人人快遞中國電子商務研究中心

① 如何解決物流配送問題

隨著改革開放的深入，我國物流產業面臨著巨大的發展機遇。然而，技術支撐不夠，缺乏專業的管理人才和完善的供應鏈，導致物流配送模式問題成為制約我國物流業發展的「瓶頸」。因此，充分借鑒發達國家的運作經驗，建立現代物流配送模式，不僅能提升我國物流產業的國際競爭力，也可以進一步促進國民經濟增長方式的轉變。 關鍵詞：現代物流；配送模式；本土化；網路化 一、我國物流業配送的主要模式及存在的缺陷 目前，國內物流業主要存在以下四種配送模式：（1）自營配送模式，是指企業創建完全為本企業生產經營提供配送服務的組織模式。該模式要求企業自身物流具有一定的規模，可以滿足配送中心發展的需要。隨著網路技術的發展，這種模式必將會向其他模式轉化。（2）合作配送模式，是指若干企業由於共同的物流需求，在充分挖掘利用每個企業現有物流資源基礎上，聯合創建配送組織模式。通過合作和共享，這種模式打破企業之間的界限，實現物流高效化。（3）第三方物流，是指物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業務服務。這種模式對物流企業的運輸管理、運作經驗和管理水平有著很高的要求。（4）共同配送模式，是指物流配送企業之間為了提高配送效率以及實現配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯合作。這種模式以互惠互利為原則，可以促進物流行業整體的配送合理化。 近幾年，我國物流業不斷融合現代物流理念和管理技術，獲得較快的發展。但與現代物流發展趨勢和國際化競爭的要求相比，我國物流業還不具備向企業提供高質的綜合物流服務的能力。根據國際研究機構的估計，美國第三方物流市場規模約相當於全社會物流成本支出的25％，歐洲為30％，亞洲的總體水平低於5％，而中國僅在2％左右。我國現有物流服務模式，即配送所採取的基本戰略和方法，在實踐中存在諸多問題和發展缺陷，沒能很好地發揮物流配送支持城市經濟和提高社會效率方面的作用。物流配送模式問題已經成為制約我國物流業發展的「瓶頸」。 就我國物流配送發展的歷程來看，配送模式主要存在以下幾個方面的問題： 1、相關的制度和政策法規尚未完善。企業在改善自身物流效率時，必然要在企業內外重新配置物流資源。然而，管理資源的不合理配置、經濟體制的行業分割管理、制度和法規的缺陷阻礙了企業對物流資源的再分配，尤其是與我國物流企業有關的產權轉讓制度、融資制度和市場准入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業發展的需要。 2、技術支撐不夠。作為企業增強活力與競爭力的推動力量，企業信息化建設可以極大地提高物流服務的准確性與及時性。然而，我國物流業普遍存在物流設施和設備的現代化水平較低，信息系統不完善，技術設備、服務網路和信息系統不健全，物流作業效率、服務質量和技術含量不高的問題。根據中國倉儲協會2006年公布的第五次中國物流市場供需情況調查報告，我國物流企業中有信息系統支持的77％的企業中，採用一體化物流管理的企業佔23%，實施了供應鏈管理優化的企業佔18%，50%以上的企業訂單處理准確率在98%以上。我國物流企業還不能有效地運用網路信息和電子技術進行現代企業管理。同時，計算機的應用主要集中於日常事物的管理，很少在配送中心的選址、貨物組配方案、運輸的最佳路徑和最優庫存控制等方面發揮決策作用。 3、缺乏專業的管理人才。我國物流企業大多是由傳統運輸和倉儲企業發展而來，嚴重缺乏具有現代物流配送管理理念的高素質專業人才。在管理手段上，現有的物流從業人員以手工操作和經驗決策為主，很難從信息和物流的專業角度，以最低的成本提供客戶所需要的物流管理和服務。 4、缺乏完善的供應鏈。我國物流企業普遍存在物流組織難度高、缺乏柔性和靈活性，經營成本高和運轉時間較長的問題。我國物流企業的服務內容主要集中於倉儲、運輸或搬運，很難從原材料采購、生產計劃、運輸和銷售的整個過程中進行資源整合，更別提使供應鏈上下游企業之間合作提供一體化的服務和按物流管理思想對物流企業進行優化配置。 二、現代物流配送模式的發展趨勢 發達國家的物流業以高科技為依託，以實現規模效益為目標，採取靈活多樣的配送模式，形成了從生產資料到最終商品的現代化流通體系。比如：以超級市場為主體的美國規模化物流體系、以批發市場為核心的日本一體化物流體系和以零售行業為中心的歐盟專業化物流體系。分析發達國家的現代化物流配送模式的特點和規律，對於了解現代物流配送模式的發展趨勢有重要的現實意義。 1、信息化。作為物流管理現代化的基礎，物流信息化是指企業運用現代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行採集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤和查詢等一系列處理活動，以實現對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。在發達國家，供應商、批發商和零售商通過網路實現信息共享，並將條碼技術、資料庫技術、電子定貨系統和電子數據交換等信息技術應用於現代物流業，有利地促進了信息流和物流的結合，從而實現物流業高度的信息化與集成化。 2、規模化。作為一種規模經濟運動，物流規模化是指物流企業的規模化經營或者規模化經營的物流企業。隨著社會化分工的細化和專業化的發展，規模經營會提高經營效率、降低經營成本、實現經營集約化和產生規模效益。規模化經營是流通產業現代化的必由之路。在發達國家，以統一進貨、統一配貨、統一管理的規模經營，不僅會降低流通費用和社會交易成本，取得規模效益，提高的核心企業競爭力，而且會整合社會存量資源，充分提高社會物流效率。 3、完善的供應鏈管理。從發達國家來看，完善的供應鏈管理（SCM）不僅可以提高企業的資產利用率，減少庫存和降低存貨管理成本，而且可以縮短商品的交付時間，提高對顧客的快速反應能力和提高企業的經營利潤。例如美國戴爾公司依靠其直銷模式和高效供應鏈，使其物料庫存降低到只相當於4天的出貨量，其物料成本平均每星期下降l%。 4、標准化。發達國家經驗表明，標准化的參與和實施主體是企業，標準的直接推動者來自市場的需求。企業之間網路系統的建立和貨物的高效配送，要求相關企業在編碼、通信程序、數據交換格式和包裝等方面實行標准化，以消除不同企業之間的信息溝通障礙，為企業間的物流信息系統的建設創造良好的環境。 三、發展現代物流配送模式的探索 面對日益激烈的市場競爭，我國物流企業應依託原有的設施基礎和客戶網路方面的優勢，充分借鑒國外成功的運作經驗，引入先進技術、供應鏈管理和現代物流理念，不斷拓展和延伸其物流服務，逐步向現代物流企業轉化。比如海爾機器人有限公司在整合國內外資源後，建立的海爾國際物流中心不僅採用世界上最先進的激光導引無人運輸車系統、巷道堆垛機、機器人和穿梭車等技術，全部實現了現代物流的管理自動化和智能化，而且根據企業國際化戰略的需要，實施物流重組，建立「一流三網」的物流管理系統，成功提高對客戶訂單的響應速度，打造出品牌競爭優勢。具體來說，建立符合現代物流配送模式發展趨勢的現代物流配送模式，可以從以下幾個方面入手： 第一、完善物流配送有關的法律法規。只有建立健全有關法律法規，才能促進政府有關部門轉變職能，強化服務意識，並為解決物流配送過程中的問題提供明確的法律依據，營造良好的外部環境。同時，加強對不正當行政干預和不規范經營行為的制約，創造公平、公正和公開的競爭環境，推進現代物流的建立。 第二、利用現代科學技術實現物流信息化。我國物流企業要加大對現代技術設備硬體的投入和軟體開發的力度，以提高物資供應時效和降低物流成本為目標，積極利用網路和信息技術，加速企業的信息化進程。物流信息化是提高物流服務效率的重要前提。同時，政府應該積極構建網路平台，為零售商、製造商和供應商實現資源共享和信息共用做出重要貢獻。 第三、大力培養和引進高素質物流管理人才。作為現代物流發展的關鍵因素，大力培養和引進高素質物流管理人才，尤其是熟悉現代化流通規則和技術的專業人員，會使我國物流行業盡快與國際接軌，提高企業的管理水平和設備應用的專業化，促進物流行業的健康發展。 第四、通過物流企業間的並購實現規模化經營。物流企業並購是指在市場經濟體制條件下，兩個或更多的物流企業根據特定的法律制度所規定的程序，通過簽訂一組市場合約的形式合並為一個新物流企業的行為。依據經濟效益和規模化原則，物流企業間的並購不僅會帶來企業經營績效的改善和物流資源利用效率的提高，而且會推進社會資源的合理配置和有效利用經濟全球化的機遇。 第五、一體化的供應鏈服務。加強供應鏈與物流一體化體系建設的核心是現代物流的縱向集成和物流一體化體系的建設。實施供應鏈管理，需要企業加大了對現代物流信息系統的投入，了解並掌握供應鏈管理的基本概念和基本理論。同時，通過多種方式的宣傳和培訓，讓企業的管理人員理解供應鏈管理的基本思想和樹立供應鏈管理的觀念。 第六、推進物流公共信息平台和加強物流標准化建設。由政府或行業協會牽頭，制訂商品以及與商品流通有關的設施、設備的標准化規格，建立物流公共信息平台對各個區域內物流相關信息的採集，以完成企業各系統之間的數據交換和實現信息共享。加強物流標准化建設，可以從制定通用的物流技術類標准、物流信息類標准、物流管理類標准和物流服務類標准開始，逐步形成協調統一的現代物流技術標准化體系，從而提高企業的數據連接性和供應鏈可視化，普遍降低現代物流社會總成本，提高我國經濟的國際競爭力

② 快遞公司都有哪些

中國快遞公司如下：

1）、EMS經濟快遞

EMS經濟快遞是相對於標准型快遞而言的。主要針對客戶的非緊急貨物遞送要求，價格比標准型快遞便宜，但到達時間一般比標准型快遞晚1到5天不等。以前稱為E郵寶。與現有的國內標准特快專遞郵件（EMS）服務不同，經濟快遞郵件採用全程陸路運輸，全程時限比現有國內EMS時限略有延長，但其他服務標准一律比照國內特快專遞郵件現行標准執行。

2）、EMS

EMS（即「Express Mail
Service」），郵政特快專遞服務。它是由萬國郵聯管理下的國際郵件快遞服務，在中國境內是由中國郵政提供的一種快遞服務。
該業務在海關、航空等部門均享有優先處理權，它以高質量為用戶傳遞國際、國內緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類文件資料和物品。

3）、德邦快遞

德邦創始於1996年，致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運、整車、倉儲與供應鏈等多元業務的綜合性物流供應商。為跨行業的客戶提供綜合性的物流選擇，讓物流賦予企業更大的商業價值，賦予消費者更的體驗。。

4）、中通快遞

中通快遞是一家集快遞、物流及其他業務於一體的大型集團公司，注冊商標「中通?」、「zto?」。在「誠信、創新、發展、和諧」的核心價值觀龍頭下，全體中通人以「用我們的產品，造就更多人的幸福」為使命，提供著迅速、方便、安全、准確的快遞服務，贏得了社會各界的信賴和支持，多次榮獲「中國快遞行業十大影響力品牌」和「中國快遞行業客戶滿意安全放心十佳品牌」等榮譽稱號。「譽滿中華，通達天下」。

5）、聯昊通

聯昊通速遞有限公司（簡稱聯昊通物流）是由工商行政局批准設立，於1999年11月18日成功組建，10多年來，秉著「聯昊通、聯昊通，伴您事業更成功」的三贏理念（公司、客戶、員工三贏），專業從事進出口貨物的運輸代理業務，包括：攬貨、丟貨、定艙、拍桌、交接、中轉、分撥、倉儲、代報關、簽單租船、及短途運輸服務；

6）、全峰快遞

全峰快遞集團於2010年11月18日成立於北京，2011年7月16日開始正式運營。是一家主要經營國際、國內快遞及相關業務的服務型企業。全峰自成立以來，一直致力成為「行業發展的時代先鋒」

,並以整合國內快遞資源打造民族快遞新品牌，塑造承載快遞文化為奮斗目標。

7）、全一快遞

上海全一快遞有限公司（以下簡稱「UNI-
全一快遞」）是深圳市友和道通集團旗下全資子公司，快遞服務覆蓋國內、國際800多個主要城市。目前，公司擁有員工8000餘人，並在北京、上海、廣州、深圳、成都、香港、台灣、倫敦、洛杉磯等城市建有國內、國際大型轉運中心和轉撥中心17家，現已全面建成航空快遞和地面配送服務網路，擁有巨大的行業優勢。

8）、圓通速遞

圓通速遞創建於2000年5月28日，經過十六餘年的發展，已成為一家集速遞、航空、電子商務等業務為一體的大型企業集團，形成了集團化、網路化、規模化、品牌化經營的新格局，為客戶提供一站式服務。2010年底，成立上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司，標志著圓通向集團化邁出了更加堅實的一步。

9）、速爾

上海物流公司速爾物流是一家專業的國際快遞公共平台運營商和速遞資源整合顧問，為各快遞同行及外貿出口公司提供國際快遞網路、渠道及平台服務。速爾物流有限公司2006年6月6日正式開始網路營運。成立初期即通過國家工商總局注冊為「速爾」商標，至今為止總投資過億元人民幣。

10）、韻達快遞

「韻達快遞」品牌創立於1999年8月，總部位於中國上海，現已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網路型品牌快遞企業，服務范圍覆蓋國內31個省（區、市）及港澳台地區。2013年以來，韻達快遞開啟了國際化發展步伐，相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區開展國際快件業務合作，逐步走出，為海外消費者提供快遞服務。

11）、天天快遞

天天快遞初創於1994年，總部現設在杭州，現有員工100000餘人，網點10000多個，自成立以來，天天快遞不斷滿足市場需求，建立了龐大的市場採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構及服務網路。經過近二十年的發展，2012年由現任董事長奚春陽先生收購重組，開啟了」天天新時代」。

12）、百世物流

百世物流科技（中國）有限公司成立於2007年，是由信息技術和供應鏈資深顧問聯合組建的創新型綜合物流服務提供商。百世物流注冊在香港，中國區總部設在杭州，公司旨在整合互聯網、信息技術和傳統物流服務，以信息技術為核心，通過系統完整的合作夥伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，創新的商業模式，為國內外企業提供「一站式」綜合物流服務。

13）、國通快遞

國通快遞總部設立在上海，是一家網路覆蓋全國的品牌快遞公司。多年來榮獲「中國快遞行業十大影響力品牌」、「中國快遞市場客戶滿意十佳品牌」等榮譽稱號，擁有先進的POD追蹤查詢系統，使用先進的專業自動化軟體系統進行全面管理，在業界享有盛譽。

14）、百世匯通

「匯通快運」成立於2003年，是一家在國內率先運用信息化手段探索快遞行業轉型升級之路的大型民營快遞公司，對快遞的派送流程實行條碼掃描和運單核對的方式，為用戶提供精準的速遞服務。2010年11月，杭州百世網路技術有限公司成功收購「匯通快運」，隨後更名為「百世匯通」，成為百世網路旗下的快遞品牌。

15）、申通快遞

海申通物流公司擁有247個獨立城市營業所，179個營業廳，1220個操作點，快遞初創於1993年，是一家以經營快遞為主的國內合資（民營）企業。基本覆蓋到全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區，基本實現了派送無盲區。2014年2月申通開始內測海淘轉運業務。2015年9月16日申通、天天快遞宣布重大戰略重組。12月14日，申通快遞借殼上市了！

16）、順豐速運

順豐速運於1993年3月26日在廣東順德成立，是一家主要經營國際、國內快遞業務的港資快遞企業。初期的業務為順德與香港之間的即日速遞業務，隨著客戶需求的增加，順豐的服務網路延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。順豐速運是目前中國速遞行業中投遞速度更快的快遞公司之一。2016年5月23日，順豐股權置換欲借殼上市，資產作價433億元。

17）、優速快遞

優速物流有限公司是一家新成長的深具發展潛力的大型快遞物流公司，2009年11月1日正式成立，公司總部設在東莞虎門鎮，佔地8萬余平方米。公司擁有員工30000多人，運輸、派送車輛20000多台。自成立以來，構建了覆蓋華南、華東、華北、華中、西南、西北等地區的各大中城市的配送網路。

18）、宅急送

宅急送是一家物流公司，創建於1994年1月18日，宅急送經過二十幾年的快速發展，宅急送已有員工逾2萬人，車輛2000餘台。全國共有30個分公司，7個航空基地，247個獨立城市營業所，40個市內營業所，179個營業廳，1220個操作點，705個外網，共計網路機構2440個，網路已覆蓋全國地級以上城市。宅急送公司以「安全、准確、親切、視服務為生命」為經營訓誡。

19）、佳吉快遞

上海佳吉快運有限公司成立於1994年,是一家以公路運輸為主，兼營航空、海運的全國網路型運輸公司,乃全國名列的現代化的大型第三方物流企業，擁有國內更先進的運輸工具和管理設施。總部設在上海市青浦區徐涇鎮北青公路2999號。企業注冊資金人民幣一億元；現擁有員工近萬人,其中高學歷、高職稱、物流專業人員近半。

20）、聯邦快遞

聯邦快遞 ( FedEx)是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設於美國田納西州。2014年12月16日上，美國聯邦快遞公司同意收購逆向物流公司Genco。這表示聯邦快遞在向電子商務領域大舉進軍。

21）、華強物流

深圳華強物流發展有限公司成立於1994年6月，注冊資金一千萬元人民幣，是深圳華強集團旗下重點發展的集華強貨的、落地配、倉儲管理、國內運輸、電商物流及供應鏈金融（含進出口）等業務為一體的產業公司。依託華強集團強大的資金、技術實力和良好的商譽，憑借自身的豐富運作經驗、人才資源和網路優勢，華強物流致力於為各類大中型客戶提供多元化的現代物流與供應鏈綜合管理服務。

22）、中鐵物流

中鐵物流集團（CRLG）成立於1993年3月，是涵蓋電商服務、倉儲、整車、零擔、公路、鐵路、金融、冷鏈、代理報關報檢、貿易、國際快件等業務的現代綜合物流企業集團，是目前國內物流行業全產業鏈並全面實施的現代綜合物流企業。

23）、信豐物流

廣東信豐物流有限公司（簡稱信豐）成立於2007，是一家專業從事國內物流快遞、倉儲、配送及供應鏈管理的大型現代化智能企業。

24）、快捷快遞

快捷快遞有限公司，也叫上海快捷快遞有限公司。成立於1997年10月，公司總部位於上海市青浦區香花橋街道新團路501號。歷經十九年的艱苦奮斗，快捷快遞秉承「和諧、誠信、高效、創新」的企業精神，堅持「所託安至」的服務方針，憑著雄厚的綜合實力，充分利用自身在網路管理、信息系統管理、行業經驗、品牌度等方面的優勢，不斷整合全國各區域資源，在激烈的市場競爭中不斷提高服務質量，以先進的技術和合理的布局不斷打造快遞的效率與信譽。

25）、天地華宇

天地華宇是中信產業投資基金管理有限公司（簡稱中信產業基金）旗下的全資公司，也是國家批「AAAAA」級資質的物流企業。天地華宇的前身華宇物流1995年成立於廣州，總部設在上海，擁有中國更大的公路快運網路之一。截止2013年10月，天地華宇在全國600個大中城市擁有56個貨物轉運中心、1500家營業網點和16000名員工。

26）、中鐵快運

中鐵快運股份有限公司（中文簡稱中國中鐵前身是成立於1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設計總局，1958年合並為鐵道部基本建設總局，1989年7月1日，組建為中國鐵路工程總公司，2003年5月起隸屬國務院國資委管理，為特大型骨幹企業。2007年9月，整體重組創立中國中鐵股份有限公司，於當年12月3日和7日分別在上海、香港兩地上市。

27）、龍邦速遞

龍邦物流有限公司
（LBEX）成立於2002年，注冊資金1000萬人民幣，員工30000人。擁有貨運卡車16000餘輛，是一家經政府批準的、合法經營的民營區域性快遞企業。龍邦快遞物流有限公司在美國設立了龍頭網路管理中心。

28）、卡行天下

「卡行天下」成立於2010年5月，隸屬於上海卡行天下供應鏈管理有限公司，創始人翟國良。卡行天下是一家網路平台型公司，致力於帶動小微物流商共同發展。其以公路樞紐港為基礎，通過標准化、產品化、信息化實現公路運輸的集約化整合，為物流需求者打造高性價比的零擔物流網路，為小微物流提供好的生存發展空間。

29）、黑貓宅急便

台商黑貓宅急便快遞一直致力於台灣專線，新加坡專線，中港物流，澳門物流，電子商務等綜合物流的開發與實踐，致力於物流發展，成為業界值得信賴的合作夥伴。公司合作夥伴遍布200多個國家和地區,為多樣化的客戶群體提供專業一流的貨運解決方案,努力打造貨運行業的品牌。

30）、飛遠(愛彼西)配送

飛遠配送是一家經營電商配送、代收貨款及相關業務為主，專注優質配送的服務性企業。集團擁有執行統一標准化管理的直營配送站點，有完善、流暢的自營配送網路，配送網路覆蓋華東及華南地區。集團成立於2001年，由梅州通路、廣州愛彼西、杭州愛彼西、福建飛遠、江西飛遠、武漢飛遠等多家子公司組成；

31）、郵政國內小包

中國郵政集團公司專門針對國內輕小件寄遞市場推出的全新產品，重點關注電子商務行業的各類寄遞需求，向協議客戶提供個性化服務，實行批量交寄、預約投遞、上門簽收，投遞過程簡訊通知。「郵政國內小包」業務，又稱電子商務小包，是中國郵政集團公司專門針對國內輕小件寄遞市場推出的全新產品，重點關注電子商務行業的各類寄遞需求。所有快遞公司名稱

32）、新邦物流

新邦物流由石浩文先生於2003年創立。迄今為止新邦已發展成為全國物流公司之一。新邦物流有限公司是一家集公路運輸、航空貨運代理、城際配送於一體的跨區域、網路型、信息化、並具有供應鏈管理能力的國家AAAAA級綜合型物流企業。

33）、增益速遞

上海增聯物流有限公司，由聯想控股成員企業增益供應鏈投資，於2013年6月成立。增益速遞將紮根於快遞行業，通過確立先進、共贏的商業模式，充分發揮、利用增益資源及管理優勢，整合國內速遞物流區域的人才、網路等資源，聯結國際業務和網路，形成以國內布局為根基、以國際市場為支撐的速遞網路。

34）、安能物流

安能於2010年6月1日在上海成立，以零擔快運業務起步，通過整合傳統物流專線、零擔快運網路和信息技術平台，創新顛覆性商業模式，致力成為商業流通領域更有效率的連接者。

35）、佳吉快運

上海佳吉快運有限公司於1994年正式在上海注冊成立，注冊資金6060萬元人民幣，公司主營公路零擔運輸業務，總部設在上海市青浦區徐涇鎮北青公路2999號。佳吉快運是「AAAAA」級物流企業，是國內成立較早的網路型公路快運企業，在中國大陸地區擁有全資直營網點2200多個，在上海、北京、天津、廣州、武漢、杭州、沈陽、成都、鄭州、西安、淮安等核心城市建立了17個大型轉運中心，網路服務能力覆蓋到大陸地區所有省級行政區。佳

36）、貝海國際速遞

貝海國際速遞YMT GLOBAL
INC.是成立注冊於美國加州矽谷的一家新型國際快件服務公司，致力於跨境電子商務物流解決方案的設計與執行。
貝海國際速遞通過整合產業上游的境外電子商務企業需求，國際航空貨運及中國入境口岸的資源；

37）、郵政平郵

中國郵政集團公司是依照《中華人民共和國全民所有制工業企業法》組建的大型國有獨資企業，依法經營各項郵政業務，承擔郵政普遍服務義務，受政府委託提供郵政特殊服務，對競爭性郵政業務實行商業化運營。中國郵政集團公司為國務院授權投資機構，承擔國有資產保值增值義務。財政部為中國郵政集團公司的國有資產管理部門。

經國務院批准，自2015年5月1日起，中國郵政集團公司由現行的母子公司兩級法人體制改為總分公司一級法人體制，在全國各省、自治區、直轄市、各地市、縣設置郵政分公司。但是郵政的速度相當而言是比較慢的。

38）、燕文快遞

燕文快遞公司，主要經營生活用品，公司注冊資本未知，我公司的辦公地址位於交通便利的北京 北京朝陽 中國 北京 北京市朝陽區
北京市團結湖南里15號恆祥大廈101，我們有更好的產品和專業的銷售和技術團隊，我們為客戶提供更好的產品、良好的技術支持、健全的售後服務，燕文快遞公司是北京朝陽商檢報關行業企業，如果您對我公司的產品服務有興趣，請在線留言或者來電咨詢。

(2)人人快遞中國電子商務研究中心擴展閱讀：

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)
的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。本教材研究分析的對象主要是狹義的快遞業。從服務的標准看，快遞一般是指在48
小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特徵:

從經濟類別看，快遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬於物流學的范疇。

從業務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。

從經營性質看，快遞屬於高附加值的新興服務貿易。

2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的這十家快遞企業均表示，春節期間不打烊。

網路-快遞

③ 貝店是傳銷嗎

不是傳銷。

貝店是貝貝集團旗下的一個社交電商平台，是社交電商四小龍之一，在社交電商平台中排名比較靠前，實力也非常的雄厚。
之所以有很多人認為它是傳銷主要是因為思想比較陳舊對傳銷又缺乏正確的辨識能力，就拿道聽途說的一些知識碎片往上套。當今的時代是一個移動互聯網的時代，是分享經濟橫行的時代。如果單純的用拉人頭等來考量的話，幾乎每一個分享經濟的平台都變成傳銷了。這顯然不是事實。
1998年的時候國家實行了對直銷和傳銷等的一刀切政策，後來又逐漸的開放了一些合法的機構。那時候正趕上我讀大一，作為法律專業，我們曾經專門對這個問題進行過一次深入的研究分析。
我不給大家去搬什麼現成的資料，大家注意跟著仔細看、仔細想，學會自己去正確判斷。
傳銷是一個組合概念，不是單一的哪一點卡上了就可以定性為傳銷的。我們先來泛泛的拆分了看一下。

首先說拉人頭。這其實幾乎是每個行業——包括絕大部分傳統行業也都有的一個行為，而且是一件必須要做的事情。看看大街上撒傳單的就不難理解了。分享經濟更是非拉人頭不可，所謂「分享」本身就是一個拉人頭的過程。而所謂的團隊建設，客戶積累等也不過是另一種表達方式而已，和拉人頭並沒有明顯的區別。不同的是我們通常所說的拉人頭是一種貶義的，通常是帶有主觀惡意性，通過隱瞞、欺騙甚至威脅、強迫等手段來達到目的，就涉嫌違背法律了。有人說拉人頭都是拉親戚朋友，這不難理解。不管你做一個什麼項目，如果你想快速的組建團隊或積累客戶難道你會選擇從陌生人先入手嗎？
其二金字塔模式，也就是說老鼠會模式。傳銷通常採用三級五階制的比較多。同樣的道理，單純滿足這個條件的也未必就是傳銷。就一個普通的工廠還分工人、車間主任、、經理、廠長等多級職務了，隨便拿出一個企業來看等級的劃分都是遠超過三級的，但這些顯然不屬於傳銷。所謂的金字塔模式，要考慮到最底層的人是不是接盤手，是不是會蒙受巨大的經濟損失，是不是沒有超越上級的可能等因素。單純的因為最底層的人提供價值讓上面的階層來分享利益而定性為傳銷顯然是不正確的。
其三入門費。入門費也是一個非常普遍的現象。很多企業、組織或平台都有參加要先交錢的情況存在。這就要看入門費的具體實質而論了。是押金性質的還是購物性質的還是赤裸裸的交錢。交的錢能不能夠返還，只是被扣押著還是參與了上層利益的瓜分，購物交的錢換來的產品是不是物有所值等。
綜上所述，我們不難理解，單純的從哪一個方面來定性是否傳銷是有失公允的。雲集曾經吃過九百多萬的巨額罰單，也不過是某一方面涉嫌傳銷，但最終也沒有完全被定義為傳銷。經過整頓之後又開始正常運作。貝店和雲集相似度非常之高，但直到目前為止尚未受到任何的國家管制，也是一個很好的反證。
一般說來，一個正兒八經的傳銷通常具有以下幾個明顯的特徵：
從收益上來看，絕大部分傳銷組織都不具備價值的產出能力，即沒有利潤來源。各階層的會員收益主要來自於下層會員的入門費。這一點非常重要，傳銷組織是沒有創造價值的能力的。現在很多平台整合進一些其它的項目做了一定的掩飾，讓人難以辨識，需要認真甄別。從很多官方資料上來看貝店的銷售能力非常的強悍，具備創造價值的能力，而且產品價格正常，會員的收益也不單純依賴於入門費。
接著看入門費，我們以購物性質的入門費為例。產品是否正規、合格，入門費與產品的價值是否相符，是一個重要的參考標准。比如幾包幾百元的茶葉賣到4980元，一款幾十塊錢的化妝品賣到3980元，顯然是不靠譜的。但一套品牌的化妝品賣到398元還是比較正常的，國家有物價標准，產品的價格可以有一個合理的波動區間。粗看了一下貝店的入門產品，有個別產品價格略有虛高，但都不算太離譜，應該是在物價合理波動區間之內的。
再看運作模式，傳銷的金字塔模式下級人員無法超越上級人員，但現在有很多傳銷平台為了掩人耳目已經可以有超越的可能，所以這一點已經不能再作為判斷傳銷的依據。但是傳銷最底層的人員是徹底的血本無歸，會蒙受巨大的經濟損失。這一點是無法改變的。貝店的入門費本身就不高，入門產品又基本等值，不存在血本無歸的問題，更談不上什麼損失。所以也不符合這一點。
社會危害性。傳銷組織都有很嚴重的社會危害性，輕則經濟損失，重則家破人亡。貝店不具備這樣的危害性。
除此之外傳銷的循環、出局制度也是非常比較容易辨別的，這是傳銷的一個特性之一，只要涉及到這個，基本是傳銷的可能性就無限大了。目前一般的平台都不會涉及到這個，暫不過多討論了。
所以，綜合看來，貝店應當不屬於傳銷。
當然，到底是不是傳銷，最終只有法律才能定性，只有國家說了才算。任何非國家的組織或機構或個人都只能是評論一下而已，沒有真正的法律效力。從目前的國家態度來看，國家對貝店是支持的。

④ 拼多多怎麼掙錢

玩賺7天拼多多特訓營錄音

鏈接: https://pan..com/s/1I4XnNmFqy5xFzIdH58VI2Q

我做的是拼多多無貨源店群模式，和傳統店鋪模式不一樣，經營的方法也是不一樣的。

無貨源模式，就是不需要囤貨 發貨，和付費推廣，利用軟體工具採集淘寶爆款商品（整個平台都是我們的貨源），加價上傳到自己的拼多多店鋪中，客戶下單，到廠家支付貨款，賺取差價

⑤ 電子商務發展趨勢

（一） 電子商務應用呈現較高普及化、常態化趨勢
( 二）電子商務呈現漸向電子服內務擴張與升級趨容勢
（三）企業電子商務應用呈現產業鏈與供應鏈全流程化趨勢
（四）移動電子商務成為電子商務發展新驅動力
（五）原「寡頭壟斷」格局漸被「多元化」競爭市場替代
（六）B2C替代C2C是未來網路購物發展的必然趨勢
（七）B2C2C興起，呈現多種模式並存發展的趨勢
（八）電子商務平台與搜索引擎平台呈融合化趨勢
（九）電子商務的安全、誠信與立法等問題逐步完善
（十）本土電子商務陣營漸崛起，民族電子商務產業任重而道遠
（十一）第三方電子支付行業與電子商務平台應用加速
（十二）線上電子商務平台與線下實體平台呈融合化趨勢

這是在新華網一條一條摘抄，請詳查。

⑥ 同城跑腿配送一天能掙多少錢

一天三百多不成問題，也有一天跑五百多的，不過都是跑十個小時以上了，這活很自由，相當於一邊休息一邊工作，說是一天工作十幾個小時，除去空閑時間其實跟上班差不多，賺的也比上班多。如果你之前做過外賣騎手就更好了

如何開跑腿公司？
1、初步准備要開跑腿公司市場研究，辦公室位置選擇，營業執照申請，公司名稱等，必須事先准備。其中最重要的是您需要提前做好准備。市場研究和營業執照處理。營業執照是使我們合法化的第一步，只有在處理營業執照後才能繼續進行下一步。同時，您需要對這座城市的競爭對手，他們的運營方式以及市場空白有更深入的了解，並找到自己的突破口才能使人們大放異彩。
2、中期管理眾所所知，如果您想開辦一家跑腿公司，選擇運營軟體非常重要。對於公司而言，軟體是運營的基礎，如果公司要發展良好，則需要與時俱進。選擇軟體時，一定要選擇適合自己的投入小的，像好急配送系統就是很不錯的，全國各地都是可以使用的，還可以多團隊運營，團隊之間互幫互助，發揮各自的作用，現在好多跑腿公司都是使用好急配送系統的，0費用，也是幫助創業者減少了很大的壓力。
3、運營推廣公司要花一些時間，而且預購數量應該很小。在這一點上，您需要找到一種方法來促進公司發展，並且可以容納更多的喜歡和朋友。推廣時做做活動，發名片和免費試用活動將努力使您的公司走在前列，以便用戶熟悉並轉變為常規客戶。同時，我們需要與當地的餐飲，花卉和蛋糕行業合作，以增加訂單的曝光率，讓自己的跑腿團隊在當地的影響力。
4、人員招聘推廣期間，您可以開始准備招聘相關的事。跑腿員的質量代表著公司的形象，因為您的派送員是公司與客戶之間以及最終服務的人。招聘過程需要對他們的背景和個人技能了解清楚，他們可以在有需要時更好地服務。同時，您需要注意定期培訓，保險，統一穿衣等。良好的形象和保護不僅可以滿足客戶需求，還可以減少員工流動率並提高服務質量。

⑦ 關於中國電子商務的"過去", "現在" 和"未來"是怎樣的

中 國 電 子 商 務 發 展 與 現 狀
北京君思電子商務研究發展中心

中國電子商務始於1997年。中國商品訂貨系統（CGOS）、中國商品交易中心（CCEC）、虛擬"廣交會"等大型電子商務項目在1997年相繼推出，拉開了中國電子商務的序幕。1998年"首都電子商務工程"的展開和1999年"8848網上超市"的出現，標志著中國電子商務開始進入快速發展時期，中國電子商務由此"正式啟動"。

據統計，目前全國已有4萬家商業網站，其中網上商店700餘家。電子商務項目大量推出，幾乎每天都有各類電子商務咨詢網站、網上商店、網上商城、網上專賣店、網上拍賣等誕生。電子商務應用與發展地域也由北京、上海、深圳等極少數城市，開始向各大中城市發展。據IDC預測，2000年中國大陸網上交易額將達4000萬美元，到2003年將達38億美元。

可以說，中國電子商務已經由表及裡、從虛到實，從宣傳、啟蒙和推廣階段進入到了務實的發展實施階段。

一、政府推進 環境改善

我國政府正全面、積極、穩妥地推進中國電子商務的發展。1998年以來，政府對電子商務的支持與協調力度明顯增加。我國電子商務發展的總體框架（包括整體戰略、發展規劃、發展措施、技術體制標准以及相關法律法規）的推出，將會使電子商務有一個更加規范有序的應用與發展環境。不少地方政府也都對電子商務給予了前所未有的關注與支持，開始將電子商務作為重要的產業發展方向。

我國電子商務的法律環境依然亟待健全和完善。在中國電子商務法律問題上，應該注意在規范管理與鼓勵創新之間求得平衡，既要看到規范電子商務發展的必要性，又要充分認識到電子商務不同於傳統商務的特殊性，為中國電子商務的發展營造一個寬松而有序的法律環境。為此，政府應該做的工作是，制訂政策鼓勵電子商務的應用與發展，鼓勵探索，鼓勵創新，同時立即著手解決電子商務法律中的緊迫問題，如電子簽名和電子合同的法律效力等。

二、制約瓶頸 開始突破

網上支付、實物配送和信用等作為電子商務系統工程中的重要環節，被視為制約中國電子商務應用與發展的"瓶頸"。1999年以來，網上支付"瓶頸"正在迅速得到解決。在這方面較為成功的，有"8848"網上超市提供的包括網上支付在內的多元化支付方式，有首都電子商城電子商務支付平台等。

實物配送在電子商務應用與發展中的重要性，已經得到電子商務業界人士的廣泛認同和重視，並嘗試以各種不同的方式予以解決。在這方面，出現了一些堪稱突破的可喜進展，擁有我國最大傳遞網路的中國郵政加盟電子商務領域，一些專門為電子商務項目服務的專業配送企業也相繼出現。

三、應用模式 日趨多元

在BtoC模式中，網上書店和網上商場在增加網上支付功能、完善各項服務後以更大的勢頭發展；網上拍賣、網上商城、網上郵購等面向消費者的電子商務網站大量推出。不少電子商務企業和工商企業開始醞釀企業間電子商務。證券電子商務也有所發展，"網上炒股"對於有些股民已經成為現實。

網路是一片獨特的天空，中國國情又有其特殊性。怎樣將結合Internet和中國國情，充分發揮電子商務的優越性，實現極富意義的電子商務技術和商務模式的創新，是擺在中國電子商務業界人士面前的一大課題。

四、內外融合 漸成大勢

具有外資背景的電子商務企業和項目日益增加。其表現形式是雙向的：既有海外風險投資直接進入國內的電子商務企業，也有國內企業通過海外上市吸收海外資金。在不少電子商務企業內，外籍或具有外資企業背景的高級管理人員顯著增加。與此同時，海外電子商務企業開始直接進入中國市場。隨著中國加入世界貿易組織的前景日趨明朗，基於超越國界的Internet的電子商務不可逆轉地走上了世界經濟一體化的道路。

五、存在問題 不容忽視

"商務為本"觀念依然薄弱。中國電子商務是由主導信息技術的IT業界推動的，使得中國電子商務在發展之初就帶有濃厚的技術傾向，"重技術、輕商務"的現象比比皆是。事實上，電子商務中的"電子"與"商務"的關是"皮"與
"毛"的關系，電子是"毛"，商務是"皮"，"皮之不存、毛將焉附"。電子商務企業有必要樹立"商務為本"的觀念，將目光轉向工商企業和消費者的實際需求，以此其確立電子商務服務方式和電子商務解決方案。

企業和消費者電子商務意識有待加強。企業和消費者的電子商務意識不強嚴重製約著中國電子商務的發展。目前大多數國企還只習慣於傳統的訂貨會，展銷會等對面洽談的方式，對於上網查詢展示企業和產品感到很遙遠。以天津為例，有近4000家國有企業具備上網條件。但是當第一批動員132個名牌企業被動員上網時，有迴音的不到40家，有的企業甚至明確表示"不感興趣"。

效益觀念過於片面。存在著一種片面強調網路經濟和電子商務的特殊性和神奇的力量，嚴重忽視現實或預期經濟效益的傾向。不少電子商務企業或電子商務項目以風險投資收益為唯一目標，片面追求訪問量，片面追求上市。此種一廂情願的思路使很多電子商務企業在經營與發展上進退維谷、舉步惟艱，面臨極大的經營風險。

物流與信息化基礎依然滯後。中國電子商務的順利發展離不開諸如物流和信息化基礎的進步和完善，這一點對主要由於技術推動而形成的中國電子商務應用與發展顯得尤其重要。整個社會的物流現代化水平和信息化水平（如通訊網路、帶寬、企業信息化等）需要大大提高，否則會繼續阻礙中國電子商務的發展。

六、幾大方面 應予重視

1、電子商務人才

中國目前從事網路行業的人數超過百萬。中國電子商務的急劇發展，使得電子商務人才嚴重短缺。中國電子商務教育要盡快以各種形式大規模起步，為中國電子商務的發展培養出足夠的合格人才。要特別重視培養兼備網路技術和商務知識的復合型電子商務人才

2、企業電子商務

迄今為止，企業間（BtoB）電子商務還沒有大的進展。網路的普及使得企業間電子商務成為未來企業評估競爭力及生產力的依據，從企業間的供應鏈管理、直銷、客戶服務等，BtoC電子商務只是其中一環。沒有良好的企業間電子商務體系，BtoC電子商務的發展也會受到制約，從而影響中國電子商務整體應用與發展。

3、證券電子商務

與其它所有行業相比，中國的金融、證券行業沒有所謂"瓶頸"問題，相反卻有著那麼多的資金、市場和人才等有利條件，是最適宜"電子商務化"的。目前國內已有閩發、國泰君安、海通、華泰等證券公司開展網上交易。相信證券電子商務將在2000年有一個大的發展，成為中國電子商務最輝煌的一片天地。信息產業部計劃與證監會共同研究制訂網上股票交易法規，並將盡快對外公布實施。移動上網正在成為證券電子商務的又一契機，同樣應予以重視。

4、電子商務軟體和解決方案

據美國特爾斐集團最新報告，今後幾年內全球電子商務軟體的銷售將有很大增長，市場銷售額可望從目前的50億美元增加到2002年的400億美元。目前，在中國電子商務應用與發展中占支配地位的軟體與解決方案，基本來自IBM等國外企業。無論為了發展適合中國國情的電子商務軟體與解決方案，還是抓住巨大的市場機遇發展中國的民族軟體產業，中國電子商務軟體和解決方案的本地化、產業化都是刻不容緩的。

國電子商務的發展問題及其對策目前，雖然中國電子商務發展已經走出了.com的網路泡沫，但是還是存在不少問題。
(1)商業模式缺乏創新

目前，我國電子商務處於對傳統商業模式和國外經營模式的抄襲、模仿的水平上，很少有結合我國國情的創新模式。從理論上講，與傳統商務對比，電子商務具有很多優越性。但由於各種原因，網站的爆炸式增長與網站的「燒錢式」虧損形成了巨大的反差。據有關人士分析，電子商務理論上可以節省76.59％的交易費用，但實際上在中國只節省了11．61％的交易費用。在近幾年的電子商務熱中，我國出現了不少電子商務網站，但大部分電子商務網站走的是「大肆炒作、吸引公眾、爭取廣告、上市圈錢」這樣一條路子，由於網上交易量太少，其收入不足以維持日常的運轉，大多數網站不得不依靠外來資金的不斷投入，因此，2000年下半年以來，在美國納斯達克指數迅速下降的影響下，我國不少互聯網企業出現了生存危機，裁員、倒閉接踵而至。在深刻的教訓面前，網路公司要重新考慮自身定位，回歸到「以利潤為中心」的軌道上。

(2)企業信息化水平很低

企業信息化與電子商務是密不可分的，企業信息化是開展電子商務的基礎。企業信息化落後嚴重製約著電子商務在我國的發展。企業作為電子商務的主體，業務流程和管理過程的信息化是企業開展電子商務的必要前提。目前我國已經上網的企業不到企業總數的1%，在15000家左右國有大中型企業中，大約有10％左右的企業基本上實現了企業信息化，大約有70％左右的企業擁有一定的信息手段或著手向實現企業信息化的方向努力，大約有20％的企業只有少量的計算機。目前在國家工商局注冊登記的1000萬家左右中小企業中，只有大約百分之幾的企業擁有一定的現代化信息手段。

(3)社會信用體系沒有形成

在市場經濟中，良好的信用對於一個企業的作用是無庸諱言的，可以給企業帶來穩定的供應商和客戶群以及隨之而來的各種額外收益。但是在我國信用體系還沒有建立和完善的情況下，企業不講信用比講信用經常獲利更多。在經濟轉型過程中，中國的社會化信用體系很不健全，信用心理不健康。交易行為缺乏必要的自律和嚴厲的社會監督。在網上交易中，如何保護企業的商務秘密?如何確定交易雙方的真實身份和可靠性?如何保證交易達成後的不可否認性和不可修改性?如何保證網上支付的安全?網上交易發生糾紛怎麼辦?如何取得滿意的售後服務?等。這些令人擔憂的問題沒有得到很好地解決在很大程度上影響了我國企業和消費者對電子商務的信心和熱情。

(4)電子商務高級人才匱乏

電子商務發展的人才資源尚顯不足。電子商務是信息化與傳統商務的有機結合，需要大量既掌握現代信息技術又精通現代商貿理論與實務的復合型人才。一個國家、一個地區能否培養出大批這樣的復合人才就成為該國、該地區發展電子商務的最關鍵因素。雖然清華大學、浙江大學等高校開始專門培養電子商務專業人才，但目前而言，具有創新思維的電子商務理論、規劃與管理的人才奇缺，人才匱乏是電子商務發展的又一難題。電子商務是一個跨學科的領域，涉及到計算機、經濟、管理、法律等各個方面。電子商務人才實際上是一種復合型人才，目前社會上的電子商務培訓班，在教學過程中「重電子輕商務」或者「重商務輕電子」。即使能夠兩頭兼顧，也多是一種簡單機械的拼湊組合，沒有按照這門課程本身的內在規律和實際需求來進行科學系統的設計。以這樣的電子商務的教學水平，要培養一批既懂電子商務技術，又有金融、商貿、物流等知識的跨領域的專門人才、復合人才，存在很大難度。另外，目前國內電子商務的教育和培訓還缺乏統一的管理和規范。

(5) 電子商務政策法規很不健全

在宏觀層面上，政策法規不健全、標准不統一以及商務實踐的盲目性等顯示我國電子商務發展缺乏統一的指導方針、發展規劃和實施戰略。電子商務是一項復雜的系統工程。它不僅涉及參加交易的雙方，而且涉及不同地區、不同國家的工商管理、海關、保險、稅收、銀行等部門。這就需要有統一的法律和政策框架以及強有力的跨地區、跨部門的綜合協調機構。現行管理體制基本上是計劃經濟時代的產物，集中表現為條塊分割、設置不合理、協調不夠、辦事效率低下、對新經濟適應性較差。雖然，近年來中國已經出台了一些有關政策法規，但總體來看，還是很不健全的，目前針對電子商務的專門立法還是空缺，尤其是在跨國家、跨地區、跨部門協調方面存在不少問題，如國家計委、商務部、信息產業部等政府部門均出台了有關促進電子商務發展的政策報告，但由於側重點不同且缺乏相互之間的協調，顯得政出多門，難以落實。

(6) 電子商務支撐體系還不完善

第一，適應於電子商務的信息基礎設施還不完善。近年來，我國的信息基礎設施建設進展順利，成績顯著，在沿海地區的經濟發達省市尤為矚目。但從整體水平和電子商務的要求看，無論是網路技術、網路管理、資費水平、網路速度、網路安全等各個方面都存在較大差距，現有網路建設的整體規劃和統一指導不夠，存在各自為政、重復建設的弊端。

第二，適應於電子商務的物流配送體系還不完善。實施電子商務的重要條件是完善而富有效率的物流體系，我國在此方面還有很大的發展餘地。即使在電子商務高度發達的條件下，單純依靠網路也無法完成商務活動的全過程。這是因為相當一部分實物商品必須藉助於其他運輸工具送到企業或消費者手中，才能滿足企業和消費者的需求。發達國家的物流配送體系社會化程度高，從事電子商務的企業可以將配送任務交給專門從事快遞業務的企業去完成，既安全快捷，費用也比較低廉。在我國，目前物流配送體系尚不完善，快遞業務尚未充分開展。不少從事電子商務的企業不得不自辦快遞業務，不僅無法覆蓋較為廣闊的區域，而且費用較高，商品配送所花費的時間較長，影響企業效益和消費者網上購物的意欲。

第三，適應於電子商務的金融支付體系還不完善。電子商務的支付與結算需要電子化金融體系的密切配合。目前我國金融服務極其電子化水平比較落後，跨區域、跨銀行的電子支付系統還未建立，網上支付、結算等問題很大程度上阻礙了我國電子商務發展的進程。目前絕大部分的電子商務只能做到「在線瀏覽，離線交易」，無法進行「網上支付」，這對於發展電子商務是非常不利的。改變傳統的支付方式，實現真正的網上支付，不僅是中國電子商務發展的關鍵，也是企業的迫切需求。

第四，適應於電子商務的信息安全體系還不完善。由於電子數據具有無形化的特徵，電子商務的運作涉及多方面的安全問題，如資金安全、信息安全、商業秘密等。它要求電子商務比傳統的有紙貿易更安全、更可靠。而目前網上安全技術及其認證機制均不完善，這也是普通消費者對電子商務持觀望態度的重要原因。雖然計算機專家在網上銀行的安全問題上下了很大功夫，採用了多種措施，然而，網路黑客的攻擊仍然使專家們心疼不已。安全問題仍舊是電子商務活動中的關鍵。這個問題直接關繫到電子交易各方的利益，由於種種風險的存在，各方當事人對在網上從事電子交易總不免心存疑慮。同時，網上交易所能帶來的巨大機遇和豐厚利潤也無時無刻不在吸引著那些喜歡冒險的網路入侵者，買方、賣方、銀行都必須承擔來自外部的風險。

從中國目前電子商務發展的現實情況來看，網路結構復雜，不同行業、不同網路之間不能互聯互通，各種資源難以充分共享，網路應用落後於網路技術的高速發展，傳統企業難以適從信息技術的快速發展。因此，要走有中國特色的電子商務發展道路，在「應用主導，面向市場；網路共建，資源共享；技術創新，競爭開放」的指導方針的指引下，制定符合中國國情的電子商務發展框架，規劃中國電子商務整體戰略和實施措施；建立符合國際規范的信息交換技術標准和規范，自主研究開發電子商務相關技術和產品；建立、健全相關法律和法規，為中國電子商務的跨越式發展提供一個良好的產業環境，全面、積極、快速地推進中國電子商務產業化發展。

(1) 聯合政府和企業的力量

電子商務是一項宏大的系統工程，必須聯合政府和企業的力量，從整體上推動電子商務發展。充分發揮企業主體，強化政府宏觀規劃、指導和市場監管，積極創造有利於電子商務發展的外部環境。要充分發揮政府的宏觀規劃和指導作用，加強政府有關部門之間的相互協調，保障電子商務有關政策、法規和標準的連續性和一致性，為電子商務創造良好的、寬松的經營環境，同時又要避免由於過度的行政干預而阻礙電子商務的發展。由於企業是電子商務的參與主體，必須根據本地區、本行業、本企業的實際情況採取多樣化、多層次和多模式的電子商務發展戰略，改造傳統的業務流程，增強企業的競爭力，同時實現傳統產業的改造和升級。

(2)總體規劃、分步實施

目前我國尚處於電子商務發展的初期，推動電子商務困難很多，齊頭並進不現實，所以在具體實施上應分步進行。首先，在一些管理和經營的特點比較適合電子商務發揮長處的領域中推行電子商務，例如銀行、民航、證券、外貿、零售、軟體、圖書等。在這些領域獲得成功、取得經驗的基礎上再去帶動其它的領域。對那些經濟比較發達、信息化程度相對較高、對電子商務有需求和有效益的地區，特別是一些有條件的沿海省市以及內地的少數省會城市和中心城市應不失時機地發展各種方式的電子商務，發揮其示範效應，以便向其他地區推廣普及。在電子商務和傳統商務的結合中逐步擴大電子商務比重，電子商務解決不了的問題先由傳統商務解決，這樣電子商務的起步和發展將會容易一些。

(3)建立電子商務發展的支撐體系

以國家CA認證中心為基礎，盡快建立起安全、可靠、先進的計算機信用網路平台，積極推行網上企業信用查詢，強化網上企業信譽；積極發展現代物流系統，鼓勵企業多渠道籌集資金，因地制宜，加快建設企業物流網路體系，引進國外先進物流技術和裝備，鼓勵國內企業與國外、境外物流企業開展各種形式的合資合作，積極發展第三方物流；大力發展各類電子支付和結算工具，鼓勵和引導各類銀行、工商企業和消費者使用銀行卡、電子賬戶、電子錢包等支付和結算工具，大力推進網上銀行業務。

(4)大力推動企業信息化進程

企業信息化的程度對電子商務的發展有很大影響，政府要為企業信息化做好組織工作，制定好發展規劃。目前計算機信息網路發展很快，但重復建設、資源浪費嚴重。進一步探索信息化發展規律是須認真對待的問題。電子商務發展速度超乎我們的想像。這就是新經濟，而新經濟的核心就是電子商務。要想建立電子商務就先要打破傳統的模式。誰抓住時機，誰就是真正的贏家。在經濟全球化的趨勢的影響，隨著國外資金及先進技術的不斷湧入，中國企業要扎扎實實地做工作，找到自己的贏利模式，傳統企業模式和現在的網路新經濟結合起來，提高企業電子商務應用層次，在未來的一兩年內中國企業的信息化水平就一定會有大幅度的提高和增長。

(5)努力營造有利於電子商務發展的外部環境

各有關部門要密切配合，通力合作，深入實際，調查研究，採取切實有效的政策措施，加快本地、本系統電子商務的發展。同時盡快制定發展電子商務的地方法規或行政規章，為電子商務的健康發展提供法制保障。應大力扶持社會化、專業化經營的電子商務第三方服務體系。發達的第三方服務體系不僅可以為中小企業電子商務系統的實際應用提供穩定和強有力的支持，還可以創造新的就業機會。

(6) 發展公用電子商務平台

目前企業通過信息化提高競爭力道路上面臨著重重困難：企業之間實際情況差距很大，對新經濟環境下的信息化化改造認識不一致，實施能力相差懸殊。有些企業花大力氣進行信息化改造，但由於關聯企業信息化程度的制約，成效並不明顯，甚至造成其它企業對信息化進程顧慮重重；有的企業雖然有能力建造本行業的電子商務平台，但卻無力推動全行業，更不用說其它行業的發展；現有的電子商務平台運營商不能針對本地區的特點，強化本地區產品的推廣。本地區最有電子商務需求的企業看不到實際利益，不能有效地全面推動本地區企業的電子商務進程。建立由當地政府推動和扶持的本地區公用電子商務平台是及時有效解決上述問題的直接方案，而且也是新經濟時代政府功能更有效更積極的發揮。

⑧ 有什麼同城蛋糕速遞網效率高點的

世界十大著名蛋糕品牌

中國管科院紅豆杉中心
2019-10-11
很多女性都喜歡吃甜品特別是蛋糕和麵包等。世界上有很多蛋糕品牌，有不用的口味不同的外形等。那麼什麼牌子的生日蛋糕好吃呢?下面為大家盤點了世界十大著名蛋糕品牌，這些蛋糕口味還不錯。

世界十大著名蛋糕品牌：哈根達斯、好利來Holiland、GANSO元祖、諾心Lecake、味多美Wedome、米旗Maky、ParisBagutte巴黎貝甜、克莉絲汀、BreadTalk麵包新語、21Cake

1.哈根達斯：哈根達斯的冰淇淋是很多女生的最愛，是冰淇淋奢華體驗的象徵。這個品牌成立於1921年，發源地美國，蛋糕店十大品牌排行榜第一位。選用至臻品質的原料為消費者帶來美味可口的蛋糕和甜品。

2.好利來Holiland ：這個品牌屬於北京市好利來食品有限公司旗下是國內比較出名的一個蛋糕品牌。公司成立於1992年專業從事蛋糕和餅干以及月餅等食品的製作和銷售的食品企業。

3.GANSO元祖 :相信很多人都吃過元祖的蛋糕和月餅，這個品牌的食品美味好吃贏得很多消費者的認可。公司成立於1981年中國台灣，是一家專業從事蛋糕和月餅等食品的製做和銷售服務的企業。

4.諾心Lecake ：這個品牌來自於上海市，公司成立於2010年是世界十大著名蛋糕品牌之一。專業從事高端蛋糕和甜品的製做和銷售的企業。讓消費者能夠品嘗到獨特美味的蛋糕。

5.味多美Wedome ：味多美Wedome 是北京一個中高端蛋糕品牌。專業烘焙各種美味蛋糕和法式麵包以及餅乾等食品的製做和銷售的連鎖食品企業。食品包括老婆餅、蛋撻以及芝士蛋糕、生日蛋糕等多個美味食品。

6.米旗Maky ：米旗Maky 這個品牌成立於1994年是一家專業烘焙蛋糕和中西式糕點和麵包等食品的大型食品品牌，是一個連鎖食品品牌。產品包括月餅和生日蛋糕以及粽子和湯圓等。

7.ParisBagutte巴黎貝甜 ：ParisBagutte巴黎貝甜這個蛋糕店品牌來自於韓國。是韓國一家歷史悠久的連鎖麵包蛋糕店，屬於艾絲碧西屬下烘焙食品品牌。專業從事法式麵包和純正咖啡以及生日蛋糕、新鮮三明治等食品的製做的食品企業。

8.克莉絲汀：克莉絲汀發源地香港，是國內一個比較知名的蛋糕連鎖品牌經營商。在世界十大著名蛋糕品牌中公司成立於1993年。銷售麵包和蛋糕以及月餅等食品，推出很多新的產品滿足客戶的需求。

9.BreadTalk麵包新語：BreadTalk麵包新語是新加坡知名精品麵包蛋糕連鎖品牌，這個品牌成立於2000年是一家專業經營麵包和蛋糕等食品的企業，公司發展10多年在香港和泰國以及韓國等多個國家銷售，獲得很多客戶的好評和贊譽，並且獲得很多大獎。

10.21Cake ：這個蛋糕品牌屬於北京廿一客食品有限公司，是一家專業製做和銷售新鮮的方形蛋糕的食品品牌，從事高端食品的研發和生產銷售的企業。精心為消費者帶來美味好吃的蛋糕。(來源：排行榜123網)

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⑨ 跨境電商投訴報告發布 洋碼頭、海豚家、考拉海購、寺庫等被點名

據電商智庫網經社電子商務研究中心發布《2019年度中國跨境電商市場數據監測報告》顯示，2019年中國跨境電商市場規模達10.5萬億元，較2018年的9萬億元同比增長16.66%。跨境電子商務在發展過程中不可避免地會遇到客戶投訴，跨境商品真假難辨、流通信息不透明、物流慢、退換貨困難等一系列問題也困擾著消費者，也是跨境電商平台在提升用戶體驗方面必須跨越的門檻。

2020年上半年「電訴寶」受理投訴中涉及的跨境電商平台有海狐海淘、小紅書、洋碼頭、海淘1號、亞馬遜、豐趣海淘、Feelunique、寺庫、德國W家、海豚家、考拉海購、全民海淘、海淘免稅店、德國BA保鏢商城、天貓國際、Bonpont、WRURU、55海淘、別樣海外購、英超海淘、莎莎網、babymarkt、寶貝格子、AC派、86mall、洋蔥、速賣通、NZH跨境平台、蝦皮（shopee）、萬里目、歐洲生活購、蜜芽、聚美優品、西集網。此前，Wish、羊貝比海淘、愛飛海淘、澳洲直郵、銘瑄海淘、敦煌網、東方全球購、人人海淘、冰冰購、波羅蜜等也接到消費者的投訴。

上半年跨境電商投訴榜：洋碼頭 小紅書 寺庫居前三

根據「電訴寶」上半年受理的跨境電商領域用戶有效投訴顯示，排名前十的依次為：洋碼頭、小紅書、寺庫、考拉海購、Feelunique、亞馬遜、海淘1號、豐趣海淘、德國BA保鏢商城、德國W家；此外，天貓國際、海淘免稅店、全民海淘、海狐海淘也入選投訴榜。

跨境電商狹義指跨境零售電商，分屬於不同關境的交易主體，藉助互聯網達成 交易、支付結算，並通過跨境物流將商品送達消費者手中的交易過程，包括：9610和1210海關監管代碼模式。廣義網經社定義為電子商務在進出口貿易及零售中的應用，包括：進出口跨境電商、跨境電商（B2B、B2C、C2C）和相關服務商。

退款問題、發貨問題、商品質量成熱點投訴問題

2020年上半年期間，跨境電商的用戶投訴領域主要集中在跨境網購、國內網購、商家糾紛，佔比分別為57.18%、29.90%、6.70%。用戶投訴性別顯示7成為女性，3成用戶為男性；用戶投訴金額區間前三依次為100-500元區間（35.41%）、1000-5000元（17.22%）、0-100元（16.27%）。投訴跨境電商的用戶集中地前三依次為廣東省、北京市、山東省，佔比分別為10.77%、8.61%、7.66%。

據國內電商專業消費調解平台「電訴寶」（315.100EC.CN）受理用戶維權案例顯示，退款問題、發貨問題、商品質量、網路售假等是2020年上半年期間跨境電商投訴的主要問題。

15大典型案例披露 跨境網購存「隱憂」

報告披露了海狐海淘、小紅書、洋碼頭、海淘1號、亞馬遜、豐趣海淘、Feelunique、寺庫、德國W家、海豚家、考拉海購、全民海淘、海淘免稅店、德國BA保鏢商城、天貓國際在內的15大典型案例，其主要問題集中為退款難、網路售假、發貨問題、貨不對板、售後服務差。

【案例一】「海狐海淘」商品久未發貨 售後退款久未到賬

王女士2020年2月25日在杭州淘粉吧網路技術股份有限公司旗下「海狐海淘」海狐優選海外小眾品牌集合購買了【順豐 總共10片 】ATEXCOLTD KF94口罩 粉色中號女式 （新老包裝隨機發），價值289元。購買後不想要申請了取消訂單，當時是已付款但未發貨，但後期還是發出了貨物。後來要求客服攔截（需支付20運費），攔截成功後於2月28日成功退回商家並被簽收，但是直至今日仍未退款。期間溝通多次，均以已反饋或者倉庫未取貨為由拖延（客服截圖顯示確實已反饋）。對此，「海狐海淘」發來反饋稱：海狐已於 2020-03-05 17:59:16 完成退款，默認退回您原支付賬戶，也有簡訊提醒的呢，請注意查收。

【案例二】「小紅書商城」售後押金不予退還 售後無人受理

黃女士於2020年6月1日在行吟信息 科技 （上海）有限公司旗下「小紅書商城」電商平台（店鋪名：魅絲蔻旗艦店）購買了預付20元的德國巴斯夫纖維毛12支可愛貓包化妝套刷套裝，出現不退還退款，2020年6月6日我支付了最後一筆款項，但我選擇退款，只退還給我最後一筆款項。魅絲蔻旗艦店的客服表示，他們無法辦理退款押金，讓我找小紅書平台退還押金，但我給小紅書平台打電話，客服服務電話根本無人接通，空號。對此，「小紅書」發來反饋稱：經核實，用戶所述訂單為預售商品，定金不退是在支付定金時經由消費者一對一勾選確認的，經協商已為用戶退定金，已反饋隊長為您處理，請您耐心等待退款。

【案例三】「洋碼頭」商品下架被封號 售後無人受理提現難

林先生2020年4月10日注冊了上海洋碼頭網路技術有限公司旗下「洋碼頭」買手號，剛做有二十來天吧，漸漸就有點訂單了，於是就在2020年5月19日洋碼頭就發了一個郵件給我說他們5月20日到5月24日之間為洋碼頭品牌折扣周，任何沒有品牌的商品不允許參加這個活動。因為我上的不是國際品牌的商品都是本地的小眾品牌，後來晚上大概9點多的時候平台就強制將商品下架了，然後我就沒有去在意了，那就放假4天吧。沒想到在20號下午大概4點多的時候看下店鋪怎麼被平台給查封了，於是就聯系微信洋碼頭客服。客服就問我有沒有上架商品 我就說沒有。然後我問客服客服都是不回復的。裡面還有3萬多錢也取不出來。對此，「洋碼頭」發來反饋稱：會盡快為您核實處理。

【案例四】「海淘1號」下單拍錯商品 售後取消訂單困難

許女士於2020年1月2日在上海子丑六合網路 科技 有限公司旗下「海淘1號」購買了阿瑪尼唇釉，由於沒注意拍錯了色號，剛下單馬上就聯系了客服取消訂單，客服說取消不了，訂單都還沒發貨。商家拒絕取消退款。剛下單的時候就聯系客服了 客服不給取消，海淘1號幫助中心也說了，拍錯未發貨的訂單可以聯系客服取消，商家拒絕取消，海淘1號客服不處理。對此，「海淘1號」反饋稱：已答復並處理，是否成功取消要以海外商家的實際申請結果為准。

【案例五】「亞馬遜」商品貨不對板 售後賠付運費遭拒

甘女士於2020年5月10日在亞馬遜購買伊麗莎白雅頓視黃醇神經醯胺膠囊90粒裝，亞馬遜海外購發來包裹為空瓶子，總重量僅為0.17kg(提供照片在附件）。與客服溝通被告知必須郵寄回北京審查後才可辦理退款，而且快遞必須為順豐，運費要墊付，且信息說7天回給回復。中間等待了10天都沒有收到任何回復，於是甘女士聯系客服，客服以核實為名要求提供運單號，後續對方說可以辦理退款。但是對於郵費方面需要憑證，我提供了憑證，並發送對方指定郵箱，當天客服說沒有問題，有簡訊為證。但今天我又收到客服電話，以憑證不足為由拒絕賠償運費。

【案例六】「豐趣海淘」商品在售商品未發貨 售後退款難

張女士於2020年4月3日於上海牽趣網路 科技 有限公司旗下「豐趣海淘」購買了阿瑪尼紅氣墊一個，產品遲遲不發貨，我於4月11日詢問到對方微信客服，對方告知我沒有貨，建議我申請退款。但是此商品一直沒有下架，我和客服提出沒貨產品可以下架，對方說聯系相關人員，但是直到（4月17日）依然在售，而關閉的訂單從11日到17日已經過去七天了，款也沒有退回。客服態度極差，愛理不理。對此,「豐趣海淘」反饋稱：訂單退款問題由於銀行對接問題，現階段已經成功將費用退回給用戶，並且用戶也告知已經收到費用無異議。

【案例七】「feelunique」商品疑丟件 售後退款困難

王女士於2020年2月26日在「feelunique」網頁購買了一共價值570元的12瓶精華，直到今天2020年6月3日，賣家仍未發貨，拒絕退款。 跟客服交涉數次，客服每次說要跟倉庫核實，不承認已經丟包，我要求給運單號，給的運單號也是沒有任何動態的，國際單號也是不存在的單號，虛假發貨。拒不退款。 不僅如此，我明明未收到貨物，而且物流也是虛假的，網站卻已經顯示交易已完成。

接到該用戶投訴後，我們第一時間將投訴案件移交該平台相關工作人員督辦妥善處理，對此，「feelunique」發來反饋稱：辛苦客戶通過西安海關郵e通鏈接：https://po.xaeport.com/，聯系我們中文官網客服核實是否有需要申報繳稅的EL開頭HK結尾運單號信息，如果沒有，客戶提供查詢結果圖片後，我們會優先退款處理。

【案例八】「寺庫」商品疑假貨 售後開具發票遭拒

張先生於4月18日在北京寺庫商貿有限公司旗下「寺庫」購買男士襯衫一件，商品顯示為平台自營商品，並顯示稅款。收到海外商品後發現貨品包裝簡陋，除了衣服內部的迪吊牌外，外部包裝普通，嚴重懷疑真假要求退貨或開具發票，客服以海外商品無法退換為由拒絕退還，並堅持稱經過平台檢驗，我要求開具普通發票，客服反饋並且無法開具任何形式的發票，我要求開具海關完稅單據，因為訂單顯示已交稅 但客服稱並沒有此類服務，感覺非常離譜。對此，「寺庫」發來反饋稱：電話聯系顧客，顧客商品保持不影響二次銷售，給顧客辦理退貨。

【案例九】「德國W家」商品久未發貨 售後未有效處理

路女士於2月14日在「德國W家」官方APP上發生一筆交易，下單後扣款成功並顯示顯示訂單已確認，但商家始終沒有發貨，於是分別與2月24日，3月 4日詢問客服催單，但兩次詢問的結果口徑不一致，但均表示會發貨，但是3月9日收到郵件說因信息不一致訂單取消，因購買的是奶粉。拖延如此長時間導致斷糧，今天3月12日詢問為何拖延如此長時間最後還是不能發貨並取消訂單給個說法，但客服最終未能正面回答。對此，「德國W家」發來反饋稱：購物人姓名和支付寶持有人姓名不一致導致無法清關，此為海關規定，敬請諒解！ 在收到保稅倉的通知後我們第一時間為客人做退款處理。

【案例十】「海豚家」商品清關久未成功 售後退款遭拒

魯女士在北京凱譜樂 科技 有限公司旗下「海豚家」app上購買了一件冠軍牌短袖，將近一個月了，還在江蘇清關，沒有送達。 現在想要退貨，客服說要等商品退回或者攔截回倉庫才給受理，目前物流一直沒有動靜，給快遞打電話，快遞說只有寄件人知道物品狀態，東西本來就沒有送到我的手裡，訂單就顯示完成。 我都沒有收到貨，為什麼不能直接退款，一定要等物品返回倉庫才給辦理。對此，「海豚家」發來反饋稱：經查詢已經簽收了，請您注意查收包裹。

【案例十一】「考拉海購」商品顏色不符 售後客服未有效處理

席女士於2020年6月3日在杭州優買 科技 有限公司旗下「考拉海購」薈集輕奢海外專營店裡買了一款包。跟商家溝通時商家確定是我要的那款顏色，因為這款包圖片與實物差距很大，所以得再三確認是不是同一款，商家很確定是我要的正紅色不是玫紅色，但是實物受到是玫紅色，顏色嚴重不符。要求退貨，商家不予受理，稅費也是我自己承擔的。說確認收款才能退稅，於是我打給考拉海購客服，客服也告訴我圖片上看是一樣的。

【案例十二】「全民海淘」虛假發貨遭投訴 售後遭客服敷衍

葉先生於2020年2月18日在北京優品匯中 科技 有限公司旗下「全民海淘」電商平台購買口罩，出現了無法按時到貨並查詢不到物流信息的問題（虛假發貨,拒不發貨,逾期未發貨，詢問客服一直要等待，購買時標明一周到貨），經過：2月18日下單購買口罩，直到2月25日才勉強更新一個假發貨信息，然後就沒然後了。跟客服溝通退款只要等待，對於物流也是一無所知，明顯假發貨，只是敷衍應付說再等等。

【案例十三】「海淘免稅店」疑售假 售後未能有效處理

【案例十四】「德國BA保鏢商城」下單商品降價 售後退貨遭拒

隋女士於2020年4月21日在「德國BA保鏢商城」購買化妝品歐緹麗的精華以及皇後水以及卸妝水等共計6件，出現了我剛下完單接著就降價的情況，本人想申請退貨退款，想重新買，結果商城客服不同意，客服態度極其的不好，一直在推卸責任，翻來覆去的就是一句話退不了貨。

【案例十五】「天貓國際」下單商品保卡日期不對稱 售後為有效處理

曹先生於2020年4月15日在阿里巴巴集團旗下「天貓國際」 時尚 直營購買一塊浪琴手錶，在23日收到貨之後發現保卡日期為2020年2月15日，隨後我馬上找到人工客服反映情況，客服說需要聯系供應商核實情況，要3到5天，然後我等了3天找客服咨詢，說未核實到，然後一直拖拖拖到月初，我給天貓客服打了電話，他們那邊表示可以賠償我100塊錢，我拒絕了，然後又加到200，我又拒絕，現在又讓我等3到5天。之前已經給浪琴售後打過電話，他們表示保卡日期應為發貨日期或者下單日期，不存在先填好的情況。