這種慢速度而放棄網上購書，如果到貨時間縮短到2天或者1天，情況又怎樣呢？因此，從這個角度上講，很多人把電子商務又說成是協同商務。
2、集成性
由於電子商務必須作為一個整體盡可能的向消費者提供良好的「一站式」模式的商務服務，也就是說，電子商務服務提供商所在的整個供應鏈必須被集成為一個整體而開展工作，只有這樣，電子商務的協同性規則才能得到保證。同樣，只有電子商務服務能力被集成為一個整體，才能真正適應光速的商務規則。如果計算機元器件的基礎只能是電子管，那麼計算機還能夠像今天一樣改寫人類的歷史嗎？我們可以肯定的說，這樣的計算機最多隻能幫助我們完成一些簡單的科學計算工作，只有把組成計算機的大量元器件集成在一起，走大規模集成電路的路子，才能製造出足以改變世界的計算機。因此，我們可以說，不管電子商務的服務能力還是電子商務的服務提供商被物理的或者是邏輯的集成在一起，這種集成都是必須的，不然，我們就有可能回到實體商務的歷史中去。
3、擴展性
與實體商務的有限的消費者相比，電子商務的潛在消費者由於計算機網路的全球性使其天生的具有了全球市場的特點，同時，由於信息的數字化傳輸突破了時間和空間的限制，「地球村」的商務理念正在被越來越多的人理解和採納。因此，面對潛在消費者數目的極大的不確定性，這就要電子商務的服務系統必須具備高度的彈性，以適應越來越多的消費需求。否則，電子商務系統將會由於消費者的增多而使其難以承受，降低了服務水平，企業最終將失去市場生存能力。
很多人一說到電子商務就有這樣一種錯覺，前幾年還挺紅火的，現在基本上沒有人談它了，所以，他們就得出結論，電子商務由於沒有什麼實質的東西，所以必然是曇花一現。殊不知電子商務這幾年並不是沒有人談、沒有人做了，而是越來越多的電子商務人更加務實，他們已經深刻的領會到：務實才是硬道理，盈利才是硬道理。這使電子商務真正的得到了理性的回歸。
我們中的絕大部分人都不能想像中國手機市場在經過短短10年左右的時間發生的翻天覆地的變化，同樣就會有很多的人不可能預測到幾年以後中國電子商務會是什麼樣子的，世界電子商務又是什麼樣子的。因此，我們希望通過本文從網路、市場、賣方、買方、政府、整體六個視角對電子商務特點的進行歸納分析，讓大家真正理解電子商務為什麼不是曇花一現，為什麼會成為21世紀新的商務模式，為什麼被認為是新的生產力，為什麼會給我們的世界帶來新的革命。

『伍』 汽車電子商務發展模式解析

汽車電子商務發展模式解析

電子商務與汽車企業EPR整合旨在克服精益生產的不足和升華精益思想，以企業價值流程為內涵，運用整體觀點剖析和調整價值流程，使所提供的商品和服務，從生產到銷售、保修、增值的全過程中，每個環節都以為客戶提供最大的價值方式來運作。那麼，下面是我為大家提供的汽車電子商務發展模式解析，歡迎大家閱讀瀏覽。

汽車整車製造企業電子商務模式

1、產品的構思

汽車整車製造企業可在自己的網站建立“新產品構思”的交互性欄目。企業利用J2EE或。NET技術再加上oracle SQLserver資料庫便可輕松地建立該欄目。“新產品構思”包括登錄客戶的姓名、電話、地址、新產品構思細節以及新產品構思效果圖等內容。當用戶將自己的構思內容填人網頁表單中的相應空白處後，可單擊頁面中的提交按鈕便可將用戶所填寫內容通過互聯網傳遞到企業的後台“新產品構思”資料庫中。利用“新產品構思”資料庫和系統資料庫可以產生數據倉庫，利用數據倉庫進行OLAP(聯機分析)和數據挖掘，進行智能化的決策。

2、構思的篩選及概念的形成

企業內部的專家們可從“新產品構思”資料庫中查看到不同用戶所提交的產品構思信息。通過分析，篩選出符合本企業發展目標和長遠利益並與企業資源相協調的產品構思。企業在篩選出構思的基礎上對於產品的.功能、形態、結構等進行詳細的描述，使之在顧客心目中形成一種潛在的產品形象，即產品概念。

3、新產品研製

汽車整車製造企業在新產品的研製過程中，可通過互聯網與相應的汽車經銷商和零部件供應商進行雙向的溝通交流。通過相互合作可以最大限度地提高新產品開發的速度。

電子商務與汽車企業EPR整合旨在克服精益生產的不足和升華精益思想，以企業價值流程為內涵，運用整體觀點剖析和調整價值流程，使所提供的商品和服務，從生產到銷售、保修、增值的全過程中，每個環節都以為客戶提供最大的價值方式來運作。

汽車零部件企業電子商務模式

一般來說，汽車配件業按“內部區域網—汽車業OA—實施ERP、MRP—汽車業電子商務”這“四步走”的方式組建自己的電子商務。其關鍵因素包括：

1、汽車企業在建立內部區域網時，在技術應用上，可能重點為：首先，大型資料庫應用，支持在線模式將是必然的趨勢。為支持電子商務，遠程交易、網上銷售等產品和方案對實時響應的要求高，數據的容量大，而且對安全性、穩定性的要求進一步提高;其次，以Web技術為支持，才使CRM有了大規模應用的可能。Web技術包括：安全技術、網頁技術、電子交易技術等。安全技術用來保護伺服器的數據安全、傳輸過程中的數據安全等;第三，三層結構是必由之路。三層結構是一項先進且成熟的資料庫應用結構。根據分布式計算原理，它將應用分為資料庫端、中間層、客戶端三個層次間。

2、汽車業要想真正實施電子商務，突破口首先應選在汽車業的內部管理上。

許多汽車業做辦公自動化用做EPR，其實很少是從汽車業的實際需求出發的，所以效果並不明顯，成功的例子也不多。因此如果要做ERP，首先是財務和定單系統要取消，要將所有的數據輸人到電腦，要重新培訓員工。這樣一步步地實現無紙化經營，逐步實現企業的辦公自動化(OA)。

3、要進行電子貿易，安全認證至關重要，它涉及多個方面的因素(企業、政府部門、銀行)，需要協同工作。這方面的技術標准主要有SET和SSL協議，在系統建設中要給以高度的重視。隨著電子商務的廣泛應用，企業對外的介面界面大大擴展。傳統的系統一般只能提供電腦終端給系統使用者，而電於商務時代的終端可以是多種多樣的。除了固定的或可以移動的電腦外，還有更廣泛的各類數字終端，要求解決CORBA和應用相結合的問題。CORBA規范是分布對象計算的主流。CORBA與web的結合，能方便地實現系統的高度集成。這種選擇(CORB刀ACE)保證系統有較高的可擴展性、可移植性和高可靠性;面向Intemet和Web，由應用伺服器群統一處理業務，有專用的安全認證子系統，從而提供了統一的用戶界面，使應用容易分發，安全便捷，性能好。

『陸』 汽車電子商務的優越性主要有哪些

1、新車電商，特別是平行進口車電商用來提高品牌形象，樹立品牌信任度；專
2、高大上的線屬下名車體驗中心連鎖，如武岡店佔地上萬平米，框架玻璃結構；
3、汽車電商聯盟：①為非4S店提供互聯網 整體方案；②通過控制微商城產品支付來掌控非4S店的服務品質；③通過配件統一供應來實現全國聯保；④為非4S店提供人力資源輸出、服務流程培訓和營銷方案支持；⑤為非4S店提供新車、保險和汽車金融等新增業務；⑥為客戶提供消費記錄和配件電子質保單；
4、按新車要求做維保、修車質保三年或八萬公里，並享受全國聯保，確保服務品質有保障；
5、1 N模式，打造方便快捷的汽車服務提供體系；
6、解決痛點：提供媲美4S店的服務品質，實行非4S店的收費標准

『柒』 目前汽車電商發展的狀況如何

從2011年至今，中國汽車電商得到迅速發展，目前，有27家整車廠在天貓平台開店，而易車平台上有18000家經銷商，數十家整車廠商開店。原因：消費者的消費觀念發生了變化，4S店面臨網路如何下沉，高昂的人力、運營成本問題。美國的整車電商系統通過公開、公平的價格和低廉的交易成本達到高速增長，中國不能照搬美國汽車電商模式的原因：中國的汽車產業規模和市場成熟度相差較大，消費者對汽車的認識觀念、使用觀念完全不一樣，美國汽車品牌相對集中，中國廠商、品牌眾多。主導方一定是最強的品牌，從第三方平台獲取流量運營訂單，打造O2O系統，線下網點支撐。整車電商並不是消滅實體店鋪，而是拿到訂單，轉交給經銷商，讓經銷商集中精力把用戶體驗做好，這是中國整車電商最為可行的模式，按成交額與經銷商計算利潤。電子商務賣車，可以獲得用戶購車的行為數據，並在電商、經銷商、整車廠商間形成閉環，讓消費者體驗到更好的售後和服務。

『捌』 簡述電子商務的類型及各自特點

1、ABC（Agent、Business、Consumer）

由代理商、商家和消費者共同搭建的集生產、經營、消費為一體的電子商務平台。三者之間可以轉化。大家相互服務，相互支持，你中有我，我中有你，真正形成一個利益共同體。

2、B2B（Business to Business）

進行電子商務交易的供需雙方都是商家（或企業、公司），使用Internet的技術或各種商務網路平台（如拓商網），完成商務交易的過程。

3、B2C（Business to Customer）

B2C模式是中國最早產生的電子商務模式，如今的B2C電子商務網站非常的多，比較大型的有天貓商城、京東商城、一號店、亞馬遜、蘇寧易購、國美在線等。

4、C2C（Consumer to Consumer）

C2C是用戶對用戶的模式，C2C商務平台就是通過為買賣雙方提供一個在線交易平台，使賣方可以主動提供商品上網拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。

5、B2M（Business to Manager）

是一種全新的電子商務模式。B2M所針對的客戶群是該企業或者該產品的銷售者或者為其工作者，而不是最終消費者。

6、B2G（B2A）（Business to Government）

B2G模式是企業與政府管理部門之間的電子商務，如政府采購，海關報稅的平台，國稅局和地稅局報稅的平台等。

7、O2O（Online to Offline）

是新興起的一種電子商務新商業模式，即將線下商務的機會與互聯網結合在了一起，讓互聯網成為線下交易的前台。