1. 雙十一各電商物流企業採取了哪些措施來應對這些問題
為確保包裹快速、安全送到買家手中，上海成立上海市郵政管理局服務安全保障工作領導小組暨應急指揮中心，並在青浦郵政管理局設立上海市快遞業務旺季服務保障工作前線指揮所，重點負責督導上海8家重點快遞企業（EMS、申通、圓通、中通、韻達、百世匯通、國通、順豐）的旺季服務保障監管和每日信息報送工作。各派出機構郵政管理部門也均設置了相應的組織機構。
2. 簡述分析GIS在電子商務物流中的作用及未來發展趨勢
GIS技術目前應用領域及應用前景發布日期：2008-02-21 12:55:08 發布人：《數字社區＆智能家居》2007年12月刊 目前應用領域
1.資源管理：要應用於農業和林業領域，解決農業和林業領域各種資源（如土地、森林、草場）分布、分級、統計、制圖等問題。主要回答「定位」和「模式」兩類問題。
2.資源配置：城市中各種公用設施、救災減災中物資的分配、全國范圍內能源保障、糧食供應等到機構的在各地的配置等都是資源配置問題。GIS在這類應用中的目標是保證資源的最合理配置和發揮最大效益。
3.城市規劃和管理：空間規劃是GIS的一個重要應用領域，城市規劃和管理是其中的主要內容。例如，在大規模城市基礎設施建設中如何保證綠地的比例和合理分布、如何保證學校、公共設施、運動場所、服務設施等能夠有最大的服務面(城市資源配置問題)等。
4.土地信息系統和地籍管理：土地和地籍管理涉及土地使用性質變化、地塊輪廓變化、地籍權屬關系變化等許 多內容，藉助GIS技術可以高效、高質量地完成這些工作。
5.生態、環境管理與模擬：區域生態規劃、環境現狀評價、環境影響評價、污染物削減分配的決策支持、環境與區域可持續發展的決策支持、環保設施的管理、環境規劃等。
6.應急響應：解決在發生洪水、戰爭、核事故等重大自然或人為災害時，如何安排最佳的人員撤離路線、並配備相應的運輸和保障設施的問題。
7.地學研究與應用：地形分析、流域分析、土地利用研究、經濟地理研究、空間決策支持、空間統計分析、制圖等都可以藉助地理信息系統工具完成。ArcInfo系統就是一個很好的地學分析應用軟體系統。
8.商業與市場：商業設施的建立充分考慮其市場潛力。例如大型商場的建立如果不考慮其他商場的分布、待建區周圍居民區的分布和人數，建成之後就可能無法達到預期的市場和服務面。有時甚至商場銷售的品種和市場定位都必須與待建區的人口結構(年齡構成、性別構成、文化水平)、消費水平等結合起來考慮。地理信息系統的空 間分析和資料庫功能可以解決這些問題。
9.基礎設施管理：城市的地上地下基礎設施(電信、自來水、道路交通、天然氣管線、排污設施、電力設施等)廣泛分布於城市的各個角落、且這些設施明顯具有地理參照特徵的。它們的管理、統計、匯總都可以藉助GIS完成，而且可以大大提高工作效率。
選址分析：根據區域地理環境的特點，綜合考慮資源配置、市場潛力、交通條件、地形特徵、環境影響等因素，在區域范圍內選擇最佳位置，是GIS的一個典型應用領域，充分體現了GIS的空間分析功能。
網路分析：建立交通網路、地下管線網路等的計算機模型，研究交通流量、進行交通規則、處理地下管線突發事件(爆管、斷路)等應急處理。警務和醫療救護的路徑優選、車輛導航等也是GIS網路分析應用的實例。
可視化應用：以數字地形模型為基礎，建立城市、區域、或大型建築工程、著名風景名勝區的三維可視化模型，實現多角度瀏覽，可廣泛應用於宣傳、城市和區域規劃、大型工程管理和模擬、旅遊等領域。
分布式地理信息應用：隨著網路和Internet技術的發展，運行於Intranet或Internet環境下的地理信息系統應用類型，其目標是實現地理信息的分布式存儲和信息共享，以及遠程空間導航。
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GIS的應用前景
目前GIS的研究和應用都處在一個高速發展的階段。在國外GIS技術已被各級政府部門和企業界廣泛認知和採用。尤其是在北美、歐洲、日本和澳大利亞等國家和地區，GIS市場已經基本形成。GIS數據公司和軟體公司比較多，他們在GIS系統建立和空間數據的使用方面已有了一套比較規范和成熟作法。在我國GIS技術也正被越來越多的政府部門和大型企業所採用。雖然起步較晚，但是有後發優勢，可以少走彎路，以比較高的起點開展GIS的理論研究和開發應用工作。
未來若干年空間數據採集和GIS技術將會有新的更大的發展，從而給城市空間數據生產和GIS應用增添新的生命力。以信息高速公路和計算機寬頻高速網為代表的國家信息基礎設施（NII）的建設、高解析度衛星影像技術的實用化、數字攝影測量和空間定位技術的發展以及超大容量、高速數據存儲設備的發展將給城市空間數據生產和GIS應用帶來巨大積極效用。新的數據獲取與更新技術的發展、新數據形式的應用、數據共享政策及其實施、國家多尺度空間數據基礎設施的建設以及數字地球和數字城市的建設都將大大改善我國城市空間數據的狀況。
GIS技術的一些最新發展（如WebGIS、OpenGIS、ComGIS、3D GIS、TGIS等）將在城市得到實際應用，從而提高GIS系統應用的水平。城市GIS將進一步由技術推動轉向應用牽引。面向應用將是GIS的生命，GIS與其它技術的集成將成為主流，應用系統的質量將穩步提高，用戶的意識和行動將更有利於GIS的發展，應用將向深層次和大眾化兩極發展。
21世紀我國的城市將會有更大的發展，城市的發展將給城市GIS技術帶來新的機遇。城市GIS雖然面臨挑戰，但未來無限光明。由於GIS本身的特點，過去建立起來的城市GIS系統的實際效益在未來幾年將會逐步顯示出來，人們的認識會進一步提高，城市GIS的生命力將愈加旺盛，並將會發揮應有的、符合其特點的作用，GIS也將真正走向產業化和市場化。
3. 我國未來物流發展趨勢如何
物流行業是一個新興產業，隨著世界經濟的快速發展和現代科學技術的進步，物流產業作為國民經濟中一個新興的服務部門，正在全球范圍內迅速發展。
物流行業業的發展將成為21世紀中國經濟發展的一個重要的產業部門和新的經濟增長點，物流產業發展的歷史和國際經驗表明，已經進入全面快速發展階段。中國的物流產業仍然處在起步發展階段，但在相當一些領域和地區已經表現出快速發展的趨勢和潛力。
前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》顯示，到「十二五」末期，基本形成布局合理、技術先進、節能環保、便捷高效、安全有序並具有一定國際競爭力的現代物流服務體系，物流業由注重基礎建設向全面提升服務質量轉變。另外，發改委近期將完成物流標准化、物流園區、煤炭物流、應急物流等4大物流專項規劃。這4
項規劃將和冷鏈物流規劃和商貿物流規劃一起，成為促進物流行業發展的6大專項規劃。
我國物流業處於快速發展階段，2006-2011年社會物流總費用年復合增速17%。但物流效率不高，物流總費用佔GDP比例17.8%，兩倍於歐美日等發達國家。
國內物流行業內企業發展水平參差不齊，競爭主體資方背景呈現四足鼎立的格局，這四類企業各有特點和市場定位，其規模、服務內容及關注的行業存在較大差別。
隨著越來越多的物流企業掌握先進的物流技術和管理水平之後，我國物流成本佔GDP的比重將會持續下降。那這些掌握先進物流技術、管理水平和擁有優質服務的企業將是我國物流行業的勝利者。從這個角度來講，物流行業的前景大有可為。
4. 電子商務中配送的五點功能
一、訂單服務系統當用戶通過網路下訂單後，訂單服務系統迅速查詢庫存清單、查看缺貨狀況，這些信息必須實時地反饋給客戶（前述案例中的網站正是缺少這方面的考慮，給客戶帶來不便）。同時調用客戶管理系統查詢該客戶的相關信息。確認訂單後，訂單服務系統將客戶訂單發送到離客戶最近的倉儲中心。在整個過程中，訂單服務系統需要同客戶管理系統、倉儲管理系統密切地協同工作。
二、配送系統當客戶訂單中的物品都備齊後，進行統一包裝，進入配送系統。配送系統包括處理運輸需求，設計運輸路線、調度運力資源、運輸的實施等。這個過程還包括通過網路系統對物品運輸狀態進行跟蹤的服務，應急調整和安排運輸任務等。
三、退貨管理系統退貨管理即對客戶退貨進行處理。客戶因某種原因退貨，企業應制訂相應的退貨處理政策。退貨可集中由配送企業送回原倉儲地點，由專人清理、登記、查明原因，如系產品質量問題應及時通知訂貨系統停止訂貨，並通知網站管理部門將網頁上有關貨物的信息及時刪除。如退貨還可繼續使用，可進入庫存。
四、客戶滿意度調查和投訴反饋系統客戶服務質量是銷售企業保留老客戶、吸引新客戶的重要因素。客戶滿意度調查一般包括客戶請求的響應速度、客戶請求的滿足時間和客戶請求的滿足質量等。
五、物流數據管理與分析系統物流數據管理與分析是對物流配送整個過程中所產生的數據進行分析和挖掘，產生一些深度報告，作為電子商務企業選擇專業物流配送企業的依據，也可以幫助電子商務企業及時調整市場推廣策略和對客戶的承諾，同時還可以幫助電子商務企業做出市場銷售預測。
5. 物資供應應急方案
摘要：相繼突然其來的南方大面積雪災、汶川大地震等自然災害，給我國帶來了巨大的經濟打擊，同時也使我國的社會大物流系統和企業的物流服務遭受到嚴峻挑戰。在災害發生時，如何在有限的時間內，籌集足夠的救物資，以最佳的調配策略准確將救援物資緊急配送至災區，成為抗震救災一大工作重點。然而，由於其特有的目的性和緊迫性，應急物資的采購量一般相當大，對采購對象的質量和時間上要求都很高。建議採取基於電子商務(B2B/B2G)的應急物資采購，充分利用網路資源，縮短采購環節。開辟多種渠道，保證物資的質量。 關鍵詞：應急物資；采購；電子商務 中圖分類號：F253.2文獻標識碼：A 0引言 綜觀歷次洪水、雪災、地震自然災害，都不僅造成了建築損毀、人員死傷、交通中斷等損失，而且整個社會的正常生活構成巨大威脅。如今年年初的南方暴雪凍災封鎖公路鐵路甚至機場，擾亂了交通網路造成交通堵塞；雪災導致的電線的崩潰，給區域電線網路造成巨大影響，一個發電站的坍塌波及其他的發電廠，產生連鎖反應，道路與線路的壓力又轉嫁給其他的發電廠，引起了更多發電廠的崩潰；而且南方的除雪設備如鏟雪車等很稀缺，對於自然資源如燃料和食物等的供應主要依賴其他省的調配。 參照範例即可，很簡單的。
6. 「十三五」我國物流發展主要任務包括哪幾個方面
復合型服務業，物流業和國民經濟各個領域密切相關。加快物流業發展，對於促進國民經濟運行效率的提高、推動經濟結構調整和發展方式轉變等均具有重大戰略意義。
十三五」時期我國物流業發展的主要任務，應當包括如下幾個方面：
構建高效的現代物流服務體系。
運用系統的思想和理念，對運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息等功能系統進行完善和優化，積極發展物流技術裝備系統。加強鐵路、機場、港口、碼頭、航道、貨運樞紐、貨運場站等重要基礎設施以及物流樞紐、物流基地、物流中心、配送中心、公共倉庫等節點建設。重視宏微觀物流系統內各要素的組織和重組，使之相互聯系與協調。通過整體優化，提高組織化程度，發揮整體效能，獲取整體效益。抓好物流功能、企業內物流、企業間物流、區域物流、物流基礎設施、物流信息、人力資源和管理體制等方面的整合。——優化物流產業組織結構。鼓勵優勢物流企業加強聯合和兼並重組，培育品牌化、規模化、網路化、現代化的大型物流企業集團。鼓勵大型物流企業與中小物流企業優勢互補、合作共贏。鼓勵中小物流企業加強信息溝通，實施提升服務能力、質量、專業化水平和特色化的兼並重組。鼓勵區域內、區域間物流企業兼並重組。鼓勵總部物流企業與加盟企業以資本為紐帶、業務協同為基礎，治理結構完善為前提，實現一體化運作。鼓勵國有和民營物流企業間兼並重組。支持國有物流企業深化改革、完善機制、業務重組和優化治理結構。推動國有物流企業戰略性重組，支持國有物流企業間的兼並重組。鼓勵民營物流企業通過參股、控股、資產收購等多種形式，參與國有物流企業的改制重組。鼓勵行業外社會資本進入，鼓勵以及生產、流通企業與物流企業聯合重組。
促進物流業和相關產業聯動發展。
充分發揮物流業在各次產業的采購、生產、銷售、配送以及供應鏈建設中發揮強有力支撐作用。一是加快物流業與製造業互動發展。結合製造業改造提升、轉型升級和由大變強的戰略需要，加快與製造相配套的現代物流體系和供應鏈管理體系建設，實現製造和物流的高效對接;二是加快物流業與農業互動發展。構建現代化農產品物流體系，改變原有的農產品流通組織模式，解決農戶小生產和大市場的矛盾;三是緊緊抓住電子商務高速發展的戰略機遇，加快物流業與電子商務融合發展，找到電子商務和物流業合作共贏的模式，促進物流和電子商務相互延伸和良性互動，加快電子商務物流發展;四是推動物流業與商貿、產業集群等互動發展。在重要商貿區域、重點專業市場、產業集群區，大力發展集展示、交易、倉儲、流通加工、運輸、配送、信息功能於一體的物流平台，建立以物流配送中心和高效信息管理系統為支撐的「電子商務+物流」基地。
完善物流市場體系。
完善公路貨運、海運、內河航運、鐵路貨運、貨運代理、倉儲、郵政普遍服務、裝卸搬運、流通加工、信息服務等基礎性物流市場，加快培育和發展供應鏈物流服務、一體化物流服務、第三方物流、快遞、航空貨運、集裝箱多式聯運、冷鏈物流、應急物流等新興物流市場。加強城市群物流、特大城市物流、大城市物流、中小城市物流等城市物流市場建設，加快縣域物流、鄉鎮物流、鄉村物流等農村物流市場建設。加強鋼鐵、石油化工、汽車、輕工、紡織、醫葯、煙草、煤炭、危險品、特種貨品、農產品等行業物流服務市場，加快小商品、大宗商品、快速消費品等綜合性物流市場建設。
推動物流可持續發展。
優化運輸結構，發展綠色運輸。加強鐵路和水運建設，提升鐵路和水運長距離大宗貨物輸送能力，降低公路長距離大宗貨物輸送比重。大力發展甩掛運輸，推廣使用節能和新能源汽車，加快使用低油耗飛機，促進社會低碳交通選擇;提高交通運輸裝備燃料效率，加強交通運輸碳排放管理;鼓勵製造、流通、物流企業聯合開展共同配送，提高車輛滿載率和資源利用率，減少重復運輸;推廣多式聯運，提高運輸的組織化程度，減少迂迴運輸。
與此同時，發展綠色存儲、綠色包裝、綠色流通加工以及發展廢棄物物流和回收物流等方面，也都很重要。
推進區域物流協調發展。加強物流業與地區經濟和城市發展的耦合，提升物流業服務地區經濟的能力，推動地區經濟發展。從「大市場、大物流」和「區域一體化、城鄉一體化」角度，將地區物流業發展規劃納入地區經濟規劃，推動區域間物流通道、區域內物流網路、城市群物流、地區物流節點、集聚區「物流帶」的建設。東部沿海發達地區在物流網路相對完善的基礎上提升等級、質量和效率，中西部地區加快增加物流網路規模以及提高承接東部地區物流服務轉移的能力，完善中西部地區物流網路，特別是加強西部物流基礎設施建設。京津冀地區和長江經濟帶要加強交通運輸和物流基礎設施的互聯互通，推進物流一體化。進一步完善城市物流體系，注重農村物流建設，加快發展農產品物流，逐步形成城市支持農村、城鄉互促的城鄉物流一體化發展格局。
加快國際物流發展，構建全球物流體系。
順應全球化趨勢，構建與周邊國家、世界其他國家有效銜接的物流網路。支持優勢物流企業加強聯合，共同開發周邊國家物流市場。支持優勢物流企業實施「走出去」戰略，聯合、兼並和重組周邊、歐美、新興市場等國家的物流企業，構築對外國際物流網路，打造全球性有競爭力物流企業，構築連接世界的全球物流通道，形成全球物流服務體系。
相關報告：前瞻產業研究院《中國物流行業「十三五」市場前瞻與發展規劃分析報告》
7. 網路經濟的發展對物流帶來了哪些機遇和挑戰
我國物流業發展前景廣闊，面臨巨大發展機遇和挑戰。
第一，經濟增長和結構升級帶來物流市場的廣闊前景。
未來20年，我國將成為世界上物流需求增量和物流市場規模最大的國家。同時，從中等收入國家邁向高收入國家，居民消費的水平、心理、方式和結構的變化，要求物流發展更加註重效率、特色、個性和人性，基於更高時間和空間價值的物流需求會越來越大。保守估計，2020、2030年電子商務產生的日快遞量將分別突破2000萬和4000萬件。
第二，城鎮化和區域增長新格局對物流空間分布、效率、獲得性等提出更高要求。
我國正經歷著大規模的城鎮化，推動著物流活動集中於城市群、城市帶、大中小城市和城際間，激增的物流量、機動車量以及能源短缺、環境污染、交通擁堵和道路安全等，迫切需要提升城市內、城際間物流效率，構建集成式城市物流配送體系。
第三，全球化縱深和開放新格局推動物流市場深刻調整。
全球化推動我國與世界經濟的聯系和相互作用日益加深。短期內，受歐美經濟疲弱的影響，我國與發達國家的貿易增長會有所放緩，與新興經濟體以及發展中國家的貿易增長會成為新的亮點，貿易格局的變化帶動國際物流活動此消彼長。中長期看，我國國際貿易仍將有相對較高增長，帶動我國國際物流繼續高速發展。
跨國物流企業將深度滲透我國的傳統物流領域。由於國際經濟新秩序尚未完全建立，隨著我國物流企業走向世界，國際貿易摩擦和各種形式的壁壘有可能增加。
第四，新技術突破和廣泛應用促進物流業升級。
交通運輸、物流、信息、新能源、新材料等領域在孕育新的技術突破，新材料技術、節能環保技術、物聯網、下一代信息技術等將在物流領域得到推廣和應用，電子商務、移動互聯、大數據、雲計算、物聯網等將與物流業深度融合，這些都對物流業升級帶來重大促進作用。未來物流技術創新將反映安全、快速、大型化、信息化、智能化、個性化、人性化、精細化、綠色化和節能化等時代性特點。
第五，可持續發展和要素成本上升等驅動物流發展轉型。
未來一二十年，我國物流能源消耗仍處於快速增長期，對液體燃料的需求將大幅增加。由於物流企業運營成本的提高，加之服務價格偏低、融資環境不佳等影響，傳統物流運作模式難以為繼，面臨著降低成本、提高效率、可持續發展的轉型要求。
第六，應急和民生物流的重要性日益凸現。
我國自然環境和氣候復雜多樣，自然生態災害嚴重。在加快推進工業化、城鎮化和經濟社會轉型時期，各類突發性事故發生幾率將會加大，應急物流體系建設十分迫切。