❶ 電子商務時代的物流配送應做好哪些工作
電子商務的發展，對我國原本就比較落後的物流配送提出了更高的要求。尤其是電子商務不受地域、時間的限制，網上購物用戶比較分散，在BtoB的同時BtoC的電子商務活動大量存在，難以形成集中的有規模的商品配送流量，導致進行物流配送的難度更大、要求更高。因此，物流配送是電子商務諸環節中的最為薄弱的一個環節，物流配送的落後已經成為制約電子商務發展的瓶頸。 在我國電子商務的實踐中，從事電子商務的公司為解決物流配送的問題，主要採取了以下三種方式：一是建立自己的配送渠道和設施，依靠自己的能力搞配送；二是委託專業物流配送機構完成商品配送；三是與百貨商店、連鎖店、郵政快遞等原有配送網路搞聯合、協作，共同完成物流配送。第一種方式適合實力雄厚的大型企業，作者認為這種方式不宜作為國內主要發展方向；第二種方式比較適合我國國情，可進一步向獨立第三方物流發展，但應解決好目前矛盾比較集中的商品配送價格等問題；第三種方式將電子商務配送與傳統物流配送一體化，有利於集中使用物流資源，優化物流配送網路，應提倡和鼓勵。此種方式可進一步向供應鏈管理發展，但應解決傳統企業信息化程度低、配送渠道和設施不完善等問題。 電子商務時代的物流配送，必須具有信息化、自動化、網路化、智能化和柔性化的特徵。信息化是電子商務對物流配送的必然要求；自動化是以信息化為基礎的機電一體化；網路化是在信息的傳遞和物流配送的渠道方面，都應形成暢通的網路；智能化即採用科技手段和科學知識控制物流配送作業；柔性化是樹立以用戶為中心的理念，建立起靈活的服務型的配送體系。具體而言，電子商務時代的物流配送應做好以下工作： 1、提高信息化程度。物流配送信息化表現為：物流信息收集的資料庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標准化和實時化、物流信息存儲的數字化等。因此，條碼技術（Bar Code）、資料庫技術 （Database）、電子定貨系統（EOS）、電子數據交換 （EDl）、快速反應（QR）、有效的客戶反應（ECR）、射頻技術（RF）、管理信息系統（MIS）、企業資源計劃（ERP）等先進技術與管理策略，應在我國的物流配送企業十大力推廣運用。信息化是一切現代技術和管理手段的基礎，只有實現物流配送信息化，才能承擔起電子商務時代賦予物流配送業的歷史任務。 2、降低配送服務價格。要解決電子商務公司與物流配送企業之間在配送服務價格方向的矛盾，需要雙方的共同努力。一方面電子商務公司不能只考慮網站的點擊率和訂單的數量，還應同時考慮配送成本，盡量將網上銷售的商品控制在與物流企業協議確定的配送范圍之內，並盡量使之相對集中和形成規模。另一方面，物流配送企業應積極協作，及早參與電子商務以搶得先機，並加強管理開源節流，降低物流成本和配送服務的價格。同時還應盡可能與電子商務公司建立長期穩定的協作關系，這樣做有利於物流企業制定長遠投資和服務計劃，有利於加快新的物流配送技術的應用，加大配送渠道和設施的建設力度，最終有利於加快實現物流配送系統的信息化、自動化、網路化和智能化。從長遠看，有利於持續穩定的降低物流配送的成本和價格。 3、建立以配送為中心的物流服務體系。配送是商品市場發展的產物，隨著大批量、少批次的物流配送活動逐步被小批量、多批次所取代，個性化、多樣化的市場需求越來越佔有更多的市場份額，配送已成為電子商務時代物流活動的中心環節和最終目的。因此，一系列物流活動必須圍繞組織配送表現出活躍的市場機制。物流企業內部的所有部門和人員都應面向配送、面向市場、面向客戶。此外，物流企業要改變單一送貨的觀念，協助電子商務公司完成售後服務，提供更多的增值服務內容，如跟蹤產品訂單、提供銷售統計和報表等。只有這樣，才能緊跟電子商務的步伐，不被市場所淘汰。 4、重新整合物流資源。電子商務對商品配送需求的迫切性和多樣性，為整合系統內物流資源提供了內在的動力和外在的需要。倉儲和運輸是構成物流的兩大支柱，先進的庫存基礎設施和強大而靈活的運輸能力，是開展電子商務配送必不可少的物質基礎。對這一問題，應在加大投入的同時，對現有倉儲和運輸等物流資源重新進行整合。我國物流資源分屬不同主管部門和行業，應打破它們之間的界限分割，按照客觀的經濟關系和市場需要集中運作物流資源，最大限度地發揮現有資源的作用。在這方面，還應提倡和鼓勵物流、倉儲、運輸企業跨部門、跨行業的聯合、競爭和購並活動，建設若干實力強大的現代物流配送集團，以在保證電子商務順利發展的同時，應對國外先進物流企業搶佔中國大陸和加入WTO後的激烈市場競爭。 綜上所述，電子商務的迅速發展使物流配送迅速升溫，國內市場對物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成為國家新的經濟增長點。面對這一形勢，物流配送企業應勇於迎接挑戰，抓住發展契機，在做好上述工作的同時，積極組織和參與供應鏈管理過程的物流活動或者向獨立的第三方物流發展。政府亦應制定相關的法規政策，改變多個部門管理物流配送的不統一、不協調、不明確的現狀，打破行業壟斷，加強物流配送的市場宏觀調控。可考慮建立全國性的物流權威管理機構，負責規劃管理物流配送業和相關市場，增強物流配送業的統一性和整體性，在保證和促進電子商務發展的同時，保證我國整個國民經濟的健康發展。
❷ 如何解決電子商務下物流配送的問題
1.企業自營物流模式。
企業自營物流是指企業自身經營物流業務，組建全資或控股的子公司完成企業物流配送業務。對於已開展普通商務的公司，可以建立基於Internet的電子銷售商務系統，同時可以利用原有的物資資源承擔電子商務的物流業務。擁有完善流通渠道包括物流渠道的製造商或經銷商開展電子商務業務，比ISP、ICP或Internet經營者為從事電子商務而開辟銷售渠道和物流系統更加方便。
2.第三方物流模式。
第三方物流隨著物流業的發展而發展，是指為適應電子商務發展而採用的一種全新的物流襪升模式，又稱物流代理，是物流專業化的重要形式。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流，且它的佔有率與物流業的水平之間有著非常緊密的相關性。第三方物流的發展程度反映和體現著一個國家物流業發展的整體水平。現代意義上的第三方物流是一個約有10-15年歷史的行業。第三方物流是現代物流服務發展的趨勢所在，第三方物流作為我國物流業發展過程中一種新型的管理模式，已經過近幾年實踐的檢驗，並在實踐中不斷發展完善。
3.物流一體化。
物流一體化是以物流系統為核心的由生產企業經由物改伏流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是在第三方物流基礎上發展起來的新的物流模式。在這種模式下告殲老，物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系，與銷售企業形成較為穩定的契約關系，從而將生產企業的商品或信息進行統一處理後，按部門訂單要求配送到店鋪。這種模式還表現為用戶之間廣泛交流供應信息，從而起到調劑餘缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，國內海爾集團的物流配送模式基本上達到了物流一體化模式的標准。
❸ 電子商務環境下的物流配送有哪些特點
來物流配送信息源化表現為物流配送信息的商品化、信息收集的資料庫化和代碼化、信息處理的電子化和計算機化、信息傳遞的標准化和實時化、信息存儲的數字化等，電子商務環境下的物流配送的特點如下：
物流配送信息化；
物流配送自動化；
物流配送網路化；
物流配送智能化；
物流配送柔性化等特點。
❹ 電子商務物流配送有哪些特點
具備以下特點：
1、信息化。通過網路使物流配送信息化。實行信息化管理是新型物流配送的基本特徵，也是實現現代化和社會化的前提保證；
2、網路化。物流網路化有兩層含義，一是物流實體網路化。指物流企業、物流設施、交通工具、交通樞紐在地理位置上的合理布局而形成的網路。二是物流信息網路化，指物流企業、製造業、商業企業、客戶等通過Internet等現代信息技術連接而成的信息網；
3、現代坦信化。電子讓昌輪商務的物流配送必須使用先進的技術設備為銷售提供服務，這些技術包括條碼、語音、自動分檢系統、自動導向、貨物自動跟蹤系統等，只有採用現代化的配送設施才能提高配送的反應速度，縮短配送的時間；
4、社會化。社會化程度的高低是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特徵。很多傳統的物流配送中心往往迅燃是某一企業提供物流配送服務而建立起來的但同電子商務下的新型物流配送所具備的真正社會性相比，具有很大的局限性。
❺ 幾種電子商務物流配送模式的探討
電子商務物流配送是指利用現代通信技術和計算機技術所進行的配送活動或者是把現代信息技術應用於配送活動。具體來講就是指配送企業採用網路化的計算機技術和現代化的硬體設備、軟體系統及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配送等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。
二、現代物流配送模式的分類
1.按經營主體劃分
（1）自營配送。這種配送模式是指企業根據自己的經營規模、企業的商品配送量、企業的經營策略以及業務網點等多種因素，在合適的地點自己建造一個或多個配送中心，依靠自己構建的網路體系開展物流配送業務，實現企業內部及外部貨物配送模式。
（2）外包配送。企業不建配送中心，而以簽訂合同的形式把企業的配送業務委託給專業的第三方物流配送公司，並且與第三方物流配送公司形成長期的戰略合作夥伴關系，互贏互利。
（3）共同配送，又稱協同配送。共同配送是指把過去按不同貨主、不同商品分別進行的配送改為集中運貨的「貨物及配送的集約化」，這是企業間為實現整體的物流配送合理化，以互惠互利為原則，互相提供便利的配送服務的協作配送模式。
（4）混合配送。混合配送是指企業自身適當地建立小型配送系統，大范圍的配送採用外包配送模式，小范圍的採用自營配送模式。
2.按配送商品的種類及數量劃分
（1）少品種大批量配送。即有些物資，單獨一個品種或幾個品種就可能湊成一個裝卸單元，因而可以組成大批量配送。其特點是品種少、數量大，便於合理安排運輸和計劃管理，物流成本低。
（2）多品種小批量配送。現代社會的需求往往是差異很大的，導致需求的品種多、數量少，使配送工作呈現出多品種、小批量的狀態。其特點是品種多、批量小，配送難度大，技術要求高，使用設備復雜，要求管理嚴格，計劃周密且要有靈活性。
（3）配套型配送。它是按照生產企業、建設單位的要求，將其所要的多種物品配備齊全後直接送去的配送方式。這種配送模式有利於生產企業或建設單位專心致力於生產，加速生產進度。
3.按配送時間及數量劃分
（1）定時配送。定時配送是指與用戶簽訂協議，在商定的時間內准時配送貨物。這種配送方式的有點事方便安排工作計劃和運輸以及用戶安排接貨設備和人員。
（2）定量配送。定量配送是指在一定的時間、范圍內，按規定的品種和數量對用戶進行貨物的配送。這種配送模式的優點是可以充分利用集裝箱和車輛能力，提高作業效率，便於合理調度車輛，同時用戶便於合理安排人力和物力。
（3）定時定量配送。定時定量配送是指按規定的時間、數量對用戶進行配送。兼並了定時和定量配送兩種模式的優點。
（4）即時配送。即時配送是指按用戶提出的時間要求和供貨品種、數量進行配送。這種配送模式的優點是靈活性大，組織能力和應變能力強，用戶可以充分壓縮庫存，趨向零庫存。
（5）定時定路線配送。定時定路線配送是指按運行時間表，在規定的線路上進行配送。這種配送模式適用於消費者集中地區，同時為多用戶配送使運輸工具得到充分利用，方便送貨和接貨的安排。
三、電子商務配送的新模式
在電子商務環境下，也存在著上面提到的幾種配送模式，隨著科學技術的進步，出現了一種新的配送模式—虛擬配送模式，又稱越庫配送模式。虛擬配送模式就是商品到了配送中心倉庫後不進庫，直接在站台上，向需求客戶進行配送，這樣在很大程度上降低了物流成本。
虛擬配送模式的關鍵是整個配送系統的聯系信息實時、准確，各個環節的配合協調必須精準，這就需要先進的計算機網路技術的支持。虛擬物流配送中心利用計算機技術、網路技術、通信技術、以及外界物流資源為依託進行物流代理業務，可以沒有倉庫、運輸、包裝等物流配送過程各個環節所需要的各種硬體設施，只要有發達的信息收集、加工、處理、監控網路系統，就可以通過信息網與供應商、需求商、第三方專業物流配送公司建立聯系。
虛擬物流配送模式可以提高物流配送資源的利用率，避免重復建設，實現低成本、高效率、優質量的配送服務。虛擬物流配送中心的優點是虛擬性、經濟性、靈活性和高效率性，缺點是過分依賴網路技術及計算機技術，而這些系統有沒有相應的晉級備用系統，一旦計算機系統或網路系統出現了問題，那麼整個物流配送系統甚至是整個供應鏈系統就會處於崩潰狀態。
由於第三方物流在國內發展時間較短，目前第三方物流公司在二次包裝、配送流程、配送時間、優先配送、服務態度、送貨速度、代收款返還等多方面表現無法跟上電子商務的快速發展。在經歷第三方物流之痛後，許多電子商務公司,如卓越網、凡客誠品、京東商城等不惜上千萬的投入建立自建物流系統逐步代替第三方物流。
❻ 電子商務前提下的物流配送特點
電子商務中的物流配送的特點。在傳統的物流配送企業中，大量的人從事簡單的重復勞動，人是機器、數字和報表的奴隸，勞動的辛苦是普遍存在的。在網路化管理的新型物流配送企業，這些機械的工作都交給了計算機和網路，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利於整個社會的宏觀調控，也提高了整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發展。這種新型物流配送除具備傳統物流配送的特徵外，還具備以下基本特徵：（1）信息化。通過網路使物流配送信息化。實行信息化管理是新型物流配送的基本特徵，也是實現現代化和社會化的前提保證。（2）網路化。物流網路化有兩層含義，一是物流實體網路化。指物流企業、物流設施、交通工具、交通樞紐在地理位置上的合理布局而形成的網路。電子商務的物流配送要根據市場情況和現有的運輸條件，確定各種物流設施和配送中心的數量及地點，形成覆蓋全國的物流配送網路體系。二是物流信息網路化，指物流企業、製造業、商業企業、客戶等通過Internet等現代信息技術連接而成的信息網。（3）現代化。電子商務的物流配送必須使用先進的技術設備為銷售提供服務，這些技術包括條碼、語音、射頻自動識別系統、自動分檢系統、自動存取系統、自動導向、貨物自動跟蹤系統等，只有採用現代化的配送設施才能提高配送的反應速度，縮短配送的時間。而且隨著生產、銷售規模的擴大，物流配送對技術、設備的現代化的要求也就隨之越來越高。（4）社會化。社會化程度的高低是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特徵。很多傳統的物流配送中心往往是某一企業為給本企業或本系統提供物流配送服務而建立起來的，有些配送中心雖然也有為社會服務的，但同電子商務下的新型物流配送所具備的真正社會性相比，具有很大的局限性。
❼ 電子商務企業物流的配送模式是什麼選擇的依據是什麼
1、企業（集團）自營配送模式
這是目前國內生產、流通或綜合性企業（集團）所廣泛採用得一種物流模式。企業（集團）通過獨立組建物流中心，實現對企業內部各部門、場、店的物品供應。這種物流模式中揉合了傳統的「自給自足」的「小農意識」，形成了新型的「大而全」、「小而全」，造成了新的資源浪費。顯然，這種模式還不能適應電子商務時代對物流的要求。但是就目前來看，在滿足企業（集團）內部生產材料供應、產品外銷、零售廠店供貨或區域外市場拓展等企業自身需求方面卻發揮了作用。
較典型的企業（集團）自營型模式，就是連鎖企業的物流配送。大大小小的連鎖公司或集團（比如北京華聯、沃爾瑪、麥德龍等等）基本上都是通過組建自己的物流中心，來完成對內部各場、店的統一采購、統一配送和統一結算的。
2、第三方物流配送模式
物流外協第三方，即通常所說的第三方物流是由相對「第一方」發貨人和「第二方」收貨人而言的第三方來承擔企業物流活動的一種物流形態。第三方物流模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業務委託給第三方來完成的一種配送運作模式。這一配送模式正逐漸成為電子商務網站進行貨物配送的一個首選模式和方向。他的服務內容包括設計物流系統、電子數據交換能力、報表管理、貨物集運、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和談判等。
電子商務企業採用第三方物流方式對於提高企業經營效率具有重要作用。
(1) 集中精力於核心業務
企業應把自己的主要資源集中於自己熟悉的主業，而把物流等輔助功能留給物流公司，這樣可以提高自己主業的市場競爭力。如果一家規模不是很大的企業投入太多的資金自己搞物流，那麼該企業投入到主業上的資金就會相應的減少，則該企業主業的市場競爭力會受到很大的影響。
(2) 靈活運用新技術，實現以信息換庫存，降低成本
由於科學技術的日益進步，普通的單個製造公司通常在短時間難以更新自己的資源和技能，不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術等需求，此時，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優勢的方式滿足這些需求，而這些服務通常都是製造商一家難以做到的。同樣，第三方物流供應商還擁有滿足一家企業的潛在顧客需求的能力，從而使企業接洽到零售商。
(3) 減少固定資產投資，加速資本周轉
企業自營物流需要投入大量的資金購買物流設備，建設倉庫和信息網路等專業物流設施。這些資源對於缺乏資金的企業特別是中小企業是個沉重的負擔。而如果使用第三方物流公司不僅可以減少設施的投資，還能夠免去倉庫和車隊方面的資金佔用，加速資金的周轉。
與自營物流相比較，第三方物流在為企業提供上述便利的同時，也會給企業帶來諸多不利。主要有：企業不能直接控制物流職能；不能保證供貨的准確和及時；不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系；企業將放棄對物流專業技術的開發等。
3、物流一體化配送模式
物流一體化是在第三方物流的基礎上發展起來的。所謂物流一體化就是以物流系統為核心的由生產企業，經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化。在這種模式下，物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系，與銷售企業形成較為穩定的契約關系，從而將生產企業的商品或信息進行統一組合，處理後，按部門訂單要求，配送到店鋪。這種配送模式還表現為在用戶之間交流供應信息，從而起到調劑餘缺，合理利用資源的作用。
在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，它是物流業發展的高級和成熟階段。在國內，海爾集團的物流配送模式可以說已經是物流一體化了，並且是一個非常成功的案例。
4、共同配送模式
共同配送是為提高物流效率對某一地區的用戶進行配送時，由許多個物流企業聯合在一起進行的配送。它是在配送中心的統一計劃、統一調度下展開的。主要包括兩種運作形式：一是由一個物流企業對多家用戶進行配送，即由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間、次數、路線和貨物數量，全面進行配送；二是僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載於同一輛車上，然後按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。
目前，大型現代化配送中心的建設跟不上電子商務物流的發展要求，實行共同配送是積極可行的選擇。從微觀角度來說，企業可以得到以下幾個方面的好處：首先，達到配送作業的經濟規模，提高物流作業的效率，降低企業營運成本；不需投入大量的資金、設備、土地、人力等，可以節省企業的資源。其次，企業可以集中精力經營核心業務，培養自己的核心競爭力，更好的適應激烈的市場競爭。第三，從社會的角度來講，實現共同配送可以減少社會車輛總量，減少鬧市區卸貨妨礙交通的現象，改善交通運輸狀況；通過集中化處理，提高車輛的裝載效率，節省物流處理空間和人力資源，實現社會資源的共享和有效利用。
共同配送也涉及一些難以解決的問題：首先，各業主經營的商品不同，不同的商品特點不同，對配送的要求也不同，共同配送存在一定的難度。其次，各企業的規模、商圈、客戶、經營意識也存在差距，往往很難協調一致。還有費用的分攤，泄漏商業機密的擔憂等等。
❽ 電子商務時代下物流如何做好「配送」
物流配送經歷了和正在經歷三次革命：初期階段就是送物上門，即為了改善經營效率，國內許多商家較為廣泛地採用了把貨送到買主手中的方式，這是商務的第一次革命；第二次物流革命是伴隨著電子商務的出現而產生的，這是一次脫胎換骨的變化，不僅影響到物流配送本身，也影響到上下游的各體系，包括供應商和消費者；第三次物流革命就是物流配送的信息化及網路技術的廣泛應用所帶來的種種影響，這些影響是有益的，將使物流配送更有效率。以計算機網路為基礎的電子商務催化著傳統物流配送的革命。 電子商務對傳統物流配送的沖擊和影響 為傳統的物流配送觀念帶來深刻的革命。傳統的物流配送企業需要置備大面積的倉庫，而電子商務系統網路化的虛擬企業將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網路系統連接起來，使之成為"虛擬倉庫"，進行統一管理和調配使用，服務半徑和貨物集散空間都放大了。這樣的企業在組織資源的速度、規模、效率和資源的合理配置方面都是傳統的物流配送所不可比擬的，相應的物流觀念也必須是全新的。 網路對物流配送的實時控制代替了傳統的物流配送管理程序。一個先進系統的使用，會給一個企業帶來全新的管理方法。傳統的物流配送過程是由多個業務流程組成的，受人為因素影響和時間影響很大。網路的應用可以實現整個過程的實時監控和實時決策。新型的物流配送的業務流程都由網路系統連接，當系統的任何一個神經末端收到一個需求信息的時候，該系統都可以在極短的時間內作出反應，並可以擬定詳細的配送計劃，通知各環節開始工作。這一切工作都是由計算機根據人們事先設計好的程序自動完成的。 物流配送的持續時間在網路環境下會大大縮短，對物流配送速度提出了更高的要求。在傳統的物流配送管理中，由於信息交流的限制，完成一個配送過程的時間比較長，但這個時間隨著網路系統的介入會變得越來越短，任何一個有關配送的信息和資源都會通過網路管理在幾秒鍾內傳到有關環節。 網路系統的介入簡化了物流配送過程。傳統物流配送整個環節極為煩瑣，在網路化的新型物流配送中心裡可以大大縮短這一過程：在網路支持下的成組技術可以在網路環境下更加淋漓盡致地被使用，物流配送周期會縮短，其組織方式也會發生變化；計算機系統管理可以使整個物流配送管理過程變得簡單和容易；網路上的營業推廣可以使用戶購物和交易過程變得更有效率、費用更低；可以提高物流配送企業的競爭力；隨著物流配送業的普及和發展，行業競爭的范圍和殘酷性大大增加，信息的掌握、信息的有效傳播和其易得性，使得用傳統的方法獲得超額利潤的時間和數量會越來越少；網路的介入，使人們不再是機器、數字和報表的奴隸，人的潛能得到充分發揮，自我實現的需求成為多數員工的工作動力。 綜上所述，推行信息化配送制，發展信息化、自動化、現代化的新型物流配送業是我國發展和完善電子商務服務的一項重要內容，勢在必行。 電子商務物流配送 電子商務物流配送，就是信息化、現代化、社會化的物流配送。它是指物流配送企業採用網路化的計算機技術和現代化的硬體設備、軟體系統及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。可以看出，這種新型的物流配送是以一種全新的面貌，成為流通流域革新的先鋒，代表了現代市場營銷的主方向。新型物流配送能使商品流通較傳統的物流配送方式更容易實現信息化、自動化、現代化、社會化、智能化、合理化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利於整個社會的宏觀調空，也提高了整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發展。 新型物流配送除具備傳統物流配送的特徵外，還具備以下基本特徵： 信息化--通過網路使物流配送由信息武裝起來，實行信息化管理是新型物流配送的基本特徵，也是實現現代化和社會化的前提保證。 現代化--傳統的物流配送雖然也具備相當的現代化程度，但要求並不是十分嚴格，與電子商務下的新型物流配送相比，無論在水平、范圍、層次等各個環節上都有很大的不足和欠缺，現代化程度的高低是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特徵。 社會化--社會化程度的高低也是區別新型物流配送和傳統物流配送的一個重要特徵，很多傳統的物流配送中心往往是某一企業為給本企業或本系統提供物流配送服務而建立起來的，有些配送中心雖然也有為社會服務的，但同電子商務下的新型物流配送所具備的真正社會性相比，具有很大的局限性。 新型物流配送中心的特徵 根據國內外物流配送業發展情況，在電子商務時代，信息化、現代化、社會化的新型物流配送中心可歸納為以下幾個特徵： 1.物流配送反應速度快。電子商務下，新型物流配送服務提供者對上游、下游的物流配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送時間越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉次數越來越多。 2.物流配送功能集成化。新型物流配送著重於將物流與供應鏈的其他環節進行集成，包括：物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環節與製造環節的集成等。 3.物流配送服務系列化。電子商務下，新型物流配送除強調物流配送服務功能的恰當定位與完善化、系列化，除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，還在外延上擴展至市場調查與預測、采購及訂單處理、向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務；在內涵上提高了以上服務對決策的支持作用。 4.物流配送作業規范化。電子商務下的新型物流配送強調功能作業流程、作業、運作的標准化和程序化，使復雜的作業變成簡單的易於推廣與考核的運作。 5.物流配送目標系統化。新型物流配送從系統角度統籌規劃一個公司整體的各種物流配送活動，處理好物流配送活動與商流活動及公司目標之間、物流配送活動與物流配送活動之間的關系，不求單個活動的最優化，但求整體活動的最優化。 物流配送手段現代化。電子商務下的新型物流配送使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產、流通和銷售規模越大、范圍越廣，物流配送技術、設備及管理越現代化。 6.物流配送組織網路化。為了保證對產品促銷提供快速、全方位的物流支持，新型物流配送要有完善、健全的物流配送網路體系，網路上點與點之間的物流配送活動保持系統性和一致性，這樣可以保證整個物流配送網路有最優的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快捷、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流配送單體只有形成網路才能滿足現代生產與流通的需要。 7.物流配送經營市場化。新型物流配送的具體經營採用市場機制，無論是企業自己組織物流配送，還是委託社會化物流配送企業承擔物流配送任務，都以"服務 成本"的最佳配合為目標。 8.物流配送流程自動化。物流配送流程自動化是指運送規格標准、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等按照自動化標准作業、商品按照最佳配送路線等。 9.物流配送管理法制化。宏觀上，要有健全的法規、制度和規則；微觀上，新型物流配送企業要依法辦事，按章行事。
❾ 電子商務的物流配送模式有哪些
根據電子商務的發展情況和電子商務條件下物流的特點，結合國外發達國家的經驗，我國企業在電子商務條件下可採取的物流模式主要有：
1.企業自營物流模式。企業自營物流是指企業自身經營物流業務，組建全資或控股的子公司完成企業物流配送業務。
對於已開展普通商務的公司，可以建立基於Internet的電子銷售商務系統，同時可以利用原有的物資資源承擔電子商務的物流業務。擁有完善流通渠道包括物流渠道的製造商或經銷商開展電子商務業務，比ISP、ICP或Internet經營者為從事電子商務而開辟銷售渠道和物流系統更加方便。
國內從事普通銷售業務的公司主要包括製造商、批發商、零售商等。製造商進行銷售的傾向在20世紀90年代表現得比較明顯，從專業分工的角度看，製造商的核心業務是商品開發、設計、製造，但越沒陸來越多的製造商不僅擁有龐大的銷售網路，而且還有覆蓋整個銷售區域的物流配送網，國內大型製造商的生產人員可能只有3000-4000人，但營銷人員卻有一萬多人，製造企業的物流設施普遍要比專業物流公司的物流設施先進。這些製造企業完全可以利用原有的物流網路和設施支持電子商務業務，開展電子商務不需要新增物流、配送投資。對這些企業來講，比投資更為重要的是物流系統的設計和物流資源的合理規劃。
2.第三方物流模式。第三方物流隨著物流業的發展而發展，是指為適應電子商務發展而採用的一種全新的物流模式，又稱物流代理，是物流專業化的重要形式。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流，且它的佔有率與物流業的水平之間有著非常緊密的相關性。第三方物流的發展程度反映和體現著一個國家物流業發展的整體水平。現代意義上的第三方物流是一個約有 10-15年歷史的行業。第三方物流是枯慶頃現代物流服務發展的趨勢所在，第三方物流作為我國物流業發展過程中一種新型的管理模式，已經過近幾年實踐的檢驗，並在實踐中不斷發展完善。
(1)物流業務的范圍不斷擴大。一方面，商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在核心業務上，將運輸、倉儲等相關業務環節交由更專業的物流企業進行操作，以求差含節約和高效；另一方面，物流企業為了提高服務質量，也在不斷拓寬業務范圍，提供配套服務。
(2)提供客戶定製的物流服務。很多成功的物流企業根據第一方、第二方的談判條款，分析、比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和第三方兩種方式，提供客戶定製的物流服務。
(3)物流產業的發展潛力巨大，具有廣闊的發展前景。第三方物流已經成為適應電子商務的一種全新的物流模式。這種集成模式的發展，來自電子商務成功的經驗，並加快了物流一體化的發展進程。
3.物流一體化。物流一體化是以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是在第三方物流基礎上發展起來的新的物流模式。在這種模式下，物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系，與銷售企業形成較為穩定的契約關系，從而將生產企業的商品或信息進行統一處理後，按部門訂單要求配送到店鋪。這種模式還表現為用戶之間廣泛交流供應信息，從而起到調劑餘缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，國內海爾集團的物流配送模式基本上達到了物流一體化模式的標准。
4.物流聯盟模式。物流聯盟 (Logistics Alliance)是指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而採取的長期聯合與合作，其目的是實現聯盟參與方的「共贏」。物流聯盟具有相互依賴、核心專業化及強調合作的特點，是一種介於自營和外包之間的物流模式，可以降低前兩種模式的風險。物流聯盟是為了達到比單獨從事物流活動更好的效果而使企業間形成相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關系。企業之間不完全採取導致自身利益最大化的行為，也不完全採取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形式形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。聯盟是動態的，只要合同結束，雙方又變成追求自身利益最大化的單獨個體。狹義的物流聯盟存在於非物流企業之間，廣義的物流聯盟包括第三方物流，本文指的是狹義的物流聯盟。
❿ 怎樣認識和理解電子商務環境下的物流
怎樣認識和理解電子商務環境下的物流如下：
電子商務將改變人們傳統的物流觀念；
電子商務將改變物流的運作方式；
電子商務將促進物流基礎設施的改善和物流技術與管理水平的提高等。
對電子商務的認識和理解：
電子商務，就是通過網際網路等媒介，傳遞商品交易資訊，以促成交易的 一種商業形態， 要完成整個電子商務過程，需要解決三個問題：資訊流、資金流、物流。
電子商務通俗一點的理解就是我們購買商品，在以前我們必須親自到商店購買，但是我們現在可以選擇電子商務在家裡逛成千上萬個百貨商店找最廉價物美的商品.作為普通購買者我們現在較常用的網上零售商有「淘寶網」「京東」、等等。在這些電子化的商店裡，從廉價的小玩意到昂貴的奢侈品都可以買到。作為較大的商家，他們可以在像阿里巴巴等電子網站上聯絡合作夥伴。無須在浪費大量的人力、財力去找客戶。
實現電子商務行為需要建立三個要素條件：一是硬體、軟體技術環境；二是支付環節；三是物流環節。
電子商務環境下的物流管理：依託電商平台進行物流管理，此時的物流為廣義上的物流。
電子商務物流管理：此時的物流為電子商務物流，即物流是電子商務三流（物流、資金流、資訊流）之一。
[物流管理]電子商務下的物流配送
:tabobo./soft/20/233/2008/016046316432.
內容提要：物流與電子商務本應是相輔相成的關系，但目前我國物流業存在著觀念和體制滯後、資源整合效率低下、網路和資訊科技水平較低、與電子商務脫節等問題，成為電子商務發展的瓶頸。在中國需要解決的瓶頸有很多，物流配送是公認的瓶頸之一。本文對電子商務中物流的產生、電子商務和物流的關系以及物流的重要性等幾方面作出一定的闡述，並詳細論述了電子商務下的物流配送，及電子商務之物流配送解決方案。
關鍵詞：電子商務、物流、資訊化、電子化、物流配送
目錄
一、電子商務中的物流產生…………………………………………………4
二、電子商務和物流的關系以及物流的重要性……………………………4
（一）物流——實現電子商務的保證…………………………………4
（二）物流是電子商務概念的重要內容………………………………5
（三）物流是實現「以顧客為中心」理念的根本保證………………5
（四）電子商務服務於物流資訊化……………………………………6
三、如何發展電子商務中的物流……………………………………………6
（一）必須提高全社會對電子商務物流的認識………………………6
（二）國家與企業共同參與，共建電子化物流系統…………………6
（三）結合我國的實際情況，多方面吸取經驗………………………6
（四）加強電子商務物流人才的培養…………………………………6
四、電子商務之物流配送解決方案…………………………………………7
（一）物流配送的現狀和需求…………………………………………7
（二）設計思路…………………………………………………………7
（三）方案功能…………………………………………………………7
（四）方案優勢…………………………………………………………7
（五）方案實施評價……………………………………………………9
（六）業務實現過程……………………………………………………10
五、電子商務中的物流在未來的前景………………………………………10
（一）電子商務物流在我國具有廣闊的發展空間……………………10
（二）發揮大規模數字化定製經濟必須發展電子商務物流…………10
（三）資訊科技與物流技術的發展為電子商務物流提供了基礎……11
（四）大力發展第三方物流的增值服務………………………………11
參考文獻………………………………………………………………………12
10150字
你這篇中國知網也好，萬方資料也好都有例子！甚至網路文庫都有！
==================論文寫作方法===========================
論文網上沒有免費的，與其花人民幣，還不如自己寫，萬一碰到騙人的，就不上算了。
寫作論文的簡單方法，首先大概確定自己的選題，然後在網上查詢幾份類似的文章，通讀一遍，對這方面的內容有個大概的了解！
參照論文的格式，列出提綱，補充內容，實在不會，把這幾份論文綜合一下，從每篇論文上覆制一部分，組成一篇新的文章！
然後把按自己的語言把每一部分換下句式或詞，經過換詞不換意的辦法處理後,網上就查不到了,祝你順利完成論文!
2001年3月31日，「海爾現代物流同步模式研討會暨海爾國際物流中心啟用儀式」，在青島海爾總部舉行。這標志著海爾物流進入了實質性的運作階段。海爾物流的成功經驗已在不同場合有過詳細報道，此處就不再贅述，只是做一簡要歸納。
在海爾，首先根據其發展戰略的需要，改變了傳統的按庫存生產（MTS）的模式，轉而採用按定單生產（MTO）的管理模式，消除了對需求預測的盲目性和誤差。為了保證按單生產模式的成功，海爾集團實施了現代物流同步的模式，全球供應鏈網路得到了全面優化整合，國際化供應商的比例大幅度上升，保證了產品質量和JIT交貨。
海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，定製的產品品種達7000多個，通過整合物流，庫存資金減少了67%。海爾物流中心貨區面積只有7000多平方米，但其吞吐量卻相當於普通倉庫的30萬平方米。
在海爾的流程再造中，建立現代物流體系是其關鍵工程。重整物流，就要以時間消滅空間，用速度時間消滅庫存空間。海爾的物流中心不是為了倉儲而存在，而是為了配送暫存的。如果把傳統的企業的倉庫比做水庫的話，很多企業的問題就是出在水庫把水蓄死了、蓄臭了，海爾就是把所有水庫的閘門都開啟
在要麼觸網、要麼死亡的網際網路時代，海爾作為國內外一家著名的電器公司，邁出了非常重要的一步。海爾公司 2000 年 3 月開始與 SAP 公司合作，首先進行企業自身的 ERP 改造，隨後便著手搭建 BBP 采購平台。從平台的交易量來講，海爾集團可以說是中國最大的一家電子商務公司。
通過 BBP 交易平台，每月接到 6000 多銷售訂單，定製產品品種逾 7000 個，采購的物料品種達 15 萬種。新物流體系降低呆滯物資 73 ． 8 ％，庫存占壓資金減少 67 ％。 通過與 SAP 公司的合作，海爾成為國內首家達到世界領先水平的物流中心。
SAP 主要幫助海爾完善其物流體系，即利用 SAP 物流管理系統搭建一個面對供應商的 BBP 采購平台，它能降低采購成本，優化分供方，為海爾創造新的利潤源泉。如今，海爾特色物流管理的 「 一流三網 」 充分體現了現代物流的特徵： 「 一流 」 是以訂單資訊流為中心； 「 三網 」 分別是全球供應鏈資源網路、全球使用者資源網路和計算機資訊網路。 「 三網 」 同步運動，為訂單資訊流的增值提供支援。
在 CNNIC 最新的網站排名中 , 海爾網站名列中國工業網站第一名。以高科技、高質量產品而聞名的海爾集團，一貫重視科學研究與開發，不斷推出高科技新產品以滿足使用者的需要，海爾正以自己的實力與真誠最大限度的滿足使用者的需要，為世人創造美好的新生活，創造新的網際網路神話。
五、案例評析：
海爾網路營銷特色是 「 一流三網 」 ，可以實現以下目標：
1 、 為訂單而采購，消滅庫存
在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產必須的物資，也就是訂單來進行采購、製造等活動，這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。海爾集團每個月平均接到 6000 多個銷售訂單，這些訂單的定製產品品種達 7000 多個，需要采購的物料品種達 15 萬余種。新的物流體系將呆滯物資降低了 73 ． 8 ％，倉庫面積減少了 50 ％，庫存資金減少了 67 ％。
2 、雙贏，贏得全球供應鏈網路
海爾通過整合內部資源，優化外部資源使供應商由原來的 2336 家優化至 978 家，國際化供應商的比例卻上升了 20 ％，建立了強大的全球供應鏈網路，有力地保障了海爾產品的質量和交貨期。不僅如此，更有一批國際化大公司已經以其高科技和新技術參與到海爾產品的前端設計中，目前可以參與產品開發的供應商比例已高達 32 ． 5 ％
3 、實現三個 JIT （ just in time 即時），即 JIT 采購、 JIT 配送和 JIT 分撥物流的同步流程
目前通過海爾的 BBP 采購平台，所有的供應商均在網上接受訂單，並通過網上查詢計劃與庫存，及時補貨，實現 JIT 采購；貨物入庫後，物流部門可根據次日的生產計劃利用 ERP 資訊系統進行配料，同時根據看板管理 4 小時送料到工位，實現 JIT 配送；生產部門按照 B2B 、 B2C 訂單的需求完成訂單以後，滿足使用者個性化需求的定製產品通過海爾全球配送網路送達使用者手中。目前海爾在中心城市實現 8 小時配送到位，區域內 24 小時配送到位，全國 4 天以內到位海爾物流每年的采購額達到數百億元，所有的物資是按定單采購。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產必須的物資，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。
2、全球供應鏈資源網的整合使海爾獲得了快速滿足使用者需求的能力。o
海爾物流通過整合內部資源優化外部資源，先後引進了GE、愛默生、BASF、DOW等世界500強企業成為海爾的供應商，實施並行工程，使一批國際化大公司以其高科技和新技術參與到海爾產品的前端設計中，保證了海爾產品技術的領先性，加快開發速度。另外建成開發區和膠州國際化工業園，愛默生等國際化供應商在此投資建廠，不但將最先進的技術帶給海爾，也加快了定單的響應速度。
3、JIT速度實現同步流程。
%N/|D$H$R 由於先進物流技術和計算機資訊管理的應用，海爾物流通過3個JIT（即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流）來實現同步流程。
4、計算機連線新經濟。
2000年10月份，海爾ERP上線，B2B電子采購平台投入使用，在該平台上，供應商能夠接收定單、查詢庫存與配額、招標競價、網上支付、資訊交流，與供應商真正實現了公平、互動與雙贏
一、電子商務的概念
美國IT廠商認為：電子商務是一種商務活動的新形式，它通過採用現代資訊科技手段，以數字化通訊網路和計算機裝置替代傳統交易過程中以紙介質作為資訊載體的儲存、傳遞、統計、釋出等環節，從而實現商品和服務交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，並達到高效率、低成本、數字化、網路化、全球化等目的。我國有關專家提出了包括物流電子化的廣義的電子商務概念。
電子商務通過快捷、高效的資訊處理手段，可以比較容易地解決資訊流（資訊交換）、商流（所有權轉移）和資金流（支付）的問題，而將商品及時地配送到使用者手中，即完成商品的空間轉移（物流）才標志著電子商務過程的結束。因此，物流系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。在我國，物流設施落後，配送體系尚不完善，要發展電子商務首先應改造物流設施，建立與電子商務銜接的配送體系。否則，物流將會成為電子商務的最大的瓶頸。
二、什麼是物流
電子商務使用電子資訊科技手段從事商業活動，是網路經濟中涌現出的一種新型的商業運作模式。電子商務中包括三種流的互動與融合：資金流、物流、資訊流。這三種流在企業內部與企業之間的不斷流動、相互交叉流動，構成了企業價值鏈。
在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。現代物流具有以下幾個特點：（1）電子商務與物流的緊密結合；（2）現代物流是物流、資訊流、資金流和人才流的統一；（3）電子商務物流是資訊化、自動化、網路化、智慧化、柔性化的結合；（4）物流設施、商品包裝的標准化、物流的社會化和共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新特點。
三、電子商務與物流的關系
（一）電子商務與物流的關系
1．物流是電子商務的重要組成部分。電子商務的本質是商務，商務的核心內容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權的轉移，貨幣的支付，有關資訊的獲取與應用，商品本身的轉交。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流資訊管理等各種活動。
2．物流是實現電子商務的保證。物流作為電子商務的重要組成部分，是實現電子商務的重要保證。電子商務通過快捷、高效的資訊處理手段，可以比較容易地解決資訊流（資訊交換）、商流（所有權轉移）和資金流（支付）的問題。而將商品及時地配送到使用者手中，即完成商品的空間轉移（物流）才標志著電子商務過程的結束。因此，物流系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。
3．物流保證生產的順利進行。無論在傳統的貿易方式下，還是在電子商務下，生產都是商品流通之本，而生產的順利進行需要各類物流活動的支援。
4．物流服務於商流。在整個電子商務中，物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流，輕松的商務活動只會退化為一紙空文。
5．物流是實現以「顧客為中心」理念的根本保證。電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必到擁擠的商業街挑選自己所需的商品，而只要坐在家裡，上網瀏覽、檢視、挑選，就可以完成購物活動。物流是電子商務實現以顧客為中心理念的最終保證。缺少現代化物流技術與管理，電子商務給消費者帶來的便捷等於零，消費者必然會轉向他們認為更為可靠的傳統購物的方式上。
（二）電子商務對物流的影響
近幾年來，在電子商務的應用與發展過程中，人們發現因為沒有一個高效、合理、暢通的物流系統，電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮。但隨著電子商務環境改善的同時，電子商務也正在使傳統的物流發生變化，甚至會強化物流的作用，促使物流系統進一步完善。電子商務活動對物流的影響，主要表現在以下幾個方面：
1．電子商務改變傳統物流觀念。電子商務作為一新興的商務活動，為物流創造了虛擬的運動空間。可以通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功能。
2．電子商務改變物流的運作方式。傳統的物流和配送過程是由多個業務流程組成的，受人為因素和時間影響很大。網路的應用可以實現整個過程的實時監控和實時決策，而且這種物流的實時控制是以整體物流來進行的。新型的物流和配送的業務流程都由網路系統連線。當系統的任何一個環節收到一個需求資訊時，該系統都可以在極短的時間內作出反應，並擬定詳細的配送計劃，通知各相關環節開始工作。這一切工作都是由計算機根據人們事先設計好的程式自動完成的。
物流和配送的持續時間在電子商務環境下會大大縮短，對物流和配送速度提出了更高的要求。傳統物流和配送的環節極為繁瑣，在網路化的新型物流配送中心裡可以大大縮短這一過程。
3．電子商務改變物流企業的經營。首先，電子商務將改變物流企業對物流的組織和管理。其次，電子商務將改變物流企業的競爭狀態。
4．電子商務促進物流改善和提高。首先，電子商務將促進物流基礎設施的改善；其次，電子商務將促進物流技術的進步；第三，電子商務將促進物流管理水平的提高。
四、目前所存在的問題
當前，我國物流業發展總體滯後。具體說存在以下問題：（1）物流觀念陳舊，缺乏現代物流理念。（2）商業環境相對落後，造成物流布局不合理，專業化服務程度低；同時，條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發展。（3）我國物流資訊服務體系和網路體系的落後也制約著物流業向專業化、一體化方面的發展。（4）物流產業目前發展的制度環境有待完善。（5）物流方面專業人才缺乏，物流在職人員的總體水平較低，制約了我國物流業的發展。
現在，由於企業銷售范圍的擴大，企業和商業銷售方式及最終消費者購買方式的轉變，使得送貨上門等業務成為一項極為重要的服務業務，促使了物流行業的興起。物流行業即能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工等以收取報償的行業。主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。資訊化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。即（1）多功能化——物流業發展的方向；（2）一流的服務——物流企業的追求；（3）資訊化——現代物流業的必由之路；（4）全球化——物流企業競爭的趨勢。
全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯絡在一起，形成了社會大分工：生產廠集中精力製造產品、降低成本、創造價值，物流企業則花費大量時間、精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。例如，在配送中心裡，對進口商品的代理報關業務，暫時儲存、搬運和配送，必要的流通加工，從商品進口到送交消費者手中的服務實現一條龍。
五、小結
電子商務將給人類帶來一次史無前例的產業革命，這場革命的結果是將人類真正帶入資訊社會。同時，電子商務的發展也給物流企業創造了新的發展空間。藉助於電子商務，物流理論將逐步成為一種新型的物流模式。然而，目前在電子商務的發展過程中，作為支援有形商品網上商務活動的物流，不僅已成為有形商品網上商務活動的一個障礙，而且也已成為有形商品網上商務活動能否順利進行的一個關鍵因素。可見，實現電子商務，物流是關鍵。但是，我們依然可以樂觀地設想到電子商務的明天：隨著計算機技術的不斷普及、網路技術的不斷完善，電子商務勢必取得長足的發展和應用，物流也將實現真正意義上的「貨能暢其流」。
物流模式：
企業（集團）自營配送模式： 這是目前國內生產、流通或綜合性企業（集團）所廣泛採用得一種物流模式，「如京東自營」，「唯品會」等採用的是自營配送模式；
第三方物流配送模式： 物流外協第三方，即通常所說的第三方物流是由相對「第一方」發貨人和「第二方」收貨人而言的第三方來承擔企業物流活動的一種物流形態。如「淘寶」等網站都採用的第三方模式，電子商務企業採用第三方物流方式對於提高企業經營效率具有重要作用；
物流一體化配送模式： 所謂物流一體化就是以物流系統為核心的由生產企業，經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化；
共同配送模式： 共同配送是為提高物流效率對某一地區的使用者進行配送時，由許多個物流企業聯合在一起進行的配送。
1、電商是電子商務的簡稱。
2、電子商務指的是以資訊網路技術為手段，以商品交換為中心的商務活動。簡單點就是網上買賣東西。
3、電子商務文化是最近新出的名詞。大概類似於物聯網這樣子的。是一個新概念，上層人物想出來的詞。
3、文化是一個抽象的東西，因為目前電子商務已經普及，所以他的文化應該是公平買賣這樣的簡單的道理。同時裡面有些特定的東西，比如說資訊保護，服務等方面的要求。
4、某些方面你可以把它理解為傳統文化的變種2.0版本，無非就是變了點東西。
5、文化是簡單，通俗，易懂的。太復雜的沒有用，因為對於底層的執行人員來講，簡單易於執行才是硬道理。
6、個人愚見。
呵呵 你也是電子商務的？我也寫呢，你總把郵箱給我吧，我把我的資料和你共享下