武鋼電子商務平台

Ⅰ 上海歐冶化工寶電子商務有限公司介紹

簡介：上海化工寶電子商務有限公司是由上海寶鋼化工有限公司、東方鋼鐵電子商務有限公司、武漢平煤武鋼聯合焦化有限責任公司三大化工央企於2011年共同投資創立，成立伊始便專注於煤化工產業鏈上下游企業、服務於廣大煤化工企業，提供全流程一站式電子商務服務的垂直型電子交易平台。
法定代表人：林長春
注冊資本：1487.1212萬人民幣
聯系方式：021-36106095
官網地址：www.b-chem.com
地址：寶山區牡丹江路1325號3301-T室

Ⅱ 中國正規的現貨交易平台有哪些

1、珠海橫琴新區稀貴商品交易所中心——橫琴稀貴商品交易中心是經廣東省人民政府批准，由珠海金融投資控股集團有限公司聯合多傢具有行業背景和資源優勢的企業共同發起設立，注冊資本為1億元的公司制交易中心。交易中心踐行「商品融通上市，服務實體經濟」理念，整合融通了境內外多品種的商品資源、金融服務平台、倉儲與物流資源平台和資訊服務平台。

Ⅲ 請問國家有哪三家現貨平台是合法的

國家有很多家現貨平台是合法的，比如：浙江舟山大宗商品交易所浙江舟山大宗商品交易所、上海長江聯合金屬交易中心上海長江聯合金屬交易中心有限公司、福建金雅商品交易中心福建金雅商品交易中心、西部貴金屬交易中心西部貴金屬交易中心。拓展資料： 以下為列舉的平台：
第一：浙江舟山大宗商品交易所浙江舟山大宗商品交易所（下稱浙商所）經舟山市人民政府發起，由市政府設立的中國（舟山）大宗商品交易中心管理委員會直接監管，於2011年7月8日成立。浙商所股東為舟山港集團有限公司、舟山市國有資產投資經營有限公司、武鋼集團、沙鋼集團、中國國電集團、光匯集團、溫州港集團等12家大型央企、國內知名民營企業。交易商品：浙商油、鎢精礦第三方託管銀行:建行、工行。
第二：上海長江聯合金屬交易中心上海長江聯合金屬交易中心有限公司（以下簡稱「長江聯合」）是經上海市商務委批准，長發集團長江投資實業股份有限公司，聯合南京長江發展股份有限公司、上海冉榮貴金屬有限公司、上海千聖貴金屬有限公司共同發起設立的公司。2014年12月28日下午，由長發集團長江投資實業股份有限公司發起創建的上海長江聯合金屬交易中心在滬正式揭牌。交易商品：白銀、原油、銅第三方託管銀行：建行、工行、光大、浦發、招商、農業。
第三：福建金雅商品交易中心福建金雅商品交易中心（簡稱金雅交易中心）隸屬華兆投資（北京）股份有限公司（簡稱「華兆」集團）旗下，於2014年02月21日由福建省人民政府批准於成立。公司主要為現貨交易市場提供B2B、B2C等多種模式的電子交易服務。金雅商品交易中心得到了福建省各級政府、合作單位及相關企業單位的大力支持，是中國權威誠信的現貨電子交易平台。交易商品：白銀、瀝青、銅、鎳第三方託管銀行：民生、平安、農業、光大。
第四、西部貴金屬交易中心西部貴金屬交易中心是根據甘肅省人民政府《支持蘭州新區開發建設政策的意見》（甘政發（2012）135號）文件的精神，在國務院賦予中國第五大新區—蘭州新區「先行先試」政策的鼓舞下，經甘肅省人民政府批准、由蘭州新區管理委員會監管的唯一一家獲得甘肅省政府正式批復的現貨交易中心。公司位於素有「金城」之稱的蘭州。是一家大型綜合性集團企業，注冊資金1億人民幣。交易商品：西貴銀、西貴銅、精礦石、天然氣、西貴瀝青第三方託管銀行：中行、建行、平安。

Ⅳ 白銀投資的交易所

南方銀交易市場
青島金管家貴金屬經營有限公司主要是以從事白銀買賣為主體的服務性機構。在「藏金於民」的社會背景下，公司自2011年5月26日成立以來，以誠信、專業、一流的服務為宗旨，為客戶提供安全穩定的白銀買賣平台。公司擁有豐富的投資理財經驗、成熟的研發分析團隊，能為廣大客戶提供專業的白銀買賣指導等全方位的服務。公司經營穩健，模式新穎，發展迅速，在抓好本部市場的同時不斷向周邊城市輻射，現已在全國設立了多家直屬分公司和加盟、合作、代理機構。
浙商所
浙商所全名浙江舟山大宗商品交易所。浙商所經舟山市人民政府發起，由市政府設立的中國（舟山）大宗商品交易中心管理委員會直接監管。浙商所股東為舟山港務投資發展有限公司、舟山市國有資產投資經營有限公司、武鋼集團、沙鋼集團、中國國電集團、光匯集團、溫州港集團等12家大型央企、國內知名民營企業。
其主要經營一些貴金屬和鋼材、船用油等。2013年，又在杭州成立白銀交易中心，主要進行白銀貴金屬投資交易。
上交所
上海黃金交易所是經國務院批准，由中國人民銀行組建，履行《黃金交易所管理辦法》規定職能，遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則組織黃金交易，不以營利為目的，實行自律性管理的法人。於2002年10月30日正式開業。其基本職能是：（一）提供黃金、白銀、鉑等貴金屬交易的場所、設施及相關服務；（二）制定並實施黃金交易所的業務規則，規范交易行為；（三）組織、監督黃金、白銀、鉑等貴金屬交易、結算、交割和配送；（四）制定並實施風險管理制度，控制市場風險；（五）生成合理價格，發布市場信息；（六）監管會員黃金業務正常進行和交易合約按時履約，查處會員違反交易所有關規定的行為；（七）監管指定交割倉庫的黃金業務；（八）溝通國際國內黃金市場、加強與國際黃金行業的交流；（九）中國人民銀行規定的其他職能。
廣交所
廣州素有「有色金屬王國」的美譽。貴金屬，作為有色金屬的重要組成部分，在廣州的資源儲量也位居全國前列。隨著世界經濟的發展，貴金屬的應用領域日趨廣泛，貴金屬的市場需求與日俱増。2011年9月28日，昆交所正式注冊成立，落戶中國國家級昆明經濟技術開發區。2011年6月6日，在廣州第十九屆進出口商品交易會上，作為廣州市人民政府招商引資的合作企業之一，昆交所與昆明市人民政府簽約並正式掛牌運行。2012年，廣交所的產品主要包括銀、鉑、鈀等貴金屬產品。廣交所採用會員制管理模式，僅設有一類會員：結算商會員。在立足國內的同時，廣交所還率先面向港澳、東盟國家和地區發展國際結算商會員，積極拓展並融入國內外區域合作，也是國內首家面向國際市場發展國際會員的交易所。
廣交所交易規則交易品種白 銀 Ag鉑 金 Pt報價基準以倫敦貴金屬現貨市場價格為基礎，綜合國內貴金屬市場價格及中國人民銀行人民幣兌美元基準匯率報價單位元/克元/克交易單位500克/手、5000克/手、15000克/手；整數手，最小1手100克/手、1000克/手；整數手，最小1手最小變動0.001元0.01元手續費單邊萬分之八延期費萬分之二/日買入價與賣出價點差0．01元/克1元/克最低開戶限額無每日價格波動限制無交易時間周一早8：00至周六早4：00（結算時間、國家法定節假日及國際市場休市除外）結算時間交易日內，凌晨4：00至6：00最低交易保證金成交金額的10%交易方式多空雙向，T+0交易，即時成交交割方式當日申報交割或延遲交割實物交割申報時間15:00～15:30合作銀行農行、工行、中行、建行、廣發、深發展、華夏銀行交易軟體國際通用正版MT4軟體。
天交所
天津貴金屬交易所推出白銀現貨及延期交易。實行保證金交易制度，杠桿比例1：12.5.t+0的24小時雙向交易。使白銀交易更接近國際市場，報價均由國際市場提供。適合短線投資。白銀成色AG9999，規格15千克/錠。附上編號。
大圓銀泰
江蘇大圓銀泰貴金屬交易所由江蘇工商行政管理局批准設立，由江蘇省金融工作辦公室監管，是國內唯一獲批貴金屬現貨電子交易市場執照的交易市場，遵循公開、公平、公正和誠實守信的原則組織貴金屬訂貨和回購交易。交易市場根據《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國合同法》等國家法律、法規和政策，參照中華人民共和國國家標准《大宗商品電子交易規范》，運用電子商務信息技術組織中國境內貴金屬及其它金屬產品的合法生產和經營，以華夏銀行對資金實行全方位監管，利用電子商務平台，通過互聯網直接在線報價、配對，以網上銷售、電子購物的方式實現訂貨和回購交易。
海西交易
海商所於2011年5月31日經中國工商行政管理總局第〔2011〕1261號文核准成立，以礦產、貴金屬和福建地區需求大宗商品等品種交易為主，輔以貿易、物流、資金託管、信用評定等綜合的新型金融管理業務的電子商務交易平台。交易所計劃5年內注資6億元，年營業額爭取上1000億元。海商所爭取在五年內發展成為規范性、高效性、綜合性、國際化的貴金屬、大宗商品交易場所，並搭建起穩定、高效、安全的電子交易平台，配套設立自有大型物流倉儲中心，以促成整套交易流程的完整化、便捷化和系統化。
海商所依託政府扶持，傾力打造最安全交易平台
海西商品交易所一直嚴格自律，致力於為客戶打造公開、公平、公正的安全交易平台。自國發【38號】文頒布以來，海商所在密切配合福建省政府成立的「清理整頓各類交易所領導小組」進行監督檢查的同時，積極主動的向市政府相關部門，表達了歸口政府管理，完善監管體制的強烈述求。此舉受到市政府的大力支持和認可，市政府多次組織會議對海商所的規劃發展形成專題研究。
二零一二年五月二十六日由市委常委、常務副市長陳大強主持召開會議，專題研究我市清理整頓各類交易所工作方案，現將會議紀要如下：會議聽取了市投資促進局（金融辦）林榕森副局長作的關於福州市清理整頓各類交易場所工作方案（代擬稿）的匯報。會議強調，各級各有關單位要高度重視，嚴格按照國務院、省政府有關文件要求，本著「屬地管理」的原則，從維護市場次序和社會穩定大局出發，立足各自工作實際和自身職責，切實做好清理整頓各類交易場所和規范市場次序的各項工作。會議議定：同意由市商貿服務業局作為海西商品交易所的主管單位，市金融辦作為交易所的監管部門
1、做精做細做專先行大宗商品的電子商務，再實現多元化發展
海商所擬先以貴金屬、礦產交易品種先行上市交易，在做精做細做專先行產品的前提下，再轉向多元化發展，計劃每年新增2~3個交易品種，在不斷的實踐中實現交易監管的嚴密性、合規性，步步為營，力爭最後全面實現貴金屬、能源、化工、海產品、農產品等多元化發展。
2、以福州為戰略據點，實現從南向北戰略擴張海商所立足福州，以福州作為戰略據點，面向全國招收會員單位。交易所實施以福建輻射全國、從南往北、自國內往國際的縱深區域發展戰略布局，爭取在五年內吸收來自於國內外的實力宏厚的會員單位不低於100家。
3、加強內部團隊建設，塑造高素質經營班子海商所實施「唯才適用、能力不限薪酬」的寬闊人才招收計劃，通過網路、報紙、招聘會、推薦、獵取等多種渠道對外招收行業專業人才，以不斷完善經營核心班子構建。現有高級管理人員均來自於資深金融領域，國內大型證券期貨交易所，具有豐富的行業經驗；同時，交易所不斷加大新人才引進，以完善整個高管團隊的建設。
4、保持技術領先優勢，成為行業金融技術服務提供者海商所在軟體領域倡導自主開發弘揚國產軟體的原則，與深圳鼎足科技聯合開發了國內目前各項功能最為先進的現貨商品電子交易系統。交易所擁有自身先進的軟體開發專業隊伍，可根據交發情況對交易系統做出及時改進，不斷完善，力取成為行業金融技術服務最佳提供者。
5、努力實現企業、社會、會員、員工多方共贏海商所存在的最終經營目標是實現企業、社會、會員與員工多方共贏。在海西交易所自身經營穩健、財務健康、持續發展的前提下，可以同時為會員單位帶來良好的經濟收益；為社會創造高額的財政稅收及通過慈善基金反哺社會；為員工提供良好的就業平台和生活水平。
6、實施優惠對台政策，廣納台胞會員，促進閩台產業對接為貫徹落實黨中央下達的加強閩台產業對接，促進經濟融合，金融領域「先行先試」，為兩岸友好合作牽線搭橋的指示，海商所計劃對台實施會員優惠加盟政策，以全面吸納台胞會員加盟，鼓勵和支持台胞來閩興業，構築兩岸交流合作的前沿平台，推動建立兩岸產業優勢互補、互利雙贏的合作機制。

Ⅳ 寶鋼是國企還是央企

央企。

中國寶武鋼鐵集團有限公司，是國務院國有資產監督管理委員會監管的國有重要骨幹中央企業，總部位於上海和武漢。

子公司寶山鋼鐵股份有限公司，簡稱寶鋼股份，是中國寶武鋼鐵集團有限公司在上海證券交易所的上市公司。中國寶武鋼鐵集團有限公司是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業。

(5)武鋼電子商務平台擴展閱讀：

主要產業介紹

寶鋼的汽車板、造船板、油管等高檔產品在國內的市場佔有率位於前列，同時也是優質工模具鋼、高性能軸承鋼、彈簧鋼、鋼簾線用鋼以及航空航天用鋼的主要供應商。

寶鋼建有功能完善的電子商務平台，同時在上海、杭州、廣州、天津、青島、重慶、沈陽等地設立了現代化的鋼材加工中心，為用戶提供全方位的增值服務。

隨著新一輪發展戰略的推進，寶鋼正在加快一體化運作的步伐，集中發展對市場影響大、在中國鋼鐵工業結構調整中需要戰略性投資、能與國際頂尖鋼鐵產品相抗衡的鋼鐵精品，全面提升鋼鐵業的綜合競爭力。

Ⅵ 互聯網+給鋼鐵提供了什麼樣的發展方向

中國鋼鐵產業始終是支撐我國經濟發展的中流砥柱！

傳統的鋼廠生產正面臨著：

多工具、長流程的流程工業，生產設備內部的各種化學反應、物理變化和重要參數等都從外部無法看出；

鋼軌質量檢測只有到後續冷態才能檢查出多個缺陷的問題；

鐵水運輸所採用的方法均為人工，信息溝通緩慢、且崗位工作勞動強度大、有一定的危險性，且小火車運輸的方式整個過程耗時約半小時，鐵水熱量損失過大，不利於節能減排；

基於大型伺服器的數據倉庫和數據分析技術難以滿足異構數據源數據的應用轉化要求。

……

「十四五」中提出 到2025年，產業基礎進一步夯實，產業鏈現代化水平明顯提升，產能利用率保持在合理區間。裝備水平大幅提升，先進水平焦爐產能佔比達到70%以上，先進煉鐵、煉鋼產能佔比均達到80%以上。中國鋼鐵已經並繼續實施產能更新計劃，使用了世界先進的工藝、裝備、流程和技術，尤其是當前中國鋼鐵行業以綠色低碳和智能製造為引領，為鋼鐵技術創新、先進節能減排技術、智能製造技術提供了廣闊的市場空間，鋼鐵工業體系完整性和先進性進一步強化，產業基礎高級化是提升中國鋼鐵全球競爭力，全面建成鋼鐵強國的必要條件。

鋼鐵是製造業的基礎。鋼鐵產品的品種、規格及形態非常多，產品需求量非常大，產品的用戶數量和用戶種類非常多。這些特點使得鋼鐵生產流程、生產工藝等極其復雜。因此，鋼鐵行業推進數字化轉型，實施智能製造，比其他行業更具復雜性和艱巨性。我們要充分認識這一點，才能少走彎路。

已有不少企業開始通過大數據、5G、可視化、GIS 相關技術引入鋼鐵行業，全連接、全協同打通數據孤島，才能加快整個行業的轉型升級步伐。

智慧鋼廠解決方案與傳統的生產運作完全不同，大屏幕上除了工業攝像頭的實時顯示，還有依託可視化軟體打造的 3D 模擬全流程動畫的實時顯示。

融合 5G 技術的鐵水罐車遠程操控與智能調度系統，對鐵水罐溫降實現了精準管控，從煉鐵到煉鋼工序之間的鐵水物流、時間流、信息流實現全程無縫對接，開啟鐵水罐運行效率全面提升的智慧管控時代。

通過現場的大量數據進行流程分析，整合鋼鐵廠全場風貌，以及燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等重要工序。並通過自主研發的 HT for Web 強大的 2D、3D 渲染引擎，通過搭建場景和動畫驅動製作了與煉鐵、煉鋼的工作原理對稱的數字化鏡像。為生產、經營、決策提供更詳細和深入的數據，優化鋼鐵生產經營中的各個環節。

在應用方面，應用場景主要集中於工業現場的生產過程優化，涉及企業管理的運營決策優化、企業間協同的資源配置優化、產品全生命周期的管理服務優化。幫助提升生態服務能力和數據治理水平、釋放數據要素潛力，為下一步鋼鐵行業數字化轉型實現新飛躍孕育新動能。

Ⅶ 在武鋼集團如何找一個人急急急

電子商務+直銷+連鎖超市,三大模式集合,輕松省錢，順便賺錢，把家庭開支轉變成家庭收入

Ⅷ 采購對企業生產及供應鏈影響

采購對企業生產及供應鏈影響

采購作業不僅需要與企業內部協同，而且更重要的是與外部供應商企業協同。這種協同不僅包括與供應商在庫存、需求等方面通過信息的共享及時調整采購計劃及執行過程，更為重要的是與供應商的全程協同，即在產品研發過程當中和供應商進行同步開發。那麼，下面是由我為大家分享采購對企業生產及供應鏈影響，歡迎大家閱讀瀏覽。

一、企業采購的重要性及現狀分析

作為物流活動的起點，采購涵蓋了從供應商到需求之間的貨物、技術、信息或服務流動的全過程。企業通過實施有效的計劃、組織與控制等采購管理活動，合理選擇采購方式、采購品種、采購批量、采購頻率和采購地點，以有限的資金保證經營活動的有效開展，在降低企業成本、加速資金周轉和提高企業經營質量等方面發揮著積極作用。

1.采購在企業生產及供應鏈中的重要地位

采購成本是企業成本控制中的主體和核心部分。對於典型的製造型企業來說，采購成本(包括原材料和零部件)要佔產品總成本的60%，例如汽車行業的采購成本約佔一輛車成本的80%.可見采購成本直接影響著企業最終產品的定價和企業的利潤，良好的采購將直接增加企業的利潤和價值，有利於企業在市場競爭中贏得優勢。

同時，合理采購對提高企業競爭能力、降低經營風險也具有極其重要的作用。一方面，科學的采購不僅能降低產品生產成本，而且也是產品質量的保證;另一方面，合理采購能保證經營資金的合理使用和控制，從而以有限的資金有效開展企業的經營活動。

隨著經濟全球化和信息網路技術的高速發展，全球經濟運行方式和流通方式產生了巨大變化，企業采購模式也隨之不斷發展。供應鏈中各製造商通過外購、外包等采購方式從眾多供應商中獲取生產原料和生產信息，采購已經從單個企業的采購發展到了供應鏈上的采購。

在供應鏈中，采購使供應鏈各節點間的聯系和依賴性進一步增強，對於降低供應鏈運作成本，提高供應鏈競爭力起著越來越重要的作用。

2.企業采購的現狀和存在問題

我國企業采購已基本實現市場化運作，現行采購模式主要有三種：傳統的不透明采購方式、公開招標采購方式、電子商務采購方式。其中，傳統的粗放式采購模式仍然是企業採用的主要采購模式。在這傳統采購模式下，大部分企業的采購職能被忽視，采購部門只是一個普通的職能部門，承擔事務性的采購工作。企業采購已經暴露出了以下問題：

第一，采購成本資料庫沒有形成，無法對采購品種進行分類管理。在采購管理領域，通常企業80%的采購成本集中在20%的'采購品類上，因此應當對采購品種進行分類管理。

第二，供需雙方信息不對稱，采購活動盲目性強。采購商和供應商之間不能進行有效溝通，互相封鎖供應商信息、生產情況和市場行情。

第三，采購部門與其他部門相互獨立、分離，影響作業流程的協調性。傳統的采購部門與其他部門相互獨立，保持著明顯的界限。但在業務流程中，各部門都是重要的組成部分，部門之間的分離導致了業務流程的協調性較差。

第四，對供應商關系沒有進行科學管理。當供應商流失或變更時不能主動應變，影響企業生產運作;與關鍵供應商之間的溝通與合作尚停留在交易層面，未注重深層次合作關系培養;供應商的評估體系、供應商激勵機制和淘汰機制還未形成。

二、供應鏈下采購模式的優化

企業的采購應該著眼於供應鏈的整體框架，考慮供應的速度、柔性、風險，優化采購模式，從單一的競爭性采購模式變成為集中采購、全球采購、准時采購等多種模式及其優化組合以增強供應鏈競爭力。

1.采購優化模式

(1)集中采購模式

集中采購是相對於分散采購而言的，即采購組織同時為多個企業實施采購，通過全面掌握多個企業的需求情況，與供應商簽訂統一合同，實現大批量訂購，利用規模優勢，提高議價能力，從而大大降低采購成本。

例如，2004年我國武鋼、唐鋼等大型鋼鐵企業聯手和全球最大的多種資源礦業公司達成合作意向，成立合營企業並通過該公司在25年內每年向這幾家鋼鐵企業提供約1200萬噸鐵礦砂。據估計協議采購價格約25美元/噸，到岸價約為59美元/噸，這同當時120美元/噸的澳礦到岸價相比，采購成本降低逾五成以上，極大地降低了企業的生產成本。

(2)全球采購模式

利用全球的資源，基於電子商務交易平台，整合互聯網技術與傳統工業資源，在全世界范圍內尋找供應商和質量最好、價格合理的產品。全球采購在地理位置上更加拓展了采購的范圍，也是大型企業全球化戰略的必然要求。例如戴爾公司全球采購的實施是通過建立全球采購中心、設立眾多國際采購網點以提高采購效率，在全球范圍內采購5000多種零部件。這種全球化采購模式充分發揮了現代物流、信息流的功用，使戴爾的采購成本降到了最低。

(3)准時采購模式

准時生產的基本思想是只在需要的時候，按需要的量生產所需的產品，是在多品種、小批量混合生產條件下高質量、低消耗的生產方式，其核心是追求無庫存的生產系統或使庫存最小化。所以，准時采購模式建立在供需雙方互利合作的戰略夥伴關系的基礎上，當需求商對原材料或半成品的需求產生時，有能力適時地從供應商處得到質量可靠的所需物料。

JIT采購模式對於降低原材料和外購件的采購價格、大幅度減少原材料和外購件的庫存、提高生產率等方面作用明顯。例如生產復印機的美國施樂(Xerox)公司通過實施JIT采購，使該公司采購物資的價格下降了40%～50%，庫存降低了40%，勞動生產率提高了2%.

2.采購模式優化過程中應注意的問題及相關優化案例

通過采購模式的優化，可以提高采購效率、降低采購成本，使采購的過程公開化，促進采購管理定量化、科學化，實現生產企業從為庫存而采購到為訂單而采購的轉變，實現采購管理從內部資源管理向外部資源管理的轉變。在采購模式的優化過程中應注意與企業內外部的協同、與供應商關系管理、健全采購績效評估體系以及采購流程合理管理等問題。

(1)注重與企業內外部的協同

企業的采購要實現高效就需要企業各業務部門的協同配合，包括設計開發部門、生產部門、財務部門等。采購模式的優化過程中要注重采購部門與其他相關部門(尤其是生產部門)的流程重組，逐漸從注重功能集合向注重流程重組上轉移，加強采購流程在企業內部的溝通和協調，充分發揮采購職能。

采購作業不僅需要與企業內部協同，而且更重要的是與外部供應商企業協同。這種協同不僅包括與供應商在庫存、需求等方面通過信息的共享及時調整采購計劃及執行過程，更為重要的是與供應商的全程協同，即在產品研發過程當中和供應商進行同步開發。此外，注重對采購價格的協同以保持最佳的價格競爭優勢。

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Ⅸ 機械行業指的是哪些行業

機械行業，只要是與機械有關的行業都可以說是機械行業，這個分為廣義的機械行業與狹義的機械行業。

機械的種類繁多，可以按幾個不同方面分為各種類別，如：

1.按功能可分為動力機械、物料搬運機械、粉碎機械等；

2.按服務的產業可分為農業機械、礦山機械、紡織機械、包裝機械等；

3.按工作原理可分為熱力機械、流體機械、仿生機械等。

中國機械行業的主要產品包括以下幾類：

1.農業機械：拖拉機、播種機、收割機械等；

2.重型礦山機械：冶金機械、礦山機械、起重機械、裝卸機械、工礦車輛、水泥設備等；

3.工程機械：叉車、鏟土運輸機械、壓實機械、混凝土機械等；

4.石化通用機械：石油鑽采機械、煉油機械、化工機械、泵、風機、閥門、氣體壓縮機、製冷空調機械、造紙機械、印刷機械、塑料加工機械、制葯機械等；

5.電工機械：發電機械、變壓器、、高低壓開關、電線電纜、蓄電池、電焊機、家用電器等；

6.機床：金屬切削機床、鍛壓機械、鑄造機械、木工機械等；

7.汽車：載貨汽車、公路客車、轎車、改裝汽車、摩托車等；

8.儀器儀表：自動化儀表、電工儀器儀表、光學儀器、成分分析儀、

9.汽車儀器儀表、電料裝備、電教設備、照相機等；

10.基礎機械：軸承、液壓件、密封件、粉末冶金製品、標准緊固件、工業鏈條、齒輪、模具等；

11.包裝機械：包裝機、裝箱機、輸送機等；

12.環保機械：水污染防治設備、大氣污染防治設備、固體廢物處理設備等；

13.礦山機械：岩石分裂機、頂石機等。

其中工程機械是指用於工程建設的施工機械的總稱。

廣泛用於建築、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等工程領域。

工程機械種類繁多，按其用途主要分為：

1.挖掘機械：

如單斗挖掘機（又可分為履帶式挖掘機和輪胎式挖掘機)、多斗挖掘機（又可分為輪斗式挖掘機和鏈斗式挖掘機)、多斗挖溝機（又可分輪斗式挖溝機和鏈斗式挖溝機）、滾動挖掘機、銑切挖掘機、隧洞掘進機（包括盾溝機械、掘進機）等；

2.鏟土運輸機械：

如推土機（又可分為輪胎式推土機和履帶式推土機）、鏟運機（又可分為履帶自行式鏟運機、輪胎自行式鏟運機和拖式鏟運機）、

裝載機（又可分為輪胎式裝載機和履帶式裝載機、平地機（又可分為自行式平地機和拖式平地機)、運輸車（又可分為單軸運輸車和雙軸牽引運輸車）、平板車和自卸汽車等；

3.起重機械：如塔式起重機、自行式起重機、桅桿起重機、抓鬥起重機等；

4.壓實機械：如輪胎壓路機、光面輪壓路機、單足式壓路機、振動壓路機、夯實機、搗固機等；

5.樁工機械：如鑽孔機、柴油打樁機、振動打樁機、壓樁機等；

6.鋼筋混凝土機械：如混凝土攪拌機、混凝土攪拌站、混凝土攪拌樓、混凝土輸送泵、混凝土攪拌輸送車、混凝土噴射機、混凝土振動器、鋼筋加工機械等；

7.路面機械：如平整機、道碴清篩機等；

8.鑿岩機械：如鑿岩台車、風動鑿岩機、電動鑿岩機、內燃鑿岩機和潛孔鑿岩機等；

其他工程機械：如架橋機、氣動工具（風動工具）等。

(9)武鋼電子商務平台擴展閱讀：

機械行業的發展現狀：

2009年，國家出台了《裝備製造業調整和振興規劃》，發展現代製造服務業被作為七項重點工作之一：「發展現代製造服務業。

圍繞產業轉型升級，支持裝備製造骨幹企業在工程承包、系統集成、設備租賃、提供解決方案、再製造等方面開展增值服務，逐步實現由生產型製造向服務型製造轉變。

鼓勵有條件的企業，延伸擴展研發、設計、信息化服務等業務，為其他企業提供社會化服務」。

現代製造服務業是指融合了互聯網、通信、計算機等信息化手段和現代管理思想與方法的製造服務業，是從現代製造業內部的生產服務部門逐步分離、獨立發展起來的新興產業，是現代服務業中生產性服務的重要分支。

當前，機械行業現代製造服務業主要集中在提供成套設備、工程總承包、交鑰匙工程、用戶備品備件零庫存服務、售後服務遠程化、再製造、金融服務、物流服務等方面。

從數量上來看，有超過半數的公司在從事服務業，更有兩成的跨國製造業企業的服務收入超過總收入的50%。據了解，在發達國家普遍存在兩個「70%現象」，即服務業增加值佔GDP比重的70%，製造服務業占整個服務業比重的70%。

近幾年，在體制改革、技術進步的推動下，機械行業的一些龍頭企業除依靠實體產品技術自主創新能力的加強外，開始嘗試從產品服務和與產品相關的其他服務領域尋找新的經濟增長點。

通過堅持不懈的努力，上海電氣、陝鼓集團、徐工集團等一批領軍企業，已經在發展現代製造服務業方面取得了良好的業績，探索出一些寶貴的經驗。但總的來說，我國機械行業現代製造服務業仍處於起步階段。

我國電力設備領域發展現代製造服務業相對較早。一些電力設備生產企業在同外資企業的競爭中，意識到系統集成服務對公司利潤的影響，並逐步開始承接相關業務，較為典型的是上海電氣集團。

上海電氣集團股份有限公司的上海電氣電站集團在電站工程總承包、設備融資租賃、維修保養、現代物流、設備集成、工程設計等方面發展現代製造服務業，逐步形成了一批現代製造服務業的主打產品，取得了較好的經濟效益和社會效益。

其中，發電設備EPC項目（即交鑰匙工程）是近年來發展最快的服務產品。此外，上海電氣在電梯設備維修保養，紡織機械、機床、印刷機械、建築機械的融資租賃業務，現代物流等領域也紛紛開展現代製造服務業。

我國工程機械行業的現代製造服務業也較為成熟，企業間開始從產品生產競爭轉向價值鏈增值競爭，核心增值環節從價值鏈上的裝配製造向融資租賃、再製造、配件供應、維修、二手設備銷售和物流等服務領域轉移。

例如，行業龍頭企業徐工集團在「信息化建設、物流供應、融資租賃、再製造」等方面取得了一定的成績。

徐工集團通過呼叫中心、售後服務和備品備件管理、遠程服務、電子商務平台建設等，延長了產品價值鏈，逐步實現企業從產品製造向產品增值服務轉型。

在其他機械行業，一些龍頭企業也加緊了開展現代製造服務業的步伐。

例如，陝鼓集團近年來完成了從賣產品到賣方案、從單一產品供應商向動力成套裝備系統解決方案商、系統服務商轉變的戰略轉型，同時突破性地推出了「金融企業+核心企業+客戶企業」的融資服務模式。

除上述傳統企業大力發展現代製造服務業外，我國機械行業還出現了一汽啟明、寶鋼寶信、武鋼自動化、東風東浦等典型的現代製造服務業企業。

它們誕生於大型製造企業集團，在服務於母體企業的過程中，形成了自己的核心競爭力，實現了獨立發展。

其中，一汽啟明於2008年在深圳中小企業板上市，根據其年報，2008-2010年，公司銷售收入年均復合增長率接近25%，2009、2010年利潤增長率均超過了22%。發展現代製造服務業是具有良好業績的根本原因。

總之，我國機械產業的現代製造服務業已經取得了一定的成績，但是同製造業發達國家相比差距較大，發展水平仍處於初級階段，存在著總體規模小、水平不高、結構不合理、體制改革和機制創新滯後等問題。

現代製造服務業發展落後，已經成為制約我國製造業加快調整產業結構、轉變經濟增長方式的薄弱環節。

2011年3月，《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》發布，《綱要》明確提出，要加快發展生產性服務業，具體包括有序拓展金融服務業，培育壯大高技術服務業等。

在《綱要》的指導下，預計配套的發展現代製造服務業的政策將陸續出台，推動產業的快速發展。

我國正處於加快轉變經濟發展方式的關鍵時期，而目前我國服務業所佔比重較低，國民經濟過度依賴粗放型增長，未來為把我國建成世界製造中心。

由製造業大國提升成為創新型、節能型的製造業強國，大力發展現代製造服務業勢在必行。

未來我國現代製造服務業的規模將迅速增長。以機械工業為例，根據《機械工業「十二五」發展總體規劃》，「十二五」期間，現代製造服務業的收入所佔比例將明顯提高，百強企業的現代製造服務業收入佔主營業務收入的比重達到25%左右。

2010年，中國機械行業主營業務收入達到14萬億元左右，其中百強企業收入佔比約為1/10。如果「十二五」期間，按機械工業年增10%計算，至2015年，僅機械百強企業所創造的現代製造服務業產值就將接近0.6萬億元。

與信息技術緊密結合將是未來現代製造服務業的發展趨勢。從全球來看，裝備製造業正在向全面信息化邁進，研發、設計、采購、製造、管理、營銷、服務、維護、保養等各個環節。

無不與信息技術密切相關，柔性製造、網路製造、虛擬製造、綠色製造、數控技術的發展正在推進裝備製造發生巨大的變革，現代製造服務業便是變革的產物之一。

機械裝備製造業目前正大力推進兩化融合，就是要廣泛融合信息技術和高新技術，加速利用信息技術改造傳統產業的深度、廣度和速度，提高設計研發的效率和成功率，改變裝備製造業的生產模式，從而促進現代製造服務業的發展。

未來一段時期，機械裝備製造業發展現代製造服務業的工作重點將主要圍繞開展增值服務和優化供應鏈管理兩個方面展開。

具體包括如下幾個方向：供應鏈管理優化；由單機到成套、工程總承包；外包輔助業務；服務活動專業化；為客戶提供解決方案等。

Ⅹ 是電商殺死了實體經濟嗎

其實自從淘寶所代表的電子商務異軍突起之後，中文互聯網上就一直在討論一個問題。

「 電子商務的出現殺死了實體店，摧毀了小市民經濟，形成了互聯網巨頭壟斷 」

皮總一開始也是持有這個觀點的，但是那個時候我並沒有盲目地帶著觀點和結論去尋找證據，現在的互聯網上為什麼杠精很多，很大程度上就是因為， 人是一種帶有主觀特性的生物。

皮總住在武漢，這幾年漢口周邊步行街，大型商場的門店，確實冷清了很多，而且很多都是旺鋪招租的情況。也就是餐飲業比較堅挺，服裝店關門的最多。

但是我依然認為 不是電商殺死了實體店，真正的兇手是高杠桿的房地產 。

換句話說，你只要認定了一件事，你的潛意識就會偏向你的看法，以至於之後的生活里會不斷強化這個主觀看法，並為之尋找說得通的註解。

其實這個問題很好回答，是電商殺死了實體經濟嗎？還是說，只有中國有這個現象呢？

看看隔壁的發達國家日本，日本的雅虎就是最早做電子商務的那一批互聯網企業，日本的實體店怎麼樣？日本的實體店碾壓網店！

再看看太平洋那邊的世界霸主美國，美國的亞馬遜可是電子商務的鼻祖了，就這樣，全年的營業額甚至沒有中國雙十一單日的營業額加起來多，而且紐約的大型商場，百貨店，大超市的業績都連年增長，美國的網店和實體店都活很好。

為啥單單就中國一直有一種聲音，一種疑問，一個命題——電商殺死了實體經濟，網店乾死了實體店？

皮總在2017年中美貿易戰之前，有一點點思路，但是看得不清晰，現在2022年了，我終於理清了思路，就來給大家好好講講這個問題。

一.中間商改變了，生產結構和貿易關系也變了

首先，皮總要給大家講清楚，網購和電商， 改變的是生產結構和貿易關系，它並不是增加生產力，它只是在用壓縮中間貿易環節的方式，提高了商品流通的效率。

什麼意思呢？就是說中國的製造業很強，做得很大，被稱為世界工廠，但是電商沒出現之前，原來大家就只能通過廠家-省級代理-市級分銷商-實體店-消費者等環節，經過這么多貿易環節，再產生了十幾層的貿易關系後，最終，你買到了中國的工廠生產的商品。

電子商務的出現，徹底改變了生產關系，就以拼多多為例子，拼多多是典型的工廠店直接送到消費者手上，為什麼拼多多要讓你去轉發拼單？就是因為他這個平台要整合訂單給工廠，工廠才能開工生產，否則沒有規模或者規模很小，工廠開工就會虧損。

工廠-電商-消費者，這就是新的生產結構，也是新的貿易關系，中間商的成本被拿掉了，所以消費者拿到商品的價格就大大降低了。

在1990-2010年，這差不多二十年的時間里，大家可能沒有什麼具體的觀念，不知道做一個中間商有多麼的賺錢吧，即使是最低一級的小商店或者一個小片區的飲料代理，每年他們的收入都是十幾倍於當地平均工資的。

因為那個時候的互聯網遠沒有現在發達，而互聯網的普及大大消除了信息差。

為什麼中間商敢於賺取大額的差價呢？其實很多時候就是因為，貿易關系每傳遞一層所造成的信息壟斷，就會產生一次利潤，而這些利潤最終就會平攤到全國14億消費者頭上。

這可不是皮總瞎編的，凱恩斯在 20世紀30年代就提出了這個理論，後世消費經濟學的華裔經濟學家黃有光進一步加強了這個信息差產生差價的體系。

你在城市中心萬達的專賣店裡買一件普普通通的白襯衣，可能需要200-300元，可是當你來到珠海服裝加工廠旁邊的工廠店購買，人家就賣50元不到，中間商的利潤是生產成本的4-6倍，某些大牌還不止這個溢價。

之前全國的消費者只能依靠實體店消費的時代，加上信息傳遞的閉塞和滯後，當然商品的價格很貴，但是互聯網一旦普及了，加上電子商務的出現，一切就改變了。

生產結構變得空前的簡單，互聯網電商平台將所有之前的中間商的利潤全部砍掉了，自己收取一部分，其他的部分幾乎就是讓利給消費者。

中國自從改革開放以來一直扶持的就是吸納就業最多的產業經濟，也就是製造業，中國生產的一般消費品（指的是諸如衣服等 扣除食品和服務之外的其它消費品 ）在2001年中國加入WTO的第一年，就已經佔到了全世界一般消費品生產總量的67%，而我們的國內市場是消費不了這么多的商品的，所以那個時候靠出口。

但是中國的生產是過剩的，當世界經濟出現系統性，周期性的經濟危機的時候，我們還能依靠誰去解決中國的生產過剩呢？2008-2010年的美國次貸危機就是一個教訓，但是也是從2011年開始，中國的24個部委一起出面，大力支持電子商務和網路經濟的發展。

消費的最終目的是讓經濟循環起來。

而當時的中國，由於中間商和實體店太多了，他們在這個貿易關系的環節上吸血獲利太容易了，所有造成中國普通消費者的消費成本是高昂的，也造成了中國人的消費意願普遍是較低的，最終造成了我們國家的內循環遲遲無法走上正軌。

皮總記得很清楚，我的父親是大學副教授，母親是武鋼的，當時的家庭雖然不太有錢，但是也是妥妥的中產往上，就這，我們家每年只有過年的時候才會去國貿買新衣服，生活開支都很節儉，牙膏皮都要擠到不能再擠的那種干凈才扔，毛巾也要用的很舊才扔。

不是因為我們想生活的節儉，是那個時候的東西就是貴，和收入水平完全不配套的貴。

中間商賺差價，就是這么狠。

二.國民經濟之殤

那麼當時我們國家每年GDP兩位數的增速到底怎麼來的？

皮總在《中國的工業化之路》這個系列裡面講得很清楚，一個國家要發展經濟，生產，投資和消費，這三者是一個閉環。

我們國家的生產由於大力發展產業經濟，加上中國巨大的人口紅利，還有工業化進程，所以生產這一端沒有問題，甚至是長期處於生產過剩的狀態，而中國的消費方面，國內的內部消費跟不上，只能大規模出口換匯，可是每年世界從中國進口的貨物有限啊，經濟發展不能光靠外國進口中國的商品。

所以中國的政府投資一直都是占我們國家財政預算30-40%左右的，經濟數據差的年份甚至要投入50-70%來拉動，這些資金全部進入了高速公路，高鐵，通訊等等基建類的領域，順帶推高了中國的房地產市場。

土地出讓金，地方政府，房地產企業，這也是一個閉環，為什麼2021年很多地方政府出台了房價的限跌令，就是因為這些地方的全年土地拍賣基本上都流拍了，地價的價格太高了，而如今的房地產由於國家在擠水分，沒有之前那樣的高紅利，前有恆大危機，所以房企不敢接手地皮，甚至還想降價出售回籠資金。

地方政府當然不願意，你一降價，我的土地出讓金怎麼辦？所以限制房價下跌。

為什麼中國的實體店干不下去，其實我們國家的實體店的成本很多都是高房租造成的，很多的實體店店主辛辛苦苦，全年無休，到頭來都是給房東賺錢去了。

基建和房地產推高的地價和房價，必然會傳導到商鋪的價格和房租上，原本電商出現之前，這些店主和個體工商戶還可以通過賺大額差價的形式，賺取利潤，抵消高房租。

可是隨著國家層面開始大力扶持電商產業，中國人也接受了物美價廉的網購，形成了網購的習慣以後，實體店的日子就非常難過了。

但是這個從國家投資拉動型+外向出口型的經濟模式，轉變為內需消費型的經濟模式，必然需要調整時間，也就是新聞裡面常說的「軟著陸」，這個時期房價依然需要維持在高位，保證中國的國民經濟整體平穩向好，同時加快內循環的建立，建立起如同美國一樣的內需消費型的市場經濟。

中國人均的消費額的增長是比較緩慢的，而且這一部分的錢，原來100%都流入了實體店，現在可能有50%或者以上都是網購了。

而那些原來憑借高收益賺錢，做中間商賺錢的實體店們，他們的利潤必然下降，下降到無法維持高額的店租之後，他們只能降價，當降價還不能維持收支平衡的時候，就會出現大量的關店，而實體店的關門不是指這些店主不幹了，他們很多人都轉型到了開網店。

所以電子商務的雪球越滾越大，各個網購平台上面，商品的利潤越來越低，價格也越來越低了，以至於很多網店完全就是靠走量，每一單只賺0.5-1元的利潤。

那麼很多人就會問了，為啥房東不降租金呢？

皮總一開始也沒想明白，後來聯繫到政府出台的限跌令，我頓悟了，房東也不傻啊，你今年降1000元/月的租金，明年就可能繼續降，房東買個商鋪，他可不是慈善家，他是要回本的，他是要盈利的，大量的資金進入購買的商鋪，房東要保證收益的，否則買商鋪的貸款怎麼還，降價了自己還要倒貼。

所以目前大環境和小環境來看，實體店都是陷入了死局，除了高端店，餐飲行業等等服務業的實體店，其他可以從網上購買的商品，實體店由於高房租和高人工的拖累，都是無法和網店抗衡的。

日本是因為經濟硬著陸了，房地產崩潰了，所以日本的實體店房租很低的，低到可以和網店的物流成本持平，消費者一看，網店的服務沒有實體店好，價格也沒有優勢，還不如去實體店購物呢，所以在日本，實體店乾死了網店。

其實也是中國近20年裡，大力投入網路通信，基建物流等等領域，讓我們國家的快遞成本和上網的成本都遠遠低於美國，日本這樣的發達國家。

皮總在日本和美國都寄過他們的國內快遞，速度差不多都在1-2周左右（有快的，但是要加錢），而且價格不便宜，日本平郵的價格是500g/700日元左右，美國則是首磅8美元起，相對於國內的極兔將每單快遞價拉低到0.8元的水平，你就會覺得中國的物流和人力成本是真的低。

所以國家無意中投資的大基建，催生了中國的網購市場規模幾倍於世界其他經濟體，同樣，造成了中國的實體行業確實大量消失了。

很多新聞和報道，甚至是國內經濟學研究，都將這一現象稱為——中國的國民經濟之殤。

但是從來就沒有人告訴你，這些實體店已經吃了近20年的信息差帶來的紅利了，中間商個個賺得盆滿缽滿，現在只不過讓他們降價，他們就受不了，那當年何必入行呢？還不是想賺這個快錢和熱錢。

三.電商只不過是一種新零售方式

皮總並不是在幫電子商務和網購說話和站台。

先搞清楚，互聯網電商的出現並不是先進生產力的代名詞，電商並沒有增加生產力，他只是改變了生產關系，很多人會疑惑，那高 科技 機器代替人是 歷史 的必然，那更加先進的電商怎麼會沒有增加生產力呢？

科學技術的作用是使人的單位生產效率提高，創造出的財富增加，原來的一個工人一天只能生產5件產品，有了機器和流水線作業的幫助，可以生產100件，資本家可以用規模效應使得成本下降，從而使得更多的產品進入市場，這就是大工廠替代小手工業者的作坊，是先進的生產力替代落後的生產力。

在研究工業的著作里，將產業工人會向產業上游流動的現象稱為先進生產力的替代，最終就是完全不需要工人的參與，完全依賴機器，形成最終生產力永久替代。

汽車 替代了馬車，短時間看馬車夫和造馬車的手工業者失業了，但是製造 汽車 卻需要成千上萬的失業者進到了工廠生產 汽車 零件。

而 汽車 製造業需要幾十上百個行業的合作（冶金工業、橡膠製造業、石化產業、電池製造、皮革製造、電子晶元等）這幾百個行業又能帶動幾十萬，甚至上百萬產業工人的就業。

但是網購的興起和電子商務不是這樣，皮總一直在強調，改變的只是生產結構和貿易關系，整個環節沒有創造新的財富，開網店同樣要給電商平台大量的推送費和運營費，只不過比實體店的店租低很多，商品的價格下降，讓更多消費者敢於消費了， 消費的最終目的是讓經濟循環起來。

國家為什麼扶持以電商為代表的網路經濟，根本目的就是要降低商品的終端價格，要讓過剩的生產端，被消費端給消化掉，而不是寄希望於外界，寄希望於出口，但是始終要記住，電商並沒有創造任何的新的財富，他們只是建立一個平台，溝通廠家和消費者而已。

對於沒有任何產業優勢的城市及生活在其中的居民來說，電商的出現並不全是好事，本地人賺的錢本來就在本地的消費，是會實打實的帶動實體店的就業，結果網購普及了，除了非常小部分的配送員之外，所有本地人的錢其實是向外流出的，長遠來看是虧的，本地銀行的存款越來越少，本地實體減少於是就業減少，地方政府的稅收下降，工商業的增值稅也收不起來，接著收入減少惡性循環。

例如東北的鶴崗，到最後鶴崗甚至連公務員招聘都無法開展，因為地方政府沒有錢了，原本還可以依靠土地出讓金，收一波地價的地產紅利，可是鶴崗當地的房地產已經崩潰了，實體經濟再被掏空，這個城市幾乎就沒有翻身的機會了。

電商只不過是一種新零售方式而已。

本質上，就這幾年很火的直播帶貨，都是一種新的零售方式，為了把產品更快更多得賣出去的一種商業手段。電商在效率上和價格上的優勢是明顯的；同時缺點也非常突出：一是形成自然壟斷，加速了 社會 兩極分化，二是產品質量無法反饋，劣幣驅逐良，沖擊製造業根本。

結論

電商巨頭將生產商和消費者之間直接聯系起來，導致之前層層盤踞的中間商消失了，但是這一部分的利益卻更加集中在某幾個電商平台上了，這會加快壟斷巨頭的產生。

2021年阿里巴巴被反壟斷罰了100多億，是我們國家最大的反壟斷罰款，其實就是國家看到了互聯網巨頭們聚攏財富的速度和規模，比之前沒有引入電商，要快太多了。

其實真實數據是互聯網經濟相關的GDP僅占總量的7.9%。剩下來的在哪裡？在線下，在過去十年被互聯網狂飆突進掩蓋，而價值被嚴重低估的實體店裡。

就是說為什麼大型連鎖超市不會倒閉？為什麼高端品牌的專賣店不會倒閉？為什麼大型商業步行街和百貨店不會倒閉？

實際上被淘汰的只是無法跟上互聯網時代，吃到互聯網紅利的那些實體店的店主而已，我們大可不必過於擔憂中國的實體經濟，中國正處於內需消費拉動型經濟的轉型期，既然是轉型的時期，陣痛就是難免的。