中國電子商務物流投資

⑴ 我國電子商務物流存在哪些問題，如何解決

(1)由於電子商務倉儲物流需要將不同參與企業的資源有機整合，並根據每個企業的版具體情況合權理安排和調度，形成第三方獨特的服務技能和全面深入的運營技能，要求電子商務倉儲物流的管理能力很高，不僅有一個或幾個業務管理方面。核心競爭力是具有綜合管理能力和協調能力，對各行業有深刻的理解和把握。
(2)電子商務倉儲物流是在整合社會資源的基礎上整合起來的，要發展電子商務倉儲物流，首先要發展電子商務倉儲物流企業，培育大型企業集團。另一方面，電子商務倉儲物流的優勢在於為供應鏈提供了一站式的解決方案。電子商務倉儲物流的發展必須建立在企業供應鏈業務外包的基礎上。
(3)電子商務倉儲物流需要很好的信息流支持、市場信譽和信息系統的高透明度，這也要求電子商務倉儲物流在過程中的建立。設計企業的組織結構、流程、規范形式和協調的企業關系體系，建立有效的防火牆機制，確保相關企業的秘密不被泄露。

⑵ 我國電商物流發展現狀及經濟效益分析

電商消費尤其是實物電商消費最終要涉及物流配送，物流配送領域有遠距離配送、最後一公里配送、即時配送、無人配送等細分版塊，需要具備整體解決方案的搭建能力以及眾多技術的支持，目前物流科技正朝著精細化的方向發展，智能配送等領域迎來新的投資熱潮。

A輪及戰略投資居多

根據網經社電商行業電子商務研究中心發布的數據顯示，2019年電商物流科技行業投融資總額568.66億元，僅次於生活服務電商行業，隨著物流數字化進程加快，物流科技領域越來越受投資者的喜愛，具有極其廣闊的發展前景。

從投融資輪次來看，A輪融資34起，B輪融資5起，天使融資5起，C輪融資4起，D輪融資2起，戰略投資13起，未透露3起。融資基本集中於A輪、戰略投資，其他融資輪次融資數量較少。

——以上數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院《中國電子商務市場競爭及企業競爭策略分析報告》。

⑶ 電子商務物流的發展趨勢

第一，電子商務物流的服務內容和內涵將更加豐富。我國網路零售交易產生的電商物流業務近70%由快遞企業承擔，快遞業成為服務電子商務的主渠道。

第二，市場主體將更加多元。快遞公共服務站、連鎖商業合作、第三方服務平台等創新模式不斷涌現的同時，傳統快運、物流企業也開始跨界進入快遞及電商物流領域，向專業化、區域化、平台化方向發展。此外，「平台+個人」的商業模式正在出現，正逐步探索、演化成為新的電商物流服務提供者和市場參與者。

第三，電商物流將更加智慧、智能。大數據對物流服務提出更高要求，大數據服務、雲服務、智慧倉儲、電子簽名、電子身份認證等技術將得到推廣應用。從現狀看，倉儲分揀等智能機器人已進入實際應用階段，當人工成本超過機器成本時，自動化大規模迭代的時代指日可待。

中國電子商務研究中心主任 曹磊
電商行業發展迅速，給快遞帶來機會，目前約七成快遞件為電商件，快遞對電商依存度高，而天貓、京東兩者市場份額佔B2C市場總量達80.8%。高度集中對第三方快遞依存的同時，也對快遞市場形成一定的市場擠壓，抱團壓價，造成快遞行業利潤低。

未來電商物流業有五大發展趨勢：

趨勢一，智能化。智能分揀、機器人、無人機、智能快遞櫃，在物流行業的快速發展和應用，提高了行業智能化水平、行業運作效率。

趨勢二，數據化。利用大數據實現智能分單，降低信息處理成本，提高信息處理效率。

趨勢三，聯盟化。形成物流企業聯盟，共同解決發展中的問題，典型的有豐巢、菜鳥網路。

趨勢四，分享化。共享經濟被視為下一個十年的商業模式，在物流行業有很好的體現，眾包物流、貨運O2O的快速發展，降低空載率、道路使用率、卡車利用率低，充分利用社會閑散資源為行業發展所用。

趨勢五，資本化。順豐、申通、圓通等紛紛提出上市計劃，爭奪快遞上市第一股。

⑷ 電子商務推動現代物流的發展趨勢有哪些

一、什麼是電子商務物流
電子商務物流又稱網上物流，就是基於互聯網技術，旨在創造性的推動物流行業發展的新商業模式；通過互聯網，物流公司能夠被更大范圍內的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內拓展業務：貿易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司；網上物流致力把世界范圍內最大數量的有物流需求的貨主企業和提供物流服務的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。目前已經有越來越多的客戶通過網上物流交易市場找到了客戶，找到了合作夥伴，找到了海外代理。網上物流提供的最大價值，就是更多的機會。
二、國內外電子商務中的物流形式
1.自營物流即電子商務網站自己組織物流配送中心為顧客服務。優點是便於控制，容易兌現對顧客的配送中心。從本質上講，信息業務和物流業務是兩個完全不同的業務，這不符合專業化和橫向一體化的趨勢。因此電子商務網站經營成本高，有的時候物流成本將遠高於產品本身的價值，而這個成本只能由消費者負擔。
2.使用第三方物流即電子商務網站使用第三方物流為顧客配送商品。使用第三方物流的電子商務業務被分成三塊：信息業務由自己完成、物流配送中「配」的業務由企業內部完成、「送」的業務由專業物流公司完成。這種模式突出了自己的優勢，避去了自己的劣勢，使企業的效益大增，經營成本降低。國內外對物流配送問題的研究主要集中在：車輛運輸規劃、物流設施定位和車輛運輸路徑規劃(LRP問題)、對物流的管理和使用方法等問題的研究。
三、電子商務將促進現代物流業量的擴大
1.電子商務對現代物流業有著巨大的需求
經濟發展本身可以直接產生物流需求，物流總量是與經濟總量成正比的，發達國家的物流成本與GDP之比大概為10%左右，而發展中國家以中國為例則可以佔到18%左右。電子商務極大的推動了全球經濟的發展，在電子商務推動全球經濟總量的增加的同時，必然創造了巨大的物流需求。
2.電子商務活動直接產生的物流需求。
電子商務活動中，除了極少數的數字化產品如書籍、音像等可以通過網路直接傳輸之外，絕大部分商品仍然有賴於物流配送，物流是實現電子商務的保證。因此，電子商務活動的過程中，有著廣泛的物流需求。
四、我國物流供給能力分析
目前，中國產業界正在形成五條物流體系：以五大運輸方式為代表的運輸物流體系，以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系，以服務型競爭戰略為代表的製造商物流體系，以海、空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現中的以電子商務為代表的配送物流體系。但總的來看，我國物流供給還處於比較低的水平，物流成本高，反應不夠迅速，各體系的網路化程度不高，服務水平比較低，還處於發展的初級階段，還難以滿足現代企業和電子商務對物流的需求。
從上述我們對現代物流業的供給和需求情況的分析中，不難看出，我國現代物流業的需求大於供給，這必將刺激更多的企業進入物流領域，物流業將會成為投資的熱點，伴隨著跨國物流企業的進入和本土物流企業的成長，現代物流業這塊蛋糕一定會隨著電子商務的發展而做大做強。
五、國外電子商務物流解決方案
1.美國的物流中央化
物流中央化的美國物流模式強調「整體化的物流管理系統」，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統一規劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務五個過程；在流通和服務方面，物流管理過程包括需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。
2.日本的高效配送中心
物流過程是生產流通消費還原(廢物的再利用及生產資料的補足和再生產)。在日本，物流是非獨立領域，由多種因素制約。物流(少庫存多批發)與銷售(多庫存少批發)相互對立，必須利用統籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業的銷售政策、商業管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結果影響巨大。流通中的物流問題已轉向研究供應、生產、銷售中的物流問題方向。4.電子商務下城市物流配送的優勢電子商務下的城市物流配送是指物流配送企業採用網路化的計算機技術和現代化的硬體設備、軟體系統及先進的管理手段，針對本地城市及其周邊地區居民的需求，嚴格按照用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給各類用戶，滿足其對商品的需求。
3.與傳統的城市物流配送體系相比，電子商務下的城市物流配送體系具有以下優勢：
4.倉儲設備要求降低。
傳統的城市物流配送體系首先要擁有大面積的倉庫；電子商務下的城市物流配送體系是將散置在各地的、並可能分屬不同所有者的倉庫，通過網路系統連接起來，組成「虛擬倉庫」，並進行統一管理和調配使用。
5.可以直接配送到消費者
傳統城市物流配送體系不能直接配送到消費者而是送到相應的超市、便利店等市場終端，然後由市場通過「拉」的方式來吸引消費者購買；而電子商務下的城市配送物流體系採用「推」與「拉」相結合的方式吸引消費者選擇，並可直接配送到消費者手中，讓消費者感覺就好像是把大型超市開到了家裡。

⑸ 20年後我國的電子商務與物流發展成什麼樣

五年之內預測最為精準——

我國電商交易規模持續擴大

隨著科技水平的提高，人們的消費方式逐漸發生了轉變，2013-2018年，我國電子商務交易規模持續擴大，據中國電子商務研究中心統計數據顯示，2018年，我國電子商務交易額為31.63萬億元，較2017年增長8.5%。

2013-2018年中國電子商務交易規模統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

以上數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國電商物流行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

⑹ 電子商務下物流模式有哪些新的發展趨勢

行業主要上市公司：中儲股份(600787.SH);東傑智能(300486.SZ);廈門象嶼(600057.SH)等

本文核心數據：中國物流信息化市場規模;物流信息化市場競爭格局;物流信息化市場規模預測

行業概況

物流信息化是現代物流的靈魂，是現代物流發展的必然要求和基石。分析近年來現代物流信息化在我國得以迅速發展的原因，主要來自於三個層面的因素：

行業發展政策背景

2022年奧密克戎毒株在我國多地呈密集爆發趨勢，物流業對各地的抗疫物資、民生物資供應和穩固國家宏觀經濟發展等方面起到了至關重要的作用。2022年以來，有關部門通過電視電話會議、書面文件等形式，以幫扶政策、金融及財政支持、降費及補貼政策、稅收優惠政策等方面出台了多項物流業援企紓困政策，確保物流行業的穩定運行發展。2022年以來我國物流行業主要政策規劃匯總如下：

行業產業鏈分析

在物流信息化行業中，信息化平台的搭建處於產業鏈的中游部分，主要細分產品分為信息平台的建設以及配套軟體，以及配套的軟體系統集成等。上游主要由技術設備/設施的搭建供應組成，主要由大數據、AI產業以及雲計算產業組成，以及機器人的智能生產線等，除此之外，還需要通訊設備、鐵路基建等基礎設施供應。行業的下游應用場景中，主要按照交通基礎設施場景和應用領域進行分類，其中公路運輸信息化、港口物流信息化等場景為主要的應用：

在中國物流信息化產業中，上游技術搭建由華為、網路、阿里巴巴以及騰訊等國內龍頭IT、互聯網企業提供服務，在機器人領域，國內龍頭機器人廠商埃斯頓、新松機器人等提供搬運、配送機器人產品。在中游的物流信息化搭建中，迅飢科德智能等企業在信息平台領域供應相關產品。在下游的應用環節中，以怡亞通、飛馬國際為首的供應鏈服務企業也將物流信息化技術用於企業自身的發展當中。

全球行業政策概況

從海外物流信息化戰略性發展狀況來看，目前，全世界最先進的自動化物流信息技術仍然主要集中於歐洲、日本和美國等國家和地區，國際先進的自動化系統採用了最新的光、機、電、信息等技術，大大提高了交通物流系統作業能力。

行業發展歷程

我國物流信息化行業的發展從上世紀90年代開始起步，在2016年前後開始步入大跨步的發展階段，目前物流信息化融合了多項產業技術，與大數據、人工智慧等信息技術相結合，正在打造出工作、配送效率更高的商業模式，使得物流行業整體邁入新階段。

中國行業發展現狀

1、中國物流產業整體規模及結構

中國社會物流總額呈不斷上漲趨勢。2021年全國社會物流總額335.2萬億元，同比增長9.20%。進入2022年，全國物流行業遭遇了前所未有的挑戰。

2022年1-8月，全國社會物流總額為216.4萬億元，按可比價格計唯答算，同比增長3.2%。其中，工業品物流總額為191.6萬億元，同比增長3.6%;進口貨物物流總額為11.8萬億元，同比下降6.8%;單位與居民物品物流總額為7.2萬億元，同比增長2.8%;農產品物流總額為2.9萬億元，同比增長5%;再生資源物流總額2.8萬億元，同比增長19.9%。

從構成看，工業品物流總額299.6萬億元，按可比價格計算，同比增長9.6%;農產品物流總額5.0萬億元，增長7.1%;再生資源物流總額2.5萬億元，增長40.2%;單位與居民物品物流總額10.8萬億元，增長10.2%;進口貨物物流總額17.4萬億元，下降1.0%。

2、中國物流信息化行業需求分析

根據國家統計局公布的數據，交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額逐年上升，但增幅波動收窄;2020年中國交通運輸、倉儲和郵政業固定投資額累計值達到69695億元，同比增長1.4%，增幅近八年來最低。2021年，全國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額同比增長1.6%。

當前，基礎信息化是國內企業需求的主要內容。中國物流與采購聯合會調查顯示，72%的企業仍把OA(辦公自動化)建設列為未來一年的重點，86%的企業未來一年將上MRP2(製造資源計劃)，60%的企業把ERP(企業資源計劃系統)列為下一階段建設的重點。

3、中國物流信息指昌慧化行業市場規模體量測算

我國物流企業的信息化建設起步較晚，我國只有40%的物流供給企業擁有物流信息系統，信息化程度較低，目前距離物流信息化的目標還有很大距離，無法滿足市場需求。隨著我國十四五規劃的出台，物流信息化企業的技術研發水平不斷提高。我國物流信息化行業市場規模從2014年的212.5億元增長至2021年的642.8億元，年復合增長率達17.12%。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國物流信息化行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

⑺ 電子商務物流有什麼新趨勢

農村電商交易規模保持高速增長態勢

2015-2019年國內農村電商交易規模逐年上升，均保持在較高的增長水平，2019年全國農村電商交易規模達到22898億元，同比增長34.3%，高於電子商務行業平均增長率27.6個百分比，反映出農村電商行業巨大的市場發展潛力，是農村電商物流發展的基礎。

農村電商物流行業政策環境較好

2015年開始政府對農村電商物流發展較為關注，對冷鏈物流建設發展密切關注，相繼出台一系列政策意見，給中國農村電商物流行業的發展帶來比較好的政策環境。

在國家政策的號召與支持下，農村地區巨大而有潛力的電商物流市場吸引了眾多電商物流讓睜企業(典型代表有郵政、阿里巴巴、拼多多、京東和順豐等)在農村布局，積極探索切實可行的農村電商物流模式。

農村電商物流基礎設施布局日益完善

從農村郵政服務網點規模來看，2015-2019年總體保持增長趨勢，年均復合增長率為13.6%，到2019年我國農村郵政服務網點達到10.5萬處，同比增長5.0%。農村郵政服務網點是電商物流的重要基礎設施載體，網點規模不斷擴張反映出農村電商物流基礎設施布局日益完善。

農村電商物流行業仍有較大發展空間

隨著引導農村電商物流發展的積極政策落實、農村消費水平進一步提升、物流技讓仔術和物流模式在農村電商領域的創新應用發展，農村電商物流行業的坦滑汪發展潛能將進一步被激發。

以上數據來源於前瞻產業研究院《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

⑻ 我國電子商務物流的現狀分析

2019年全球電商物流行業市場規模突破7萬億元

電子商務物流利用電子化的手段，尤其是利用互聯網技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，從而實現網路前端到最終客戶端的所有中間過程服務。數據顯示，2011-2019年期間，全球電商物流行業呈總體增長趨勢。2019年，全球電商物流行業的市場規模達71700.9億元，同比增長7.01%。

註：2016年營收規模增速為44.6%。

——更多數據及分析請參考於前瞻產業研究院《中國電商物流行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》。