第三方物流中的電子商務

Ⅰ 電子商務下第三方物流的優勢有那些

第三方物流之所以在世界范圍內受到企業的青睞，根本原因就在於其獨特的作用與價值，能夠幫助客戶獲得諸如利潤，價格，供應速度，服務，信息的准確性和真實性以及在新技術採用上的潛在優勢等。
成本價值：企業考慮把物流外包給第三方物流企業最大的驅動力就是降低物流成本。事實證明，企業單靠自己的力量降低物流費用存在很大的困難。盡管在20世紀70年代至90年代，企業在提高物流效率方面已經取得巨大的進展，但物流成本壓縮空間越來越小，物流甚至成為了企業發展的包袱。
服務價值：服務水平的提高會提高客戶的滿意度，增強企業的信譽，提高企業對市場的快速響應能力。讓企業在市場竟爭日益激烈的情況下獲得競爭優勢。
風險規避價值：企業如果自己運營物流，就必須面臨巨大的物流風險，物資投資一般是巨大的，包括人員，設施及物流運作等都需要巨大的資金和資源。把物流外包出去，可以根據市場需要靈活調整自己的生產，迴避物流風險，減低物流管理的困難。
競爭力提升的價值：社會經濟的發展趨勢是專業化分工越來越細，企業不可能面面俱到，而由於企業自身資源的缺陷，導致競爭力降低。把物流外包給第三方物流公司後，彌補了自身的資源缺陷，讓企業專注於提高自身的核心能力，提升競爭力價值。社會效益：第三方物流的一個顯著特徵就是把社會上閑散的資源進行整合調度，進行合理的利用，緩解交通壓力，在盜源日益緊張的社會經濟發展中，很明顯的體現出社會經濟效益。

Ⅱ 電子商務物流模式的第三方物流

第三方物流（Third- Party Logistics,簡稱3PL 或TPL)是指獨立於買賣之外的專業化物流公司，長期以合同或契約的形式承接供應鏈上相鄰組織委託的部分或全部物流功能，因地制宜地為特定企業提供個性化的全方位物流解決方案，實現特定企業的產品或勞務快捷地向市場移動，在信息共享的基礎上，實現優勢互補，從而降低物流成本，提高經濟效益。它是由相對「第一方」發貨人和「第二方」收貨人而言的第三方專業企業來承擔企業物流活動的一種物流形態。第三方物流公司通過與第一方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務, 它不擁有商品, 不參與商品買賣, 而是為顧客提供以合同約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。服務內容包括設計物流系統、EDI 能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判等。第三方物流企業一般都是具有一定規模的物流設施設備(庫房、站台、車輛等)及專業經驗、技能的批發、儲運或其他物流業務經營企業。第三方物流是物流專業化的重要形式, 它的發展程序體現了一個國家物流產業發展的整體水平。第三方物流是一個新興的領域，企業採用第三方物流模式對於提高企業經營效率具有重要作用。首先，企業將自己的非核心業務外包給從事該業務的專業公司去做；其次，第三方物流企業作為專門從事物流工作的企業，有豐富的專門從事物流運作的專家，有利於確保企業的專業化生產，降低費用，提高企業的物流水平。目前，第三方物流的發展十分迅速，有幾個方面是值得我們關注的：第一，物流業務的范圍不斷擴大。商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在核心業務，將運輸、倉儲等相關業務環節交由更專業的物流企業進行操作，以求節約和高效；另一方面，物流企業為提高服務質量，也在不斷拓寬業務范圍，提供配套服務。第二，很多成功的物流企業根據第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶定製的物流服務。第三，物流產業的發展潛力巨大，具有廣闊的發展前景。

Ⅲ 第三方物流給電子商務帶來什麼好處

隨著社會信息化的進一步深入，電子商務的運作模式已廣泛運用於各個企業之間，這一態勢對於第三物流的發展，起了巨大的推動作用，同時也提出了新的要求。
1.電子商務為物流開辟了一個新的市場。電子商務出現以前，除了企業對企業的銷售活動，如B2B需要進行大批量的運輸儲存等物流活動以外，廣大零售業，如B2C、C2C基本上都是面對面銷售和貨物自提，絕大部分商品都不需要通過物流公司送貨。實現電子商務以後，網上做生意，必然要求在網下搞配送，否則，網上的電子交易就不可能完成，這就將大量零售
貿易
也納入了物流市場，大大增加了物流需求量。
在電子商務環境條件下，由於激烈的市場競爭，企業不可能個個都自辦物流，而是要把非核心的物流業務外包， 隨著物流外包業務的增長，促進了第三方物流發展。第三方物流集成各電子商務經營者的外包物流，進行規模化、集約化的運作，相互協作，提高效益。可見由於電子商務的發展，大量電子交易的出現，物流外包量的增長，第三方物流市場將會越來越大。
2.電子商務給第三方物流提供了新的技術。電子商務信息技術的發展，全方位地滲透到了物流管理領域，為第三方物流提供了較高的技術保證與信息溝通的渠道。
電子商務環境下第三方物流企業的業務處理模式，包括從客戶企業承接物流業務合同，獲取業務訂單，組織物資的進貨、入庫、儲存保管、出庫、運輸配送、資金結算等。這些內容應當充分利用電子商務環境的特點和優勢，進行科學的高效的組織和策劃。企業在電子商務環境下，就是要充分利用電子商務環境的特點，充分利用網路資源，擴大市場、擴大經營規模、提高工作效率、提高自己的核心競爭力，從而達到提高經濟效益的目的。 三、電子商務環境下第三方物流的發展
近年來，我國的第三方物流雖然有了很大的發展。但是基本上還是以大量的小快遞公司、貨代公司為主要實體，僅有的幾個大的第三方物流公司也是以舊有的物資流通企業為主體。這些企業由於沒有較為完善的現代企業制度，缺乏高素質的專業人才且信息化程度低，阻礙了企業的進一步發展。
第三方物流企業要在競爭中立於不敗之地，必須要有自己的核心競爭力，才能在與國際、國內競爭同行的爭奪戰中保持優勢。構建核心競爭力主要可從如下幾個方面入手：
1.優勢規模企業的組建。通過建立現代物流行業規范和市場准入限制等措施,限制小規模的第三方物流企業進入市場，通過鼓勵合資、合作、兼並、收購等措施,擴大現有第三方物流企業的規模；通過完善各種法規和政府行為，打破現有的各種有形和無形的地區、行業與部門限制,促進我國第三方物流企業跨地區、跨行業的網路化經營。
2.先進信息技術和物流技術的應用。進入網路經濟時代，信息化是第三方物流企業成長的必然要求。信息技術在物流系統中有著不可或缺的地位，諸如條形碼(BC)、全面質量管理(TQM)、電子數據交換(EDI)、管理信息系統(MIS)、射頻技術(RF)、地理信息系統(GIS)和全球定位系統(GPS)等在大型第三方物流企業中已得到充分應用。至於計算機集成製造系統(CIMS)、製造資源系統(MRP)、公司資源計劃(ERP)以及供應鏈管理等物流理論和技術對於第三方物流企業也同等重要。先進技術的應用是第三方物流企業在殘酷的市場競爭中獲得優勢的有力手段。
3.戰略聯盟的形成。第三方物流企業與貨主企業之間是一種「雙贏」關系。企業以專業優勢為貨主提供從規劃到實施的全套物流服務,因此,第三方物流企業為貨主提供的是全方位的系統服務,與貨主的關系是長期合作夥伴關系,企業與貨主形成的戰略聯盟就非常重要。在西方，工業或商業企業與物流企業長期結盟形成較穩固的戰略夥伴關系已相當普遍。在日本，這種物流配送方式幾乎佔到社會總物流量的80％。我國企業應盡快建立這種戰略聯盟以參與競爭，最好是強強聯盟，這樣才比較容易確立競爭優勢，跟蹤市場節奏，及時調整企業經營戰略。
在當今市場環境下，對物流的需求出現了一些新特徵。電子商務巨大的發展前景，給物流企業的發展注入了新的活力。可以預見，能否抓住服務於電子商務的經濟增長點，將是物流企業在未來的競爭中能否取得優勢的關鍵。

Ⅳ 第三方物流與電子商務

第三方物流與電子商務

引導語：電子商務的出現給物流行業的發展帶來了前所未有的巨大機遇。電子商務改變了傳統的交易模式。它打破了時空的限制,使得交易各方不用在同一時間或同一地點實施交易,而是通過網路,將遍及全球的用戶連接起來,全天候的為客戶提供服務。

一、電子商務與第三方物流的關系

(一) 電子商務對物流業提出的要求

電子商務交易過程中信息流、資金流、商流都可以很好的通過電子化手段迅速進行，這大大縮短了交易時間，增加了貿易機會，提高了貿易效率，方便了交易雙方，減少了交易成本，使得電子商務的優勢得以體現。電子商務時代下對物流的要求與傳統經營方式下對物流的要求有顯著不同，電子商務對物流提出的新要求主要表現如下：

1、 供應鏈管理

在企業實施電子商務後，企業內、外之間的物流運作必須改變過去各自為政的局面，實行供應鏈管理。

2、 信息化和高技術化

物流的信息化是發展電子商務物流的基本要求，沒有物流的'信息化，就不可能做到物流的高能高效運作。

3、 物流配送的全球化

電子商務的運作本身是跨國界的。

4、 物流服務的多功能化與社會化

電子商務的物流要求物流企業提供全方位服務，使物流成為生產企業與最終用戶的重要環節。

(二)第三方物流從事電子商務運作的優勢

1、擁有市場和網路

2、擁有規模經濟效益

3、擁有第三方靈活性

4、擁有信息技術

(三) 電子商務與第三方物流的關系

1、 第三方物流是電子商務的支點

2、 第三方物流是電子商務跨區域物流的保障

3、 電子商務促進第三方物流的完善發展

(四)第三方物流在電子商務發展中的作用

1、 第三方物流有效降低電子商務的運營成本

2、 第三方物流有助於電子商務大范圍的商品銷售

3、 運用第三方物流可更好的完成客戶服務，並及時有效的反饋客戶信息

4、 運用第三方物流可減少投資，集中精力與主業，降低經營風險

5、 第三方物流與電子商務相互依賴、相互促進

二、電子商務環境下第三方物流的特徵及存在的問題

(一) 電子商務環境下第三方物流的特徵

1、 信息化

電子商務時代的第三方物流，是建立在現代電子信息技術基礎上的。信息技術實現了數據的快捷、准確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平，使訂貨、包裝、保管運輸、流通加工實現一體化，企業可以方便的使用信息技術與物流企業進行交流與合作，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成。同時，電腦軟體的飛速發展，使混雜在其他業務中的物流活動成本能被精確計算出來，還能有效管理物流渠道中的商流。

2、 聯盟化

第三方物流更加強調在供應鏈上諸點之間“優勢互補，利益共享”的共生關系，也就是說，一個企業的迅速發展只靠自身的資源、力量是遠遠不夠的，因此，企業必須需迅速尋找戰略合作夥伴，通過聯盟的方式形成競爭優勢。

3、 個性化

個性化是為實現“以顧客為中心”而在生產領域最初提出來的。但正真要做到根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的個性化物流系統是不可能達到目的的。

(二) 當電子商務環境下第三方物流發展存在的問題

1、 物流企業信息系統滯後

2、 電子商務與第三方物流企業缺乏一體化的能力

3、 第三方物流企業與電子商務企業缺少合作精神

三、電子商務環境下第三方物流的運作

(一) 電子商務環境下第三方物流的運作模式

1、 綜合物流代理模式

綜合物流代理，即由一家在物流綜合管理經驗、人才、技術、理念上均有一定優勢的企業，對電子商務交易中供求雙方的所有物流活動進行全權代理的業務活動。

2、 第三方物流與電子商務的有機整合模式

3、 郵政物流模式

電子商務物流的特點是地域廣、隨機性、批量小，要滿足這種要求，物流配送必須有一個全國性的配送網路，服務覆蓋幾乎所有地區。目前，在我國能滿足這一點的物流企業只有中國郵政。

4、 建立信息共享平台模式

(二) 電子商務條件下第三方物流運作體系的構建

1、 建立以信息化運作為核心的物流信息系統

2、 建立以標准化運作為核心的物流標准系統

3、 建立以效率化運作為核心的物流技術系統

4、 建立以規范化運作為核心的物流法律法規系統

5、 建立以柔性化、國際化運作為核心的物流網路

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Ⅳ 電子商務環境第三方物流企業策略論文

隨著現代企業生產經營方式的變革和市場外部環境的變化, 電子商務下第三方物流 的發展引起了越來越多的重視,在電子商務應用中所佔的份額也越來越多。下面是我為大家整理的，供大家參考。

電子商務第三方物流企業策略論文範文一：電子商務下第三方物流的發展策略

【摘 要】人們生活方式的改變，使得電子商務和第三方物流的發展非常迅速。電子商務的實現需要現代物流作為後盾，在電子商務活動中，第三方物流業的建立與完善，影響有形商品的網上商務活動。因為顧客在下單之後，希望盡快得到所購買點產品，而在這一過程中，對產品的分揀、備貨、運輸、配送、搬運都是物流的任務，如何來縮短各個環節中的時間，因此顯得尤為重要。通過對電子商務環境下第三方物流發展存在的問題，以及第三方物流發展的策略分析。

【關鍵詞】電子商務;第三方物流企業;發展對策

一、第三方物流與電子商務概述

第三方物流3PL是指為公司提供全部或部分物流服務的外部供應商。3PL供應商提供的物流服務包括運輸、倉儲管理、配送等。從生產到銷售的整個物流過程中進行服務。

電子商務的運作模式已廣泛運用於各個企業之間，對第三方物流的發展起了巨大的推動作用。電子商務採用現代資訊科技手段，從而實現了商品交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，企業獲得訂單、將貨物及時地從倉庫傳送到顧客的手中、及時更新價目單、及時獲取結算資訊以及正確處理顧客的訂單。要求物流企業之間相互聯合起來，以實現物流供應鏈的高效化、合理化、系統化。

二、第三方物流企業的現狀分析

第三方物流供應商大部分是港口、鐵路部門中的貨運代理部門，而大多數工商企業在供應鏈意義上所需要的第三方物流供應商，則應有適應我國目前市場環境的企業組織和功能。?絕大多數企業仍然保留著「大而全」「小而全」的經營方式，習慣於自己干物流，忽視供應鏈管理的模式。有關專家認為，由於對現代物流缺乏深刻認識及其他多種原因，大多數工商企業使用第三方物流服務的意識和意願不強。據有關資料顯示，第三方物流占物流市場的比重，在美國為58%，在歐盟為39%，在日本為82%，在中國卻不足25%。第三方物流在美國的年增長率是16%，在美國物流業特別是在交通運輸業中，維持最高速度的增長。雖然中國還沒有達到美國那樣的發展程度，但是在將來中國的第三方物流肯定也和美國一樣發展，應該向著同一個方向發展。雖然還存在許多問題，但第三方物流的未來是很廣闊的。

三、電子商務下第三方物流發展中存在的問題

一缺乏整合能力，市場對於第三方物流的需求不足

尋求第三方物流服務的主要還是跨國企業。尤其是國有企業對現代物流重視程度不夠，自建物流體系，採取傳統的自營物流方式，致使整體物流水平效率低下。第三方物流企業功能單一，集中在倉儲、運輸，配送，能夠為客戶提供高附加值的就更少，不能為電子商務企業提供完備的物流設計、開發、運作的綜合能力使得的第三方物流企業缺乏競爭力。

二第三方物流企業資訊網路范圍小

第三方物流企業自建的倉儲和運輸隊伍大多數規模較小，無力投入大量人力、資金開展資訊化建設。分散的物流單體只有形成網路才能滿足現代化生產與流通的需要，一些物流的運作過程也只有藉助電子商務的支撐才能更加完善。現有的貨運站與貨運樞紐之間的網點少，技術裝置落後，缺少具有現代化裝備的貨運樞紐及其執行體系。

三經營分散，缺乏規模效應

第三方物流企業以中小規模的居多，物流服務內容簡單，組織化程度低，橫向聯合薄弱，而且大多數物流網點分散布局，沒有有效整合，不能充分發揮規模效應和整體協同效應。物流系統中有許多專用性資產分屬於不同物流企業所有，相互之間沒有通過投資、簽訂長期協議等方式建立戰略聯盟，從而不能共享資源，不能將分散的各自為政的物流要素集中起來，形成一個新的整體，以發揮單個物流要素不可能發揮的功能。

四對物流認識滯後，缺乏專業人才

缺乏現代物流人才，已成為物流業發展的瓶頸之一。國外物流教育很發達，從業人員具有一定的物流知識和實踐經驗，而我國在這方面還很落後，現有物流人才十分缺乏，數量嚴重不足，質量也不高。

四、電子商務下第三方物流發展的對策

一企業建立無縫連結的物流體系

建立一個與電子商務相適應的物流體系。結合高效、合理、暢通的電子商務系統，物流的作用將會得到充分展現。根據客戶的生產及銷售模式，全面規劃物流服務模式、優化業務流程、整合物流供應鏈。為客戶「量身定做」，提供「門到門」的一體化綜合服務，以降低物流成本，提供客戶核心競爭力。

二完善企業的資訊網點建設

物流資訊系統可以對整個物流和配送體系實行統一的管理和排程，按照使用者定貨要求，然後進行理貨工作，並將配好的貨物送給收貨人，從而實現物流的數字化管理。保證企業外部資訊的暢通，實現企業內部員工之間資訊的共享，大大提高服務質量，降低物流成本，優化庫存配置，提高企業經濟效益和社會效益，提高客戶服務水平。

三建立「優勢互補，利益共享」的同盟關系

隨著上網工具的逐漸增加，由個人計算機上網增加到手機、資訊家電、汽車、PDA上網等裝置，相信上網的普及率及消費者逗留在網海中的時間一定會越來越多，與電子商務企業聯盟，同其建立「優勢互補，利益共享」的共生關系。通過建立電子商務企業和第三方物流企業的戰略聯盟，培育雙方長期的夥伴合作關系，既可降低電子商務企業的物流成本，又可促進物流企業的發展。與其他第三方物流企業聯盟，將各自獨特的企業資源整合為一體，不僅可以實現服務的綜合化、一體化，還可以使企業形成規模化經營，降低運作成本。

四培養專業物流人才

首先，企業要與高等院校建立完善的物流專業教育體系，然後分配到企業中實踐，培育從事物流理論研究和實務的專業人才，使其在掌握扎實的物流理論知識的基礎上，又懂得尖端的電子商務與IT技術，成為物流企業的頂尖人才。其次，要充分重視第三方物流從業人員的在職教育，從而不斷為我國的物流企業輸送高素質的專業人才。

五、總結

在電子商務環境下，擴大了第三方物流的需求和市場，同時也以資訊化技術帶來了新的變化和發展。這就要求物流企業以資訊化為發展依據，更好地發展第三方物流業，這需要企業要打破傳統經營模式，建立無縫連結的物流體系;完善企業的資訊網路;建立「優勢互補，利益共享」的同盟關系;培養專業物流人才。

【參考文獻】

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電子商務第三方物流企業策略論文範文二：電子商務第三方物流發展策略研究

摘 要：隨著社會分工和科技革新的發展，商品流通和物流方式發生了很大變革。第三方物流正逐步成為物流的主導形式，對縮短流通時間，加快流通速度，提高社會生產效率具有重要的意義。尤其是電子商務的發展，對第三方物流提出了新的更高要求，第三方物流的發展已經成為影響電子商務發展的瓶頸。文章試圖立足於我國的國情，以電子商務發展需求為背景，對第三方物流進行系統研究，試圖揭示電子商務背景下第三方物流的本質特徵和我國發展第三方物流的一般思路，以促進我國第三方物流的健康和穩定發展。

關鍵詞：第三方物流;電子商務;發展策略

中圖分類號：F253 文獻標識碼：A

Abstract： With the development of the social division of labor and technological revolution， modity circulation methods and logistics undergone great changes. Third-party logistics is being the dominant form of logistics， to accelerate the circulation of modities speed， shorten the circulation time and improve the efficiency of social proction is significant. Especially the development of E-merce， a higher third-party logistics requirements， third-party logistics development has bee a bottleneck restricting the development of electronic merce. This paper attempts based on China's national conditions， development of E-merce as a background， a systematic study of third-party logistics， the purpose is to reveal the essential characteristics and ideas for the development of China's E-merce background of the third party logistics third party logistics， in order to promote the healthy and stable development of China's third-party logistics.

Key words： TPL; electronic merce; development strategies

隨著傳統產業模式的變革和現代資訊科技的發展，電子商務的應用在我國呈現出了迅猛增長的勢頭，在此同時對第三方物流產生了巨大的需求，推動著第三方物流業的發展。但相對於快速發展的電子商務，我國第三方物流發展相對滯後。電子商務全新的商業模式給第三方物流企業帶來發展機遇的同時也帶來了壓力和挑戰，第三方物流企業應該如何面對這種機遇與挑戰，是當前物流業發展中不可忽視的問題。

1 電子商務的發展給第三方物流帶來的機遇

電子商務的發展給物流行業的發展帶來了前所未有的巨大機遇。它改變了傳統的交易模式，打破了時空的限制，使得交易過程中的商流和物流分離，而是通過網路可以將遍及全球的使用者連線起來，全天候的為客戶提供服務。

第三方物流隨著物流理論與實踐的不斷深入發展而出現，是物流一體化、專業化的必然產物。電子商務的蓬勃發展拉動了非常巨大的物流需求。第三方物流提供者在特定的時間段內按照特定的方式向使用者提供個性化的系列物流服務，這種物流服務是建立在現代電子資訊科技基礎上的，企業之間是聯盟關系。電子商務這種跨區域、跨時域的特點，要求物流活動也具有跨區域、跨時域的功能[1]。對大多數企業來說，資源是有限的，往往不能夠獨立完成這樣的物流活動。第三方物流公司可以利用擁有的相關領域的專業資源和經驗提供門到門的服務，並且保持較低的成本來保質保量的完成這些任務。因此，電子商務過程中龐大的交易量給物流業帶來了前所未有的發展機遇，物流也為電子商務的發展提供了堅實的基礎。長期來看，電子商務與物流業互相促進，共同發展已成為不可逆轉的趨勢。第三方物流必然會在電子商務發展的背景下迅速地成長起來。

2 電子商務的發展對物流業提出了新的要求

2.1 物流需求分散化和全球化

從技術的角度出發，在全球的任何一個角落，無論何人只要有一台電腦，並可接入網際網路，就能在網上購物，也就可能成為電子商務的客戶。但在電子商務發展的初期，要使網路所覆蓋的所有地區都是電子商務的銷售區域是不可能的[2]。因為電子商務的客戶在地理上的分布相當分散，要求送貨的地點也不集中，而目前企業自營物流網路不可能像網際網路那樣有廣泛的覆蓋范圍，所以無法經濟合理地組織送貨。

2.2 物流需求多功能化和個性化

傳統的物流活動把物流各個職能分割成包裝、運輸、倉儲、裝卸等若干獨立的環節。而電子商務要求提供給企業的是全方位的物流服務，包括倉儲、運輸，還包括配貨、分發和各種客戶需要的配套服務，使物流成為連線生產企業和使用者的重要環節。

2.3 物流需求多品種和小批量化

電子商務的興起導致技術應用、社會經濟模式、政策體制等一系列巨集觀、微觀環境發生變化，企業對於商品流通的需求也呈現出多品種、小批量化的特點。與此相適應，物流系統必須從傳統的大批量、少批次向靈活、快速、機動的方向發展，物流技術和組織應適應有一定彈性的小批量需求，供應生產流通的時間和線路要盡量縮短。 3 電子商務背景下我國第三方物流發展的思路

3.1 加快第三方物流業資訊化的建設速度

在電子商務的背景下，第三方物流必須以電子資訊科技為基礎，才能適應電子商務的要求。第三方物流資訊化的發展，必須做好以下工作。

1廣泛採用先進的資訊科技實現物流資訊化。現代物流企業本身要求能夠進行電子商務活動，如客戶在網上下單、網上簽收、網上結算，並能對貨物流動全程保持的監控。因此，物流企業首先要建立自己的管理資訊系統，發展建設Intranet和Extranet及各種運輸機械裝備資訊終端和GPS全球定位系統、GIS地理資訊系統，並能通過通訊衛星與企業Intranet相連[3]。可以說，在電子商務時代，實現物流業務活動的電子化和網路化是專業物流企業發展的必然選擇。

2應用和開發新的物流管理軟體。計算機智慧給物流業以新的方式來處理儲存與移動產品的傳統任務，新的技術與新的物流戰略一起出現[4]。新興的基於網際網路的管理軟體將使供應鏈上的中小企業體會到運輸管理系統TMS或倉庫管理系統WMS帶來的好處，他們可以通過交納租用費用或交易費來使用應用服務提供商ASP提供的解決方案，而不必因更大范圍的軟體一體化而支付大量的軟體安裝與使用費用。

3努力搭建物流資訊平台。為實現供應鏈的最優化，越來越多的企業將具體的物流職能外包給第三方物流服務提供商，而自己則是基於網際網路建立虛擬供應鏈。虛擬供應鏈兼具響應性、靈活性和可見性特點[5]，例如，企業可以通過租用倉儲合作夥伴的儲存空間，迅速建立起自己的物流網路，並可根據需求的變化增加或減少租用的空間、調整網點的布局;同時，可利用倉儲合作夥伴預先配置的物料搬運系統和計算機管理系統，迅速建立起自己的作業與資訊系統，藉助倉儲合作夥伴的業務經驗，很好地實現拆包、分揀、包裝、配送等一系列物流職能，以低成本滿足客戶的高要求。

3.2 大力提高物流企業的現代化管理水平

建設現代化的物流企業，必須採用現代化的管理理念、管理手段和管理技術，調整和優化物流企業現有組織結構。首先，要把顧客服務作為一種經營理念。建立正式的顧客服務職能部門並建立完善的業績評價體系，打造創造性的合作夥伴關系，在日常的活動中，要經常性地按市場需求對物流服務的水準進行靈活的調整，使其成為企業管理的核心。其次，實行全面過程管理。從整個供應鏈的角度開展管理工作，分清不同領域、不同部門和顧客間的聯絡與區別，不斷增加物流服務的市場價值或附加值。再次，從重視利潤管理轉向重視利潤率的管理。傳統的利潤觀念十分重視其邊際效應，物流企業在尋求投資回報率和效益增長的過程中，既不能忽視商品銷售的邊際利潤，又要充分關注資源管理及資財的利用效益所產生的影響[6]。第四，依據實際需要進行企業業務流程重組。通過組織結構扁平化，減少管理層次來實現資訊傳遞的准確快速和作業過程的順暢。第五，拓展業務范圍，實現全程一體化物流服務。電子商務環境下的流通企業必須能夠提供全方位的服務，既包括倉儲、運輸服務，還包括配貨、分發和各種客戶需要的配套服務，使物流成為連線生產企業與終端使用者的重要環節[7]。由於電子商務環境下，消費者對所選購商品的交貨時間要求快速、准時，所以，供應鏈上的各企業為滿足消費者的需求，必須加快物流速度，實現物流全程的一體化服務。傳統的流通業把物流分割成包裝、運輸、裝卸、倉儲等若干個獨立環節，由不同企業單獨完成，而現代物流則需要強調協作以提高整體協同效用。

3.3 重視人才的培養

1加快培育復合型人才。電子商務環境下的物流產業需要復合型人才，這種人才既要懂物流管理，又要有電子商務的知識儲備，還要廣泛涉獵市場營銷、計算機技術等領域。目前我國教育體系對這樣的復合型人才的培養力度還達不到要求，無法培養出足夠的適應物理產業發展需要的新型復合人才。我國需要繼續推進教育體制的改革，在教學模式和學科體系設計上進行適當調整，加快復合型人才的培養教育工作。

2大力發展職業教育，建立從業資格認證制度。除了不斷為物流企業輸入新的素質較高的員工外，還就充分重視在職人員的職業教育，加強現有物流人員的培訓。職業教育可以採用多種形式，劃分不同的層次。通過多種渠道，充分調動各方積極性。將參加物流培訓並獲得資格證書作為物流企業管理人員和職工的上崗基本資格。在適當的時機，建立「注冊物流師」制度。

總的來說，電子商務的發展對第三方物流提出了相對更高的要求，而第三方物流業的發展已經成為制約電子商務發展的瓶頸。另一方面，電子商務的發展又促進了第三方物流的資訊化、自動化、網路化的變革，使第三方物流進一步降低了成本，提高了效率。立足我國當前物流市場狀況，結合當前我國第三方物流企業普遍存在的問題，加快第三方物流穩定、健康發展，對降低工商企業的成本，提高我國工商企業的國際竟爭力，具有十分重要的現實意義。

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Ⅵ 電子商務下第三方物流

電子商務下第三方物流

引導語：在世界經濟全球化和區域經濟一體化的背景下，面對企業間的激烈競爭和電子商務迅猛發展對物流服務的深層次性和全面性要求。

一、電子商務與第三方物流發展

第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。第三方物流供應商通過為客戶提供所有的或一部分供應鏈物流服務，以此獲取一定的利潤。第三方物流市場的發展，是現代社會經濟發展的必然結果。伴隨著經濟全球化，社會分工日趨化，物質流通的規模越來越龐大，生產、分配、交換和消費被置於一個前所未有的極其寬闊的空間，第三方物流在社會經濟中的重要作用越來越突出。

第三方物流是實現電子商務的重要條件。電子商務通過現代信息技術手段運用來實現商品交易以及交易管理等活動，並達到了高效率、低成本、網路化和全球化。電子商務的核心優勢是在最大程度上方便了最終消費者，第三方物流提供的物流服務更多樣化、更快捷、服務水平更高，幫助企業節約了物流成本，提高了物流效率。

第三方物流的發展離不開電子商務平台。一但如果缺少了高效率、低成本的物流體系保障，電子商務的這種優勢就無法得到集中體現。目前，在電子商務交易中商流、資金流、信息流的處理都可以通過計算機和網路通信設備來實現，只有物流目前除少數商品和服務可通過網路傳輸實現外，大部分仍需通過傳統的物流運輸實現配送。借用經濟學的“木桶原理”來分析，我們可以看到，物流正是電子商務發展的“短板”，嚴重製約著電子商務的發展。因此，高效率、低成本的物流是電子商務的關鍵。一般情況下，與企業自營物流相比，方面，電子商務發展形成的巨大物流需求促進了第三方物流的發展。電子商務的強大競爭優勢，使得越來越多的企業運用電子商務手段來改造傳統流通渠道，從而引發了流通模式的變革，使得企業對第三方物流的需求增多。另一方面，電子商務的成本，同時電子商務實現決策，簡化了物流過程，極大地提高了物流效率。

電子商務要求物流發展成為一種迅速、高質量、低成本的產品配送，為客戶提供獨特供應鏈解決方案的服務。但目前我國第三方物流企業大多仍是各自為政，企業小、少、弱、散，功能單一，管理水平不高，技術服務水平低，這就決定了我國物流企業無法應對加入WTO後出現的跨國物流公司的競爭。據初步統計，在我國，由於大部分第三方物流企業在運營中不能有效集成各個物流環節，因此無法達到縮短時間、降低成本的目的，使用第三方物流服務的客戶對我國第三方物流服務不滿的比例已經超過30%。如何解決電子商務環境下新的物流瓶頸呢?我們可以清晰地看到，物流發展中的“短板”正是信息技術的應用。能夠適應市場

的需求，與客戶雙贏的真正有效的第三方物流，應該是建立在信息化技術建設才是解決我國電子商務環境下現代物流發展瓶頸的關鍵所在。

二、電子商務環境下第三方物流信息化的關鍵

物流信息化的本質是集成，集成體現在信息的共享和過程的.優化。第三方物流信息化是我關鍵正是在於能充分理解現代物流的本質及其所具有的服務功能，從中發現有價值的物流運作新思路、新理念，並為企業所用。在電子商務環境下的第三方物流發展正是強調利用信息化手段，藉助電子商務平台，通過實現物流基本信息的維護與管理，以及與服務供應商、客戶的信息交互，優化決策，部門評價、財務管理等各項職能來優化物流企業管理，更好地為客戶提供物流服務。

1、基礎信息管理。基礎信息管理不僅包括對第三方物流企業的基本信息管理，同時還包括了補充服務者以及供應鏈企業的信息管理。基本信息實現包括物流的網上注冊、網上基本信息維護等功能，主要包括運營業務范圍、提供的運營工具、運營路徑、大致運營時間等。

2、交互信息管理。交互信息管理主要是第三方物流對與補充服務提供者以及客戶之間的交互產生的信息管理，主要內容包括：下達第三方物流業務指令，關注物流指令執行狀態，客戶網路服務咨詢與反饋管理以及客戶物流業務執行情況查詢等。交互信息管理可以優化物流決策支持系統。

3、優化決策。優化決策主要是基於第三方物流企業的現有服務能力，對動態物流資源信息的分析以及客戶、供應商企業的綜合評價，在滿足客戶要求的前提下，對物流業務的解決方案進行優化與決策，以“行業最佳”為目標，更好地為客戶服務。優化決策具體的內容包括路徑選擇、運輸載體優化以及建立決策評估體系等。

4、物流系統綜合評價。物流系統綜合評價是第三方物流企業信息化建設中最復雜但卻是最有價值的一個環節。要求從物流系統的整體觀點出發，利用信息技術手段，結合客戶的需求，採用分析模型對業務信息數據的分析處理，對物流系統現狀(如物流生產率、物流質量等)進行客觀評價，從而對物流系統進行合理規劃和有效控制。

5、物流財務管理。財務管理信息化包括應收款管理和應付款管理信息流處理。在應收款管理中，通過對客戶物流服務訂單的分析，為客戶關系管理和總的財務系統核算提供信息依據;在應付款管理中，記錄與各個合作服務提供商的資金流通情況，以便為服務供應商評價和總的財務系統核算所用。

三、信息化下的第三方物流

第三方物流在信息化的幫助下能提供一整套完善的供應鏈解決案，具有統一的、能實現客戶價值最大化的方案設計、實施和運作能力。第三方物流信息化運作主要表現在第三方物流企業與電子商務企業的協同運作以及第三方物流的方案在企業信息化平台下集成運作模型上。第三方物流企業與信息技術公司、電子

商務公司等通過現代信息技術手段，採用商業合同或戰略聯盟的方式合作，共同開發市場。信息化下的第三方物流利用電子商務平台與供應鏈系統的集成，物流信息系統同生產企業ERP系統的采購、生產、銷售等系統模塊集成，不僅可以保障生產企業即時生產系統的快速應對能力，同時無論是生產企業還是物流企業都能通過庫存“虛擬化”管理最大限度地降低庫存成本。

信息化的第三方物流具有以下幾個基本特點：(1)專業化的信息服務。第三方物流企業將其信息系統外包給專業化的物流信息服務商;(2)綜合性的業務拓展。信息化改造後的第三方物流公司可以跨越部門的信息界限，實現各個部門的數據和信息的互聯互通，同時實現與上下游合作夥伴之間的信息整合，真正實現企業內部和外部的整合協同作業;(3)管理系統化。第三方物流業的主要目的，就是要通過高度集約化的集團式經營來進一步降低成本，提高效益;(4)人才要求高。由於第三方物流公司的信息化建設涉及到許多先進技術的系統使用，因此，其人員要有豐富的現代技術知識和超強的管理應變能力。

四、我國第三方物流信息化建設的路徑思考

第三方物流信息化建設從總體上來說是一項社會系統工程，必須統籌規劃，循序漸進。目前，可重點考慮從以下幾個方面著手：

1、加大物流信息基礎建設，扶持電子商務發展。信政府統籌規劃息化的第三方物流在整合資源上更具有作用，其發展狀況對社會經濟發展、商品流通和大眾消費都要產生重要得促進或制約作用。要加快我國第三方物流信息化步伐，政府應加強統籌規劃，加大對社會信息建設得配套建設投入，積極引導並扶持我國電子商務的快速發展，為第三方物流信息化建設提供基礎。只有大力發展電子商務，刺激外包物流需求，並通過電子商務的發展來帶動社會信息化，從而為第三方物流的信息化發展打下基礎;此外，政府主管部門還應直接針對我國中小型第三方物流企業信息化建設給予相應的政策引導和支持。

2、做好物流服務標准化、規范化工作。發展第三方物流的關鍵在於生產企業能將其對物流的控制權交給物流服務商，其前提是物流服務必須標准化和規范化。行業規范和標准化，就是要對有關細節作出目前的規定。對物流行業來說。需要用標准化將“供方——干線物流——配送——送達需方”等物流環節有機連接起來，降低物流介面鏈接的難度和成本;對物流企業來說，標准化是提高內部管理、降低成本、提高服務質量的有效措施;對於客戶而言，享受標准化物流服務是客戶權益的體現。因此，政府以及物流行業管理者應盡快引導做好物流行業服務規范化、標准化工作。

3、第三方物流的橫向整合，由競爭走向合作。我國國內第三方物流業資源雖然較為龐大，但物流各個環節(如倉儲、運輸、包裝等)之間仍缺乏有效的整合，國內干線物流資源利用率不高物流，末端配送能力不足，物流業成本占總成本的比重較大。因此，應該考慮物流的橫向整合，建立一種貫通物流企業全程的新物流體系。第三方物流的橫向整合，物流企業由競爭走向合作，這需要給國內第三方物流業提供一個全面的管理方式。把當前蓬勃發展的電子商務和現代物流產業結合起來，通過物流企業信息化改造，建立基於電子商務的全國物流信息公共平台，提供平台整合物流資源。實現競爭走向合作，只是加速我國第三方物流進程的最佳路徑。

4、革新物流企業，適應現代物流發展新趨勢。信息化的第三方物流對傳統物流企業提出了更高的要求，因此物流企業的革新勢在必行。首先是觀念的更新和對物流信息的正確理解;其次是注重開發運用物流信息技術和裝備，降低物流成本，提供物流配送效率;再次要加強對第三方物流企業全員信息化培訓，並重點培養物流信息人才;利用信息手段加強企業管理，加強推動物流的科學化、現代化進程。

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Ⅶ 論述第三方物流與電子商務的關系，急

第三方物流與電子商務的關系有如下幾點：

1. 物流是電子商務的重要組成部分；

2. 物流是實現電子商務的保證；

3. 物流保證生產的順利進行；

4. 物流服務於商流；

5. 物流是實現以「顧客為中心」理念的根本保證等關系。

Ⅷ 什麼是第三方物流它對電子商務的有何影響

第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。

第三方物流對電子商務的影響：
一、物流是電子商務運行的保證
通過使用INTERNET而進行的商務活動被稱為「電子商務」。INTERNET為買賣雙方搭建了一個虛擬的交易平台,隨著INTERNET的飛速發展,電子商務也同步飛速發展。電子商務過程包含四種基本的「流」,即信息流、商流、資金流和物流。電子商務交易過程的實現,自始至終都需要這「四流」的協調配合。 隨著信息技術和電子銀行的發展,前「三流」已可以通過信息技術和通信網路實現，幾乎瞬間就可以完成。而物流是按用戶的訂貨要求，在物流配送中心，經過運輸、儲存、裝卸、流通加工、搬運、配送、信息處里等一系列活動，才能實現。 物流是四流中最為特殊和必不可少的一種,離開這一環節，任何電子商務只不過是一種信息交換。沒有物流業的相隨發展,會使得電子商務的優勢發揮受到巨大限制。故電子商務的開展離不開物流業的發展,電子商務呼籲發達物流業的出現。 第三方物流是發達物流的一種重要形式。

二、第三方物流的現實需要
第三物流就是由供方和需方之外的第三方專業物流企業向全社會提供的物流服務。中國第三方物流業目前的情況。據統計，目前中國企業原材料物流和成品物流中均有21%的業務由第三方完成，在商業企業物流中也佔到13%。另一項由經貿委和南開大學物流研究中心組織的調查顯示，中國使用第三方物流模式的企業佔22.2%。這與發達國家50%以上的比重(比如美國佔58%，日本佔80%)相比，還有較大的空間。 目前世界第三方物流平均僅占物流市場總額的5%，即使在物流較發達的國家，第三方物流在物流市場中的份額也只有30%左右，如德國佔23%，英國為34%，美國和日本在30%以上。中國物流采購聯合會與美智(Mercer)管理顧問公司的調查，在中國真正符合現代物流模式的第三方物流僅占國內物流市場的不足2%。因此，第三方物流在中國潛在的增長空間是顯而易見的。

Ⅸ 電子商務環境下，第三方物流的主要模式以及特點

1、第三方物流企業接受客戶委託，根據客戶提出要求處理相關貨物。
這種業態的經營模式實質是一個委託的法律關系，從物流學理意義上屬於初級業態。
其表現形式是以處理委託人事務為目的，根據委託事項支付一定費用，受託人（物流企 業）根據實際成本加上利潤收受費用並提供相應服務。如果委託人沒有盡到告知義務致 使受託人設備和其他委託人設備，貨物造成損失的，且受託人已盡了審查義務（《合同 法》406條受託人有關義務），受託人免責，造成第三人損失的，由第三人直接向有過 錯的委託人追索。
在實際操作過程中，也是往往根據委託合同有關條款加以調整。如《合同法》407條受 託人處理委託事項，因不可歸責於自己事由受到損失的，可以向委託人要求賠償損失。 故第三方物流的初級業態實質是是委託法律關系。目前中國物流剛剛起步，因此大多數 物流企業都是基於這層委託關系而成立的。
2、另外一種模式是物流企業根據客戶要求，以物流企業名義向外尋求供應商、代理商、分 銷商，同時又向客戶提供相應的倉儲、運輸、包裝等服務，為客戶設計物流計劃。 該 模式往往是從事第三方物流服務的企業通過與固定客戶（通常是連鎖企業）建立穩定 的契約關系，以物流企業名義與生產建立廣泛的商品關系，是第三方物流和終端客戶建 立長時間聯盟合作。這種經營模式是第三方物流的高級經營業態。實踐中，生產企業， 供應商等上家都與第三方物流企業有買斷，代理關系並由第三方物流企業根據終端客戶 定單進行處理，配送，加工等。可以看出在這種模式下，第三人明知物流企業其實是某 終端客戶的代理人，只不過第三方物流企業沒有以終端客戶名義而以自己名義與其發生 關系，責任由最終客戶承擔。需要指出的是在此過程中，物流企業為了自己利益越權代 理，行為無效。而且由於第三人過錯造成終端客戶損失，由第三人直接向終端客戶承擔 責任。