電子商務物流上機

㈠ 電子商務的物流模式

電子商務的物流模式

引導語：近年來，基於信息技術產業的激烈擴張，現代產業從傳統的運輸業脫胎換骨，迅猛發展起來。下面是我為你帶來的電子商務的物流模式，希望對你有所幫助。

網上交易為核心內容的電子商務也得到迅速發展。電子商務最顯著的優勢是：極大程度地簡化業務流程，有效地降低經營成本;提高了企業間信息交換的速度和准確性，降低了交易雙方的成本;提高效率，有助於建立良好的客戶關系等。而電子商務的這些諸多好處，必須藉助於有效的物流模式和物流管理 才能真正實現。因此有必要對電子商務物流模式進行分析研究。

二、電子商務物流模式

(一)自營物流。開展自營物流的電子商務企業依靠自行組建物流系統來管理運作企業整個的物流過程。自營物流的優點是使企業加強控制自身的物流環節，密切配合企業內其他環節，專一為本企業的管理運營服務，這樣企業可以組建更協調、穩定、高效的供應鏈。同時自營物流能極大的保證客戶服務的質量，保證供貨的及時准確，為實現企業與客戶良好關系的建立創造了條件。但開展自營物流的制約因素也是顯而易見的：投資成本大、佔用企業流動資金較多、成本控制難度加大、企業需要強大的物流管理能力、需要專業化的人員管理等。因此，選擇自營物流模式的電子商務企業一般具有顯著的特點：公司業務規模大，資金技術實力雄厚;由傳統大型製造型企業發展的電子商務，已經具備了較大規模的物流配送體系，可在原有基礎上組建自營物流。

(二)物流聯盟。流聯盟是為了滿足流通過程完整性的內在要求，在物流渠道上，對根據物流職能實行專業分工而形成獨立的的專職化物流組織(企業)進行融合，形成的相對穩定的、長期的契約關系，目的是在保持各自獨立性的基礎上謀取共同的利益。通過契約，物流聯盟企業間形成了優勢互補、資源共享、共擔風險的合作關系，可以解決因為設施資金不足、設備技術落後、行政條塊分割嚴重、物流成本高導致的企業物流供需矛盾。物流聯盟的組建和管理比較復雜，縱向的聯盟在整個供應鏈上很難使每個環節同時達到最大收益，可能會挫傷部分組織(企業)積極性，進而推出聯盟，因此這種聯盟關系不太穩固。橫向的聯盟要發揮它的整合集約化優勢就必須要求有大量企業加入以及大量商品存在，同時面臨著解決商品配送方式標准化集成化的問題。

(三)第三方物流。第三方物流是指獨立於物流勞務的供方和需方之外的專業化物流服務提供商。在第一、二方物流的組織和經營已不能滿足日益增大的需要，第三方物流就來提供專業化的`物流服務，物流勞務的供需兩方只需專注自己的主業，同時通過專用通信網路與第三方物流保持聯系，達到既不影響主營業務又有效掌控了物流的效果，這是物流業發展達到一定程度的產物。第三方物流具備了關系合同化、業務專門化、服務個性化、管理系統化、信息網路化等特點，在競爭日趨激化和社會分工日益細化的當今，具有明顯的優勢：企業可以集中精力於核心業務，增強核心競爭力;廣泛運用新技術，以信息換庫存，有效降低成本;減少固定資產投資，加速資本周轉;提供靈活多樣的顧客服務，為顧客創造更多的價值。相對自營物流，第三方物流在為企業提供上述便利的同時，也會給企業帶來諸多的不利。主要有：企業缺乏直接控制物流的職能;難以保證供貨的准確和及時;不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系;企業將放棄對物流專業技術的開發等。

三、電子商務中企業物流模式的選擇

不同企業到底選擇何種物流模式，需綜合以下幾方面進行考慮：

1.企業規模和實力。資金充裕的大中型企業有能力建立自己的物流配送體系，“量體裁衣”，制訂合適的物流需求計劃，保證物流服務的高質量。同時，過剩的物流網路資源還可外供給其它企業。小企業則受資金、人員及核心業務的限制，物流管理效率難以提高，更適宜把物流管理交由第三方專業物流代理公司。如麥當勞公司每天必須把漢堡包等保鮮食品運往中國各地，為保證供貨的及時准確，麥當勞組建了自己的貨運公司。

3.通過劃分企業的核心與非核心業務來確定選擇何種模式。按照供應鏈的理論，將不是自己核心業務的物流管理外包給從事該業務的專業公司去做，這樣從原材料供應到生產，再到產品的銷售等各個環節的各種職能，都是由在某一領域具有專長或核心競爭力的專業公司互相協調和配合來完成的，這樣所形成的供應鏈具有最大的競爭力。如電腦行業的Compaq和Dell公司分別將非核心業務的物流外包給英國第三方物流服務商Exel物流集團和美國聯邦快遞FedEx。

4.根據物流對企業成功的影響程度。如果物流對企業戰略有著關鍵作用，企業適宜或自營物流，或尋找較為可靠的第三方物流代理商，建立長期穩定的物流聯盟。自營物流保證了企業的關鍵業務不受外界因素的影響，而與可靠的第三方物流代理商合作，令企業在物流設施、運輸能力、專業管理技巧上獲益頗豐，降低了成本及風險。

四、我國電子商務物流現狀

(一)電子商務物流基礎設施建設落後，物流現代化程度低。我國發展至今，國家和相關部門企業對物流基礎設施設備投入不足，在交通運輸、包裝搬運、倉儲保管、通信信息、貨物保障等物流基礎設施裝備方面還比較落後，集裝箱運輸和物流配送中心建設不能滿足經濟發展需求。尤其是我國的物流業由於受計劃經濟的長期影響，條塊分割嚴重，體系支離破碎，導致我國物流基礎設施的配套性和兼容性差，物流基礎設施建設和規劃缺乏必要的協調性和系統性。

(二)電子商務物流成本相對較高。受多種因素影響，我國物流成本大大高於發達國家。具體表現在：物流基礎建設布局不對稱，多數分布在東部，跨區域貨運成本高。物流基礎設施及國家投資跟不上經濟發展的步伐，交通運輸矛盾日益突出，物流系統運行成本高。電子商務物流缺乏強有力的網路技術系統來支持現代運輸及物流配送，在倉

儲量持續上升的情況下，貨運的空載率居高不下，倉庫利用率低，帶來電子商務物流成本增加。物流信息利用率低，信息加工處理手段落後，物流管理水平低下，管理費用高。

(三)電子商務物流現代化推進的速度較慢，物流社會化、信息化程度低，集成化、協同化水平不高。物流企業規模小、專業化程度低、服務能力弱。物流企業數量上供過於求，缺乏有效的管理和整合，極大的浪費了社會資源。同時，物流管理人才短缺，是阻礙電子商務物流發展的一大障礙。

五、我國電子商務物流模式發展趨勢

通過對我國電子商務物流模式的研究分析，結合電子商務的發展，可知電子商務。流模式將來的發展趨勢：

(一)功能多樣化。在電子商務時代，物流配送中心將發展為一體化模式，提供的服務包括倉儲、運輸、配貨、各種高附加值的流通加工服務以及根據客戶需求提供的其它服務。將來的電子商務物流模式會盡可能形成功能多樣化的物流服務模式。(二)物流系統化。物流模式將由過去一般強調產品出廠後的包裝、運輸、裝卸、倉儲轉變為突出物流系統化、供應鏈管理

SCM 的概念，並付諸實施。使物流向兩頭延伸並注入了新的內涵：使社會物流與企業物流有機結合地在一起，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，經過包運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達消費者手中;現代物流包含產品從原材料供應到產品送達消費者手中的整個物理交付的流通全過程，即通過統籌協調、合理規劃，控制整個商品的流動。以達到利益最大成本最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。

(三)物流社會化。隨著市場經濟的發展，專業化分工將越來越細，生產企業除了生產主要部件，其它大都外購，原材料、中間產品、最終產品大部分由不同的物流中心等中間流通環節實施提供，將出現少庫存甚至是零庫存。選擇代理服務的物流模式將會以優質專業的服務滿足客戶多樣的物流服務需求。

六、結論

隨著全球經濟一體化進程加快，網路經濟時代的到來，市場競爭不再是單個企業之間的競爭，而是企業的整體戰略競爭，電子商務作為一種快捷的交易方式，只有將虛擬活動與實體形式有效結合，才可能具有整體優勢。我國應針對具體情況，選擇適合我國企業業務活動開展的物流模式，這對於提高整體物流水平，實現我國電子商務環境下的商流、物流、信息流、資金流的同步化目標，降低總的交易成本。

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㈡ 電子商務上上機課都干什麼

電子商務 顧名思義就是通過網路 發布信息，拉攏人氣，銷售產品，既然專是這樣，要學習電子屬商務就必須對電腦操作熟練，對網路信息熟悉，對於網路信息的發布不陌生了。當然，這些是對於初學者而言，否則 進一步的電子商務員對於這些不僅僅精通，還必須要有自己的獨特見解與方案。

㈢ 電子商務的物流模式有哪些

隨著電子商務行業競爭的白熱化，物流–這個電子商務中的瓶頸環節，已經成為電商巨頭們決心打造的新的核心競爭力，甚至一度有人喊出，「得物流者得天下」。
輕公司輕資產模式
輕公司，國內最早的代表企業是PPG。它是指，電子商務企業做自己最擅長的，比如平台、數據，而把其他業務比如生產、物流都外包給第三方專業企業去做，最終是把公司做小，把客戶群體做大。
電商物流中的輕公司輕資產模式，即電商企業著重在於管理好業務數據，管理好物流信息，而租賃物流中心的地盤，並把配送環節全部外包。這是傳統電商企業的傳統運作模式，也就是說，電商企業真正實現「歸核化」和「服務外包」。
輕公司輕資產模式，減輕了電商虛乎企業在物流體系建設方面的資金壓力，但對與其合作的第三方依賴度很高，如果第三方的服務出現問題，勢必連累電商企業本身。曾有統計數據稱，第三方物流的投訴率是電商企業自建物流的12倍。因此，這種合作模式需要具備較高的合作風險管控能力。
垂直一體化模式
垂直一體化，也被叫作縱向一體化，即是從配送中心到運輸隊伍，全部由電商企業自己整體建設，這是完全相反於輕公司輕資產模式的物流模式，它將大量的資金用於物流隊伍、運輸車隊、倉儲體系建設。典型企業有京東商城、蘇寧電器等。
垂直一體化模式，改變了傳統電子商務企業過於注重平台運營而輕視物流配送的狀況，將較多的資金和精力轉投物流體系建設，希望以在物流方面的優勢加大在電商業務上的競爭力。
半外包模式
相對於垂直一體化的過於復雜和龐大，半外包是比較經濟而且相對可控的模式，它也被稱為半一體化模式，即電商企業自建物流中心和掌控核心區域物流隊伍，而將非核心區物流業務進行外包。
這種半外包模式，仍然需要電商企業自己投入大量資金進行物流體系建設。垂直一體化也好、半外包也好，實際上是電商企業將業務擴展到了物流業的一畝三分地，姑且不論是被動擴張還是主動擴張。雖然對於做好顧客的物流服務有較高的保障，但是，需要電商企業投入較多的資金和精力，以及需要電商企業具備較大的物流管理經驗，可以說，這實際上存在很大的經營風險。
雲物流雲倉儲模式
借鑒目前熱門的雲計算、雲製造等概念，雲物流模式，顧名思義，就是指充分利用分散、不均的物流資源，通過某種體系、標准和平台進行整合，為我所用、節約資源，相關的概念還有雲快遞、雲倉儲。
從理論上講，雲物流實現了「三化」：一是社會化，快遞公司、派送點、代送點等成千上萬的終端都可以為我所用;二是節約化，眾多社會資源集中共享一個雲物流平台，實現規模效應;三是標准化，一改物流行業的散、亂，建立統一的管理平台，規范服務的各個環節。
雲物流模式，希望利用訂單聚合的能力來推動物流體系的整合，包括信息整合、能力整合。的問題在於，但目前，雲物流只是提供了一個信息交換的平台，解決了供給能力的調配問題，但不能從根本上改變行業配送能力的整合問題、服務質量問題、物流成本及物流效率的控制問題。如何整合和管理好雲資源，這也是雲計算、雲製造面臨的共同旅敗問題。
換個角度說，如果一個電商企業，把物流服務整成全國老大，那它就可能已經不再是電商企業了。因此，合作才是電商企業和物流企業亘古不變的主題。不在合作中共同發展，就可能在競爭中相繼衰落。
在電子商務時代，物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。現代供應鏈管理即通過從供應者到消費者供應鏈的綜合運作，使物流達到最優化。企業追求全面的系統的綜合效果，而不是單一的、孤立的片面觀點。
作為一種戰略概念，供應鏈也是一種產品，而且是可增值的產品；其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，以產生和保持競爭優勢。從某種意義上講，供應鏈是物流系統的充分延伸，是產品與信息從原料到最終消費者之間的增值服務。
在經營形式上，採取合同型物流。這種配送中心與公用配送中心不同，它是通過簽訂合同，為一家或數家企業(客戶)提供長期服務，而不是為所有客戶服務。這種配送中心有由公用配送中心來進行管理的，也有自行管理的，但主要是提供服務差鎮悉；也有可能所有權屬於生產廠家，交專門的物流公司進行管理。
供應鏈系統物流完全適應了流通業經營理念的全面更新。因為，以往商品經由製造、批發、倉儲、零售各環節間的多層復雜途徑，最終到消費者手裡。而現代流通業已簡化為由製造經配送中心而送到各零售點。它使未來的產業分工更加精細，產銷分工日趨專業化，大大提高了社會的整體生產力和經濟效益，使流通業成為整個國民經濟活動的中心。
另外，在這個階段有許多新技術，例如准時制工作法(Just In Time)，又如，銷售時點信息管理系統(Point of Sale)，商店將銷售情況及時反饋給工廠的配送中心，有利於廠商按照市場調整生產，以及同配送中心調整配送計劃，使企業的經營效益跨上一個新台階。

㈣ 電子商務物流的幾種模式

1、第一方物流

這種物流模式是指由製造商或貨物供應商完成的物流配送任務。其優點是生產者的利潤在企業內部流動，不依賴於其他物流供應商，從而保證了公司整體的利益。

2、第二方物流

它將生產企業的銷售物流轉移給用戶，成為用戶自己組織供應物流的形式。貨物售出後，賣方沒有義務運輸貨物。

3、第三方物流

指除物資供需方以外的第三方專業物流企業或配送公司提供物流配送服務的經營模式。

4、第四方物流

根據定義，第四方物流提供商是供應鏈的集成商。它整合和管理公司內部和互補服務提供商擁有的不同資源、能力和技術，提供一整套供應鏈解決方案，並整合管理咨詢和第三方物流服務提供商的能力。

第四方物流開始承擔多個供應鏈職能和流程的運營責任，包括製造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網路管理、客戶服務管理和行政管理。

(4)電子商務物流上機擴展閱讀：

電子商務作為一種新的數字化商務方式,代表未來的貿易、消費和服務方式,因此,要完善整體商務環境,就需要打破原有工業的傳統體系,發展建立以商品代理和配送為主要特徵,物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送體系。

電子商務物流的概念是伴隨電子商務技術和社會需求的發展而出現的,它是電子商務真正的經濟價值實現不可或缺的重要組成部分。

也有人理解為是物流企業的電子商務化。其實,可以從更廣義的角度去理解這一個概念,既可以理解為「電子商務時代的物流」,即電子商務對物流管理提出的新要求,也可以理解為「物流管理電子化」,即利用電子商務技術(主要是計算機技術和信息技術)對傳統物流管理的改造。

因此,有人稱其為虛擬物流(VirtualLogistics),即以計算機網路技術進行物流運作與管理,實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。

㈤ 談談電子商務與物流

談談電子商務與物流

導語：電子商務物流的發展是電子商務發展的內在要求，是提高國家經濟運行效率和調整、升級產業結構的重要途徑。

電子商務(Electronic Commerce)是利用計算機網路技術，將企業內部職員、外部消費者、銷售商和供應商有機地聯系在一起，解決商業交易及交易前後的一系列問題，包括降低產、供、銷成本，開拓新市場，創造新的商機，增加企業利潤在內的所有商業活動。與傳統商務相比，其低成本、高效率、集約型，越來越受到了各國的重視和企業的推崇。

一、電子商務與物流的關系

電子商務活動一般包括信息流、商流、資金流和物流，缺少任何一個部分都無法完成商務活動。商流是指商品在購銷過程中所有權轉移的一系列活動。物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。物流一般是由對商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工以及相關的物流信息等環節構成，並對各個環節進行綜合和復合化後所形成的最優系統。資金流、物流、商流、信息流的形成是商品流通不斷發展的必然結果。它們在商品價值形態的轉化過程中有機地統一起來，共同完成商品的生產、分配、交換、消費，再到生產的循環。由信息流提供及時准確的信息，由資金流按照需求有計劃地完成商品價值形態的轉移，由商流完成商品所有權轉移，由物流按照資金流的要求完成商品使用價值即商品實體的轉移過程，從而使得“四流”構成了商務活動中不可分割的整體。因此說，電子商務與物流是緊密相連、相互促進、共同發展的。電子商務是物流之源，物流是電子商務之果。沒有電子商務就不會引發物流的發生，沒有物流的實現就不會實現電子商務的真正價值。

電子商務物流是指服務於現代電子商務的物流，從本質上屬於現代物流，是物流的電子信息化，即利用信息技術和現代物流技術對傳統物流進行改造，使傳統物流成為信息化的物流，是信息流和物流的充分整合。在目前的電子商務技術和相關支持系統條件下，針對信息流、商流和資金流的電子虛擬化較易實現，而物流的虛擬化實現卻難度較大，很多人就片面地認為物流是電子商務的天然瓶頸。其實，物流和電子商務並沒有固定的位置關系，兩者在這個發展過程中應該是分別領跑的。在不同的時期和不同的國家和地區，物流和電子商務的約束關系也是有所區別的。如在美國由於其物流技術有80多年的歷史，通過利用各種機械、自動化工具及計算機和網路技術，物流水平相對較高。當時定單處理、資金支付等商流活動相對落後。因此，出現了以EDI為標準的電子商務來簡化煩瑣、費事的定單等處理過程，解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現代物流過程的延誤，從而協調商務中四流的統一。所以就有後來美國的IT廠商將電子商務僅定位於“無紙貿易”，電子化的對象主要針對信息流、商流和資金流，，而並沒有提到物流。當時的電子商務只需和發達的物流進行集成即可，實際應該是商流和信息流處理水平落後於物流的產物。

但是隨著網路和信息技術的不斷進步，目前，電子商務中的信息流、資金流、商流的處理都可以通過計算機和網路通訊設備實現，通過貨幣電子化和商務信息化，可以很容易實現虛擬商務，促成所有權的轉移和價值的實現，然而物流卻仍然要受到商品的消費特點和流通特點的制約，不完全能通過電子虛擬進行商品的時空移動，實現其使用價值。音樂、電影、游戲、教學節目、心理咨詢等是小部分可以通過網路傳輸的商品，能夠實現四流的完全虛擬和統一。但是其他大部分商品的物流仍然還需要一系列機械化、自動化工具應用。可以說沒有現代化的物流，任何輕松的商務活動都會變得毫無意義，電子商務的發展也無從談起。現在應該是物流相對電子商務的商流、信息流處於劣勢。這是電子商務發展的一個阻礙，同時也是電子商務物流發展的一個誘因。

二、我國物流業發展的現狀

物流在現代商品的流通中發揮著極其重要的作用，作為國民經濟的一個重要領域，與社會和人們的生活密切相關。物流作為一個現代概念，其本質體現的是一種新的思維模式和管理方式。准確地理解物流概念，對於正確把握物流的本質，深入了解物流的內容具有重要意義。物流是指物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。從企業經營的角度看，物流管理是以企業的物流活動為對象，為了以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務，對物流活動進行的計劃、組織、協調和控制。根據企業物流活動的特點，企業物流管理可以從三個層面上展開。

(一)物流戰略管理

企業物流戰略管理就是站在企業長遠發展的立場上，就企業物流的發展目標，物流企業在企業經營中的戰略定位以及物流服務水準和物流服務內容等問題作出整體規劃。

(二)物流系統設計與營運管理

企業物流戰略確定以後，為了實施戰略必須要有一個得力的實施手段或工具，即物流運作系統。作為物流戰略制定後的'下一個實施階段，物流管理的任務是設計物流系統和物流網路，規劃物流設施，確定物流運作方式和程序等，形成一定的物流能力，並對系統運營進行監控，及時根據需要調整系統。

(三)物流作業管理

根據業務需求，制訂物流作業計劃，按照計劃要求對物流作業活動進行現場監督和指導，對物流作業的質量進行監控。物流系統的目的已不只是局限在物流費用的最小化上，而是通過提供最為適宜的物流服務，實現的最大化，物流已經成為企業市場營銷的要素之一。進入21世紀以後，企業的物流管理進入了戰略管理階段，即從長遠的和戰略的觀點去思考物流在企業經營中的定位，將物流作為提高企業競爭能力的戰略資源，物流管理成為供應鏈管理的重要內容，將企業的物流職能以對外委託的形式交給第三方物流企業去完成的新型物流運作方式在一些先進企業中出現，並且逐步擴大。盡管發達國家的物流管理已經進入戰略管理階段，但對於絕大多數企業來說，降低物流成本仍然是其物流管理的基本任務。為此需要建立起物流管理組織，對企業的物流活動實施系統化管理，運用物流合理化原則優化企業物流系統。

三、我國電子商務物流發展中存在的問題

自上個世紀90年代以來，我國電子商務在基礎環境建設、企業參與以及商務實踐等方面都取得了顯著的進展。2004年，中國電子商務的交易總額達到4400億元人民幣， 2005年激增至6200億元人民幣。但是進入新經濟和全球一體化的今天，消費個性化和不確定性不斷提高，更要求商務活動中的四流的緊密結合來滿足人們不斷變化的需求，並不斷降低成本，達到客戶滿意最大化。然而由於我國物流行業的發展滯後，無法與現代電子商務集成，“高速公路”與“羊腸小道”的連接限制了整個商務活動的效率，嚴重影響了電子商務的進一步發展。僅從B2C電子商務模式來看，由於中國的經濟基礎、消費環境、配送水平等因素的影響，使網上零售商的產品有效組織和商品配送成本居高不下，消費者網上購物的時間成本和商品價格相對傳統消費無任何優勢可言，網上購物的效率大打折扣。總的來看，我國電子商務物流在發展中目前主要存在以下問題：1.物流基礎設施不全，管理職能分割嚴重。2.物流企業信息化和自動化作業程度低，物流運行效率低，成本居高不下。3.物流配送的社會化和專業化程度低，形不成規模和專業化優勢。

四、對我國電子商務物流發展的政策建議

電子商務物流的發展是電子商務發展的內在要求，是提高國家經濟運行效率和調整、升級產業結構的重要途徑。根據我國目前電子商務物流發展的現狀和存在的問題，提出以下政策：1.加強國家物流業的宏觀管理，加快物流的軟硬體基礎設施建設。2.推進物流企業的信息化、科技化，建立電子商務環境下的供應鏈管理系統。3.大力發展第三方物流，提高物流的社會化、專業化程度。

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㈥ 電子商務主要物流模式及適用企業類型

自營物流、物流聯盟、第三方物流是電子商務物流的三種模式,我們知道現在是電商化時代,網購成為大家日常很常見的模式,基於網購的出現,電商平台的物流模式也是不同的,電子商務物流模式三種具體是什麼情況呢?接下來為您詳細介紹。
1、自營物流
自營物流簡單來說就是企業自身經營的物流模式。在電商剛起步的時候,一部分企業的電子商務規模並不是很大,所以企業會選擇自營物流的方式。自營模式就是企業自行組建物流配送系統,經營企業的物流配送過程。目前我國採取自營模式的企業主要有兩類,一類是資金實力雄厚且業務規模較大的電子商務公司,第二類就是大型的製造企業。自營模式的優點是企業對物流環節有較強的控制能力,缺點是投入的成本比較大,需要工作人員具有專業化的物流管理能力。
2、物流聯盟物流聯盟是企業基於相互協議上建立的物流合作聯盟,比如製造業,銷售企業。參加聯盟的企業謀取共同的利益,同時企業間也保持各自的獨立性。物流聯盟在企業間形成了相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關系。在選擇聯盟企業的時候,要注意物流服務,提供商的種類及其企業的產品經營策略。
3、第三方物流第三方物流是獨立於買家和賣家之外的專業化物流公司,長期合作的形式來承接委託的物流服務。全方位的為企業解決物流問題,使企業的產品快速的向市場移動,從而降低物流成本,提高經濟效益。第三方物流不參與商品的買賣,為顧客提供個性化的物流代理服務。它也是電商的主要物流模式,更方便快捷高速。
電子商務物流模式三種相信大家都了解清楚了,物流的發展是有很大的發展前景,在物流服務商不僅講究快速還需要講究服務質量。

㈦ 電子商務物流的內容簡介

一、電子商務物流過程

電子商務物流過程包括運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及與其相聯系的物流信息處理。它們相互聯系，構成物流系統的功能組成要素。可以分別把這五個過程稱為：電子商務的起點——商品包裝；電子商務的動脈——商品運輸；電子商務的中心——商品存儲；電子商務的接點——商品裝卸；電子商務的中樞神經——物流信息。

二、電子商務物流技術

物流技術一般是指與物流要素活動有關的所有專業技術的總稱，可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等；物流技術還包括物流規劃、物流評價、物流設計、物流策略等；當計算機網路技術的應用普及後，物流技術中綜合了許多現代信息技術，如GIS(地理信息系統)、GPS(全球衛星定位)、EDI(電子數據交換)、BARCODE(條碼)等等。

三、電子商務物流管理

1、電子商務物流管理的含義

物流管理(LogisticsManagement)指為了以最低的物流成本達到客戶滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制，即物流管理是對原材料、半成品和成品等物料在企業內外流動的全過程所進行的計劃、實施、控制等活動。

2、電子商務物流管理信息系統

電子商務物流管理信息系統(LMIS)是一個由人和計算機網路等組成的能進行物流相關信息的收集、傳送、儲存、加工、維護和使用的系統。由於電子商務物流是信息網路和傳統物流的有機結合，物流企業本身正以嶄新的模塊化方式進行要素重組，所以，電子商務不僅是一個管理系統，更是一個網路化、智能化和社會化的系統。

㈧ 電子商務倉儲物流操作有哪些流程呢越細越好

電子商務倉儲流程是指入庫和出單流程嗎？
簡單地說,入庫分：
1、核對掃描
2、輸入電腦
3、列印入庫單
4、復核
5、入庫貨品上架。
出庫分：
1、電子商務訂單下達配貨
2、掃描
3、核對
4、輸入電腦
5、列印出庫單
6、復核
7、二次包裝8
、物流配送