青島跨境電子商務產業園翔通

Ⅰ 全國的所有快遞公司名字有哪些

• A

AOL澳通速遞 A2U速遞 AAE快遞

安能物流 安迅物流 澳郵中國快運

安鮮達 安捷物流 澳多多國際速遞

艾瑞斯遠 ANTS EXPRESS 安世通快遞

安的快遞 澳世速遞 愛拜物流

Aplus物流 安達速遞 安達易國際速遞

澳洲邁速快遞

• B

BCWELT 百世快運 百世快遞

包裹/平郵/掛號信 百福東方物流 邦送物流

北青小紅帽 寶凱物流 百千誠物流

佰麒快遞 百成大達物流 百騰物流

巴倫支快遞 笨鳥海淘 百事亨通

奔騰物流 布穀鳥速遞 邦工快運

堡昕德速遞 斑馬物聯網 北極星快運

北京豐越供應鏈 敗歐洲 標桿物流

邦通國際 寶通快遞 貝業物流

• C

CE易歐通國際速遞 COE（東方快遞） 城市100

城際速遞 成都立即送 出口易

晟邦物流 程光快遞 傳喜物流

釧博物流 城鐵速遞 CNUP 中聯郵

CL日中速運 CNAIR 倉鼠快遞

春風物流 村通快遞 長風物流

長江國際速遞 C&C國際速遞 誠一物流

城通物流

• D

DHL中國 DHL國際 DHL德國

德邦 大田物流 東方快遞

遞四方 大洋物流 店通快遞

德創物流 東紅物流 D速物流

東瀚物流 達方物流 東駿快捷物流

叮咚澳洲轉運 大眾佐川急便 德方物流

德中快遞 德坤物流 達速物流

德豪驛 DHL Paket 德國優拜物流

德國雄鷹速遞 德國雲快遞 遞五方雲倉

德國八易轉運 到了港 db-station

大道物流 締惠盛合 德尚國際速遞

德國 EUC POST

• E

EU-EXPRESS EMS快遞查詢 EMS國際快遞查詢

俄順達 EWE全球快遞 EASYEXPRESS國際速遞

e直運 E跨通

• F

FedEx快遞查詢 FedEx美國 FedEx英國

FOX國際速遞 凡客如風達 飛康達物流

飛豹快遞 飛狐快遞 凡宇速遞

颿達國際快遞 飛遠配送 飛鷹物流

風行天下 飛力士物流 飛邦快遞

豐程物流 泛遠國際物流 瘋狂快遞

法翔速運 富騰達快遞 方舟國際速遞

FedRoad 聯邦轉運 FQ狂派速遞 豐客物流

飛雲快遞系統 鋒鳥物流 飛洋快遞

番薯國際貨運 泛捷國際速遞

• G

GLS GSM GATI快遞

GTS快遞 掛號信/國內郵件 國通快遞

國際郵件查詢 港中能達物流 港快速遞

共速達 廣通速遞（山東） 高鐵速遞

哥士傳奇速遞 冠捷物流 國晶物流

GE2D跨境物流 高鐵快運 甘肅安的快遞

廣東誠通物流 國送快運 GHT物流

• H

華宇物流 恆路物流 好來運快遞

華夏龍物流 海航天天 河北建華

海盟速遞 華企快運 昊盛物流

戶通物流 華航快遞 黃馬甲快遞

合眾速遞（UCS） 皇家物流 夥伴物流

紅馬速遞 匯文配送 華赫物流

猴急送 航宇快遞 輝聯物流

環球速運 華達快運 華通務達物流

海派通 環球通達 航空快遞

好又快物流 韓潤物流 河南次晨達

和豐同城 荷蘭 Sky Post 鴻訊物流

宏捷國際物流 匯通天下物流 恆通快遞

黑狗物流 恆宇運通 恆瑞物流

環創物流 河南全速通 Hi淘易快遞

華瀚快遞 海米派物流 海淘物流

海滄無憂 鴻泰物流 海碩高鐵速遞

海聯快遞 互聯快運 海帶寶轉運

花瓣轉運

• J

佳吉物流 佳怡物流 加運美快遞

急先達物流 京廣速遞快件 晉越快遞

京東物流 捷特快遞 久易快遞

九曳供應鏈 駿豐國際速遞 佳家通

吉日優派 錦程國際物流 景光物流

急順通 捷網俄全通 嘉里大通

金馬甲 佳成快遞 駿紳物流

錦程快遞 捷安達國際速遞 家家通快遞

今楓國際快運 吉祥郵（澳洲）

極地快遞 加州貓速遞 聚中大

捷邦物流 集先鋒速遞 九宮物流

久久物流 勁通快遞 嘉誠速達

景順物流 加拿大聯通快運

• K

快捷快遞 康力物流 跨越速運

快優達速遞 快淘快遞 開心快遞

快速遞 跨躍國際 快服務

• L

聯邦快遞 聯昊通物流 龍邦速遞

樂捷遞 立即送 藍弧快遞

樂天速遞 魯通快運 樂遞供應鏈

論道國際物流 林安物流 6LS EXPRESS

聯運通物流 藍天國際航空快遞 龍楓國際快遞

聯合快遞 龍飛祥快遞 陸本速遞 LUBEN EXPRESS

聯合速運 龍邦物流

• M

ME物流 民航快遞 美國快遞

門對門 明亮物流 民邦速遞

閩盛快遞 麥力快遞 木春貨運

美快國際物流 美通快遞 馬珂博邏

邁隆遞運 明輝物流 魔速達

• N

能達速遞 偌亞奧國際 諾爾國際物流

尼爾快遞 南方傳媒物流 能裝能送

• O

OCS 歐亞專線 OBOR Express

• P

PCA Express 平安達騰飛 陪行物流

品駿快遞 鵬遠國際速遞 PostElbe

啪啪供應鏈 皮牙子快遞

• Q

全峰快遞 全一快遞 全日通快遞

全晨快遞 7天連鎖物流 秦邦快運

全信通快遞 全速通國際快遞 秦遠物流

啟辰國際物流 全速快運 全之鑫物流

千順快遞 全時速運 青旅物流

全川物流 全通快運 乾坤物流

全聯速運 青雲物流 簽收快遞

• R

如風達快遞 日昱物流 瑞豐速遞

日日順物流 日益通速遞 瑞達國際速遞

日日順快線 容智快運 日日通國際

• S

順豐速運 申通快遞 速爾快遞

山東海紅 盛輝物流 世運快遞

盛豐物流 上大物流 三態速遞

賽澳遞 申通E物流 聖安物流

山西紅馬甲 穗佳物流 沈陽佳惠爾

上海林道貨運 十方通物流 山東廣通速遞

順捷豐達 速必達物流 速通成達物流

速騰物流 速方國際物流 順通快遞

速遞中國 蘇寧物流 四海快遞

首通快運 順時達物流 Superb Grace

聖飛捷快遞 上海航瑞貨運 嗖一下同城快遞

S2C SQK國際速遞 順士達速運

SYNSHIP快遞 閃電兔 首達速運

速呈宅配 Sureline冠泰 申通國際

獅愛高鐵物流 三象速遞 商橋物流

商海德物流 神馬快遞 四海捷運

速配鷗翼 速派快遞 蘇通快運

捎客物流 速達通跨境物流 速通物流

順達快遞

• T

天天快遞 TNT快遞 天地華宇

通和天下 天縱物流 同舟行物流

騰達速遞 泰國138 通達興物流

天聯快運 途鮮物流 淘韓國際快遞

特急送 TNY物流 天翔東捷運

天天快物流 天馬迅達 天越物流

天翔快遞 天翼物流 同城快寄

駝峰國際 TransRush TST速運通

泰國中通CTO 泰國中通ZTO 天使物流雲

鐵中快運 TCXB國際物流

• U

UPS快遞查詢 UC優速快遞 UCS（合眾速遞）

USPS美國郵政 UEQ快遞 UEX國際物流

UTAO 優到

• W

萬象物流 微特派 萬家物流

萬博快遞 萬家通 威時沛運

微轉運 萬通快遞 渥途國際速運

豌豆物流 萬家康物流 維普恩物流

51跨境通 威盛快遞 未來明天快遞

萬達美 溫通物流 五六快運

沃埃家

• X

希優特快遞 新邦物流 信豐物流

新蛋物流 祥龍運通物流 西安城聯速遞

喜來快遞 鑫世銳達 鑫通寶物流

信天捷快遞 西安勝峰 新順豐（NSF）

先鋒快遞 新速航 西郵寄

信聯通 新傑物流 心怡物流

新時速物流 翔騰物流 西翼物流

小熊物流 中國香港環球快運 西安運逸快遞

新寧物流 星空國際 西遊寄

xLobo 迅速快遞 香港偉豪國際物流

鑫遠東速運 迅達速遞

• Y

圓通速遞 韻達快遞 韻達美國件

郵政國內 郵政國際 郵政EMS速遞

運通快遞 宇鑫物流 遠成物流

優速快遞 越豐物流 源安達快遞

原飛航物流 銀捷速遞 一統飛鴻

亞風速遞 易通達 郵必佳

一柒物流 音素快運 億領速運

煜嘉物流 英脈物流 雲豹國際貨運

雲南中誠 優配速運 永昌物流

御風速運 亞馬遜物流 優速通達

億順航 永旺達快遞 易客滿

英超物流 益遞物流 遠洋國際

一號倉 遠成快運 一號線

壹品速遞 易達通快遞 鷹運國際速遞

YLTD 一運全成物流 韻豐物流

驛揚國際速運 一站通快遞 易優包裹

雲達通 運東西 洋包裹

優聯吉運 優邦速運 玥瑪速運

遠為快遞 易轉運 一起送

永邦國際物流 郵客全球速遞 易航物流

易歐洲國際物流 洋口岸 優優速遞

運通快運 易普遞 雅澳物流

易郵國際 易境達國際物流 馭豐速運

壹米滴答 郵鴿速運 郵邦國際

雲郵跨境快遞 郵來速遞 易達國際速遞

一輝物流 亞洲順物流 藝凡快遞

優能物流 越中國際物流 宇航通物流

YCG物流 驛遞匯速遞

• Z

中通快遞 宅急送 中鐵快運

中鐵物流 中郵物流 中國東方(COE)

芝麻開門 中國郵政快遞 鄭州建華

中速快件 中天萬運 中睿速遞

中外運速遞 增益速遞 鄭州速捷

智通物流 至誠通達快遞 眾輝達物流

直郵易 中運全速 中歐快運

准實快運 中國翼 中宇天地

轉運四方 卓燁快遞 卓實快運

卓志速運 縱通速運 直德郵

中郵電商 中驊物流 中遠e環球

珠峰速運 中通快運 中歐國際物流

中翼國際物流 中集冷雲 中聯速遞

增速跨境 眾派速遞 展勤快遞

眾川國際 中環轉運 中環快遞

Ⅱ 當前占跨境電子商務比重較低，但增長最為迅速的是哪一部分

跨境電子商務（cross-boarder electronic commerce）指的是電子商務應用過程中一種較為高級的形式，是指不同國家或地區的交易雙方通過互聯網以郵件或者快遞等形式通關，將傳統貿易中的展示、洽談和成交環節數字化，實現產品進出口的新型貿易方式。當前主流的跨境電子商務模式主要有B2B（Business to Business）、B2C（Business to Customer）和C2C（Customer to Customer）三種，主要區別如下表所示： B2B模式下，企業通常是線上發廣告和信息，先下成交和通關，本質上還屬於傳統貿易，目前已經納入海關一般貿易統計。而B2C模式下，企業直接面向廣大消費者，主要銷售個人消費品，主要通過航空小包、郵寄和快遞等物流方式，目前大多未納入海關登記。我們通常所說的小額跨境電子商務主要包括B2C和C2C兩種模式。 一、我國跨境電子商務發展現狀 在2008年全球金融危機的大背景下，加之人民幣升值和勞動力成本持續上升的影響，我國傳統的外貿行業遭受很大的打擊，進出口增速明顯下跌，很多外貿企業尤其是中小外貿企業紛紛倒閉，與此形成鮮明對比的是，跨境電子商務因為具備中間環節少、價格低廉和利潤率高等優點還呈現出良好的發展勢頭。其中的原因分析如下： 傳統外貿出口，一般包括「中國工廠-中國出口商-外國進口商-外國批發商-外國零售商-外國消費者」6個環節。這種模式下，外貿中的最大份額的利潤被流通中介獲得，例如，一個在義烏市場售價為1元的鑰匙扣，出口到澳大利亞後的售價將達1澳元（約合5元人民幣），其中的4元除去物流費用後都被中間商所得。引入跨境電子商務後，出口環節可以簡化為「中國工廠-外國零售商-外國消費者或者進一步簡化為「中國工廠-外國消費者」 ，繞開很多外貿中間商，一方面出口商品的價格可以進一步下降，提高我國商品在國外市場的競爭力，另一方艾瑞統計數據顯示，2012年中國跨境電商進出口交易額為2.3萬億元，同比增長32.0%，艾瑞預測，在全球電商快速發展和中國電商全球化的大趨勢下，中國跨境電商交易規模將持續高速發展，電子商務在中國進出口貿易中的比重將會越來越大 [2]。 另外，我國政府非常重視跨境電子商務的發展，目前，除了第一批跨境電商試點城市上海、重慶、杭州、寧波、鄭州5個城市之外，廣州、深圳前海以及青島也相繼獲批了跨境電子商務試點城市。2014年國家關於跨境電子商務的一系列措施將會逐步落地，今年會有更多條件合適的城市申請跨境電商試點。 雖然我國跨境電子商務發展呈現出非常好的形勢，甚至有很人大膽預測，跨國貿易的電商巨頭有可能在中國出現，但是我們要清楚意識到，我國跨境電子商務的發展還處於初級階段，存在的問題還不少。 二、我國跨境電子商務的制約因素及應對策略 1.跨境物流發展滯後 跨境電商主要以零售為主，金額小、體積小、頻率高是其普遍特點，一般不大可能採用傳統集裝箱海運的方式運輸，主要的物流模式包括：國際小包和國際快遞、B2C外貿企業聯盟集貨、B2C外貿企業自身集貨、第三方物流模式和海外倉儲5種方式，其中國際小包和國際快遞是最簡單直接的物流方式，國際小包的特點是資費便宜，但是運送時間長，國際快遞比國際小包運送時間短，但是運費較高；B2C外貿企業聯盟集貨和自身集貨，兩種模式都可以產生規模效益，可以有效降低運輸成本，由於聯盟內部的管理難度問題，多以自身集貨為主；使用第三方物流，跨境電商可將有限的精力放在主營業務上；海外倉儲模式由於需要在海外存貨，可以有效提高發貨速度，但是如果貨物滯銷所帶來的成本會顯著增加。跨境外貿的發展速度如此之快，國際物流發展還沒有跟上節奏，勢必會帶來很多隱患，因為物流不僅直接關繫到跨境電商的交易成本，還關繫到買家對賣家的滿意度、購物體驗和忠誠度。 2.通關手續不夠簡化 盡管基於互聯網的信息流動暢通無阻但是跨境貨物流動並不自由，通關』是跨境電商面臨的一個共同難題。「額度小」、「頻率高」是跨境電子商務的優勢，「額度小」決定跨境交易難以走集裝箱；「頻率高」意味著復雜漫長的傳統外貿出口程序不適合跨境電子商務，再加上部分跨境電商的法律意識不強，為了逃避關稅，往往以「樣品」、「禮品」方式通過香港郵政小包、UPS等國際物流公司直接發給國外的買家，通關快，手續比較簡便，同時可以避免交稅。 針對這個現象，海關總署出台了更為嚴格的政策：個人進口稅額的臨界點由500元降低為50元，超出50元的，要辦理退運手續或者按照貨物規定辦理通關手續，相比之下，個人郵寄物品的免稅額度縮小了近十倍，這就意味著原來越多的跨境交易需要進行申報，其間一系列繁瑣的手續及費用的支出常常成為消費者和網上賣家嚴重的經濟負擔，此外，因申報不合格而使商品滯留在海關而使消費者無法收到的現象也時有發生。 3.結匯不易 根據我國現行政策，國外買家支付的款項只能通過個人儲蓄賬號結匯，但是我國限制個人結匯每年最高為5萬美元，導致一些出口企業借用親屬賬戶進行結匯或者通過地下錢庄將外匯兌換成人民幣，還有一種方式是通過第三方服務商，外貿企業在香港等離岸地區注冊一個離岸賬戶把外匯轉匯給服務商的離岸賬戶，然後服務商在國內按當日匯率把外匯轉化為人民幣給外貿企業，無論哪種結匯方式，都不算是正規的渠道，存在極大的風險。 4.支付安全問題明顯 跨境電子支付服務涉及企業、個人、銀行及第三方支付平台等多個個體，典型的跨境電子支付服務方式主要包括網上銀行支付服務系統和第三方支付平台參與的電子支付服務。網上銀行支付服務系統主要用於B2B這種大額的交易方式，由於款項和收貨有前後，很有可能會給交易一方帶來貨款兩失的可能性，通過第三方支付平台，款項還是先支付到第三方，對於買賣雙方都會比較公平，但是由於交易周期性，第三方平台很有可能會存在大量資金沉澱，如果資金管理出現問題，或者是系統出現故障導致信息丟失都會給交易各方帶來重大損失，另外，無論哪種支付方式還存在一個共同的風險，網路支付信息被非法盜取帶來的損失[3]。 5.退繳稅制度匱乏 目前，跨境電子商務主要以快件的方式，無法提供報關單，因而大部分賣家沒有辦法繳稅，同時也享受不到出口退稅的好處。另外，跨境電子商務是通過網路等信息交流平台來進行的，這就使得稅務機關難以掌握交易雙方的具體交易情況，不僅使得稅收的源泉扣繳的管控手段失靈，而且客觀上促成了納稅人不遵從稅法的可能性，加之稅收領域現代化征管技術的嚴重滯後，都使依法征稅變得蒼白無力。 6.部分跨境電商信用不足 跨境電子商務是基於網路的虛擬模式，由此產生的參與者信用不確定性已經成為電子商務發展中的桎梏。再加上我國的電商缺乏法律意識，假冒偽劣商品時有發生，因為侵犯知識產權而被海關扣留的仿牌產品事件略見不鮮，甚至有很多國外客戶有內心裡有些排斥「中國製造」，帶來了惡劣的影響遠遠，較之國內電子商務，信用問題對於跨境商尤為重要，因為交易雙方來自不同國家，有著不同的文化背景和地區差異，信用往往是吸引客戶駐足的決定性因素。 7.專業人才欠缺 跨境電子商務人才是復合型人才，應具備英文網店管理、在線英語交流、海外網路營銷策劃及執行、搜索引擎優化，海外客戶需求分析等應用能力，同時了解國際支付方式、國際物流工具、國際貿易常識、跨文化交流等知識，熟悉相關法律法規。然而，跨境電子商務屬於新興產業，本身人才存量不多，有經驗的跨境電子商務人才更是少之又少，同時，高校與社會培訓機構來不及對電子商務人才的培養與培訓進行調整，故產生巨大的人才缺口。 三、我國跨境電子商務發展的建議 1.對於國家的建議 針對上述物流、通關、收匯及退繳稅等問題，國家應該積極研究、制定出相應的政策，讓廣大的跨境電商從根本上得到保障。 目前，政府已經出台很多很好的政策，部分試點城市開始建立跨境電子商務產業園，在園區內通過「分送集報」的方式，提高企業的物流效率，通過海關、國檢、外匯管理等部門的信息化共享平台使規范化的國際收支申報與結匯成為可能，並使進駐園區的企業可以享受出口退稅的政策優惠，為跨境電子行業的發展搭建了非常好的平台。但是目前跨境電子商務產業園區的設立僅限於跨境電子商務試點的幾個城市，對於其他同樣有需求的城市來說，報關、物流、收付匯還存在很多難題。 2.對於企業的建議 針對信用不足問題，首先要增強跨境電商企業的法律意識，應當加強自身實力建設，努力培養自己的品牌，加快學習國際法律法規的進度，逐漸避免因為知識產權侵權和假冒偽劣商品給國外的消費者帶來不好的印象，減少給雙方帶來損失。 3.對於學校的建議 加快力度，培養跨境電子商務專業人才，通過校企合作、學校內部合作，為社會培養適時可用的人才，關於培養模式，有部分院校已經在嘗試，我們可以借鑒一下，例如，針對跨境電商是新興行業，目前還沒有成熟的教材，各大高校可以整合現有資源，讓不同專業的老師進行配合，進行模塊化教學，同時搭建校企合作的平台，讓學生可以有實踐的機會，同時為企業輸送人才，最終達到共贏。

Ⅲ 目前跨境電子商務試驗區有哪些

國函抄〔2015〕44號2015年3月7日，國襲務院關於同意設立中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區。
國函〔2016〕17號，2016年1月6日，國務院常務會議決定，在天津、上海、重慶、合肥、鄭州、廣州、成都、大連、寧波、青島、深圳、蘇州這12個城市設第二批跨境電子商務綜合試驗區。
國函〔2018〕93號，2018年7月24日，國務院同意在北京市、呼和浩特市、沈陽市、長春市、哈爾濱市、南京市、南昌市、武漢市、長沙市、南寧市、海口市、貴陽市、昆明市、西安市、蘭州市、廈門市、唐山市、無錫市、威海市、珠海市、東莞市、義烏市等22個城市設立跨境電子商務綜合試驗區。

Ⅳ 跨境電商綜合服務平台需要設哪些部門

跨境電子商務（cross-boarder electronic commerce）指的是電子商務應用過程中一種較為高級的形式，是指不同國家或地區的交易雙方通過互聯網以郵件或者快遞等形式通關，將傳統貿易中的展示、洽談和成交環節數字化，實現產品進出口的新型貿易方式。當前主流的跨境電子商務模式主要有B2B（Business to Business）、B2C（Business to Customer）和C2C（Customer to Customer）三種，主要區別如下表所示：
B2B模式下，企業通常是線上發廣告和信息，先下成交和通關，本質上還屬於傳統貿易，目前已經納入海關一般貿易統計。而B2C模式下，企業直接面向廣大消費者，主要銷售個人消費品，主要通過航空小包、郵寄和快遞等物流方式，目前大多未納入海關登記。我們通常所說的小額跨境電子商務主要包括B2C和C2C兩種模式。
一、我國跨境電子商務發展現狀
在2008年全球金融危機的大背景下，加之人民幣升值和勞動力成本持續上升的影響，我國傳統的外貿行業遭受很大的打擊，進出口增速明顯下跌，很多外貿企業尤其是中小外貿企業紛紛倒閉，與此形成鮮明對比的是，跨境電子商務因為具備中間環節少、價格低廉和利潤率高等優點還呈現出良好的發展勢頭。其中的原因分析如下：
傳統外貿出口，一般包括「中國工廠-中國出口商-外國進口商-外國批發商-外國零售商-外國消費者」6個環節。這種模式下，外貿中的最大份額的利潤被流通中介獲得，例如，一個在義烏市場售價為1元的鑰匙扣，出口到澳大利亞後的售價將達1澳元（約合5元人民幣），其中的4元除去物流費用後都被中間商所得。引入跨境電子商務後，出口環節可以簡化為「中國工廠-外國零售商-外國消費者或者進一步簡化為「中國工廠-外國消費者」 ，繞開很多外貿中間商，一方面出口商品的價格可以進一步下降，提高我國商品在國外市場的競爭力，另一方艾瑞統計數據顯示，2012年中國跨境電商進出口交易額為2.3萬億元，同比增長32.0%，艾瑞預測，在全球電商快速發展和中國電商全球化的大趨勢下，中國跨境電商交易規模將持續高速發展，電子商務在中國進出口貿易中的比重將會越來越大 [2]。
另外，我國政府非常重視跨境電子商務的發展，目前，除了第一批跨境電商試點城市上海、重慶、杭州、寧波、鄭州5個城市之外，廣州、深圳前海以及青島也相繼獲批了跨境電子商務試點城市。2014年國家關於跨境電子商務的一系列措施將會逐步落地，今年會有更多條件合適的城市申請跨境電商試點。
雖然我國跨境電子商務發展呈現出非常好的形勢，甚至有很人大膽預測，跨國貿易的電商巨頭有可能在中國出現，但是我們要清楚意識到，我國跨境電子商務的發展還處於初級階段，存在的問題還不少。
二、我國跨境電子商務的制約因素及應對策略
1.跨境物流發展滯後
跨境電商主要以零售為主，金額小、體積小、頻率高是其普遍特點，一般不大可能採用傳統集裝箱海運的方式運輸，主要的物流模式包括：國際小包和國際快遞、B2C外貿企業聯盟集貨、B2C外貿企業自身集貨、第三方物流模式和海外倉儲5種方式，其中國際小包和國際快遞是最簡單直接的物流方式，國際小包的特點是資費便宜，但是運送時間長，國際快遞比國際小包運送時間短，但是運費較高；B2C外貿企業聯盟集貨和自身集貨，兩種模式都可以產生規模效益，可以有效降低運輸成本，由於聯盟內部的管理難度問題，多以自身集貨為主；使用第三方物流，跨境電商可將有限的精力放在主營業務上；海外倉儲模式由於需要在海外存貨，可以有效提高發貨速度，但是如果貨物滯銷所帶來的成本會顯著增加。跨境外貿的發展速度如此之快，國際物流發展還沒有跟上節奏，勢必會帶來很多隱患，因為物流不僅直接關繫到跨境電商的交易成本，還關繫到買家對賣家的滿意度、購物體驗和忠誠度。
2.通關手續不夠簡化
盡管基於互聯網的信息流動暢通無阻但是跨境貨物流動並不自由，通關』是跨境電商面臨的一個共同難題。「額度小」、「頻率高」是跨境電子商務的優勢，「額度小」決定跨境交易難以走集裝箱；「頻率高」意味著復雜漫長的傳統外貿出口程序不適合跨境電子商務，再加上部分跨境電商的法律意識不強，為了逃避關稅，往往以「樣品」、「禮品」方式通過香港郵政小包、UPS等國際物流公司直接發給國外的買家，通關快，手續比較簡便，同時可以避免交稅。
針對這個現象，海關總署出台了更為嚴格的政策：個人進口稅額的臨界點由500元降低為50元，超出50元的，要辦理退運手續或者按照貨物規定辦理通關手續，相比之下，個人郵寄物品的免稅額度縮小了近十倍，這就意味著原來越多的跨境交易需要進行申報，其間一系列繁瑣的手續及費用的支出常常成為消費者和網上賣家嚴重的經濟負擔，此外，因申報不合格而使商品滯留在海關而使消費者無法收到的現象也時有發生。
3.結匯不易
根據我國現行政策，國外買家支付的款項只能通過個人儲蓄賬號結匯，但是我國限制個人結匯每年最高為5萬美元，導致一些出口企業借用親屬賬戶進行結匯或者通過地下錢庄將外匯兌換成人民幣，還有一種方式是通過第三方服務商，外貿企業在香港等離岸地區注冊一個離岸賬戶把外匯轉匯給服務商的離岸賬戶，然後服務商在國內按當日匯率把外匯轉化為人民幣給外貿企業，無論哪種結匯方式，都不算是正規的渠道，存在極大的風險。 4.支付安全問題明顯
跨境電子支付服務涉及企業、個人、銀行及第三方支付平台等多個個體，典型的跨境電子支付服務方式主要包括網上銀行支付服務系統和第三方支付平台參與的電子支付服務。網上銀行支付服務系統主要用於B2B這種大額的交易方式，由於款項和收貨有前後，很有可能會給交易一方帶來貨款兩失的可能性，通過第三方支付平台，款項還是先支付到第三方，對於買賣雙方都會比較公平，但是由於交易周期性，第三方平台很有可能會存在大量資金沉澱，如果資金管理出現問題，或者是系統出現故障導致信息丟失都會給交易各方帶來重大損失，另外，無論哪種支付方式還存在一個共同的風險，網路支付信息被非法盜取帶來的損失[3]。
5.退繳稅制度匱乏
目前，跨境電子商務主要以快件的方式，無法提供報關單，因而大部分賣家沒有辦法繳稅，同時也享受不到出口退稅的好處。另外，跨境電子商務是通過網路等信息交流平台來進行的，這就使得稅務機關難以掌握交易雙方的具體交易情況，不僅使得稅收的源泉扣繳的管控手段失靈，而且客觀上促成了納稅人不遵從稅法的可能性，加之稅收領域現代化征管技術的嚴重滯後，都使依法征稅變得蒼白無力。
6.部分跨境電商信用不足
跨境電子商務是基於網路的虛擬模式，由此產生的參與者信用不確定性已經成為電子商務發展中的桎梏。再加上我國的電商缺乏法律意識，假冒偽劣商品時有發生，因為侵犯知識產權而被海關扣留的仿牌產品事件略見不鮮，甚至有很多國外客戶有內心裡有些排斥「中國製造」，帶來了惡劣的影響遠遠，較之國內電子商務，信用問題對於跨境商尤為重要，因為交易雙方來自不同國家，有著不同的文化背景和地區差異，信用往往是吸引客戶駐足的決定性因素。
7.專業人才欠缺
跨境電子商務人才是復合型人才，應具備英文網店管理、在線英語交流、海外網路營銷策劃及執行、搜索引擎優化，海外客戶需求分析等應用能力，同時了解國際支付方式、國際物流工具、國際貿易常識、跨文化交流等知識，熟悉相關法律法規。然而，跨境電子商務屬於新興產業，本身人才存量不多，有經驗的跨境電子商務人才更是少之又少，同時，高校與社會培訓機構來不及對電子商務人才的培養與培訓進行調整，故產生巨大的人才缺口。
三、我國跨境電子商務發展的建議
1.對於國家的建議
針對上述物流、通關、收匯及退繳稅等問題，國家應該積極研究、制定出相應的政策，讓廣大的跨境電商從根本上得到保障。
目前，政府已經出台很多很好的政策，部分試點城市開始建立跨境電子商務產業園，在園區內通過「分送集報」的方式，提高企業的物流效率，通過海關、國檢、外匯管理等部門的信息化共享平台使規范化的國際收支申報與結匯成為可能，並使進駐園區的企業可以享受出口退稅的政策優惠，為跨境電子行業的發展搭建了非常好的平台。但是目前跨境電子商務產業園區的設立僅限於跨境電子商務試點的幾個城市，對於其他同樣有需求的城市來說，報關、物流、收付匯還存在很多難題。
2.對於企業的建議
針對信用不足問題，首先要增強跨境電商企業的法律意識，應當加強自身實力建設，努力培養自己的品牌，加快學習國際法律法規的進度，逐漸避免因為知識產權侵權和假冒偽劣商品給國外的消費者帶來不好的印象，減少給雙方帶來損失。
3.對於學校的建議
加快力度，培養跨境電子商務專業人才，通過校企合作、學校內部合作，為社會培養適時可用的人才，關於培養模式，有部分院校已經在嘗試，我們可以借鑒一下，例如，針對跨境電商是新興行業，目前還沒有成熟的教材，各大高校可以整合現有資源，讓不同專業的老師進行配合，進行模塊化教學，同時搭建校企合作的平台，讓學生可以有實踐的機會，同時為企業輸送人才，最終達到共贏。

Ⅳ 做跨境電商需要哪些組織架構

跨境電復子商務是指分屬不同制關境的交易主體，通過電子商務平台達成交易、進行支付結算，並通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。

跨境電子商務是基於網路發展起來的，網路空間相對於物理空間來說是一個新空間，是一個由網址和密碼組成的虛擬但客觀存在的世界。網路空間獨特的價值標准和行為模式深刻地影響著跨境電子商務，使其不同於傳統的交易方式而呈現出自己的特點。

可以參考電商的組織架構調整

Ⅵ 三星s10韓版5g支持中國國內5g使用嗎

不支持 根據官網給出的消息,韓版Galaxy S10 5G支持Sub-6G的N78頻段,這也是中國電信中國聯通使用的5G網路頻段。不過這並不意味著韓版Galaxy S10 5G能直接在國內使用5G網路,目前只有國行版本的5G手機可以連接上5G信號,國外版本還需要等待消息。

三星 S10e、S10、S10 + 手機參與 One UI Beta 版計劃用戶開始接收到 One UI 3.0 測試版更新，系統更新到安卓 11。

官方表示，One UI 3 將幫助你在操作中關注重要的內容。對於你經常操作的界面，我們的視覺設計做了優化，例如主屏幕和快捷面板，減少操作中的干擾，突出重要信息，使其和你的操作體驗一數。性能優化格有助於應用程序使用更少的電量，運行更快速。並且 OneUl 3 使用新的隱私控制機制，使你完全擁有控制權，可以設置一次性許可權，增強了數字健康功能。

部分應用程序必須在更新操作系統後單獨更新。這些程序包括計算器，錄音機，三星瀏覽器，主題商店 游戲中心，三星健康，三星筆記，Samsung Pay, Galaxy Wearable等。

在 One UI 3 測試版中不支持主題。如果你目前正在使用一個主題，在測試版中，將會更改應用 One UI 3 的默認設計。主題功能將在 One UI 3 官方版本中得到支持。你仍然可以在測試版中使用壁紙、圖標和息屏提醒。

Ⅶ 出口跨境電商市場中目前增速最快的國家是

俄羅斯，美國
跨境電子商務（cross-boarderelectroniccommerce）指的是電子商務應用過程中一種較為高級的形式，是指不同國家或地區的交易雙方通過互聯網以郵件或者快遞等形式通關，將傳統貿易中的展示、洽談和成交環節數字化，實現產品進出口的新型貿易方式。當前主流的跨境電子商務模式主要有B2B（BusinesstoBusiness）、B2C（BusinesstoCustomer）和C2C（CustomertoCustomer）三種，主要區別如下表所示：
B2B模式下，企業通常是線上發廣告和信息，先下成交和通關，本質上還屬於傳統貿易，目前已經納入海關一般貿易統計。而B2C模式下，企業直接面向廣大消費者，主要銷售個人消費品，主要通過航空小包、郵寄和快遞等物流方式，目前大多未納入海關登記。我們通常所說的小額跨境電子商務主要包括B2C和C2C兩種模式。
一、我國跨境電子商務發展現狀
在2008年全球金融危機的大背景下，加之人民幣升值和勞動力成本持續上升的影響，我國傳統的外貿行業遭受很大的打擊，進出口增速明顯下跌，很多外貿企業尤其是中小外貿企業紛紛倒閉，與此形成鮮明對比的是，跨境電子商務因為具備中間環節少、價格低廉和利潤率高等優點還呈現出良好的發展勢頭。其中的原因分析如下：
傳統外貿出口，一般包括「中國工廠-中國出口商-外國進口商-外國批發商-外國零售商-外國消費者」6個環節。這種模式下，外貿中的最大份額的利潤被流通中介獲得，例如，一個在義烏市場售價為1元的鑰匙扣，出口到澳大利亞後的售價將達1澳元（約合5元人民幣），其中的4元除去物流費用後都被中間商所得。引入跨境電子商務後，出口環節可以簡化為「中國工廠-外國零售商-外國消費者或者進一步簡化為「中國工廠-外國消費者」，繞開很多外貿中間商，一方面出口商品的價格可以進一步下降，提高我國商品在國外市場的競爭力，另一方艾瑞統計數據顯示，2012年中國跨境電商進出口交易額為2.3萬億元，同比增長32.0%，艾瑞預測，在全球電商快速發展和中國電商全球化的大趨勢下，中國跨境電商交易規模將持續高速發展，電子商務在中國進出口貿易中的比重將會越來越大[2]。
另外，我國政府非常重視跨境電子商務的發展，目前，除了第一批跨境電商試點城市上海、重慶、杭州、寧波、鄭州5個城市之外，廣州、深圳前海以及青島也相繼獲批了跨境電子商務試點城市。2014年國家關於跨境電子商務的一系列措施將會逐步落地，今年會有更多條件合適的城市申請跨境電商試點。
雖然我國跨境電子商務發展呈現出非常好的形勢，甚至有很人大膽預測，跨國貿易的電商巨頭有可能在中國出現，但是我們要清楚意識到，我國跨境電子商務的發展還處於初級階段，存在的問題還不少。
二、我國跨境電子商務的制約因素及應對策略
1.跨境物流發展滯後
跨境電商主要以零售為主，金額小、體積小、頻率高是其普遍特點，一般不大可能採用傳統集裝箱海運的方式運輸，主要的物流模式包括：國際小包和國際快遞、B2C外貿企業聯盟集貨、B2C外貿企業自身集貨、第三方物流模式和海外倉儲5種方式，其中國際小包和國際快遞是最簡單直接的物流方式，國際小包的特點是資費便宜，但是運送時間長，國際快遞比國際小包運送時間短，但是運費較高；B2C外貿企業聯盟集貨和自身集貨，兩種模式都可以產生規模效益，可以有效降低運輸成本，由於聯盟內部的管理難度問題，多以自身集貨為主；使用第三方物流，跨境電商可將有限的精力放在主營業務上；海外倉儲模式由於需要在海外存貨，可以有效提高發貨速度，但是如果貨物滯銷所帶來的成本會顯著增加。跨境外貿的發展速度如此之快，國際物流發展還沒有跟上節奏，勢必會帶來很多隱患，因為物流不僅直接關繫到跨境電商的交易成本，還關繫到買家對賣家的滿意度、購物體驗和忠誠度。
2.通關手續不夠簡化
盡管基於互聯網的信息流動暢通無阻但是跨境貨物流動並不自由，通關』是跨境電商面臨的一個共同難題。「額度小」、「頻率高」是跨境電子商務的優勢，「額度小」決定跨境交易難以走集裝箱；「頻率高」意味著復雜漫長的傳統外貿出口程序不適合跨境電子商務，再加上部分跨境電商的法律意識不強，為了逃避關稅，往往以「樣品」、「禮品」方式通過香港郵政小包、UPS等國際物流公司直接發給國外的買家，通關快，手續比較簡便，同時可以避免交稅。
針對這個現象，海關總署出台了更為嚴格的政策：個人進口稅額的臨界點由500元降低為50元，超出50元的，要辦理退運手續或者按照貨物規定辦理通關手續，相比之下，個人郵寄物品的免稅額度縮小了近十倍，這就意味著原來越多的跨境交易需要進行申報，其間一系列繁瑣的手續及費用的支出常常成為消費者和網上賣家嚴重的經濟負擔，此外，因申報不合格而使商品滯留在海關而使消費者無法收到的現象也時有發生。
3.結匯不易
根據我國現行政策，國外買家支付的款項只能通過個人儲蓄賬號結匯，但是我國限制個人結匯每年最高為5萬美元，導致一些出口企業借用親屬賬戶進行結匯或者通過地下錢庄將外匯兌換成人民幣，還有一種方式是通過第三方服務商，外貿企業在香港等離岸地區注冊一個離岸賬戶把外匯轉匯給服務商的離岸賬戶，然後服務商在國內按當日匯率把外匯轉化為人民幣給外貿企業，無論哪種結匯方式，都不算是正規的渠道，存在極大的風險。4.支付安全問題明顯
跨境電子支付服務涉及企業、個人、銀行及第三方支付平台等多個個體，典型的跨境電子支付服務方式主要包括網上銀行支付服務系統和第三方支付平台參與的電子支付服務。網上銀行支付服務系統主要用於B2B這種大額的交易方式，由於款項和收貨有前後，很有可能會給交易一方帶來貨款兩失的可能性，通過第三方支付平台，款項還是先支付到第三方，對於買賣雙方都會比較公平，但是由於交易周期性，第三方平台很有可能會存在大量資金沉澱，如果資金管理出現問題，或者是系統出現故障導致信息丟失都會給交易各方帶來重大損失，另外，無論哪種支付方式還存在一個共同的風險，網路支付信息被非法盜取帶來的損失[3]。
5.退繳稅制度匱乏
目前，跨境電子商務主要以快件的方式，無法提供報關單，因而大部分賣家沒有辦法繳稅，同時也享受不到出口退稅的好處。另外，跨境電子商務是通過網路等信息交流平台來進行的，這就使得稅務機關難以掌握交易雙方的具體交易情況，不僅使得稅收的源泉扣繳的管控手段失靈，而且客觀上促成了納稅人不遵從稅法的可能性，加之稅收領域現代化征管技術的嚴重滯後，都使依法征稅變得蒼白無力。
6.部分跨境電商信用不足
跨境電子商務是基於網路的虛擬模式，由此產生的參與者信用不確定性已經成為電子商務發展中的桎梏。再加上我國的電商缺乏法律意識，假冒偽劣商品時有發生，因為侵犯知識產權而被海關扣留的仿牌產品事件略見不鮮，甚至有很多國外客戶有內心裡有些排斥「中國製造」，帶來了惡劣的影響遠遠，較之國內電子商務，信用問題對於跨境商尤為重要，因為交易雙方來自不同國家，有著不同的文化背景和地區差異，信用往往是吸引客戶駐足的決定性因素。
7.專業人才欠缺
跨境電子商務人才是復合型人才，應具備英文網店管理、在線英語交流、海外網路營銷策劃及執行、搜索引擎優化，海外客戶需求分析等應用能力，同時了解國際支付方式、國際物流工具、國際貿易常識、跨文化交流等知識，熟悉相關法律法規。然而，跨境電子商務屬於新興產業，本身人才存量不多，有經驗的跨境電子商務人才更是少之又少，同時，高校與社會培訓機構來不及對電子商務人才的培養與培訓進行調整，故產生巨大的人才缺口。
三、我國跨境電子商務發展的建議
1.對於國家的建議
針對上述物流、通關、收匯及退繳稅等問題，國家應該積極研究、制定出相應的政策，讓廣大的跨境電商從根本上得到保障。
目前，政府已經出台很多很好的政策，部分試點城市開始建立跨境電子商務產業園，在園區內通過「分送集報」的方式，提高企業的物流效率，通過海關、國檢、外匯管理等部門的信息化共享平台使規范化的國際收支申報與結匯成為可能，並使進駐園區的企業可以享受出口退稅的政策優惠，為跨境電子行業的發展搭建了非常好的平台。但是目前跨境電子商務產業園區的設立僅限於跨境電子商務試點的幾個城市，對於其他同樣有需求的城市來說，報關、物流、收付匯還存在很多難題。
2.對於企業的建議
針對信用不足問題，首先要增強跨境電商企業的法律意識，應當加強自身實力建設，努力培養自己的品牌，加快學習國際法律法規的進度，逐漸避免因為知識產權侵權和假冒偽劣商品給國外的消費者帶來不好的印象，減少給雙方帶來損失。
3.對於學校的建議
加快力度，培養跨境電子商務專業人才，通過校企合作、學校內部合作，為社會培養適時可用的人才，關於培養模式，有部分院校已經在嘗試，我們可以借鑒一下，例如，針對跨境電商是新興行業，目前還沒有成熟的教材，各大高校可以整合現有資源，讓不同專業的老師進行配合，進行模塊化教學，同時搭建校企合作的平台，讓學生可以有實踐的機會，同時為企業輸送人才，最終達到共贏。

Ⅷ 「海淘」產品當天下單當天送到家

來自日本的化妝品等「海淘」貨品通關核驗後即可發給消費者。

上午8點「海淘」的日本化妝品，下午就送到家了。今後，北京消費者通過跨境電商平台購物將享受到更快捷的服務。1月1日凌晨，北京天竺綜保區實現了北京市首單跨境電商保稅備貨進口通關業務，這標志著北京市跨境電商「1210」監管模式正式運行，跨境電商零售進口監管政策正式落地實施。

首單跨境電商保稅進口業務

2018年7月，國務院批復同意在北京等22個城市設立跨境電子商務綜合試驗區，北京正式成為全國35個跨境電子商務綜合試驗區中的一員。同年11月，國務院常務會議決定，從2019年1月1日起，將跨境電商零售進口監管政策適用范圍再擴大到北京等22個新設跨境電商綜試區城市，即海關監管模式「1210」政策(跨境電商保稅倉模式)將正式應用於北京全市。

作為北京市唯一的海關特殊監管區域，坐擁區位優勢、航運資源和保稅功能的天竺綜保區帶頭起到了示範作用，標志性的「跨境電商零售進口新政」首單通關也發生在這里。

「1210」監管模式

跨境電商零售進口監管政策正式落地實施以後，天竺綜保區將實現「網購保稅進口、直購進口、區域出口和一般出口」四種跨境電商監管模式，跨境電商企業可實現海外集中采購至天竺綜保區保稅倉庫，國內消費者網上下單後商品由保稅倉庫直接進行配送。對於普通消費者來說，「1210」監管模式即保稅模式和直郵模式相比，最直觀的感受就是包裹的時效性提高了，通常情況下直郵模式的時間比較長，有了北京保稅模式之後，整個物流配送時效就會大大提高，用戶的收貨速度更快，購物體驗也得到優化。

數據顯示，2018年1至11月，天竺綜保區跨境直郵進口商品450萬單，同比增長2.8倍，佔全市總量的85%，消費者需求旺盛。天竺綜保區也在為跨境電商發展打造更好的線上線下條件。目前，天竺綜保區開發完成跨境電商2個監管平台，並與3個國家級系統平台完成對接；建設運營了兩條跨境直郵通道，以及跨境電商體驗中心、跨境電商快件中心公共庫、五類進口商品保稅查驗中心等共計約3萬平方米倉儲、查驗、展示等產業配套設施；10大國際國內跨境電商企業入駐運營。

下一步，天竺綜保區將會同監管部門舉辦跨境電商零售進口監管政策培訓會，協助跨境電商企業完成保稅備貨業務備案，並做好數據對接，推動跨境電商保稅備貨規模化發展。

北京跨境電子商務綜合試驗區細則出台

建設100個跨境電子商務海外倉及保稅倉，為跨境電子商務企業提供一站式服務， 探索 利用跨境電子商務模式進口醫葯產品……作為特大型消費城市，北京高端消費人群聚集，跨境消費需求旺盛。為更好促進跨境電子商務發展，北京市商務局會同相關委辦局研究制定了《中國(北京)跨境電子商務綜合試驗區實施方案》。目前，該方案已由市政府審定印發。

跨境電子商務稅收機制也將進一步完善。方案表示，對符合條件的跨境電子商務零售出口將實施增值稅、消費稅「無票免稅」政策，對不具備查賬徵收條件的跨境電子商務企業以核定徵收方式徵收企業所得稅，對納入線上綜合服務平台、信用良好的跨境電子商務企業進一步縮短退稅時間，推行出口退稅無紙化管理。

完善跨境電子商務金融服務機制。支持支付機構在合規基礎上為跨境電子商務企業集中辦理跨境外匯收支和結售匯業務，支持個人對外貿易經營者在線上綜合服務平台備案後開立外匯結算賬戶，鼓勵跨境電子商務使用人民幣計價結算，支持符合條件的跨境電子商務企業在宏觀審慎管理框架下開展人民幣境外借款業務。

突出北京空港口岸優勢，增強公路口岸服務功能，協調推動天津港優化港口作業和通關業務流程，推動國際郵件鐵路運輸常態化，全方位提高跨境電子商務物流通關服務能力；支持企業發展專業化、集約化、精益化現代物流，建設運營海外倉，完善跨境郵件申報系統，縮短國際郵政業務寄遞時限。

方案還提出了試驗區的建設目標：力爭通過5年左右的實踐 探索 ，將中國(北京)跨境電子商務綜合試驗區建設成為跨境電子商務監管服務高效便利、新技術新模式新業態加速發展、產業鏈生態鏈服務鏈更加完整、消費規模和引領力全球領先，立足京津冀、服務全國、輻射全球的跨境電子商務服務樞紐、創新樞紐、產業樞紐、消費樞紐。累計培育100家跨境電子商務綜合服務企業，建設100個跨境電子商務海外倉及保稅倉，建成100個跨境電子商務體驗店，打造20個跨境電子商務產業園，跨境電子商務進出口額占外貿進出口額比重達20%以上。

消費者可以得到哪些實惠？

附：全國35個跨境電商綜試區名單

2015年3月國務院批復同意設立中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區。

2016年1月國務院批復同意在天津市、上海市、重慶市、合肥市、鄭州市、廣州市、成都市、大連市、寧波市、青島市、深圳市、蘇州市等12個城市設立跨境電子商務綜合試驗區。

2018年7月國務院批復同意在北京市、呼和浩特市、沈陽市、長春市、哈爾濱市、南京市、南昌市、武漢市、長沙市、南寧市、海口市、貴陽市、昆明市、西安市、蘭州市、廈門市、唐山市、無錫市、威海市、珠海市、東莞市、義烏市等22個城市設立跨境電子商務綜合試驗區，名稱分別為中國(城市名)跨境電子商務綜合試驗區。