物流與電子商務教案

㈠ 電子商務物流的內容簡介

一、電子商務物流過程

電子商務物流過程包括運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及與其相聯系的物流信息處理。它們相互聯系，構成物流系統的功能組成要素。可以分別把這五個過程稱為：電子商務的起點——商品包裝；電子商務的動脈——商品運輸；電子商務的中心——商品存儲；電子商務的接點——商品裝卸；電子商務的中樞神經——物流信息。

二、電子商務物流技術

物流技術一般是指與物流要素活動有關的所有專業技術的總稱，可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等；物流技術還包括物流規劃、物流評價、物流設計、物流策略等；當計算機網路技術的應用普及後，物流技術中綜合了許多現代信息技術，如GIS(地理信息系統)、GPS(全球衛星定位)、EDI(電子數據交換)、BARCODE(條碼)等等。

三、電子商務物流管理

1、電子商務物流管理的含義

物流管理(LogisticsManagement)指為了以最低的物流成本達到客戶滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制，即物流管理是對原材料、半成品和成品等物料在企業內外流動的全過程所進行的計劃、實施、控制等活動。

2、電子商務物流管理信息系統

電子商務物流管理信息系統(LMIS)是一個由人和計算機網路等組成的能進行物流相關信息的收集、傳送、儲存、加工、維護和使用的系統。由於電子商務物流是信息網路和傳統物流的有機結合，物流企業本身正以嶄新的模塊化方式進行要素重組，所以，電子商務不僅是一個管理系統，更是一個網路化、智能化和社會化的系統。

㈡ 怎樣認識和理解電子商務環境下的物流

怎樣認識和理解電子商務環境下的物流

怎樣認識和理解電子商務環境下的物流如下：

1. 電子商務將改變人們傳統的物流觀念；

2. 電子商務將改變物流的運作方式；

3. 電子商務將促進物流基礎設施的改善和物流技術與管理水平的提高等。

電子商務的認識和理解

對電子商務的認識和理解：

電子商務，就是通過網際網路等媒介，傳遞商品交易資訊，以促成交易的 一種商業形態， 要完成整個電子商務過程，需要解決三個問題：資訊流、資金流、物流。

電子商務通俗一點的理解就是我們購買商品，在以前我們必須親自到商店購買，但是我們現在可以選擇電子商務在家裡逛成千上萬個百貨商店找最廉價物美的商品.作為普通購買者我們現在較常用的網上零售商有「淘寶網」「京東」、等等。在這些電子化的商店裡，從廉價的小玩意到昂貴的奢侈品都可以買到。作為較大的商家，他們可以在像阿里巴巴等電子網站上聯絡合作夥伴。無須在浪費大量的人力、財力去找客戶。

實現電子商務行為需要建立三個要素條件：一是硬體、軟體技術環境；二是支付環節；三是物流環節。

什麼叫電子商務環境下的物流管理和電子商務物流管理呢？

電子商務環境下的物流管理：依託電商平台進行物流管理，此時的物流為廣義上的物流。
電子商務物流管理：此時的物流為電子商務物流，即物流是電子商務三流（物流、資金流、資訊流）之一。

題目：電子商務環境下的物流配送

[物流管理]電子商務下的物流配送
:tabobo./soft/20/233/2008/016046316432.
內容提要：物流與電子商務本應是相輔相成的關系，但目前我國物流業存在著觀念和體制滯後、資源整合效率低下、網路和資訊科技水平較低、與電子商務脫節等問題，成為電子商務發展的瓶頸。在中國需要解決的瓶頸有很多，物流配送是公認的瓶頸之一。本文對電子商務中物流的產生、電子商務和物流的關系以及物流的重要性等幾方面作出一定的闡述，並詳細論述了電子商務下的物流配送，及電子商務之物流配送解決方案。
關鍵詞：電子商務、物流、資訊化、電子化、物流配送
目錄
一、電子商務中的物流產生…………………………………………………4
二、電子商務和物流的關系以及物流的重要性……………………………4
（一）物流——實現電子商務的保證…………………………………4
（二）物流是電子商務概念的重要內容………………………………5
（三）物流是實現「以顧客為中心」理念的根本保證………………5
（四）電子商務服務於物流資訊化……………………………………6
三、如何發展電子商務中的物流……………………………………………6
（一）必須提高全社會對電子商務物流的認識………………………6
（二）國家與企業共同參與，共建電子化物流系統…………………6
（三）結合我國的實際情況，多方面吸取經驗………………………6
（四）加強電子商務物流人才的培養…………………………………6
四、電子商務之物流配送解決方案…………………………………………7
（一）物流配送的現狀和需求…………………………………………7
（二）設計思路…………………………………………………………7
（三）方案功能…………………………………………………………7
（四）方案優勢…………………………………………………………7
（五）方案實施評價……………………………………………………9
（六）業務實現過程……………………………………………………10
五、電子商務中的物流在未來的前景………………………………………10
（一）電子商務物流在我國具有廣闊的發展空間……………………10
（二）發揮大規模數字化定製經濟必須發展電子商務物流…………10
（三）資訊科技與物流技術的發展為電子商務物流提供了基礎……11
（四）大力發展第三方物流的增值服務………………………………11
參考文獻………………………………………………………………………12
10150字

物流論文4000字 關於電子商務環境下的物流

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電子商務環境下的海爾物流

2001年3月31日，「海爾現代物流同步模式研討會暨海爾國際物流中心啟用儀式」，在青島海爾總部舉行。這標志著海爾物流進入了實質性的運作階段。海爾物流的成功經驗已在不同場合有過詳細報道，此處就不再贅述，只是做一簡要歸納。
在海爾，首先根據其發展戰略的需要，改變了傳統的按庫存生產（MTS）的模式，轉而採用按定單生產（MTO）的管理模式，消除了對需求預測的盲目性和誤差。為了保證按單生產模式的成功，海爾集團實施了現代物流同步的模式，全球供應鏈網路得到了全面優化整合，國際化供應商的比例大幅度上升，保證了產品質量和JIT交貨。
海爾集團每個月平均接到6000多個銷售訂單，定製的產品品種達7000多個，通過整合物流，庫存資金減少了67%。海爾物流中心貨區面積只有7000多平方米，但其吞吐量卻相當於普通倉庫的30萬平方米。
在海爾的流程再造中，建立現代物流體系是其關鍵工程。重整物流，就要以時間消滅空間，用速度時間消滅庫存空間。海爾的物流中心不是為了倉儲而存在，而是為了配送暫存的。如果把傳統的企業的倉庫比做水庫的話，很多企業的問題就是出在水庫把水蓄死了、蓄臭了，海爾就是把所有水庫的閘門都開啟
在要麼觸網、要麼死亡的網際網路時代，海爾作為國內外一家著名的電器公司，邁出了非常重要的一步。海爾公司 2000 年 3 月開始與 SAP 公司合作，首先進行企業自身的 ERP 改造，隨後便著手搭建 BBP 采購平台。從平台的交易量來講，海爾集團可以說是中國最大的一家電子商務公司。
通過 BBP 交易平台，每月接到 6000 多銷售訂單，定製產品品種逾 7000 個，采購的物料品種達 15 萬種。新物流體系降低呆滯物資 73 ． 8 ％，庫存占壓資金減少 67 ％。 通過與 SAP 公司的合作，海爾成為國內首家達到世界領先水平的物流中心。
SAP 主要幫助海爾完善其物流體系，即利用 SAP 物流管理系統搭建一個面對供應商的 BBP 采購平台，它能降低采購成本，優化分供方，為海爾創造新的利潤源泉。如今，海爾特色物流管理的 「 一流三網 」 充分體現了現代物流的特徵： 「 一流 」 是以訂單資訊流為中心； 「 三網 」 分別是全球供應鏈資源網路、全球使用者資源網路和計算機資訊網路。 「 三網 」 同步運動，為訂單資訊流的增值提供支援。
在 CNNIC 最新的網站排名中 , 海爾網站名列中國工業網站第一名。以高科技、高質量產品而聞名的海爾集團，一貫重視科學研究與開發，不斷推出高科技新產品以滿足使用者的需要，海爾正以自己的實力與真誠最大限度的滿足使用者的需要，為世人創造美好的新生活，創造新的網際網路神話。
五、案例評析：
海爾網路營銷特色是 「 一流三網 」 ，可以實現以下目標：
1 、 為訂單而采購，消滅庫存
在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產必須的物資，也就是訂單來進行采購、製造等活動，這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。海爾集團每個月平均接到 6000 多個銷售訂單，這些訂單的定製產品品種達 7000 多個，需要采購的物料品種達 15 萬余種。新的物流體系將呆滯物資降低了 73 ． 8 ％，倉庫面積減少了 50 ％，庫存資金減少了 67 ％。
2 、雙贏，贏得全球供應鏈網路
海爾通過整合內部資源，優化外部資源使供應商由原來的 2336 家優化至 978 家，國際化供應商的比例卻上升了 20 ％，建立了強大的全球供應鏈網路，有力地保障了海爾產品的質量和交貨期。不僅如此，更有一批國際化大公司已經以其高科技和新技術參與到海爾產品的前端設計中，目前可以參與產品開發的供應商比例已高達 32 ． 5 ％
3 、實現三個 JIT （ just in time 即時），即 JIT 采購、 JIT 配送和 JIT 分撥物流的同步流程
目前通過海爾的 BBP 采購平台，所有的供應商均在網上接受訂單，並通過網上查詢計劃與庫存，及時補貨，實現 JIT 采購；貨物入庫後，物流部門可根據次日的生產計劃利用 ERP 資訊系統進行配料，同時根據看板管理 4 小時送料到工位，實現 JIT 配送；生產部門按照 B2B 、 B2C 訂單的需求完成訂單以後，滿足使用者個性化需求的定製產品通過海爾全球配送網路送達使用者手中。目前海爾在中心城市實現 8 小時配送到位，區域內 24 小時配送到位，全國 4 天以內到位海爾物流每年的采購額達到數百億元，所有的物資是按定單采購。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產必須的物資，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。
2、全球供應鏈資源網的整合使海爾獲得了快速滿足使用者需求的能力。o
海爾物流通過整合內部資源優化外部資源，先後引進了GE、愛默生、BASF、DOW等世界500強企業成為海爾的供應商，實施並行工程，使一批國際化大公司以其高科技和新技術參與到海爾產品的前端設計中，保證了海爾產品技術的領先性，加快開發速度。另外建成開發區和膠州國際化工業園，愛默生等國際化供應商在此投資建廠，不但將最先進的技術帶給海爾，也加快了定單的響應速度。
3、JIT速度實現同步流程。
%N/|D$H$R 由於先進物流技術和計算機資訊管理的應用，海爾物流通過3個JIT（即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流）來實現同步流程。
4、計算機連線新經濟。
2000年10月份，海爾ERP上線，B2B電子采購平台投入使用，在該平台上，供應商能夠接收定單、查詢庫存與配額、招標競價、網上支付、資訊交流，與供應商真正實現了公平、互動與雙贏

電子商務環境下的物流模式的論文

一、電子商務的概念
美國IT廠商認為：電子商務是一種商務活動的新形式，它通過採用現代資訊科技手段，以數字化通訊網路和計算機裝置替代傳統交易過程中以紙介質作為資訊載體的儲存、傳遞、統計、釋出等環節，從而實現商品和服務交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，並達到高效率、低成本、數字化、網路化、全球化等目的。我國有關專家提出了包括物流電子化的廣義的電子商務概念。
電子商務通過快捷、高效的資訊處理手段，可以比較容易地解決資訊流（資訊交換）、商流（所有權轉移）和資金流（支付）的問題，而將商品及時地配送到使用者手中，即完成商品的空間轉移（物流）才標志著電子商務過程的結束。因此，物流系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。在我國，物流設施落後，配送體系尚不完善，要發展電子商務首先應改造物流設施，建立與電子商務銜接的配送體系。否則，物流將會成為電子商務的最大的瓶頸。
二、什麼是物流
電子商務使用電子資訊科技手段從事商業活動，是網路經濟中涌現出的一種新型的商業運作模式。電子商務中包括三種流的互動與融合：資金流、物流、資訊流。這三種流在企業內部與企業之間的不斷流動、相互交叉流動，構成了企業價值鏈。
在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。現代物流具有以下幾個特點：（1）電子商務與物流的緊密結合；（2）現代物流是物流、資訊流、資金流和人才流的統一；（3）電子商務物流是資訊化、自動化、網路化、智慧化、柔性化的結合；（4）物流設施、商品包裝的標准化、物流的社會化和共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新特點。
三、電子商務與物流的關系
（一）電子商務與物流的關系
1．物流是電子商務的重要組成部分。電子商務的本質是商務，商務的核心內容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權的轉移，貨幣的支付，有關資訊的獲取與應用，商品本身的轉交。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流資訊管理等各種活動。
2．物流是實現電子商務的保證。物流作為電子商務的重要組成部分，是實現電子商務的重要保證。電子商務通過快捷、高效的資訊處理手段，可以比較容易地解決資訊流（資訊交換）、商流（所有權轉移）和資金流（支付）的問題。而將商品及時地配送到使用者手中，即完成商品的空間轉移（物流）才標志著電子商務過程的結束。因此，物流系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。
3．物流保證生產的順利進行。無論在傳統的貿易方式下，還是在電子商務下，生產都是商品流通之本，而生產的順利進行需要各類物流活動的支援。
4．物流服務於商流。在整個電子商務中，物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流，輕松的商務活動只會退化為一紙空文。
5．物流是實現以「顧客為中心」理念的根本保證。電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必到擁擠的商業街挑選自己所需的商品，而只要坐在家裡，上網瀏覽、檢視、挑選，就可以完成購物活動。物流是電子商務實現以顧客為中心理念的最終保證。缺少現代化物流技術與管理，電子商務給消費者帶來的便捷等於零，消費者必然會轉向他們認為更為可靠的傳統購物的方式上。
（二）電子商務對物流的影響
近幾年來，在電子商務的應用與發展過程中，人們發現因為沒有一個高效、合理、暢通的物流系統，電子商務所具有的優勢就難以得到有效的發揮。但隨著電子商務環境改善的同時，電子商務也正在使傳統的物流發生變化，甚至會強化物流的作用，促使物流系統進一步完善。電子商務活動對物流的影響，主要表現在以下幾個方面：
1．電子商務改變傳統物流觀念。電子商務作為一新興的商務活動，為物流創造了虛擬的運動空間。可以通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功能。
2．電子商務改變物流的運作方式。傳統的物流和配送過程是由多個業務流程組成的，受人為因素和時間影響很大。網路的應用可以實現整個過程的實時監控和實時決策，而且這種物流的實時控制是以整體物流來進行的。新型的物流和配送的業務流程都由網路系統連線。當系統的任何一個環節收到一個需求資訊時，該系統都可以在極短的時間內作出反應，並擬定詳細的配送計劃，通知各相關環節開始工作。這一切工作都是由計算機根據人們事先設計好的程式自動完成的。
物流和配送的持續時間在電子商務環境下會大大縮短，對物流和配送速度提出了更高的要求。傳統物流和配送的環節極為繁瑣，在網路化的新型物流配送中心裡可以大大縮短這一過程。
3．電子商務改變物流企業的經營。首先，電子商務將改變物流企業對物流的組織和管理。其次，電子商務將改變物流企業的競爭狀態。
4．電子商務促進物流改善和提高。首先，電子商務將促進物流基礎設施的改善；其次，電子商務將促進物流技術的進步；第三，電子商務將促進物流管理水平的提高。
四、目前所存在的問題
當前，我國物流業發展總體滯後。具體說存在以下問題：（1）物流觀念陳舊，缺乏現代物流理念。（2）商業環境相對落後，造成物流布局不合理，專業化服務程度低；同時，條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發展。（3）我國物流資訊服務體系和網路體系的落後也制約著物流業向專業化、一體化方面的發展。（4）物流產業目前發展的制度環境有待完善。（5）物流方面專業人才缺乏，物流在職人員的總體水平較低，制約了我國物流業的發展。
現在，由於企業銷售范圍的擴大，企業和商業銷售方式及最終消費者購買方式的轉變，使得送貨上門等業務成為一項極為重要的服務業務，促使了物流行業的興起。物流行業即能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工等以收取報償的行業。主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。資訊化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。即（1）多功能化——物流業發展的方向；（2）一流的服務——物流企業的追求；（3）資訊化——現代物流業的必由之路；（4）全球化——物流企業競爭的趨勢。
全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯絡在一起，形成了社會大分工：生產廠集中精力製造產品、降低成本、創造價值，物流企業則花費大量時間、精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。例如，在配送中心裡，對進口商品的代理報關業務，暫時儲存、搬運和配送，必要的流通加工，從商品進口到送交消費者手中的服務實現一條龍。
五、小結
電子商務將給人類帶來一次史無前例的產業革命，這場革命的結果是將人類真正帶入資訊社會。同時，電子商務的發展也給物流企業創造了新的發展空間。藉助於電子商務，物流理論將逐步成為一種新型的物流模式。然而，目前在電子商務的發展過程中，作為支援有形商品網上商務活動的物流，不僅已成為有形商品網上商務活動的一個障礙，而且也已成為有形商品網上商務活動能否順利進行的一個關鍵因素。可見，實現電子商務，物流是關鍵。但是，我們依然可以樂觀地設想到電子商務的明天：隨著計算機技術的不斷普及、網路技術的不斷完善，電子商務勢必取得長足的發展和應用，物流也將實現真正意義上的「貨能暢其流」。

電子商務環境下的物流模式有哪些

物流模式：

1. 企業（集團）自營配送模式： 這是目前國內生產、流通或綜合性企業（集團）所廣泛採用得一種物流模式，「如京東自營」，「唯品會」等採用的是自營配送模式；

2. 第三方物流配送模式： 物流外協第三方，即通常所說的第三方物流是由相對「第一方」發貨人和「第二方」收貨人而言的第三方來承擔企業物流活動的一種物流形態。如「淘寶」等網站都採用的第三方模式，電子商務企業採用第三方物流方式對於提高企業經營效率具有重要作用；

3. 物流一體化配送模式： 所謂物流一體化就是以物流系統為核心的由生產企業，經由物流企業、銷售企業，直至消費者的供應鏈的整體化和系統化；

4. 共同配送模式： 共同配送是為提高物流效率對某一地區的使用者進行配送時，由許多個物流企業聯合在一起進行的配送。
   

你如何認識和理解」電子商務文化「

1、電商是電子商務的簡稱。
2、電子商務指的是以資訊網路技術為手段，以商品交換為中心的商務活動。簡單點就是網上買賣東西。
3、電子商務文化是最近新出的名詞。大概類似於物聯網這樣子的。是一個新概念，上層人物想出來的詞。
3、文化是一個抽象的東西，因為目前電子商務已經普及，所以他的文化應該是公平買賣這樣的簡單的道理。同時裡面有些特定的東西，比如說資訊保護，服務等方面的要求。
4、某些方面你可以把它理解為傳統文化的變種2.0版本，無非就是變了點東西。
5、文化是簡單，通俗，易懂的。太復雜的沒有用，因為對於底層的執行人員來講，簡單易於執行才是硬道理。
6、個人愚見。

有關 電子商務環境下的物流配送 的書籍？

呵呵 你也是電子商務的？我也寫呢，你總把郵箱給我吧，我把我的資料和你共享下

㈢ 電子商務與物流畢業論文

1、 [電子商務]中小企業電子商務物流模式探討
摘 要電子商務環境下，中小企業如何選擇適合自身發展的物流模式，以進一步提高中小企業的競爭力，已經越來越重要了。本文從分析電子商務環境下我國中小企業物流的現狀出發，提出了中小企業物流模式選擇的建議...
類別：畢業論文 大小：50 KB 日期：2008-11-24

2、 [電子商務]廣州物流體系的建設戰略研究
摘要在21世紀的今天，物流對經濟的發展顯得越來越重要。廣州自古就是中國對外通商的口岸，在中國經濟騰飛的今天，廣州自然扮演著一個很重要的角色。在世界經濟一體化和國內各個經濟區域相互融合這樣的一個環境下，...
類別：畢業論文 大小：189 KB 日期：2008-11-11

3、 [電子商務]探析B2C物流管理
2007-09-10 16:54 36,352 中期檢查表.doc2007-09-10 16:54 46,592 完成情況登記卡1.doc2007-06...
類別：畢業論文 大小：94 KB 日期：2008-11-06

4、 [電子商務]電子商務環境下中小企業物流配送問題研究
摘 要21世紀是電子商務的時代，在知識經濟條件下，電子商務呈現出強勁的發展勢頭，而中小企業在發展電子商務中，物流配送起著極其重要的作用。本文研究了電子商務環境下，中小企業在物流配送方面所面臨的問題...
類別：畢業論文 大小：177 KB 日期：2008-10-10

5、 [電子商務]淺析電子商務環境下第三方物流的發展
開題報告+論文摘 要在過去的五年裡，電子商務和第三方物流的發展都相當迅速。電子商務的最終實現需要強大的現代物流作為後盾，第三方物流由於具有專業化等多種優點，被認為是最適合電子商務模式的現代物流形式...
類別：畢業論文 大小：66 KB 日期：2008-10-07

6、 [電子商務]電子商務環境下的第四方物流探析
摘 要隨著以信息技術為核心的電子商務技術的興起，電子商務技術滲透到了物流管理的方方面面，電子商務對物流管理的作用不再僅僅表現為技術革新，而是表現為一種環境變革。由此，標志著物流管理進入新的物流管...
類別：畢業論文 大小：28 KB 日期：2008-10-05

7、 [物流管理]電子商務下的物流配送
內容提要：物流與電子商務本應是相輔相成的關系，但目前我國物流業存在著觀念和體制滯後、資源整合效率低下、網路和信息技術水平較低、與電子商務脫節等問題，成為電子商務發展的瓶頸。在中國需要解決的瓶頸有很多，...
類別：畢業論文 大小：16 KB 日期：2008-07-03
http://tabobo.cn/soft/search.asp?act=Topic&classid=20&keyword=%B5%E7%D7%D3%C9%CC%CE%F1+%CE%EF%C1%F7&btn=+%CB%D1%CB%F7+

㈣ 求一篇關於電子商務與物流的論文

【摘要】電子商務和物流作為現代流通的兩大手段, 相互之間有著密切的聯系。文章介紹了國內外電子商務中物流的形式、第三方物流的使用和管理方式以及物流配送中心選擇應用中的一些方法。
【關鍵詞】電子商務; 第三方物流; 配送中心
第三方物流（簡稱3PL或TPL)是指生產經營企業為集中精力搞好企業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式轉給專業物流服務企業。是由物流勞務的供應方、需求方之外的第三方去完成物流服務的物流專業化運作方式。第三方物流提供者在特定的時間段內按照特定的價格向使用者提供個性化的系列服務，這種物流是建立在現代電子商務信息基礎之上的，企業之間是聯盟關系。電子商務作為網路經濟的核心必須以物流管理為基礎。電子商務活動中任何一筆交易，都是由四種基本的「流」，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過程具體包括運輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。電子商務通過網路准確及時監控物流的運動。當前制約電子商務發展的主要瓶頸是物流管理滯後，主要表現在物流的支付系統、配送系統和安全系統三個方面。電子商務推動下的物流管理是以物流信息化為基礎的，這種新型的物流配送使商品流轉較傳統方式更加信息化、自動化、現代化和社會化，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經濟效益和社會效益。電子商務為物流企業提供了技術條件和市場環境，為物流功能集成和物流企業實現規模化經營創造了有利的條件。因而分析電子商務支持下的企業物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流管理模式，就成為企業面對現代市場競爭的必然選擇。

一、國內外電子商務中的物流分為兩種形式
( 一) 自營物流
即電子商務網站自己組織物流配送中心為顧客服務。優點是便於控制，容易兌現對顧客的配送中心。從本質上講，信息業務和物流業務是兩個完全不同的業務，這不符合專業化和橫向一體化的趨勢。因此電子商務網站經營成本高，有的時候物流成本將遠高於產品本身的價值，而這個成本只能由消費者負擔。
( 二) 使用第三方物流 即電子商務網站使用第三方物流為顧客配送商品。使用第三方物流的電子商務業務被分成三塊：信息業務由自己完成、物流配送中「配」的業務由企業內部完成、「送」的業務由專業物流公司完成。這種模式突出了自己的優勢，避去了自己的劣勢，使企業的效益大增，經營成本降低。國內外對物流配送問題的研究主要集中在：車輛運輸規劃、物流設施定位和車輛運輸路徑規劃(LRP 問題)、對物流的管理和使用方法等問題的研究。
( 三) 電子商務活動包含著四種基本的「流」, 即信息流、商流、資金流和物流電子商務交易過程的實現，都需要這「四流」的協調和整合。信息流自始至終貫穿著整個交易過程，它提供包括諸如商品和服務的信息、促銷行銷的信息、售後服務以及交易等方面的信息：商流是指商品在購、銷之間進行交易和商品所
有權轉移的過程：資金流主要是指交易資金的轉移過程，具
體包括付款、轉帳和結帳等過程，它涉及到整個交易的安全
程度。而物流，作為電子商務實現過程中必不可少的實物流
通環節，直接服務於最終顧客，物流服務水平的高低決定了
顧客的滿意程度，同時也決定了電子商務能否成功實現。
( 四) 電子商務按照顧客類別劃分為兩種, 一類是企業
與企業之間稱BtoB 的商務交易: 一類是企業與消費者稱
BtoC 之間的商務交易
電子商務在BtoB 中有著很好的應用，它的實施加快了
信息傳遞的速度，降低庫存，加強供應鏈，更由於大批量的
貨物運輸，使得物流配送能比以往成本更低的實施。在BtoC
商務模式中參與交易的商品一般由實體商品和數字商品兩
大類構成。數字商品中，又分為可下載和不可下載商品。除
了可以通過Internet 直接傳送的數字商品，如軟體產品、電
子出版物，其他商品和傳統商務一樣都需要實體物流處理，
物流處理能力已成為BToC 電子商務的核心競爭優勢。
二、國內外第三方物流的使用和管理集中在對
供應鏈中的物流進行計劃和管理
第三方物流是由物流勞務的供應方、需求方之外的第三
方去完成物流服務的專業化運作方式。具有如下主要特徵：
第一、第三方物流是建立在現代電子信息技術基礎上的；第
二、第三方物流是合同導向的一系列服務；第三、第三方物流
提供個性化服務；第四、企業之間是聯盟關系。
對第三方物流的使用和管理應著重作好以下幾方面的
管理工作：
( 一) 合同管理
無論第三方物流承接的是何種項目，必須做好物流合同
的管理工作。一般可以根據合同生命周期的不同階段來進
行管理。即建立合同、合同修改與中止、合同執行及跟蹤。第
三方物流與電子商務中心簽訂的服務合同中應包括如下內
容：購買物流服務方和銷售物流服務方的公司名稱，物流服
務內容，物流服務時間(合同起止時間)，設計物品數量，服務
收費，付款方式及時間，服務要求(質量要求、驗收方法等)，
服務方法(工具、交貨方式)，違約經濟責任及處理方法等。
( 二) 能力管理 對於電子商務網站來說，最為關心的就是第三方物流的
配送能力，它包括第三方物流的運輸、裝卸和設備能力,電子
商務網站對第三方物流的選擇很大程度上是基於第三方物
流配送能力的。
( 三) 信息管物流供應鏈的運動離不開信息的傳遞與反饋，第三方物
流必須實施良好的信息管理。主要包括企業信息系統建設及
日常信息的接收、存儲、處理、發送等。
( 四) 使用第三方物流的電子商務網站對按時送貨的
保障為: 對第三方物流中心的運力計劃和管理, 保證安排
送貨的運力和時間
國內外對運力計劃和管理的研究主要集中在：第一、
第三方物流的內部運輸規劃。對第三方物流運輸管理的
關鍵是對各種貨物進行運輸需求整合及運輸路線優化。
在不影響運輸質量前提下進行並車混裝，達到整合的目
的，實現規模經濟。第二、在供應鏈中將第三方物流作為
一個整體應用。供應鏈在使用第三方物流時不考慮其內
部運輸規劃問題，僅根據企業外部和內部供應鏈的運作
情況以及生產作業安排選用第三方物流。這方面的研究
以生產作業計劃為核心問題，以第三方物流能夠滿足運
力和時間要求為假設條件。
第三方物流中心主要向企業提供運輸服務。這種運輸
服務相對於傳統運輸而言，第三方物流企業向電子商務網
站提供的是一種集成運輸模式。這種集成運輸模式採用多
式聯運，實現對顧客的門到門的服務，作業活動復雜，影響
運輸成本及運輸質量的因素眾多，因此成為研究的難點和
熱點，這些研究主要集中在車輛規劃問題上。
( 五) 多點車輛運輸問題VRP(Vehicle Routing Problem)
是指運輸車輛從一個或多個設施到多個地理上分散的
客戶點，優化設計一套貨物流動的運輸路線，同時要滿足一
系列的線性規劃法。線性規劃法(Linear Programming，簡記
LP)，主要用於研究解決有限資源的最佳分配問題。將問題的
一系列條件設置為問題的約束，將問題想要得到的結果設置
為目標函數，此法具有適應性強，計算技術較簡單等特點。約
束條件：其前提條件為設施位置、客戶點位置和道路情況己
知，由此確定一套車輛運輸路線，以滿足目標函數。利用線性
規劃求出多點運輸中點與點的路徑最小，在VRP 問題中，考
慮車輛在各個客戶點間巡迴訪問的特性，提高了運輸效率，
與實際情形相吻合。在實際的應用中，由於受到運輸車輛本
身能力的限制，需要根據各個客戶的需求量，道路情況來確
定路徑行程以達到配送費用最低的目標。
三、物流配送中心選擇應用中的其它方法
( 一)Hopfield 人T 神經網路
基於物流配送線路的實際情況，應用Hopfield 網路求
解要求把目標函數轉化成能量函數，把問題的變數對應於
網路的狀態。當網路的能量函數收斂於極小值時，問題的
最優解也隨之求出。首先將問題映射到一個神經網路，將
問題的目標轉化為能量函數，並將問題的變數對應於網路
的狀態，確定網路神經元之間的連接權及神經元輸出的閥
值，最後優化計算。
( 二) 模糊聚類方法
由於物流配送中心選擇問題本身具有很多的條件，就利
用模糊聚類方法，按照根據距離坐標、時間以及產品種類為分
類標准，形成模糊聚矩陣，即用模糊綜合評判將從待選的點中
找出最接近選擇問題的目標的點，再利用線性規劃求解。
( 三) 規劃方法
將物流配送中心選擇問題經過簡化處理後，在待選的幾
個物流中心共同輻射的范圍內需配送點的數目，評估各物流
中心往各目的地配送的單位。然後，依次從目的地中每次取
與物流配送中心相同數目的目的地進行分步確定配送方案，
直至將其全部分配完，每一次都是一個指派問題。
四、電子商務訂單的實時處理與第三方物流選
擇電子商務訂單的實時處理過程中第三方物流選擇問題，
要求在滿足在線訂單實時處理的前提下，根據以往訂單的接
收情況和配送能力情況來選擇第三方物流中心。
1.提出了一種模擬人類思維的第三方物流中心選擇的處
理原理，將這一復雜的多目標問題進行分解，設計對第三方
物流中心進行優選排序的推理規則，從人類處理的角度出
發，提高第三方物流選擇的實時性和智能性。
2.針對第三方物流中心配送能力的動態變化情況，設計
時間一能力表示方法，在時間一能力數組的基礎上設計兩個
物流中心組合的二維數組和多物流中心的組合樹，利用二維
數組和組合樹的特點，設計對兩個到多個第三方物流中心組
合的搜索方法。
3.開發相應的計算機軟體系統，為解決電子商務物流實
時安排這一難題提供一種可用的工具和手段，有利於提高
物流供應鏈的運動離不開信息的傳遞與反饋，第三方物
流必須實施良好的信息管理。主要包括企業信息系統建設及
日常信息的接收、存儲、處理、發送等。
( 四) 使用第三方物流的電子商務網站對按時送貨的
保障為: 對第三方物流中心的運力計劃和管理, 保證安排
送貨的運力和時間
國內外對運力計劃和管理的研究主要集中在：第一、
第三方物流的內部運輸規劃。對第三方物流運輸管理的
關鍵是對各種貨物進行運輸需求整合及運輸路線優化。
在不影響運輸質量前提下進行並車混裝，達到整合的目
的，實現規模經濟。第二、在供應鏈中將第三方物流作為
一個整體應用。供應鏈在使用第三方物流時不考慮其內
部運輸規劃問題，僅根據企業外部和內部供應鏈的運作
情況以及生產作業安排選用第三方物流。這方面的研究
以生產作業計劃為核心問題，以第三方物流能夠滿足運
力和時間要求為假設條件。
第三方物流中心主要向企業提供運輸服務。這種運輸
服務相對於傳統運輸而言，第三方物流企業向電子商務網
站提供的是一種集成運輸模式。這種集成運輸模式採用多
式聯運，實現對顧客的門到門的服務，作業活動復雜，影響
運輸成本及運輸質量的因素眾多，因此成為研究的難點和
熱點，這些研究主要集中在車輛規劃問題上。
( 五) 多點車輛運輸問題VRP(Vehicle Routing Problem)
是指運輸車輛從一個或多個設施到多個地理上分散的
客戶點，優化設計一套貨物流動的運輸路線，同時要滿足一
系列的線性規劃法。線性規劃法(Linear Programming，簡記
LP)，主要用於研究解決有限資源的最佳分配問題。將問題的
一系列條件設置為問題的約束，將問題想要得到的結果設置
為目標函數，此法具有適應性強，計算技術較簡單等特點。約
束條件：其前提條件為設施位置、客戶點位置和道路情況己
知，由此確定一套車輛運輸路線，以滿足目標函數。利用線性
規劃求出多點運輸中點與點的路徑最小，在VRP 問題中，考
慮車輛在各個客戶點間巡迴訪問的特性，提高了運輸效率，
與實際情形相吻合。在實際的應用中，由於受到運輸車輛本
身能力的限制，需要根據各個客戶的需求量，道路情況來確
定路徑行程以達到配送費用最低的目標。
三、物流配送中心選擇應用中的其它方法
( 一)Hopfield 人T 神經網路
基於物流配送線路的實際情況，應用Hopfield 網路求
解要求把目標函數轉化成能量函數，把問題的變數對應於
網路的狀態。當網路的能量函數收斂於極小值時，問題的
最優解也隨之求出。首先將問題映射到一個神經網路，將
問題的目標轉化為能量函數，並將問題的變數對應於網路
的狀態，確定網路神經元之間的連接權及神經元輸出的閥
值，最後優化計算。
( 二) 模糊聚類方法
由於物流配送中心選擇問題本身具有很多的條件，就利
用模糊聚類方法，按照根據距離坐標、時間以及產品種類為分
類標准，形成模糊聚矩陣，即用模糊綜合評判將從待選的點中
找出最接近選擇問題的目標的點，再利用線性規劃求解。
( 三) 規劃方法
將物流配送中心選擇問題經過簡化處理後，在待選的幾
個物流中心共同輻射的范圍內需配送點的數目，評估各物流
中心往各目的地配送的單位。然後，依次從目的地中每次取
與物流配送中心相同數目的目的地進行分步確定配送方案，
直至將其全部分配完，每一次都是一個指派問題。
四、電子商務訂單的實時處理與第三方物流選
擇
電子商務訂單的實時處理過程中第三方物流選擇問題，
要求在滿足在線訂單實時處理的前提下，根據以往訂單的接
收情況和配送能力情況來選擇第三方物流中心。
1.提出了一種模擬人類思維的第三方物流中心選擇的處
理原理，將這一復雜的多目標問題進行分解，設計對第三方
物流中心進行優選排序的推理規則，從人類處理的角度出
發，提高第三方物流選擇的實時性和智能性。
2.針對第三方物流中心配送能力的動態變化情況，設計
時間一能力表示方法，在時間一能力數組的基礎上設計兩個
物流中心組合的二維數組和多物流中心的組合樹，利用二維
數組和組合樹的特點，設計對兩個到多個第三方物流中心組
合的搜索方法。3.開發相應的計算機軟體系統，為解決電子商務物流實
時安排這一難題提供一種可用的工具和手段，有利於提高
子商務訂單處理的自動化、智能化和科學化水平。基於時間
一能力數組的電子商務第三方物流中心選擇方法，其原理對
於解決排序問題(Scheling)具有一定的普遍適用性。 四、完善電子商務物流管理的相關法規
聯合國國際貿易委員會於1996年通過《電子商務示範法》，主要包括「電子合同法規」，「電子商務稅收法規」，「電子商務物流管理法規」。我國目前還沒有一部完整的電子商務物流管理法規，相關法規的建立是物流產業發展的基礎。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規，即包括「法律法規」，「行政法規」和「部門法規」的中國電子商務物流管理法規，以推動我國物流產業健康、快速發展，盡快使我國物流業適應中國入世後國民經濟發展的需要。
建立和完善電子商務物流管理的相關法規，對物流主體的資格和權益進行規范，制定了物流活動的行為規范，保障了國家對物流運行的干預和監督。目前，中國物流法規基本內容可分為三類：（1）法律。 包括《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國鐵路法》等。（2 ）行政法規。包括《公路貨物運輸合同實施細則》、《水路貨物運輸合同實施細則》、《鐵路貨物運輸合同實施細則》、《航空貨物運輸合同實施細則》、《關於進一步發展國內集裝箱運輸的通知》等。（3）部分規章。包括《關於商品包裝的規定》、《國家物資儲備局管理辦法》、《鐵路貨物運輸規程》、《公路運輸管理條例》、《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規定》、《危險貨物運輸規則》等。
通過實施以上電子商務與物流管理的新模式，必將推動我國經濟在加入WTO以後實現跨越式發展。
五、結語
電子商務和物流作為現代流通的兩大手段，相互之間有
著密切的聯系。電子商務與物流的之間存在著「虛實相應」的
關系，物流業地位將大大提高，供應鏈將短路化，第三方物流
將成為電子商務環境下物流企業的主要形式，采購將更方
便，價格將更低，成為商流、信息流與物流的匯集中心，庫存
集中化得到實現，運輸被劃分為一次運輸與二次運輸，更方
便的「多式聯運服務」被廣泛提供，開環流動的信息成為物流
作業的主要依據。但是，電子商務必須有現代化的物流技術
的支持，才能體現出其所具有的無可比擬的先進性和優越
性，在最大程度上使交易雙方得到便利，獲得效益 參考文獻：（1）《電子商務與物流》崔介何.中國物資出版社，2001；（2）《現代企業物流運作與管理》黃福華.湖北人民出版社.2001 ；（3）《物流系統論》何明珂，2002；（4）《企業物流管理-供應鏈的規劃,組織和控制》(美)羅納德.H.巴羅著.王曉東等譯. 機械工 業出版社，2002； （5）《物流師基礎》劉渝，中國勞動社會保障出版社，05；（6）《助理物流師》張健雄，中國勞動社會保障出版社，05；（7）《 有恩思物流》趙一寧，尤恩思物流集團出版，07;

㈤ 談談電子商務與物流

談談電子商務與物流

導語：電子商務物流的發展是電子商務發展的內在要求，是提高國家經濟運行效率和調整、升級產業結構的重要途徑。

電子商務(Electronic Commerce)是利用計算機網路技術，將企業內部職員、外部消費者、銷售商和供應商有機地聯系在一起，解決商業交易及交易前後的一系列問題，包括降低產、供、銷成本，開拓新市場，創造新的商機，增加企業利潤在內的所有商業活動。與傳統商務相比，其低成本、高效率、集約型，越來越受到了各國的重視和企業的推崇。

一、電子商務與物流的關系

電子商務活動一般包括信息流、商流、資金流和物流，缺少任何一個部分都無法完成商務活動。商流是指商品在購銷過程中所有權轉移的一系列活動。物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。物流一般是由對商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工以及相關的物流信息等環節構成，並對各個環節進行綜合和復合化後所形成的最優系統。資金流、物流、商流、信息流的形成是商品流通不斷發展的必然結果。它們在商品價值形態的轉化過程中有機地統一起來，共同完成商品的生產、分配、交換、消費，再到生產的循環。由信息流提供及時准確的信息，由資金流按照需求有計劃地完成商品價值形態的轉移，由商流完成商品所有權轉移，由物流按照資金流的要求完成商品使用價值即商品實體的轉移過程，從而使得“四流”構成了商務活動中不可分割的整體。因此說，電子商務與物流是緊密相連、相互促進、共同發展的。電子商務是物流之源，物流是電子商務之果。沒有電子商務就不會引發物流的發生，沒有物流的實現就不會實現電子商務的真正價值。

電子商務物流是指服務於現代電子商務的物流，從本質上屬於現代物流，是物流的電子信息化，即利用信息技術和現代物流技術對傳統物流進行改造，使傳統物流成為信息化的物流，是信息流和物流的充分整合。在目前的電子商務技術和相關支持系統條件下，針對信息流、商流和資金流的電子虛擬化較易實現，而物流的虛擬化實現卻難度較大，很多人就片面地認為物流是電子商務的天然瓶頸。其實，物流和電子商務並沒有固定的位置關系，兩者在這個發展過程中應該是分別領跑的。在不同的時期和不同的國家和地區，物流和電子商務的約束關系也是有所區別的。如在美國由於其物流技術有80多年的歷史，通過利用各種機械、自動化工具及計算機和網路技術，物流水平相對較高。當時定單處理、資金支付等商流活動相對落後。因此，出現了以EDI為標準的電子商務來簡化煩瑣、費事的定單等處理過程，解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現代物流過程的延誤，從而協調商務中四流的統一。所以就有後來美國的IT廠商將電子商務僅定位於“無紙貿易”，電子化的對象主要針對信息流、商流和資金流，，而並沒有提到物流。當時的電子商務只需和發達的物流進行集成即可，實際應該是商流和信息流處理水平落後於物流的產物。

但是隨著網路和信息技術的不斷進步，目前，電子商務中的信息流、資金流、商流的處理都可以通過計算機和網路通訊設備實現，通過貨幣電子化和商務信息化，可以很容易實現虛擬商務，促成所有權的轉移和價值的實現，然而物流卻仍然要受到商品的消費特點和流通特點的制約，不完全能通過電子虛擬進行商品的時空移動，實現其使用價值。音樂、電影、游戲、教學節目、心理咨詢等是小部分可以通過網路傳輸的商品，能夠實現四流的完全虛擬和統一。但是其他大部分商品的物流仍然還需要一系列機械化、自動化工具應用。可以說沒有現代化的物流，任何輕松的商務活動都會變得毫無意義，電子商務的發展也無從談起。現在應該是物流相對電子商務的商流、信息流處於劣勢。這是電子商務發展的一個阻礙，同時也是電子商務物流發展的一個誘因。

二、我國物流業發展的現狀

物流在現代商品的流通中發揮著極其重要的作用，作為國民經濟的一個重要領域，與社會和人們的生活密切相關。物流作為一個現代概念，其本質體現的是一種新的思維模式和管理方式。准確地理解物流概念，對於正確把握物流的本質，深入了解物流的內容具有重要意義。物流是指物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。從企業經營的角度看，物流管理是以企業的物流活動為對象，為了以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務，對物流活動進行的計劃、組織、協調和控制。根據企業物流活動的特點，企業物流管理可以從三個層面上展開。

(一)物流戰略管理

企業物流戰略管理就是站在企業長遠發展的立場上，就企業物流的發展目標，物流企業在企業經營中的戰略定位以及物流服務水準和物流服務內容等問題作出整體規劃。

(二)物流系統設計與營運管理

企業物流戰略確定以後，為了實施戰略必須要有一個得力的實施手段或工具，即物流運作系統。作為物流戰略制定後的'下一個實施階段，物流管理的任務是設計物流系統和物流網路，規劃物流設施，確定物流運作方式和程序等，形成一定的物流能力，並對系統運營進行監控，及時根據需要調整系統。

(三)物流作業管理

根據業務需求，制訂物流作業計劃，按照計劃要求對物流作業活動進行現場監督和指導，對物流作業的質量進行監控。物流系統的目的已不只是局限在物流費用的最小化上，而是通過提供最為適宜的物流服務，實現的最大化，物流已經成為企業市場營銷的要素之一。進入21世紀以後，企業的物流管理進入了戰略管理階段，即從長遠的和戰略的觀點去思考物流在企業經營中的定位，將物流作為提高企業競爭能力的戰略資源，物流管理成為供應鏈管理的重要內容，將企業的物流職能以對外委託的形式交給第三方物流企業去完成的新型物流運作方式在一些先進企業中出現，並且逐步擴大。盡管發達國家的物流管理已經進入戰略管理階段，但對於絕大多數企業來說，降低物流成本仍然是其物流管理的基本任務。為此需要建立起物流管理組織，對企業的物流活動實施系統化管理，運用物流合理化原則優化企業物流系統。

三、我國電子商務物流發展中存在的問題

自上個世紀90年代以來，我國電子商務在基礎環境建設、企業參與以及商務實踐等方面都取得了顯著的進展。2004年，中國電子商務的交易總額達到4400億元人民幣， 2005年激增至6200億元人民幣。但是進入新經濟和全球一體化的今天，消費個性化和不確定性不斷提高，更要求商務活動中的四流的緊密結合來滿足人們不斷變化的需求，並不斷降低成本，達到客戶滿意最大化。然而由於我國物流行業的發展滯後，無法與現代電子商務集成，“高速公路”與“羊腸小道”的連接限制了整個商務活動的效率，嚴重影響了電子商務的進一步發展。僅從B2C電子商務模式來看，由於中國的經濟基礎、消費環境、配送水平等因素的影響，使網上零售商的產品有效組織和商品配送成本居高不下，消費者網上購物的時間成本和商品價格相對傳統消費無任何優勢可言，網上購物的效率大打折扣。總的來看，我國電子商務物流在發展中目前主要存在以下問題：1.物流基礎設施不全，管理職能分割嚴重。2.物流企業信息化和自動化作業程度低，物流運行效率低，成本居高不下。3.物流配送的社會化和專業化程度低，形不成規模和專業化優勢。

四、對我國電子商務物流發展的政策建議

電子商務物流的發展是電子商務發展的內在要求，是提高國家經濟運行效率和調整、升級產業結構的重要途徑。根據我國目前電子商務物流發展的現狀和存在的問題，提出以下政策：1.加強國家物流業的宏觀管理，加快物流的軟硬體基礎設施建設。2.推進物流企業的信息化、科技化，建立電子商務環境下的供應鏈管理系統。3.大力發展第三方物流，提高物流的社會化、專業化程度。

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㈥ 物流與電子商務之間有什麼關系

一、 電子商務促進物流的發展：

（1） 電子商務將改變人們傳統的物流觀念：

電子商務作為一種新興的商務活動，為物流創造了一個虛擬的運動空間。利用電子商務進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來。在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的目的；

（2） 電子商務將改變物流的運作方式：

通過電子商務可以實現物流網路的實時控制。傳統的儲運活動在其運作過程中，不管它是以生產為中心，還是以成本或利潤為中心，其實質都是以商流為中心，從屬於商流活動，因而物流的運動方式是緊緊伴隨著商流來運動的。利用電子商務，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運動方向，而且也決定著物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網路上的信息傳遞，可以有效地實現對物流的實施控制，實現物流的合理化；

（3） 電子商務將促進物流基礎設施的改善和物流技術與管理水 平的提高；

1、促進物流基礎設施的改善：

電子商務高效率和全球想的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網路、通信網路等基礎設施則是最基本的保證；

2、促進物流技術的進步：

物流技術包括運輸技術、倉儲技術、裝卸技術、包裝技術等，物流技術水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素。要建立一個適應電子商務運作的高效率的物流系統，加快提高物流的技術水平則有著重要的作用；

3、促進物流管理水平的提高：

物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優勢的實現問題。只有提高物流的管理水平，建立科學合理的管理制度，將科學的管理手段和方法應用於物流管理當中，才能確保物流的進行，是想物流的合理化和高效化，促進電子商務的發展。

二、物流是電子商務的重要保障：

在傳統交易過程中，商流都必須伴隨相應的物流活動，即按照購方需求將商品實體由供方以適當的方式向購方轉移。利用電子商務，消費者只要通過網上點擊購物，就可以完成商品所有權的交割，即商流過程。但電子商務的活動並未結束，只有商品和服務真正轉移到消費者手中，商務活動才告以終結。在整個電子商務的交易過程中，物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出現的，沒有物流作保證，電子商務給供方和購方帶來的便捷則等於零。

㈦ 電商和物流的關系 電商和物流的關系簡述

電子商務與物流的關系為：

1、物流是電子旁液商務的重要組成部分，物流是實現電子商務的保證。仿啟局

2、物流保證生產的順備讓利進行，物流服務於商流，物流是實現以「顧客為中心」理念的根本保證。

3、電子商務是現代化物流和信息技術發展的產物。

㈧ 電子商務環境第三方物流企業策略論文

隨著現代企業生產經營方式的變革和市場外部環境的變化, 電子商務下第三方物流 的發展引起了越來越多的重視,在電子商務應用中所佔的份額也越來越多。下面是我為大家整理的，供大家參考。

電子商務第三方物流企業策略論文範文一：電子商務下第三方物流的發展策略

【摘 要】人們生活方式的改變，使得電子商務和第三方物流的發展非常迅速。電子商務的實現需要現代物流作為後盾，在電子商務活動中，第三方物流業的建立與完善，影響有形商品的網上商務活動。因為顧客在下單之後，希望盡快得到所購買點產品，而在這一過程中，對產品的分揀、備貨、運輸、配送、搬運都是物流的任務，如何來縮短各個環節中的時間，因此顯得尤為重要。通過對電子商務環境下第三方物流發展存在的問題，以及第三方物流發展的策略分析。

【關鍵詞】電子商務;第三方物流企業;發展對策

一、第三方物流與電子商務概述

第三方物流3PL是指為公司提供全部或部分物流服務的外部供應商。3PL供應商提供的物流服務包括運輸、倉儲管理、配送等。從生產到銷售的整個物流過程中進行服務。

電子商務的運作模式已廣泛運用於各個企業之間，對第三方物流的發展起了巨大的推動作用。電子商務採用現代資訊科技手段，從而實現了商品交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，企業獲得訂單、將貨物及時地從倉庫傳送到顧客的手中、及時更新價目單、及時獲取結算資訊以及正確處理顧客的訂單。要求物流企業之間相互聯合起來，以實現物流供應鏈的高效化、合理化、系統化。

二、第三方物流企業的現狀分析

第三方物流供應商大部分是港口、鐵路部門中的貨運代理部門，而大多數工商企業在供應鏈意義上所需要的第三方物流供應商，則應有適應我國目前市場環境的企業組織和功能。?絕大多數企業仍然保留著「大而全」「小而全」的經營方式，習慣於自己干物流，忽視供應鏈管理的模式。有關專家認為，由於對現代物流缺乏深刻認識及其他多種原因，大多數工商企業使用第三方物流服務的意識和意願不強。據有關資料顯示，第三方物流占物流市場的比重，在美國為58%，在歐盟為39%，在日本為82%，在中國卻不足25%。第三方物流在美國的年增長率是16%，在美國物流業特別是在交通運輸業中，維持最高速度的增長。雖然中國還沒有達到美國那樣的發展程度，但是在將來中國的第三方物流肯定也和美國一樣發展，應該向著同一個方向發展。雖然還存在許多問題，但第三方物流的未來是很廣闊的。

三、電子商務下第三方物流發展中存在的問題

一缺乏整合能力，市場對於第三方物流的需求不足

尋求第三方物流服務的主要還是跨國企業。尤其是國有企業對現代物流重視程度不夠，自建物流體系，採取傳統的自營物流方式，致使整體物流水平效率低下。第三方物流企業功能單一，集中在倉儲、運輸，配送，能夠為客戶提供高附加值的就更少，不能為電子商務企業提供完備的物流設計、開發、運作的綜合能力使得的第三方物流企業缺乏競爭力。

二第三方物流企業資訊網路范圍小

第三方物流企業自建的倉儲和運輸隊伍大多數規模較小，無力投入大量人力、資金開展資訊化建設。分散的物流單體只有形成網路才能滿足現代化生產與流通的需要，一些物流的運作過程也只有藉助電子商務的支撐才能更加完善。現有的貨運站與貨運樞紐之間的網點少，技術裝置落後，缺少具有現代化裝備的貨運樞紐及其執行體系。

三經營分散，缺乏規模效應

第三方物流企業以中小規模的居多，物流服務內容簡單，組織化程度低，橫向聯合薄弱，而且大多數物流網點分散布局，沒有有效整合，不能充分發揮規模效應和整體協同效應。物流系統中有許多專用性資產分屬於不同物流企業所有，相互之間沒有通過投資、簽訂長期協議等方式建立戰略聯盟，從而不能共享資源，不能將分散的各自為政的物流要素集中起來，形成一個新的整體，以發揮單個物流要素不可能發揮的功能。

四對物流認識滯後，缺乏專業人才

缺乏現代物流人才，已成為物流業發展的瓶頸之一。國外物流教育很發達，從業人員具有一定的物流知識和實踐經驗，而我國在這方面還很落後，現有物流人才十分缺乏，數量嚴重不足，質量也不高。

四、電子商務下第三方物流發展的對策

一企業建立無縫連結的物流體系

建立一個與電子商務相適應的物流體系。結合高效、合理、暢通的電子商務系統，物流的作用將會得到充分展現。根據客戶的生產及銷售模式，全面規劃物流服務模式、優化業務流程、整合物流供應鏈。為客戶「量身定做」，提供「門到門」的一體化綜合服務，以降低物流成本，提供客戶核心競爭力。

二完善企業的資訊網點建設

物流資訊系統可以對整個物流和配送體系實行統一的管理和排程，按照使用者定貨要求，然後進行理貨工作，並將配好的貨物送給收貨人，從而實現物流的數字化管理。保證企業外部資訊的暢通，實現企業內部員工之間資訊的共享，大大提高服務質量，降低物流成本，優化庫存配置，提高企業經濟效益和社會效益，提高客戶服務水平。

三建立「優勢互補，利益共享」的同盟關系

隨著上網工具的逐漸增加，由個人計算機上網增加到手機、資訊家電、汽車、PDA上網等裝置，相信上網的普及率及消費者逗留在網海中的時間一定會越來越多，與電子商務企業聯盟，同其建立「優勢互補，利益共享」的共生關系。通過建立電子商務企業和第三方物流企業的戰略聯盟，培育雙方長期的夥伴合作關系，既可降低電子商務企業的物流成本，又可促進物流企業的發展。與其他第三方物流企業聯盟，將各自獨特的企業資源整合為一體，不僅可以實現服務的綜合化、一體化，還可以使企業形成規模化經營，降低運作成本。

四培養專業物流人才

首先，企業要與高等院校建立完善的物流專業教育體系，然後分配到企業中實踐，培育從事物流理論研究和實務的專業人才，使其在掌握扎實的物流理論知識的基礎上，又懂得尖端的電子商務與IT技術，成為物流企業的頂尖人才。其次，要充分重視第三方物流從業人員的在職教育，從而不斷為我國的物流企業輸送高素質的專業人才。

五、總結

在電子商務環境下，擴大了第三方物流的需求和市場，同時也以資訊化技術帶來了新的變化和發展。這就要求物流企業以資訊化為發展依據，更好地發展第三方物流業，這需要企業要打破傳統經營模式，建立無縫連結的物流體系;完善企業的資訊網路;建立「優勢互補，利益共享」的同盟關系;培養專業物流人才。

【參考文獻】

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[3]梅紹祖.電子商務下物流發展策略[M].北京;清華大學出版社，2011.

電子商務第三方物流企業策略論文範文二：電子商務第三方物流發展策略研究

摘 要：隨著社會分工和科技革新的發展，商品流通和物流方式發生了很大變革。第三方物流正逐步成為物流的主導形式，對縮短流通時間，加快流通速度，提高社會生產效率具有重要的意義。尤其是電子商務的發展，對第三方物流提出了新的更高要求，第三方物流的發展已經成為影響電子商務發展的瓶頸。文章試圖立足於我國的國情，以電子商務發展需求為背景，對第三方物流進行系統研究，試圖揭示電子商務背景下第三方物流的本質特徵和我國發展第三方物流的一般思路，以促進我國第三方物流的健康和穩定發展。

關鍵詞：第三方物流;電子商務;發展策略

中圖分類號：F253 文獻標識碼：A

Abstract： With the development of the social division of labor and technological revolution， modity circulation methods and logistics undergone great changes. Third-party logistics is being the dominant form of logistics， to accelerate the circulation of modities speed， shorten the circulation time and improve the efficiency of social proction is significant. Especially the development of E-merce， a higher third-party logistics requirements， third-party logistics development has bee a bottleneck restricting the development of electronic merce. This paper attempts based on China's national conditions， development of E-merce as a background， a systematic study of third-party logistics， the purpose is to reveal the essential characteristics and ideas for the development of China's E-merce background of the third party logistics third party logistics， in order to promote the healthy and stable development of China's third-party logistics.

Key words： TPL; electronic merce; development strategies

隨著傳統產業模式的變革和現代資訊科技的發展，電子商務的應用在我國呈現出了迅猛增長的勢頭，在此同時對第三方物流產生了巨大的需求，推動著第三方物流業的發展。但相對於快速發展的電子商務，我國第三方物流發展相對滯後。電子商務全新的商業模式給第三方物流企業帶來發展機遇的同時也帶來了壓力和挑戰，第三方物流企業應該如何面對這種機遇與挑戰，是當前物流業發展中不可忽視的問題。

1 電子商務的發展給第三方物流帶來的機遇

電子商務的發展給物流行業的發展帶來了前所未有的巨大機遇。它改變了傳統的交易模式，打破了時空的限制，使得交易過程中的商流和物流分離，而是通過網路可以將遍及全球的使用者連線起來，全天候的為客戶提供服務。

第三方物流隨著物流理論與實踐的不斷深入發展而出現，是物流一體化、專業化的必然產物。電子商務的蓬勃發展拉動了非常巨大的物流需求。第三方物流提供者在特定的時間段內按照特定的方式向使用者提供個性化的系列物流服務，這種物流服務是建立在現代電子資訊科技基礎上的，企業之間是聯盟關系。電子商務這種跨區域、跨時域的特點，要求物流活動也具有跨區域、跨時域的功能[1]。對大多數企業來說，資源是有限的，往往不能夠獨立完成這樣的物流活動。第三方物流公司可以利用擁有的相關領域的專業資源和經驗提供門到門的服務，並且保持較低的成本來保質保量的完成這些任務。因此，電子商務過程中龐大的交易量給物流業帶來了前所未有的發展機遇，物流也為電子商務的發展提供了堅實的基礎。長期來看，電子商務與物流業互相促進，共同發展已成為不可逆轉的趨勢。第三方物流必然會在電子商務發展的背景下迅速地成長起來。

2 電子商務的發展對物流業提出了新的要求

2.1 物流需求分散化和全球化

從技術的角度出發，在全球的任何一個角落，無論何人只要有一台電腦，並可接入網際網路，就能在網上購物，也就可能成為電子商務的客戶。但在電子商務發展的初期，要使網路所覆蓋的所有地區都是電子商務的銷售區域是不可能的[2]。因為電子商務的客戶在地理上的分布相當分散，要求送貨的地點也不集中，而目前企業自營物流網路不可能像網際網路那樣有廣泛的覆蓋范圍，所以無法經濟合理地組織送貨。

2.2 物流需求多功能化和個性化

傳統的物流活動把物流各個職能分割成包裝、運輸、倉儲、裝卸等若干獨立的環節。而電子商務要求提供給企業的是全方位的物流服務，包括倉儲、運輸，還包括配貨、分發和各種客戶需要的配套服務，使物流成為連線生產企業和使用者的重要環節。

2.3 物流需求多品種和小批量化

電子商務的興起導致技術應用、社會經濟模式、政策體制等一系列巨集觀、微觀環境發生變化，企業對於商品流通的需求也呈現出多品種、小批量化的特點。與此相適應，物流系統必須從傳統的大批量、少批次向靈活、快速、機動的方向發展，物流技術和組織應適應有一定彈性的小批量需求，供應生產流通的時間和線路要盡量縮短。 3 電子商務背景下我國第三方物流發展的思路

3.1 加快第三方物流業資訊化的建設速度

在電子商務的背景下，第三方物流必須以電子資訊科技為基礎，才能適應電子商務的要求。第三方物流資訊化的發展，必須做好以下工作。

1廣泛採用先進的資訊科技實現物流資訊化。現代物流企業本身要求能夠進行電子商務活動，如客戶在網上下單、網上簽收、網上結算，並能對貨物流動全程保持的監控。因此，物流企業首先要建立自己的管理資訊系統，發展建設Intranet和Extranet及各種運輸機械裝備資訊終端和GPS全球定位系統、GIS地理資訊系統，並能通過通訊衛星與企業Intranet相連[3]。可以說，在電子商務時代，實現物流業務活動的電子化和網路化是專業物流企業發展的必然選擇。

2應用和開發新的物流管理軟體。計算機智慧給物流業以新的方式來處理儲存與移動產品的傳統任務，新的技術與新的物流戰略一起出現[4]。新興的基於網際網路的管理軟體將使供應鏈上的中小企業體會到運輸管理系統TMS或倉庫管理系統WMS帶來的好處，他們可以通過交納租用費用或交易費來使用應用服務提供商ASP提供的解決方案，而不必因更大范圍的軟體一體化而支付大量的軟體安裝與使用費用。

3努力搭建物流資訊平台。為實現供應鏈的最優化，越來越多的企業將具體的物流職能外包給第三方物流服務提供商，而自己則是基於網際網路建立虛擬供應鏈。虛擬供應鏈兼具響應性、靈活性和可見性特點[5]，例如，企業可以通過租用倉儲合作夥伴的儲存空間，迅速建立起自己的物流網路，並可根據需求的變化增加或減少租用的空間、調整網點的布局;同時，可利用倉儲合作夥伴預先配置的物料搬運系統和計算機管理系統，迅速建立起自己的作業與資訊系統，藉助倉儲合作夥伴的業務經驗，很好地實現拆包、分揀、包裝、配送等一系列物流職能，以低成本滿足客戶的高要求。

3.2 大力提高物流企業的現代化管理水平

建設現代化的物流企業，必須採用現代化的管理理念、管理手段和管理技術，調整和優化物流企業現有組織結構。首先，要把顧客服務作為一種經營理念。建立正式的顧客服務職能部門並建立完善的業績評價體系，打造創造性的合作夥伴關系，在日常的活動中，要經常性地按市場需求對物流服務的水準進行靈活的調整，使其成為企業管理的核心。其次，實行全面過程管理。從整個供應鏈的角度開展管理工作，分清不同領域、不同部門和顧客間的聯絡與區別，不斷增加物流服務的市場價值或附加值。再次，從重視利潤管理轉向重視利潤率的管理。傳統的利潤觀念十分重視其邊際效應，物流企業在尋求投資回報率和效益增長的過程中，既不能忽視商品銷售的邊際利潤，又要充分關注資源管理及資財的利用效益所產生的影響[6]。第四，依據實際需要進行企業業務流程重組。通過組織結構扁平化，減少管理層次來實現資訊傳遞的准確快速和作業過程的順暢。第五，拓展業務范圍，實現全程一體化物流服務。電子商務環境下的流通企業必須能夠提供全方位的服務，既包括倉儲、運輸服務，還包括配貨、分發和各種客戶需要的配套服務，使物流成為連線生產企業與終端使用者的重要環節[7]。由於電子商務環境下，消費者對所選購商品的交貨時間要求快速、准時，所以，供應鏈上的各企業為滿足消費者的需求，必須加快物流速度，實現物流全程的一體化服務。傳統的流通業把物流分割成包裝、運輸、裝卸、倉儲等若干個獨立環節，由不同企業單獨完成，而現代物流則需要強調協作以提高整體協同效用。

3.3 重視人才的培養

1加快培育復合型人才。電子商務環境下的物流產業需要復合型人才，這種人才既要懂物流管理，又要有電子商務的知識儲備，還要廣泛涉獵市場營銷、計算機技術等領域。目前我國教育體系對這樣的復合型人才的培養力度還達不到要求，無法培養出足夠的適應物理產業發展需要的新型復合人才。我國需要繼續推進教育體制的改革，在教學模式和學科體系設計上進行適當調整，加快復合型人才的培養教育工作。

2大力發展職業教育，建立從業資格認證制度。除了不斷為物流企業輸入新的素質較高的員工外，還就充分重視在職人員的職業教育，加強現有物流人員的培訓。職業教育可以採用多種形式，劃分不同的層次。通過多種渠道，充分調動各方積極性。將參加物流培訓並獲得資格證書作為物流企業管理人員和職工的上崗基本資格。在適當的時機，建立「注冊物流師」制度。

總的來說，電子商務的發展對第三方物流提出了相對更高的要求，而第三方物流業的發展已經成為制約電子商務發展的瓶頸。另一方面，電子商務的發展又促進了第三方物流的資訊化、自動化、網路化的變革，使第三方物流進一步降低了成本，提高了效率。立足我國當前物流市場狀況，結合當前我國第三方物流企業普遍存在的問題，加快第三方物流穩定、健康發展，對降低工商企業的成本，提高我國工商企業的國際竟爭力，具有十分重要的現實意義。

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[7] 曾強. 電子商務的理論與實戰[M]. 北京：中國經濟出版社，2010.

㈨ 電子商務和物流的關系是什麼

一、
電子商務促進物流的發展：
（1）
電子商務將改變人們傳統的物流觀念：
電子商務作為一種新興的商務活動，為物流創造了一個虛擬的運動空間。利用電子商務進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來。在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的目的；
（2）
電子商務將改變物流的運作方式：
通過電子商務可以實現物流網路的實時控制。傳統的儲運活動在其運作過程中，不管它是以生產為中心，還是以成本或利潤為中心，其實質都是以商流為中心，從屬於商流活動，因而物流的運動方式是緊緊伴隨著商流來運動的。利用電子商務，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運動方向，而且也決定著物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網路上的信息傳遞，可以有效地實現對物流的實施控制，實現物流的合理化；
（3）
電子商務將促進物流基礎設施的改善和物流技術與管理水
平的提高；
1、促進物流基礎設施的改善：
電子商務高效率和全球想的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網路、通信網路等基礎設施則是最基本的保證；
2、促進物流技術的進步：
物流技術包括運輸技術、倉儲技術、裝卸技術、包裝技術等，物流技術水平的高低是實現物流效率高低的一個重要因素。要建立一個適應電子商務運作的高效率的物流系統，加快提高物流的技術水平則有著重要的作用；
3、促進物流管理水平的提高：
物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務高效率優勢的實現問題。只有提高物流的管理水平，建立科學合理的管理制度，將科學的管理手段和方法應用於物流管理當中，才能確保物流的進行，是想物流的合理化和高效化，促進電子商務的發展。
二、物流是電子商務的重要保障：
在傳統交易過程中，商流都必須伴隨相應的物流活動，即按照購方需求將商品實體由供方以適當的方式向購方轉移。利用電子商務，消費者只要通過網上點擊購物，就可以完成商品所有權的交割，即商流過程。但電子商務的活動並未結束，只有商品和服務真正轉移到消費者手中，商務活動才告以終結。在整個電子商務的交易過程中，物流實際上是以商流的後續者和服務者的姿態出現的，沒有物流作保證，電子商務給供方和購方帶來的便捷則等於零。

㈩ 電子商務與現代物流的關系

1.電子商務是現代化物流和信息技術發展的產物

電子商務概念的提出首先是在美國。作為電子商務前身的電子數據交換技術（Electronic Data Interchange，EDI）的產生是為了簡化煩瑣、耗時的定單等處理過程，以加快物流的速度，提高物資的利用率。

電子商務的提出最終是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現代化的物流過程的延緩，進一步提高現代化的物流速交流。可見，在電子商務概念之初，就有強大的現代化物流作為支持，只須將電子商務與其進行對接即可，並非電子商務過程不需要物流的電子化。

2.電子商務離不開物流

電子商務是20世紀信息化、網路化的產物，由於其自身的特點已廣泛引起了人們的注意，但是人們對電子商務所涵蓋的范圍卻沒有統一、規范的認識。

過去，人們對電子商務過程的認識往往只局限於信息流、商流和資金流的電子化、網路化，忽視了物流的電子化過程，物流仍然可以由傳統的經銷渠道完成。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流的重要性對電子商務活動的影響口益明顯。

3.物流是電子商務的保證

無論是傳統的貿易方式，還是電子商務，商品生產是流通的基礎，而生產的順利進行需要哥哥物流環節的支持。整個生產過程實際上就是系列化的物流活動。

在電子商務交易過程中，人們通過上網交易，完成了商品所有權的交割過程，最終還是要通過物流才能實現貨物的送達和驗收、售後服務以及技術支持，從而實現商品的實質性轉移，使整個交易活動結束。

如果沒有現代化的物流，任何輕松的商務活動都是紙上談兵；缺少現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的便捷等於零。

(10)物流與電子商務教案擴展閱讀：

電子商務對物流的影響

1.物流業的地位大大提高

電子商務是一次高科技和信息化的革命。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網路上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。

這必然導致產業大重組，原有的一些行業、企業將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業、企業。產業重組的結果，可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業：一類是實業，包括製造業和物流業；一類是信息業，包括服務、金融、信息處理業等。在實業中，物流企業會逐漸強化。

2.供應鏈管理的變化

（1）供應鏈短路化

在傳統的供應鏈渠道中，產品從生產企業流到消費者手裡要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統市場的結構。企業可以通過自己的網站繞過傳統的經銷商與客戶直接溝通。

雖然目前很多非生產企業的商業網站繼續充當了傳統經銷商的角色，但由於它們與生產企業和消費者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設置多層實體分銷網路（包括人員與店鋪設施），也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。

（2）供應鏈中貨物流動方向由「推動式」變成「拉動式」

在電子商務環境下，供應鏈實現了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且准確的掌握產品銷售信息與顧客信息。

此時存貨管理採用反應方法，按所獲信息組織產品生產和對零售商供貨，存貨的流動變成「拉動式」，完全可以消除上述兩個缺點，並實現銷售方面的「零庫存」。

3.第三方物流成為物流業的主要組織形式